JPS6325254Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両用ヘツドランプクリーナ装置に関
し、詳細にはウオツシヤモータをワイパモータの
作動に連動して作動させ、夫々記憶した所定回数
作動後は自動的に、停止するようにした車両のヘ
ツドランプクリーナ装置に関する。

車両のヘツドランプクリーナ装置は一般的に
は、操作スイツチの投入によりワイパモータおよ
びウオツシヤモータを作動させてワイパブレード
の往復運動と洗浄液の噴射によりヘツドランプ前
面の汚れを除去することが行われており、ヘツド
ランプの照度が回復するとワイパモータおよびウ
オツシヤモータは作動させる必要がなくなるの
で、夫々記憶した所定回数（所定時間）だけ作動
させ、その後自動停止させるようになつている。
従来の車両用ヘツドランプクリーナ装置における
作動回数記憶手段として電子回路によるタイマー
方式が知られているが、この方式はタイマーユニ
ツトを別に設ける必要があり配置或いは配線等が
複雑になるとともに取付スペースも広く必要とす
るうえ製品原価も高くなり、また機能的には電源
電圧の変動の影響やワイパ負荷の変動の影響等に
より設定した作動回数が変化したり、ワイパブレ
ードが反転位置をずれて停止したりするなどの欠
点があつた。

また、作動回数記憶手段の他の従来例としては
実開昭55−3233号公報に示されているように、ワ
イパモータのウオームギヤに立設したピンと、こ
のウオームギヤに設けられ該ウオームギヤと同軸
のカムと、前記ピンにより駆動されるとともに前
記カムの円弧面に触れているときは停止するジエ
ネバホイールとから成るジエネバ機構が公知であ
り、上記した電子回路によるタイマー方式の欠点
を解消することができるものである。そして、こ
のものはジエネバホイールと同軸で該ジエネバホ
イールと同時に回る回転スイツチを設け、自動戻
りの手動スイツチの投入により、まずワイパモー
タを作動させるとともに若干の時間遅らせてスク
リンワツシヤを作動させ、該手動スイツチを開放
しても前記回転スイツチにより、それぞれ定めら
れた所定回数作動させたのち自動的に停止させる
ことができるものである。

しかしながら、このものはワイパモータを作動
させるに際し、自動戻りの手動スイツチを投入す
る時間を比較的長くしなければならない欠点があ
る。つまりウオームギヤを回転させてピンをジエ
ネバホイールの次の溝に係合して該ジエネバホイ
ールを駆動し、回転スイツチを回転させて該手動
スイツチを開放しても該回転スイツチによりワイ
パモータの作動が続行される状態にするまでの時
間、即ちウオームギヤを約１回転近く回転させる
までの時間、この手動スイツチを投入し続けなけ
ればならず、スイツチ操作が面倒なものとなる欠
点がある。

本考案は上述した従来の欠点に鑑み案出したも
のであり、自動戻りの操作スイツチを瞬間投入す
るだけでワイパモータ、即ちワイパブレードを記
憶した所定回数正確に作動させたのち所定の停止
位置に自動停止させるとともに、ウオツシヤモー
タをワイパモータに連動して作動及び自動停止さ
せた車両用ヘツドランプクリーナ装置を簡単且つ
安価な構成により得ることを目的としている。

以下本考案を図に示す一実施例に基づき説明す
る。

第１図は本考案の車両用ヘツドランプクリーナ
装置におけるワイパ装置の一実施例を示す縦断面
図であり、第２図は第１図のＤ−Ｄ断面図、第３
図は本考案の一実施例を示す回路図、第４図は各
構成部分の動作状態を示す経時的説明図である。

第１図乃至第４図において、１はワイパモータ
であり、該ワイパモータ１はその回転軸１ａに形
成したウオーム２と、このウオーム２に噛合うウ
オームホイール３と、ウオームホイール３上に一
体に設けたピニオン４と噛合い上端面に出力軸５
を有する最終ギヤ６を備えており、回転軸１ａの
回転を出力軸５に伝達する。前記最終ギヤ６に
は、駆動爪７ａを有する間欠歯車７を一体に設け
てある。この駆動爪７ａは図の実施例においては
２個としたが、１個でも良いし３個以上でも良
い。またこの間欠歯車７は最終ギヤ６に噛合わせ
てもよい。８は前記各駆動爪７ａと係合する複数
の溝８ａを有する従動歯車であり、前記ウオーム
ホイール３及びピニオン４を支承する固定軸９に
同様に支承させている。従つて従動歯車８はワイ
パモータ１に連動した間欠歯車７を介して駆動さ
れる。図示しないがヘツドランプ前面を払拭する
ワイパブレードは前記出力軸５の回転運動をリン
ク機構１０を介して往復回動運動に変換したブレ
ード軸１１に取付けられ、最終ギヤ６の１回転で
ワイパブレードが１往復する。またこの実施例に
おいては、間欠歯車７の駆動爪７ａを２個とし従
動歯車８の溝８ａを10個としたので、間欠歯車７
の５回転即ちワイパブレードの５往復により従動
歯車８は１回転する。前記従動歯車８の一面上に
は、第３図に示す如く第１の固定接点１２ａと該
従動歯車８と一体に回転する可動接点１２ｂとか
らなりワイパモータ１、即ちワイパブレードを所
定の停止位置に停止させるオートストツプスイツ
チ１２を設ける。尚、前記可動接点１２ｂは接地
する。１３はワイパモータ１の駆動回路に介在せ
しめた自動戻りの操作スイツチであり、電源１４
とワイパモータ１間に設ける。この自動戻りの操
作スイツチ１３は、ワイパモータ１の一端にモー
タ保護用の正特性サーミスタ１５を介して接続し
た可動片１３ａと接地した常開接点１３ｂ及び後
述するリレー１６の常閉のリレー接点１６ｃに接
続した常閉接点１３ｃとからなる。この操作スイ
ツチ１３は可動片１３ａを常開接点１３ｂ側に投
入したとき手を離すと自動的に常閉接点１３ｃ側
に切替わるスイツチである。１６はリレーであ
り、該リレー１６は一端を前記第１の固定接点１
２ａに接続し他端をワイパモータ１の一端と可動
片１３ａ間に接続したコイル１６ａと、第１の固
定接点１２ａとコイル１６ａの一端との接続点Ａ
と前記常閉接点１３ｃ間に設けた常閉のリレー接
点１６ｃと、コイル１６ａの他端と接地間に設け
た常開のリレー接点１６ｂとからなる。つまり、
リレー１６の常開のリレー接点１６ｂはワイパモ
ータ１の駆動回路に介在され、この常開のリレー
接点１６ｂと前記操作スイツチ１３はワイパモー
タ１の一端と接地間で並列接続されている。１７
は前記オートストツプスイツチ１２を設けた従動
歯車８の同一面上に該オートストツプスイツチ１
２に隣接して設けた短絡スイツチであり、オート
ストツプスイツチ１２が開放状態のとき閉成され
て前記ワイパモータ１の両端を短絡して急ブレー
キをかけるためのものである。この短絡スイツチ
１７は前記第１の固定接点１２ａと、電源１４と
ワイパモータ１の他端間に接続した第２の固定接
点１７ａと、該従動歯車８と一体に回転する可動
接点１７ｂとからなる。１８はウオツシヤモータ
であり、その一端を電源１４に接続し他端を前記
オートストツプスイツチ１２に付加した固定のウ
オツシヤ接点１８ａに接続する。

次に上記構成になる本考案装置の作動を説明す
る。自動戻りの操作スイツチ１３を常開接点１３
ｂ側に投入することにより、電源１４、ワイパモ
ータ１、サーミスタ１５、可動片１３ａ、常開接
点１３ｂ、接地の閉回路が形成されてワイパモー
タ１は作動し、伝達機構を介してワイパブレード
は往復運動をする。このときコイル１６ａは、電
源１４、第２の固定接点１７ａ、可動接点１７
ｂ、第１の固定接点１２ａ、コイル１６ａ、可動
片１３ａ、常開接点１３ｂ、接地の閉回路により
励磁され、リレー１６が駆動し常開のリレー接点
１６ｂは閉成されるとともに常閉のリレー接点１
６ｃは開放される。ここで操作スイツチ１３から
手を離し該スイツチ１３を常閉接点１３ｃ側に自
動戻りさせてもコイル１６ａは、電源１４、第２
の固定接点１７ａ、可動接点１７ｂ、第１の固定
接点１２ａ、コイル１６ａ、閉成した常開のリレ
ー接点１６ｂ、接地の閉回路により励磁され続
け、従つて常開のリレー接点１６ｂは閉成を維持
しワイパモータ１の作動は、電源１４、ワイパモ
ータ１、サーミスタ１５、閉成した常開のリレー
接点１６ｂ、接地の閉回路により続行される。即
ち該操作スイツチ１３を瞬間投入し、その直後操
作スイツチ１３から手を離してもワイパモータ１
は中断することなく作動を続行する。間欠歯車７
はワイパモータ１と連動して第３図の矢印Ｂ方向
に回転し、駆動爪７ａが従動歯車８の溝８ａに係
合して従動歯車８を矢印Ｃ方向に１ピツチだけ回
転させるので、可動接点１７ｂは第１の固定接点
１２ａ及び第２の固定接点１７ａから離れ短絡ス
イツチ１７は開放されるとともに、この第１の固
定接点１２ａとウオツシヤ接点１８ａに可動接点
１２ｂが係合しオートストツプスイツチ１２が閉
成する。従つてコイル１６ａへの通電は遮断され
リレー１６は駆動を解除されリレー接点１６ｂ、
１６ｃは夫々開放、閉成する。しかしワイパモー
タ１は、電源１４、ワイパモータ１、サーミスタ
１５、可動片１３ａ、常閉接点１３ｃ、常閉のリ
レー接点１６ｃ、第１の固定接点１２ａ、可動接
点１２ｂ、接地の閉回路によりなおも作動を続行
するとともに、ウオツシヤモータ１８は電源１
４、ウオツシヤモータ１８、ウオツシヤ接点１８
ａ、可動接点１２ｂ、接地の閉回路で作動して洗
浄液（図示せず）を噴射させる。その後ワイパモ
ータ１により駆動される間欠歯車７が５回転即ち
ワイパブレードが５往復し所定の停止位置にくる
と、従動歯車８が１回転して第１の固定接点１２
ａは可動接点１２ｂとの係合が解除されてオート
ストツプスイツチ１２は開放されるとともに、こ
の第１の固定接点１２ａと第２の固定接点１７ａ
に可動接点１７ｂが係合し短絡スイツチ１７が閉
成し、ワイパモータ１、短絡スイツチ１７、常閉
のリレー接点１６ｃ、常閉接点１３ｃ、可動片１
３ａ、サーミスタ１５、ワイパモータ１の短絡回
路が形成されワイパモータ１は急停止し、ワイパ
ブレードは電源電圧或いは負荷の変動によつても
設定した作動回数が変化したり反転位置をずれて
停止するといつた不具合は生ずることなく、設定
した所定回数を正確に作動した後、所定の停止位
置で自動停止する。尚、ウオツシヤモータ１８の
自動停止は、第１の固定接点１２ａが可動接点１
２ｂから開放される前にウオツシヤ接点１８ａが
可動接点１２ｂから開放されるように該可動接点
１２ｂの形状を決め、ワイパモータ１よりも早く
行わせているので、ウオツシヤモータ１８の作動
による洗浄液の噴射後例えば１往復ワイパブレー
ドのみを作動させることが可能となりヘツドラン
プの前面（図示せず）に洗浄液が付着したままの
状態が生ずることはなくなる。

つまりこの車両用ヘツドランプクリーナ装置は
第４図に示すように自動戻りの操作スイツチ１３
の瞬間投入と同時にワイパモータ１及びリレー１
６を作動させ、その直後操作スイツチ１３から手
を離し該スイツチ１３を自動戻りさせても短絡ス
イツチ１７が閉成状態を維持している間だけ、前
記リレー１６は駆動を保持してワイパモータ１の
作動を続行させ、その後短絡スイツチ１７の開放
及びオートストツプスイツチ１２の閉成によりワ
イパモータ１の作動を中断することなく記憶した
所定回数作動させたのち所定の停止位置に正確に
自動停止させるとともに、操作スイツチ１３の瞬
間投入からオートストツプスイツチ１２が閉成す
るまでの時間だけ遅れてウオツシヤモータ１８を
該ワイパモータ１の作動に連動して所定回数作動
させ、このウオツシヤモータ１８をワイパモータ
１より早く自動停止させたものである。従つて操
作スイツチ１３のワンタツチ化が計れスイツチ操
作が容易になる。

ワイパモータ１の作動回数記憶手段は、ワイパ
モータ１で駆動される間欠歯車７と、この間欠歯
車７の駆動爪７ａと係合する溝８ａを有する従動
歯車８と、この従動歯車８の一面上に設けられた
オートストツプスイツチ１２及び短絡スイツチ１
７とにより得られるので、簡単且つ安価な構成と
なる。また、ワイパモータ１の設定作動回数は従
来の電子回路によるタイマー方式のように電源電
圧やワイパ負荷の変動の影響を受けず正確に設定
することができる。尚ワイパモータ１の設定作動
回数は駆動爪７ａと溝８ａの個数を適宜に選択す
ることにより自由に変えることができ、ウオツシ
ヤモータ１８の設定作動回数は可動接点１２ｂの
形状により任意に決めることができる。

可動接点１２ｂと第１の固定接点１２ａ、ウオ
ツシヤ接点１８ａとの開閉及び可動接点１７ｂと
第１の固定接点１２ａ、第２の固定接点１７ａと
の開閉は夫々可動接点１２ｂ，１７ｂの摺動によ
り行つているので、各接触面は清浄され良好な接
触状態を維持でき導通不良の危険性は少ない。尚
ワイパモータ１の連続作動が必要なときは操作ス
イツチ１３を連続投入することに行うことがで
き、このときウオツシヤモータ１８は間欠作動と
なる。

以上のように本考案に係る車両用ヘツドランプ
クリーナ装置によれば、ワイパーモータの作動回
数記憶手段は、該ワイパモータに連動させた間欠
歯車と、この間欠歯車で駆動される従動歯車と、
この従動歯車に設けたオートストツプスイツチ及
び短絡スイツチとにより得られるので、簡単且つ
安価な構成となるとともに、自動戻りの操作スイ
ツチを瞬間投入するだけでワイパモータ、即ちワ
イパブレードを記憶した所定回数正確に作動させ
たのち所定の停止位置に自動停止させることがで
き且つウオツシヤモータをワイパモータに連動し
て作動及び自動停止させることができるので、該
操作スイツチのワンタツチ化が可能となりスイツ
チ操作が容易となる。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の車両用ヘツドランプクリーナ装置
の一実施例を示し、第１図はワイパ装置の縦断面
図、第２図は第１図のＤ−Ｄ断面図、第３図は回
路図、第４図は各構成部分の動作状態を示す経時
的説明図である。 １……ワイパモータ、７……間欠歯車、８……
従動歯車、１２……オートストツプスイツチ、１
３……自動戻りの操作スイツチ、１４……電源、
１６……リレー、１６ｂ……常開のリレー接点、
１７……短絡スイツチ、１８……ウオツシヤモー
タ、１８ａ……ウオツシヤ接点。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ワイパモータとウオツシヤモータを夫々記憶し
   た所定回数だけ作動させてワイパブレードの往復
   運動と洗浄液の噴射によりヘツドランプ前面を洗
   浄せしめ、所定回数作動終了後自動停止させた車
   両用ヘツドランプクリーナ装置において、ワイパ
   モータの駆動回路に介在せしめた自動戻りの操作
   スイツチと、前記ワイパモータに連動させた間欠
   歯車を介して駆動される従動歯車と、この従動歯
   車の一面上に設けられ該操作スイツチの開放の際
   に前記ワイパモータを所定の停止位置に停止させ
   るオートストツプスイツチと、前記従動歯車の同
   一面上に設けられ前記オートストツプスイツチが
   開放状態のとき閉成されて前記ワイパモータの両
   端を短絡する短絡スイツチと、この短絡スイツチ
   が閉成されているとき前記自動戻りの操作スイツ
   チの瞬間投入により駆動され該操作スイツチを開
   放しても前記短絡スイツチが閉成状態を維持して
   いる間は駆動を保持し、該操作スイツチと並列に
   ワイパモータの駆動回路に介在させた常開のリレ
   ー接点を閉成して該ワイパモータの作動を続行さ
   せるリレーと、前記オートストツプスイツチに付
   加したウオツシヤ接点と、このウオツシヤ接点と
   電源間に設けたウオツシヤモータとを具備するこ
   とを特徴とする車両用ヘツドランプクリーナ装
   置。