JPS63251767A - 冷媒回収装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野１ 本発明は、冷凍サイクルの分解時や、車両廃車時などに
冷凍サイクル内の冷媒を回収する冷媒の回収装欝に関す
る。

［従来の技術］ 冷凍サイクルに使用される冷媒（クロロフロロカーボン
）は、高い化学安定性、不燃性、低い毒性を有するとと
もに、性能の割には安価であるため、Φ両虎Φ時や、冷
凍サイクルの分解時などでは、冷媒を回収することなく
大気中に捨てられていた。

［発明が解決しようとする問題点１ 近年、大気中に放出されたクロロフロロカーボンが成岡
圏のオゾン層を破壊する可能性が訴えられている。また
、冷媒は、化学安定性が非常に高いので、冷媒中に混入
した不純物を取り除いてやると、新規に製造した冷媒と
同客となるため、有用な物質をすてるのは資源上もった
いない。

本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、その目的
は、短時間で確実に冷凍サイクル内の冷媒の回収を行な
うことのできる冷媒回収装置の提供にある。

［問題点を解決するための手段］ 本発明は上記目的を達成するために、冷凍サイクルに開
閉手段を介して接続される冷媒回収タンクと、該冷媒回
収タンクに開閉手段を介して接続される真空ポンプと、
前記冷媒回収タンクを冷却する冷却手段とからなる技術
的手段を採用する。

［作用］ 上記構成よりなる本発明は、始めに、真空ポンプにより
、冷媒回収タンク内を真空引きして、開閉手段を閉じて
冷媒回収タンク内を低圧に保つ。

次いで、冷却手段により冷媒回収タンクを冷却し、冷媒
の回収を行なう冷凍サイクルと冷媒回収タンクとを連通
させ、冷凍サイクルの運転を行なう。すると、冷凍サイ
クル内を循環する冷媒が、真空引きされた冷媒回収タン
ク内に流入して冷却されて液化凝縮し、液化冷媒が冷媒
回収タンク内に回収される。

冷凍υイクル内の冷媒回収後、冷凍リイクルと冷媒回収
タンクとの連通を１１１聞手段により閉じて冷媒回収タ
ンク内に回収された冷媒を蓄える。

［発明の効果］ 本発明によれば、冷凍サイクル内の冷媒を、短時間に高
い回収率で冷媒回収タンク内に回収することができる。

［実施例］ 次に、本発明の冷媒回収￥ＩＬＭを図面に示す・一実施
例に基づき説明する。

第１図は車両に搭載された車両用冷凍リイクルおよび冷
媒回収装置の概略図を示す。

車両１００の走行用のエンジン１１０には、車両用冷凍
サイクル２００の東両用冷媒ｌ］−縮機２１０が締結さ
れている。この車両用冷媒圧縮機２１０は、エンジン１
１０のクランク軸とＶベルｌ−２１１、プーリー２１２
を介してＭ枯され、車両用冷媒圧縮機２１０の電磁クラ
ッチ２１３が通電されることにより、エンジン１１０の
動力が車両用冷媒圧縮機２１０に伝達されるように設け
られている。

本実施例に示す中両用冷凍勺イクル２００は、車両用冷
媒圧縮機２１０の他に、車両の前面に装着された車両用
冷ｔ！ｉ、凝ｗＪ器２２０、車両用レシーバ２３０、重
両用冷媒減圧装置２４０．巾室内の晶１器盤内に装着さ
れた空気調和装買３００の通風ダクト３１０内に設置さ
れた屯両用冷媒蒸発混２５０を備え、冷媒配管２６０で
接続されている。。

車両用冷媒圧縮機２１０の冷媒吐出口には高圧チャージ
バルブ２１４が設けられている。また、車両用冷媒圧縮
機２１０の冷媒吸入口には低圧ヂャージバルブ２１５が
設けられている。この高圧チャージバルブ２１４および
低圧チャージバルブ２１５は、車両用冷凍サイクル２０
０内に冷媒を供給するために設けられたものである。

この車両用冷凍ザイクル２００から冷媒を回収する本発
明の冷媒回収装置４００は、冷媒回収タンク５００と、
車両用冷凍サイクル２００および冷媒回収タンク５００
を真空引きする真空ポンプ６００と、回収装置用冷凍サ
イクル７００と、真空ポンプ６００と回収装置用冷凍サ
イクル７００の動力源である電動モータ８００とを備え
る。

冷媒回収タンク５００は、車両用冷媒圧縮機２１０の高
圧チャージバルブ２１４と第１配管５１０によって接続
される。なお、この第１配管５１０の一端は、冷媒回収
タンク５００の底部で開口するように設けられている。

この第１配管５１０は、高圧チャージバルブ２１４と接
続づる側より、第１電磁弁５１１、オイルセパレータ５
１２、フィルターおよびドライヤ５１３、第２電磁弁５
１４が順次接続されている。

冷媒回収タンク５００と第１電磁弁５１１との間には、
車両用冷媒圧縮機２１０の低圧チャージバルブ２１５に
接続される第２配管５２０が接続されている。この第２
配管５２０は、冷媒回収タンク５００と接続する側より
、第３電磁弁５２１、第４電磁弁５２２が順次設けられ
ている。また、第３電磁弁５２１と第４電磁弁５２２と
の間には、真空ポンプ６００に接続される第３配管５３
０が接続されている。この第３配管５３０には、第５電
磁弁５３１が設けられている。

さらに、第５電磁弁５３１と真空ポンプ６００との間に
は、冷媒回収タンク５００の上部と連通ずる第４配管５
４０が接続されている。この第４配管５４０には、第６
電嶽弁５４１が設けられている。

上記第１電磁弁５１１、第２電磁弁５１４、第３電磁弁
５２１、第４電磁弁５２２、第５電磁弁５３１および第
６電磁弁５４１は、本発明の開閉手段で、上述する電気
回路９００により通電制御され、通電時に間成し、非通
電時に開成するように設けられている。

オイルセパレータ５１２は、冷媒中に混入するオイルを
分離し、オイルを取り除いた冷媒を吐出するしので、下
部には、内部に苔えられたオイルを取出すオイルタンク
５１５が取付けられている。

フィルターおよびドライヤ５１３は、内部に酸や水分を
吸容する合成ビオライトや、粉末状のゴムが充填されて
いる。合成げオライドは、冷媒中に混入した水分を吸着
するとともに、車両用冷凍サイクル２００に使用される
冷媒（フレオン１２・・・フレオンは商品名）が劣化時
に発生する塩酸を吸着する１、また、粉末状のゴムは、
フレオン１２が加水分解により微少慢発生するフレオン
２２を吸着する。

真空ポンプ６００は、上述のＪ：うに、第３配管５３０
、第４配管５４０を介して冷媒回収タンク５００に接続
されるとともに、第２配管５２０、第３配管５３０を介
して重両用冷凍サイクル２００に接続されている。また
、真空ポンプ６００は、電動モータ８００とプーリー８
１１、■ベルト８１２を介して連結され、真空ポンプ６
００の電磁クラッチ６０１が通電されることにより、電
動モータ８００の動力が真空ポンプ６００に伝達され、
上記各電磁弁の通電状態に応じて冷媒回収タンク５００
内あるいは車両用冷凍すイクル２００内を真空引きする
ように設けられている。

回収装置用冷凍サイクル７００は、電動モータ８００と
プーリー８１１、■ベルト８１２を介して連結される回
収ｖｊＬ置装冷媒圧縮機７１０を備え、回収装置用冷媒
圧縮機７１０の電磁クラッチ７１１が通電されることに
より、電動モータ８００の動力が回収装置用冷媒圧縮機
７１０に伝達される。また、回収装置用冷凍サイクル１
００は、回収装置用冷媒圧縮機７１０の他に、回収装置
用冷媒圧縮Ｒ７１０の吐出および吸入方向を切換える四
方弁７２０、電動モータ８００に取付けられたファン８
１３により強制的に熱交換される第１熱交換器７３０、
減圧装置である１ヤビラリチユーブ７４０、冷媒回収タ
ンク５００の外周に設けられ、冷媒回収タンク５００を
冷却または加熱する第２熱交換器７５０、回収装置用冷
媒圧縮機７１０の吸入側に設けられたアキ１ムレ−タフ
６０を備え、冷媒配管７７０で接続されている。なお四
方弁７２０は、非通電時に回収装置用冷媒圧縮機７１０
の吐出した冷媒を第１熱交換器７３０に供給し、通電時
に回収装置用冷媒圧縮機７１０の吐出した冷媒を第２熱
交換器７５０に供給するものである。

また、回収装置用冷凍リイクル７００の第２熱交換器１
５０は、回収袋ｒ用冷？Ｊｉ４Ｊイクル７００の作動に
応じて冷媒蒸発器、冷媒凝縮器の役割を果して冷媒回収
タンク５００を冷却、加熱するもので、本発明の冷却手
段であり、加熱手段でもある。

ここで、冷媒回収タンク５００を第２図を用いて説明す
る。冷媒回収タンク５００は、箱体５５０内に断熱材５
５１を介して配設され、冷媒回収タンク５００の外周が
、複数のリング状に形成された第２熱交換器７５０に囲
まれている。

第３図に上記冷媒回収装置４００の通電ｌ１ｊｌ制御を
行なう電気回路９００の一例を示す。

電気回路９００は、冷媒回収装置４００の電気部品であ
る第１電磁弁５１１、第２電磁弁５１４、第３電磁弁５
２１、第４電磁弁５２２、第５電磁弁５３１、第６？ｃ
１磁弁５４１、真空ポンプ６００の゛市ｒ石クラッチ６
０１、回収装置用冷媒圧縮Ｒ７１０の電磁クラッチ７１
１、四方弁７２０、電動モータ８００を、メインスイッ
チ９１０、モード選ＩＲスイッチ９２０の設定状態に応
じて通電制御するらのである。

また、電気回路９００は、メインスイッチ９１０、モー
ド選択スイッチ９２０の伯に、真空引き完了スイッチ９
３０、タンク内高圧スイッチ９４０、回収装置用冷媒圧
縮機７１０の冷媒吐出側に設けられたサイクル高圧スイ
ッチ９５０、回収装置用冷媒圧縮機７１０の冷媒吸入側
に設けられたサイクル低圧スイッチ９６（）を備える。

メインスイッチ９１０は、操作者によって手動操作され
、朋されることにより、リレー」イル９１１が通電され
て、リレー接点９１２が閉じ、ヒユーズ９１３を介して
電動モータ８００が通電されるとともに、モード選択ス
イッチ９２０を介して冷媒回収装置４００の各電気部品
が通電可能とされる。

モード選択スイッチ９２０は、冷媒回収タンク５００内
を真空引きするタンク真空引きモード９２１、車両用冷
凍Ｖイクル２００内の冷媒を冷媒回収タンク５００内に
吸引する冷媒回収モード９２２、車両用冷凍サイクル２
００内を真空引きする冷凍ザイクル真空引きモード９２
３、冷媒回収タンク５００内に回収された冷媒を重両用
冷凍υイクル２００に戻す再利用モード９２４を備える
。

モード選択スイッチ９２０が通電される際に、タンク真
空引きモード９２１が選択されると、第２電磁弁５１４
、第３電磁弁５２１、第５電磁弁５３１、第６電磁弁５
４１、真空ポンプ６００の電磁クラッチ６０１、真空引
き完了スイッチ９３０が通電される、。

モード選択スイッチ９２０が通電される際に、冷媒回収
モード９２２が選択されると、第１電磁弁５１１、第２
電磁弁５１４、回収装置用冷媒圧縮機７１０の電磁クラ
ッチ７１１、タンク内高圧スイッチ９４０、サイクル高
圧スイッチ９５０およびサイクル低圧スイッチ９６０が
通電される。１ モード選択スイッチ９２０が通電される際に、冷凍勺イ
クル真空引きモード９２３が選択されると、第４電磁弁
５２２、第５電磁弁５３１、真空ポンプ６００の電磁ク
ラッチ６０１、真空引ぎ完了スイッチ９３０が通電され
る。

モード選択スイッチ９２０が通電される際に、再＋１］
用モード９２４が選択されると、第３−、ｉａ　Ｖ４１
弁５２１、第４電磁弁５２２、回収装置用冷媒圧縮Ｉ幾
７１０の電磁クラッチ１１１、四方弁７２０、タンク内
高圧スイッチ９４０、サイクル高圧スイッチ９５０およ
びサイクル高圧スイッチ９６０が通電される。

真空引き完了スイッチ９３０は、真空ポンプ６０Ｇと第
５電磁弁５３１、第６電磁弁５４１との間の第３配管５
３０１あるいは第４配管５４０に設けられ、気圧が所定
圧力に低下することによりＯＮシて、真空引き完了ラン
プ９３１を通電し、操作者に真空引きが完了したことを
知らせる。

タンク内高圧スイッチ９４０は、冷媒回収タンク５００
内に設けられ、冷媒回収タンク５００内の圧力が所定圧
力（異常圧力）に上ＲすることによりＯＮする。タンク
内高圧スイッヂ９４０がＯＮすると、リレーコイル９４
１が通電されて、リレー接点９４２がリレー接点９１２
への通電を停止して、冷媒回収装置４００の作動を停止
させるとともに、異常発生ランプ９４３を通電して、操
作者に冷媒回収装置４００に異常が生じたことを知らせ
る。

サイクル高圧スイッチ９５０は、冷媒圧力が所定圧力に
上背することにより０［Ｆシ、サイクル低圧スイッチ９
６０は、冷媒圧力が所定圧力に低下することにより０［
［するもので、勺イクル高圧スイッチ９５０とサイクル
低圧スイッチ９６０とが直列に接続されている１、これ
により、サイクル高圧スイッチ９５０あるいはサイクル
低圧スイッチ９６０の−・方が０［［すると、リレーコ
イル９５１．９６１が非通電となり、リレー接点９５２
．９６２が０「Ｆシて、モード選択スイッチ９２０の冷
媒回収モード９２２と、再利用モード９２４とが解除さ
れる。

なお、９７０は電源、９８０〜９８９は電流を一方向に
のみに流すダイオードで、電源９１０は、重両１００の
バッテリを利用したり、商業用電源を利用する。

次に、本実施例の作動を説明する。

イ）冷媒回収タンク５００内の真空引き。

始めに、モード選択スイッチ９２０をタンク真空引きモ
ード９２１に設定するとともに、メインスイッチ９１０
を投入する１、すると、第２電磁弁５１４．１３　Ｘｖ
ｉ１弁５２１、第５電磁弁５３１、第６電磁弁５４１、
真空ポンプ６００の電磁クラッチ６０１、電動モータ８
００．　ｌ空引き完了スイッチ９３０が通電される１゜ これにより、冷媒回収タンク５００と真空ポンプ０００
とが第４配管５４０を介して１１通するとともに、電動
〔−タ８００の回転が真空ポンプ６００に伝達されて、
冷媒回収タンク５００内が真空引きされる。

そして、冷媒回収タンク５００内の気圧が所定圧に低Ｆ
すると真空引き完了スイッチ９３０がＯＮＬ、て操作者
に真空引きが完了した旨を知らせる。

口）車両用冷凍サイクル２００の冷媒回収。

モード選択スイッチ９２０を冷媒回収モード９２２に設
定し、メインスイッチ９１０を投入する。すると、第１
電磁弁５１１、第２電磁弁５１４、回収装置用冷媒圧縮
開７１０の電磁クラッチ７１１、電動モータ８００、タ
ンク内高圧スイッチ９４０、サイクル高圧スイッチ９５
０　（１５よびサイク２１１）低圧スイッチ９６０が通
電される。

これにより、高圧チャージバルブ２１４と冷媒回収タン
ク５００とが第１配管５１０を介して連通ずるとともに
、電動モータ８００の回転が回収装置用冷媒圧縮１７１
０に伝達されて、回収装置用冷凍シイクル７００が作動
する。この時、四方弁７２０は非通電のため、第２熱交
換器７５０により冷媒回収タンクが冷却される。

この時、車両１００のエンジン１１０を始動させるとと
もに、クーラースイッチを投入して電磁クラッチ２１３
を通電させる。電磁クラッチ２１３が通電されると、エ
ンジン１１０の回転が車両用冷媒圧縮機２１０に伝達さ
れ、車両用冷媒圧縮機２１０が冷媒の圧縮、吐出を行な
う。

上記により、車両用冷媒圧縮機２１０が吐出した冷媒は
、高圧チャージバルブ２１４、第１配管５１０を介して
気圧の低い冷媒回収装置５４００内に流入する。冷媒回
収装置４００内に流入した冷媒は、オイルセパレータ５
１２内に流入し、冷媒中のオイルが取り除かれる。オイ
ルセパレータ５１２を吐出した冷媒は、フィルターおよ
びドライヤ５１３に流入し、冷媒中に含まれる不純物が
取り除かれる。フィルターおよびドライヤ５１３から吐
出した冷媒は、冷媒回収タンク５００内に流入し、第２
熱交換器７５０によ・〕で冷却されて液（ヒし、冷媒回
収タンク５００内に蓄えられる。

この結果、車両用冷凍サイクル２００内の冷媒を、短時
間に高い回収率で冷媒回収タンク５００内に回収するこ
とができる。

この時、冷媒回収タンク５００内の圧力が異常に高くな
った場合は、タンク内高圧スイッチ９４０がＯＮシ、冷
媒回収装置４００の作動を停止させるとともに、異常発
生ランプ９４３を点灯させて、操作者に装置の異常を知
らせる。また、回収装置用冷凍リイクル７００内で冷媒
の圧力に異常が生じると、サイクル高圧スイッチ９５０
またはサイクル低圧スイッチ９６０が叶「して、冷媒回
収装置４００の作動が停止する。

ハ）車両用冷凍サイクル２００内の真空引き。

モード選択スイッチ９２０を冷凍サイクル真空引きモー
ド９２３に設定し、メインスイッチ９１０を投入する。

すると、第４電磁弁５２２、第５電磁弁５３１、真空ポ
ンプ６００の電磁クラッチ６０１、電動モータ８００、
真空引き完了スイッチ９３０が通電される。

これにより、車両用冷凍υイクル２００と真空ポンプ６
００とが第３配管５３０を介して連通するとともに、電
動モータ８００の回転が真空ポンプ６００に伝達されて
、車両用冷凍り°ビクル２００が真空引きされる。そし
て、車両用冷凍サイクル２００内の気圧が所定圧に低下
すると真空引き完了スイッチ９３０がＯＮＬ、て操作者
に真空引きが完了した旨を知らせる。

二）冷媒回収タンク５００内に蓄えられた冷媒を車両用
冷凍サイクル、　２００に充填する。

ｔ−ド選択スイッチ９２０を再利用モード９２４に設定
し、メインスイッチ９１０を投入する。すると、第３雷
磁弁５２１、第４電磁弁５２２、回収装置用冷媒圧縮例
７１０の電磁クラッチ７１１、四方弁７２０、電動モー
タ８００、タンク内高圧スイッチ９４０、サイクル高圧
スイッチ９５０およびサイクル低圧スイッチ９６０が通
電される。

これにより、低圧チャージバルブ２１５と冷媒回収タン
ク５００内とが第２配管５２０を介して接続されるとと
もに、電動モータ８００の回転が回収装置用冷媒圧縮′
ｇ！１７１０に伝達されて、回収袋防用冷凍サイクル７
００が作動する。この時、四方弁７２０は通電されてい
るため、第２熱交換器１５０により冷媒回収タンク５０
０が加熱される。

この結果、冷媒回収タンク５００が加熱することによ・
）て、内部に蓄えられた液化冷媒が気化するとともに、
内部の圧力が上背して気化冷媒が低圧チャージバルブ２
１５へ押出され、冷媒回収タンク５００内の冷媒が車両
用冷凍サイクル２００内に供給される。

この時、車両１００のエンジン１１０を始動させるとと
もに、クーラースイッチを投入して車両用冷媒圧縮機２
１０を駆動させ、車両用冷媒圧縮機２１０に冷媒の吸入
、圧縮を行なわせることにより、低圧チャージバルブ２
１５へ押出された冷媒が、車両用冷媒圧縮機２１０内に
強制的に吸引されるため、短詩間で、且つ効果的に冷媒
回収タンク５００内の冷媒を車両用冷凍サイクル２００
内に供給することができる。

なお、オイルタンク５１５内に蓄えられたオイルは、汚
れ具合に応じて車両用冷凍サイクル２００内に戻したり
、同量の新しいオイルを補給したりする。

また、冷媒回収タンク５００内の圧力が異常に高くなっ
た場合は、上記同様、冷媒回収装置４００の作動を停止
させるとともに、異常発生ランプ９４３を点灯させて、
操作者に装置の異常を知らゼる。

回収装買用冷凍勺イクル７００内で冷媒の圧力に異常が
生じた場合も上記同様、冷媒回収装置４００の作動が停
止する。

第４図に本発明の他の実施例を示す。

この実施例は、冷媒回収タンク５００と第２熱交換器７
５０とを−・体に設けたもので、冷媒回収タンク５００
が軽量化されるとともに、第２熱交換器７５０の熱交換
効率が向上する。

（変形例） 真空ポンプと回収袋打用冷凍サイクルとの動力源に電動
モータを用いたが、内燃機関など他の動力を用いても良
い。

開閉手段に通電により開閉を行なう電磁弁を用いたが、
三方切換弁を用いたり、手動切換弁を用いるなど、他の
開閉手段を用いても良い。

冷媒回収タンクの冷却手段および加熱手段に、ヒートポ
ンプ式の冷凍サイクルを用いた例を示したが、冷却手段
のみに冷凍サイクルを用いたり、送風機を用いて冷媒回
収タンクを強制的に外気と熱交換させたり、氷を用いて
冷媒回収タンクを冷却しても良い。また、加熱手段に電
気ヒータ、燃焼用ヒータ、温水式ヒータなどを用いても
良い。

冷媒回収タンク内に蓄えた冷媒を、再び冷凍サイクルに
戻した例を示したが、加熱手段を用いて他の容器に移し
てら良い。また、加熱手段を廃止するとともに、冷媒回
収タンクを着脱可能に設け、冷媒の回収だけを目的とす
る冷媒回収装置とじても良い。

本発明を車両用の冷凍サイクルの冷媒を回収する例を示
したが、家庭用、工場用、商業用など、他の冷凍サイク
ルの冷媒の回収に適用しても良い。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本発明の第１実施例を示すもので
、第１図は車両用冷凍サイクルおよび冷媒回収装置の概
略図、第２図は冷媒回収タンクおよび第２熱交換器の断
面図、第３図は冷媒回収装置の電気回路図、第４図は本
発明の他の実施例を示す冷媒回収タンクおよび第２熱交
換姦の断面図である。 図中　１００・・・車両　２０Ｇ・・・車両用冷凍サイ
クル４００・・・冷媒回収装置　５００・・・冷媒回収
タンク５１１．５１４．５２１．５２２．５３１．５４
１・・・電磁弁（開閉手段）６０Ｇ・・・真空ポンプ　
７００・・・回収装置用冷凍サイクル　７５０・・・第
２熱交換器（冷却手段、加熱手段） 第２図 第４図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）（ａ）冷凍サイクルに開閉手段を介して接続される
   冷媒回収タンクと、 （ｂ）該冷媒回収タンクに開閉手段を介して接続される
   真空ポンプと、 （ｃ）前記冷媒回収タンクを冷却する冷却手段とからな
   る冷媒回収装置。 ２）前記冷却手段は、冷凍サイクルの冷媒蒸発器である
   ことを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の冷媒回
   収装置。 ３）前記冷媒回収タンクは、該冷媒回収タンクを加熱す
   る加熱手段を備え、前記冷媒回収タンクに回収した冷媒
   を排出するように設けられたことを特徴とする特許請求
   の範囲第１項または第２項に記載の冷媒回収装置。 ４）前記真空ポンプは、前記冷凍サイクルに開閉手段を
   介して接続されるとともに、前記冷媒回収タンクは、該
   冷媒回収タンクを加熱する加熱手段を備え、前記冷媒回
   収タンクに回収した冷媒を前記冷凍サイクルに戻すよう
   に設けられたことを特徴とする特許請求の範囲第１項ま
   たは第２項に記載の冷媒回収装置。 ５）前記加熱手段は、冷凍サイクルの冷媒凝縮器である
   ことを特徴とする特許請求の範囲第３項または第４項に
   記載の冷媒回収装置。 ６）前記冷媒回収タンクは、前記冷凍サイクルの高圧側
   と低圧側にそれぞれ開閉手段を介して接続されることを
   特徴とする特許請求の範囲第１項ないし第５項のいずれ
   かに記載の冷媒回収装置。