JPS63256029A - 船舶内ロ−カルエリアネツトワ−ク - Google Patents
船舶内ロ−カルエリアネツトワ−クInfo
- Publication number
- JPS63256029A JPS63256029A JP9011187A JP9011187A JPS63256029A JP S63256029 A JPS63256029 A JP S63256029A JP 9011187 A JP9011187 A JP 9011187A JP 9011187 A JP9011187 A JP 9011187A JP S63256029 A JPS63256029 A JP S63256029A
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- JP
- Japan
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- information
- ship
- loop
- local
- substation
- Prior art date
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は船舶を監視ｉ制御等する船舶内ローカルエリア
ネットワークの改良に関する。
ネットワークの改良に関する。
（従来の技術）
近年、船舶は省人教化および超自動化が図られるように
なり、これにより船舶内に船舶内の監視制御等を行なう
ネットワークが備えられるようになった。このネットワ
ークは、船内の各セクション例えば機関制御室や荷役側
ａＸにローカルステーションを設け、これらローカルス
テーションで得られた機関制御室、荷役制御苗の各種情
報を船橋（ブリッジ）に設けられたマスターステーショ
ンに送って収集処理し、この処理結果に基づいて船舶を
監視制御するとともに他船との衝突危険時における対処
も行なうようにしている。従って、このようなシステム
では積み荷の安全や乗組員の人命の安全等°の為に各０
−カルステーションから収集する各種情報は常に確実で
かつ信頼性の高いものでなければならない。
なり、これにより船舶内に船舶内の監視制御等を行なう
ネットワークが備えられるようになった。このネットワ
ークは、船内の各セクション例えば機関制御室や荷役側
ａＸにローカルステーションを設け、これらローカルス
テーションで得られた機関制御室、荷役制御苗の各種情
報を船橋（ブリッジ）に設けられたマスターステーショ
ンに送って収集処理し、この処理結果に基づいて船舶を
監視制御するとともに他船との衝突危険時における対処
も行なうようにしている。従って、このようなシステム
では積み荷の安全や乗組員の人命の安全等°の為に各０
−カルステーションから収集する各種情報は常に確実で
かつ信頼性の高いものでなければならない。
（発明が解決しようとする問題点）
ところで、各種情報は警報関係の情報、制御関係の情報
および非常・安全関係の情報に分けることができる。と
ころが、上記システムではこれら各梯情報を同一の伝送
路、例えば多芯のより線ケーブル、同軸ケーブル、二芯
−条の光フアイバケーブルを通してマスタステーション
に送るため、マスターステーションでの処理が膨大とな
り、かつ正確な情報を得ることができない恐れがある。
および非常・安全関係の情報に分けることができる。と
ころが、上記システムではこれら各梯情報を同一の伝送
路、例えば多芯のより線ケーブル、同軸ケーブル、二芯
−条の光フアイバケーブルを通してマスタステーション
に送るため、マスターステーションでの処理が膨大とな
り、かつ正確な情報を得ることができない恐れがある。
そこで本発明は、警報関係の情報等の各種情報別に分け
て収集して船舶監視制御の信頼性をより向上できる船舶
内ローカルエリアネットワークを提供することを目的と
する。
て収集して船舶監視制御の信頼性をより向上できる船舶
内ローカルエリアネットワークを提供することを目的と
する。
本発明は、警報、制御関係等の同一機能内容の情報別に
船舶内の情報を収集する各セクション別に配置された各
ローカルステーションおよびこれらローカルステーショ
ンを統括制御するサブステーションから構成される各情
報対収集ループと、これら情報対収集ループにおける各
サブステーションとループ状に接続されてこれらサブス
テーションを統括制御するマスターステーションと、ロ
ーカルステーションのうち少なくとも船舶内の同一セク
ションに配置されたローカルステーション間をループ状
に接続する異常時ループ回路とを備えて上記目的を達成
しようとする船舶内ローカルエリアネットワークである
。
船舶内の情報を収集する各セクション別に配置された各
ローカルステーションおよびこれらローカルステーショ
ンを統括制御するサブステーションから構成される各情
報対収集ループと、これら情報対収集ループにおける各
サブステーションとループ状に接続されてこれらサブス
テーションを統括制御するマスターステーションと、ロ
ーカルステーションのうち少なくとも船舶内の同一セク
ションに配置されたローカルステーション間をループ状
に接続する異常時ループ回路とを備えて上記目的を達成
しようとする船舶内ローカルエリアネットワークである
。
このような手段を備えたことにより、例えば１つの情報
対収集ループにおけるサブステーションとローカルステ
ーションとの間の情報伝送が不可能となると、他の情報
対収集ループのローカルステーションと接続する異常時
ループ回路を通して他の情報対収集ループに情報を渡し
、ざらにその情報対収集ループを通して情報をマスター
ステーションに伝送する。
対収集ループにおけるサブステーションとローカルステ
ーションとの間の情報伝送が不可能となると、他の情報
対収集ループのローカルステーションと接続する異常時
ループ回路を通して他の情報対収集ループに情報を渡し
、ざらにその情報対収集ループを通して情報をマスター
ステーションに伝送する。
以下、本発明の一実施例について図面を参照して説明す
る。
る。
第１図は船舶内ローカルエリアネットワークの構成図で
ある。同図において１０．２０．３０はそれぞれ情報対
収集ループであって、これら情報対収集ループ１０．２
０．３０は警報、制御および非常・安全の各情報別のネ
ットワークループを形成してこれら情報を収集するもの
である。具体的には次のような構成となっている。先ず
、情報別収集ループ１０１ｉ警報関係の情報を収集する
もので、サブステーション（ＳＳＴ）１１および各ロー
カルステーション（ＬＳＴ）１２．１３．１４から構成
されている。ローカルステーション１２は船橋（ブリッ
ジ）を含む居住区Ａ内に設けられて主に操船、航法、無
線に係わる航海、無線のシステムの警報関係の情報を各
検出器等から収集するものであり、ローカルステーショ
ン１３は荷役制御室Ｂに設けられて貨物倉庫内への積み
荷の状態、監視、積み荷維持装置、甲板機械等における
警報関係の情報を各検出機等から収集するものであり、
またローカルステーション１４は機関制ｔｓ至ｃに設け
られて主に推進機関、発電機や各種補機システムにおけ
る各警報情報を各検出器等から収集するものである。さ
らに、サブステーション１１は船橋りに設けられ、各ロ
ーカルステーション１２．１３．１４とより線ケーブル
１５を介してループ状に接続してこれらローカルステー
ション１２．１３．１４を統括制御して居住区Ａ内、荷
役制御室Ｂおよび機関制御室Ｃ関係の各警報関係の情報
を収集するものである。
ある。同図において１０．２０．３０はそれぞれ情報対
収集ループであって、これら情報対収集ループ１０．２
０．３０は警報、制御および非常・安全の各情報別のネ
ットワークループを形成してこれら情報を収集するもの
である。具体的には次のような構成となっている。先ず
、情報別収集ループ１０１ｉ警報関係の情報を収集する
もので、サブステーション（ＳＳＴ）１１および各ロー
カルステーション（ＬＳＴ）１２．１３．１４から構成
されている。ローカルステーション１２は船橋（ブリッ
ジ）を含む居住区Ａ内に設けられて主に操船、航法、無
線に係わる航海、無線のシステムの警報関係の情報を各
検出器等から収集するものであり、ローカルステーショ
ン１３は荷役制御室Ｂに設けられて貨物倉庫内への積み
荷の状態、監視、積み荷維持装置、甲板機械等における
警報関係の情報を各検出機等から収集するものであり、
またローカルステーション１４は機関制ｔｓ至ｃに設け
られて主に推進機関、発電機や各種補機システムにおけ
る各警報情報を各検出器等から収集するものである。さ
らに、サブステーション１１は船橋りに設けられ、各ロ
ーカルステーション１２．１３．１４とより線ケーブル
１５を介してループ状に接続してこれらローカルステー
ション１２．１３．１４を統括制御して居住区Ａ内、荷
役制御室Ｂおよび機関制御室Ｃ関係の各警報関係の情報
を収集するものである。
情報対収集ループ２０は制御関係の情報を収集するもの
で、サブステーション２１および各ローカルステーショ
ン２２．２３．２４から構成されている。ローカルステ
ーション２２は船橋（ブリッジ）を含む居住区Ａ内に設
けられて主に操船、航法、無線に係わる航海、無線のシ
ステムの制御関係の情報を各検出器等から収集するもの
であり、ローカルステーション２３は荷役制御１１１Ｂ
に設けられて貨物倉庫内への積み荷の状態、監視、積み
荷維持装置、甲板機械等における制御関係の情報を各検
出機等から収集するものであり、また０ −カルステー
ション２４は機関制御室Ｃに設けられて主に推進ｍ関、
発電機や各種補機システムにおける制御関係の情報を各
検出器等から収集するものである。さらに、サブステー
ション２１は船橋りに設けられ、各ローカルステーショ
ン２２．２３．２４と同軸ケーブル２５を介してループ
状に接続してこれらローカルステーション２２．２３．
２４を統括制御して居住区Ａ内、荷役制御１Ｂおよび機
関制御室Ｃにおける各制御関係の情報を収集するもので
ある。
で、サブステーション２１および各ローカルステーショ
ン２２．２３．２４から構成されている。ローカルステ
ーション２２は船橋（ブリッジ）を含む居住区Ａ内に設
けられて主に操船、航法、無線に係わる航海、無線のシ
ステムの制御関係の情報を各検出器等から収集するもの
であり、ローカルステーション２３は荷役制御１１１Ｂ
に設けられて貨物倉庫内への積み荷の状態、監視、積み
荷維持装置、甲板機械等における制御関係の情報を各検
出機等から収集するものであり、また０ −カルステー
ション２４は機関制御室Ｃに設けられて主に推進ｍ関、
発電機や各種補機システムにおける制御関係の情報を各
検出器等から収集するものである。さらに、サブステー
ション２１は船橋りに設けられ、各ローカルステーショ
ン２２．２３．２４と同軸ケーブル２５を介してループ
状に接続してこれらローカルステーション２２．２３．
２４を統括制御して居住区Ａ内、荷役制御１Ｂおよび機
関制御室Ｃにおける各制御関係の情報を収集するもので
ある。
情報別収集ループ３０は非常・汝全関係の情報を収集す
るもので、サブステーション３１および各ローカルステ
ーション３２．３３．３４から構成されている。ローカ
ルステーション３２は船橋（ブリッジ）を含む居住区Ａ
内に設けられて主に操船、航法、無線に係わる航海、無
線のシステムの非常・安全関係の情報を各検出器等から
収集するものであり、ローカルステーション３３は荷役
制御室Ｂに設けられて貨物倉庫内への積み荷の状態、監
視、積み荷維持装置、甲板ｔｌ滅等における非常・安全
関係の情報を各検出機等から収集するものであり、また
ローカルステーション３４は機関制御室Ｃに設けられて
主に推進１ｉｒ１１、発電機や各種補機システムにおけ
る非常・安全関係の情報を各検出器等から収集するもの
である。さらに、サブステーション３１は船橋りに設け
られ、各ローカルステーション３２．３３．３４と光フ
フイバケーブル３５を介してループ状に接続してこれら
ローカルステーション３２．３３．３４を統括１ｉ１１
御して居住区Ａ内、荷役制御室Ｂおよび機関制御室Ｃに
おける各非常・安全関係の情報を収集するものである。
るもので、サブステーション３１および各ローカルステ
ーション３２．３３．３４から構成されている。ローカ
ルステーション３２は船橋（ブリッジ）を含む居住区Ａ
内に設けられて主に操船、航法、無線に係わる航海、無
線のシステムの非常・安全関係の情報を各検出器等から
収集するものであり、ローカルステーション３３は荷役
制御室Ｂに設けられて貨物倉庫内への積み荷の状態、監
視、積み荷維持装置、甲板ｔｌ滅等における非常・安全
関係の情報を各検出機等から収集するものであり、また
ローカルステーション３４は機関制御室Ｃに設けられて
主に推進１ｉｒ１１、発電機や各種補機システムにおけ
る非常・安全関係の情報を各検出器等から収集するもの
である。さらに、サブステーション３１は船橋りに設け
られ、各ローカルステーション３２．３３．３４と光フ
フイバケーブル３５を介してループ状に接続してこれら
ローカルステーション３２．３３．３４を統括１ｉ１１
御して居住区Ａ内、荷役制御室Ｂおよび機関制御室Ｃに
おける各非常・安全関係の情報を収集するものである。
一方、各サブステーション１１．２１．３１の上位には
マスターステーション（ＭＳＴ）４０が設けられ、この
マスターステーション４０と各サブステーション１１，
２１．３１とがループ状に接続されてマスターステーシ
ョン４０が各サブステーション１１．２１．３１を統括
側部するものとなっている。
マスターステーション（ＭＳＴ）４０が設けられ、この
マスターステーション４０と各サブステーション１１，
２１．３１とがループ状に接続されてマスターステーシ
ョン４０が各サブステーション１１．２１．３１を統括
側部するものとなっている。
また、機関制御室Ｃ内の同一セクションにそれぞれ設け
られた各ローカルステーション１４．２４．３４は異常
時ループ回路４″ｌによってループ状に接続されている
。ざらに、居住区Ａ内にそれぞれ設けられた各ローカル
ステーション１２．２２．２３は異常時ループ回路４２
でループ状に接続され、また荷役ｖＩｍ室Ｂ内にそれぞ
れ設けられた各ローカルステーション１３．２３．３３
は異常時ループ回路４３でループ状に接続されている。
られた各ローカルステーション１４．２４．３４は異常
時ループ回路４″ｌによってループ状に接続されている
。ざらに、居住区Ａ内にそれぞれ設けられた各ローカル
ステーション１２．２２．２３は異常時ループ回路４２
でループ状に接続され、また荷役ｖＩｍ室Ｂ内にそれぞ
れ設けられた各ローカルステーション１３．２３．３３
は異常時ループ回路４３でループ状に接続されている。
次に上記の如く構成された装置の作用について第２図を
参照して説明する。正常時は居住区Ａ１荷役制御室Ｂお
よび機関制御室Ｃにおける各システムの動作に応じて各
情報別収集ループ１０．２０．３０別に各種情報の収集
が行なわれる。例えば、情報別収集ループ１０ではマス
ターステーション４０からサブステーション１１に指令
を発し、この指令を受けたサブステーション１１が各ロ
ーカルステーション１２．１３．１４の順で居住区Ａ、
荷役ＩＩＩ御室Ｂ１機関ＩＩＩ ｔａｌｌ空Ｃにおける
各警報に関係する情報を収集する。なお、各ローカルス
テーション１２．１３．１４から警報関係の情報を発信
する方式であれば、所定期間別に各ローカルステーショ
ン１２．１３．１４から警報に関係する情報を発信して
サブステーション１１を通してマスターステーション４
０へ送ることになる。なお、他の情報別収集ループ２０
．３ｏにおける情報収集作用は上記情報別収集ループ１
０と同様である。
参照して説明する。正常時は居住区Ａ１荷役制御室Ｂお
よび機関制御室Ｃにおける各システムの動作に応じて各
情報別収集ループ１０．２０．３０別に各種情報の収集
が行なわれる。例えば、情報別収集ループ１０ではマス
ターステーション４０からサブステーション１１に指令
を発し、この指令を受けたサブステーション１１が各ロ
ーカルステーション１２．１３．１４の順で居住区Ａ、
荷役ＩＩＩ御室Ｂ１機関ＩＩＩ ｔａｌｌ空Ｃにおける
各警報に関係する情報を収集する。なお、各ローカルス
テーション１２．１３．１４から警報関係の情報を発信
する方式であれば、所定期間別に各ローカルステーショ
ン１２．１３．１４から警報に関係する情報を発信して
サブステーション１１を通してマスターステーション４
０へ送ることになる。なお、他の情報別収集ループ２０
．３ｏにおける情報収集作用は上記情報別収集ループ１
０と同様である。
さて、故障時の作用は次の通りである。サブステーショ
ン１１と〇−カルステーション１２との間におけるより
線ケーブル１５において故障ｚ１が発生すると、サブス
テーション１１とローカルステーション１２．１３．１
４との間での情報の伝送が不可能となる。そこで、本発
明装置ではローカルステーション１２の警報関係の情報
を伝送方向（イ）に従ってローカルステーション１３を
通してローカルステーション１４へ送る。そして、この
情報はローカルステーション１４から異常時ループ回路
４１を通して別の情報別収集ループ２０のローカルステ
ーション２４に送られ、これにより、居住区Ａ内におけ
る警報関係の情報はサブステーション２１からサブステ
ーション１１を通ってマスターステーション４０に送ら
れることになる。また、ローカルステーション１３．１
４の情報も同様の伝送方向（イ）に従ってマスターステ
ーション４０に送られる。なお、ローカルステーション
１４に送られてきた情報は情報対収集ループ３０のロー
カルステーション２４からローカルステーション３４そ
してサブステーション３１、サブステーション２１、サ
ブステーション１１を通してマスターステーション４０
に送るようにしても良い。またζサブステーション２１
とローカルステーション２２との間、又はサブステーシ
ョン３１とローカルステーション３２との門において故
障が発生した場合も上記と同様な作用により他の情報対
収集ループを通してマスターステーション４０へ情報を
送ることになる。
ン１１と〇−カルステーション１２との間におけるより
線ケーブル１５において故障ｚ１が発生すると、サブス
テーション１１とローカルステーション１２．１３．１
４との間での情報の伝送が不可能となる。そこで、本発
明装置ではローカルステーション１２の警報関係の情報
を伝送方向（イ）に従ってローカルステーション１３を
通してローカルステーション１４へ送る。そして、この
情報はローカルステーション１４から異常時ループ回路
４１を通して別の情報別収集ループ２０のローカルステ
ーション２４に送られ、これにより、居住区Ａ内におけ
る警報関係の情報はサブステーション２１からサブステ
ーション１１を通ってマスターステーション４０に送ら
れることになる。また、ローカルステーション１３．１
４の情報も同様の伝送方向（イ）に従ってマスターステ
ーション４０に送られる。なお、ローカルステーション
１４に送られてきた情報は情報対収集ループ３０のロー
カルステーション２４からローカルステーション３４そ
してサブステーション３１、サブステーション２１、サ
ブステーション１１を通してマスターステーション４０
に送るようにしても良い。またζサブステーション２１
とローカルステーション２２との間、又はサブステーシ
ョン３１とローカルステーション３２との門において故
障が発生した場合も上記と同様な作用により他の情報対
収集ループを通してマスターステーション４０へ情報を
送ることになる。
次にローカルステーション１２とローカルステーション
１３との間におけるより線ケーブル１５において故障ｚ
２が発生した場合について説明する。
１３との間におけるより線ケーブル１５において故障ｚ
２が発生した場合について説明する。
この場合、ローカルステーション１２の情報は伝送方向
（０）に従って直接サブステーション１１へ送られて、
この後、マスターステーション４０に送られる−０一方
、ローカルステーション１３の情報は伝送方向（ロー）
に従ってローカルステーション１４に送られ、このロー
カルステーション１４から異常時ループ回路４１を通し
て他の情報対収集ループ２ｏのローカルステーション２
４に送られる。そうして、この情報はサブステーション
２１、サブステーション１１を通してマスターステーシ
ョン４０へ送られる。なお、ローカルステーション１４
に送られてきた情報は上記故障Ｚ１の場合と同様に情報
対収集ループ３０のローカルステーション２４からロー
カルステーション３４そしてサブステーション３１、サ
ブステーション２１、サブステーション１１を通してマ
スターステーション４０に送るようにしても良い。
（０）に従って直接サブステーション１１へ送られて、
この後、マスターステーション４０に送られる−０一方
、ローカルステーション１３の情報は伝送方向（ロー）
に従ってローカルステーション１４に送られ、このロー
カルステーション１４から異常時ループ回路４１を通し
て他の情報対収集ループ２ｏのローカルステーション２
４に送られる。そうして、この情報はサブステーション
２１、サブステーション１１を通してマスターステーシ
ョン４０へ送られる。なお、ローカルステーション１４
に送られてきた情報は上記故障Ｚ１の場合と同様に情報
対収集ループ３０のローカルステーション２４からロー
カルステーション３４そしてサブステーション３１、サ
ブステーション２１、サブステーション１１を通してマ
スターステーション４０に送るようにしても良い。
次にローカルステーション１３とローカルステーション
１４との間におけるより線ケーブル１５において故障ｚ
３が発生した場合について説明する。
１４との間におけるより線ケーブル１５において故障ｚ
３が発生した場合について説明する。
この場合、ローカルステーション１２．１３の情報はよ
り線ケーブル１５を通って直接サブステーション１１へ
送られて、この後、マスターステーション４０に送られ
る。一方、ローカルステーション１４の情報はローカル
ステーション２４に送られてサブステーション２１、サ
ブステーション１１を通してマスターステーション４０
へ送られる。
り線ケーブル１５を通って直接サブステーション１１へ
送られて、この後、マスターステーション４０に送られ
る。一方、ローカルステーション１４の情報はローカル
ステーション２４に送られてサブステーション２１、サ
ブステーション１１を通してマスターステーション４０
へ送られる。
ところで、以上の説明は情報対収集ループ１０について
であるが、他の情報対収集ループ２０．３０において故
障が発生しても別の情報対収集ループを通して情報がマ
スターステーション４０に送られる。
であるが、他の情報対収集ループ２０．３０において故
障が発生しても別の情報対収集ループを通して情報がマ
スターステーション４０に送られる。
また、故１箇所が１つの情報別収集ループ内だけでなく
２や３つのループで同時に発生した場合は、異常時ルー
プ回路４１だけでなく異常時用ループ回路４２．４３を
使用して他の情報対収集ループを通して情報をマスター
ステーション４０へ送ることになる。
２や３つのループで同時に発生した場合は、異常時ルー
プ回路４１だけでなく異常時用ループ回路４２．４３を
使用して他の情報対収集ループを通して情報をマスター
ステーション４０へ送ることになる。
このように上記一実施例においては、情報対収集ループ
１０．２０．３０におけるサブステーションとローカル
ステーションとの間の情報伝送が不可能となると、他の
情報対収集ループのローカルステーションと接続する異
常時ループ回路４１．４２．４３を通して他の情報対収
集ループに情報を送り、その情報対収集ループを通して
情報をマスターステーション４０に伝送する構成とした
ので、警報、制御および非常・安全の各種情報別に収集
することができるとともに１つの情報対収集ループで故
障が発生しても他の情報対収集ループではその故障に全
く影響されずに確実に情報をマスターステーション４０
へ送ることができ、かつ故障発生した情報対収集ループ
の情報も確実にマスターステーション４へ送ることがで
きる。従って、［Ｌ制御および非常・安全関係の各種情
報の信頼性を向上でき船舶内の監視あり罪をより向上で
きる。
１０．２０．３０におけるサブステーションとローカル
ステーションとの間の情報伝送が不可能となると、他の
情報対収集ループのローカルステーションと接続する異
常時ループ回路４１．４２．４３を通して他の情報対収
集ループに情報を送り、その情報対収集ループを通して
情報をマスターステーション４０に伝送する構成とした
ので、警報、制御および非常・安全の各種情報別に収集
することができるとともに１つの情報対収集ループで故
障が発生しても他の情報対収集ループではその故障に全
く影響されずに確実に情報をマスターステーション４０
へ送ることができ、かつ故障発生した情報対収集ループ
の情報も確実にマスターステーション４へ送ることがで
きる。従って、［Ｌ制御および非常・安全関係の各種情
報の信頼性を向上でき船舶内の監視あり罪をより向上で
きる。
なお、本発明は上記一実施例に限定されるものでなくそ
の主旨を逸脱しない範囲で変形してもよい。
の主旨を逸脱しない範囲で変形してもよい。
以上詳記したように本発明によれば、警報関係の情報等
の各種情報別に分けて収集して船舶監視υ制御の信頼性
をより向上できる船舶内ローカルエリアネットワークを
提供できる。
の各種情報別に分けて収集して船舶監視υ制御の信頼性
をより向上できる船舶内ローカルエリアネットワークを
提供できる。
第１図は本発明に係わる船舶内ローカルエリアネットワ
ークの一実施例を示す構成図、第２図は第１図に示すネ
ットワークの作用を説明するための図である。 １０．２０．３０・・・情報別収集ループ、４０・・・
マスターステーション（ＭＳＴ） 、１１．２１゜３１
・・・サブステーション（ＳＳＴ） 、１２，１３゜１
４・・・ローカルステーション（ＬＳＴ） 、２２゜２
３．２４・・・ローカルステーション（ＬＳＴ）、３２
．３３．３４・・・ローカルステーション（ＬＳＴ）、
１５・・・より線ケーブル、２５・・・同軸ケーブル、
３５・・・光フアイバケーブル、４１．４２．４３・・
・異常時ループ回路。 出願人代理人 弁理士 鈴江武彦 第１図
ークの一実施例を示す構成図、第２図は第１図に示すネ
ットワークの作用を説明するための図である。 １０．２０．３０・・・情報別収集ループ、４０・・・
マスターステーション（ＭＳＴ） 、１１．２１゜３１
・・・サブステーション（ＳＳＴ） 、１２，１３゜１
４・・・ローカルステーション（ＬＳＴ） 、２２゜２
３．２４・・・ローカルステーション（ＬＳＴ）、３２
．３３．３４・・・ローカルステーション（ＬＳＴ）、
１５・・・より線ケーブル、２５・・・同軸ケーブル、
３５・・・光フアイバケーブル、４１．４２．４３・・
・異常時ループ回路。 出願人代理人 弁理士 鈴江武彦 第１図
Claims (1)
- 船舶内の各種情報を収集して前記船舶の監視制御等を行
なう船舶内ローカルエリアネットワークにおいて、警報
、制御関係等の同一機能内容の情報別に前記船舶内の情
報を収集する各セクション別に配置された各ローカルス
テーションおよびこれらローカルステーションを統括制
御するサブステーションから構成される各情報別収集ル
ープと、これら情報別収集ループにおける各サブステー
ションとループ状に接続されてこれらサブステーション
を統括制御するマスターステーションと、前記ローカル
ステーションのうち少なくとも前記船舶内の同一セクシ
ョンに配置されたローカルステーション間をループ状に
接続する異常時ループ回路とを具備したことを特徴とす
る船舶内ローカルエリアネットワーク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9011187A JPS63256029A (ja) | 1987-04-13 | 1987-04-13 | 船舶内ロ−カルエリアネツトワ−ク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9011187A JPS63256029A (ja) | 1987-04-13 | 1987-04-13 | 船舶内ロ−カルエリアネツトワ−ク |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63256029A true JPS63256029A (ja) | 1988-10-24 |
Family
ID=13989406
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9011187A Pending JPS63256029A (ja) | 1987-04-13 | 1987-04-13 | 船舶内ロ−カルエリアネツトワ−ク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63256029A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0194094A (ja) * | 1987-10-05 | 1989-04-12 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | 船舶用制御装置 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5757306A (en) * | 1980-09-22 | 1982-04-06 | Hitachi Ltd | Decentralized control system |
| JPS58104438A (ja) * | 1981-12-16 | 1983-06-21 | Yamatake Honeywell Co Ltd | 端末制御器 |
| JPS5932301A (ja) * | 1982-08-13 | 1984-02-21 | Mitsubishi Electric Corp | 電気車における情報伝送装置 |
-
1987
- 1987-04-13 JP JP9011187A patent/JPS63256029A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5757306A (en) * | 1980-09-22 | 1982-04-06 | Hitachi Ltd | Decentralized control system |
| JPS58104438A (ja) * | 1981-12-16 | 1983-06-21 | Yamatake Honeywell Co Ltd | 端末制御器 |
| JPS5932301A (ja) * | 1982-08-13 | 1984-02-21 | Mitsubishi Electric Corp | 電気車における情報伝送装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0194094A (ja) * | 1987-10-05 | 1989-04-12 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | 船舶用制御装置 |
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