JPS632596Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動２輪車に適したエアフイルターに
関し、エレメントの洗浄や交換のために一般に設
けられているボデイキヤツプ（ケースの蓋）を廃
止し、簡単な構成を得ることを目的としている。

従来品においては上記キヤツプが設けられてい
るために部品点数や組立工数が多く、エアフイル
ター全体の製作コストや組立工数を見た場合、キ
ヤツプに関連する部品製作コストや組立工数が無
視できない程大きい割合を占めている。又キヤツ
プとケース（ボデイ）の間に水やダスト等に対す
るシールを完壁な状態で設けることが困難であ
り、フイルター内に水やダスト等が侵入する恐れ
がある。なお先行技術として実願昭55−179349号
がある。

本考案は上記従来の不具合を解決するために、
フイルターエレメントを保持するホルダー等を利
用してケースの開口を塞ぐようにしたもので、次
のように構成されている。

すなわち本考案は、一端に開口を有する椀状の
ケースの上記開口により出口側開口を形成し、上
記出口側開口をダクト内の通路を介してキヤブレ
ターに接続し、上記ケースの壁部に上記開口とは
別に入口側開口を大気に開放した状態で形成し、
椀状のフイルターエレメントをその内側の空間で
形成される出口側の室が上記出口開口に向かつて
開放した姿勢でケースの内部に配置し、ケースの
内面と上記エレメントの間に上記入口側開口に連
通する入口側の室を形成し、空気流通用の通路を
有するホルダーにより上記エレメントの凹形内面
を保持し、上記ホルダーの縁部をシール手段を介
してケースの上記出口側開口の周縁部に着座さ
せ、ホルダーを固定手段によりケースに着脱自在
に固定し、上記ダクトの入口側端部の周縁部に、
ホルダーの上記縁部の外周に嵌合してケースの出
口側開口の上記周縁部とそれに着座するホルダー
の縁部との間に入り込む部分を設け、該部分をケ
ースの周縁部とホルダーの縁部との間で挟持する
ことにより、ホルダーの上記縁部に上記ダクトの
入口側端部を固定してホルダーとダクトとの組立
体を形成し、該組立体により上記出口側開口を塞
いだことを特徴としている。

次に図面より実施例を説明する。

左側面図である第１図において、エアフイルタ
ー１は自動２輪車のアツパーチユーブ２の後端部
下方かつダウンチユーブ３の上端部前方に配置さ
れ、キヤブレター４はエアフイルター１の前方に
配置してある。第１図の−断面図に対応する
第２図において、エアフイルター１はフイルター
エレメント５、エレメント５を保持するホルダー
６、両者を収容するケース７、ホルダー６に接続
するダクト８を備えている。ダクト８はホルダー
６から前方へ延びてキヤブレター４に接続する部
材で、第２図では構造を明確にするために上向き
に延びているかの如く図示されている。

一部切欠き正面図である第３図及び平面図であ
る第４図の如く、ケース７はポリエチレン等の合
成樹脂成型品で、一端に開口１０を有する概ね椀
状の構造であり、上部に空気入口１１を備え、下
端にブラケツト１２を備えている。空気入口１１
は概ね車体前後方向に長い矩形の形状を備え、空
気入口１１を囲む周壁１３が上方へ突出した姿勢
でケース７と一体に設けてある。周壁１３にはア
ツパーチユーブ２に嵌合する窪み１５，１６が設
けてある。窪み１６は周壁１３の前部１７とその
下方のケース本体部分１８とに設けてある。２
０，２１は周壁前部１７により形成される窪み１
５の側縁、２２，２３ならびに２４は本体部分１
８により形成される窪み１５の側縁と底縁であ
る。側縁２０，２１は真直ぐかつ互に平行に下方
へ延びている。開口１０と反対側の側縁２２は凹
形円弧状に延びて底縁２４に連続している。側縁
２３は下方へゆくにつれて側縁２２に近付くよう
に傾斜している。底縁２４は開口１０側の部分２
５が更に下方へ窪んでいる。窪み１６は概ね円形
で、上部２６の開口幅が多少狭くなつており、周
壁１３の後部２７に設けてある。アツパーチユー
ブ２に対して窪み１５の円弧状の側縁２２及び底
縁２４と窪み１６の円弧状内縁２８が密着した状
態で嵌合し、ケース７は下方へ脱落しない状態で
アツパーチユーブ２に取り付けられる。又ケース
７は弾性を備えており、アツパーチユーブ２に対
してケース７を下方から嵌め込む場合、周壁１３
等が弾性変形して窪み１５，１６の上部２９，２
６がアツパーチユーブ２の周囲を通過できるよう
になつている。

ブラケツト１２はケース７本体から下方へ突出
しており、第１図のダウンチユーブ３上のブラケ
ツト３０にボルト３１及び溶着ナツト３２を利用
して固定される。なお第３図の如く周壁１３のダ
クト８側の側部３３は他方の側部３４よりも上方
へ突出しており、第４図の如く側部３３の後部に
は外側へ張り出した形で窪み３５が設けてある。

第２図ならびに第２図の−矢視部分図であ
る第５図においてホルダー６はポリエチレン等の
合成樹脂でできており、例えば６個の放射状リブ
３６と、リブ３６の先端から環状リング３６ａを
介してダクト８側へ延びる部分３７と、部分３７
の先端をつなぐ環状の外向きフランジ３８とを一
体に備えている。リブ３６が集合する中心部には
ボルト４０の頭部が鋳込まれている。ボルト４０
はエレメント５及びケース端壁４１の中央部４２
の孔を通つて外部へ突出しており、該突出端部に
ナツト４３が螺合している。

エレメント５はウレタン等で成形された椀状体
で、拡張された状態で端壁４１側からホルダー６
に被せてあり、右端にはフランジ３８に当接する
環状の外向きフランジ４５が設けてある。

ダクト８はゴム製で、筒状本体部の入口側端部
に外向きフランジ４６を一体に備え、フランジ４
６の外周縁部から突出した筒状部分４７の先端に
内向きフランジ状の部分４８が環状に設けてあ
る。部分４７はフランジ３８の外周面に嵌合して
いる。部分４８はフランジ３８の外周部に設けた
環状の切欠き４９に嵌合すると共に、フランジ４
５の端面に密着している。

上記部分４７，４８とフランジ３８，４５の嵌
合当接部は開口１０の周囲に設けたケース７の内
向きフランジ５０にシール状態で嵌合している。
すなわちフランジ５０は端壁４１側へ入り込んだ
環状の段部を有し、該段部の内周面に部分４７の
外周面が密着している。ホルダー６は前記ボルト
４０により端壁４１側へ引つ張られており、該引
張力によりフランジ３８は部分４８等を介してフ
ランジ４５をフランジ５０に圧接させている。

組立作業は次のようにして行われる。まずエレ
メント５をホルダー６に被せると共に、ダクト部
分４７，４８をフランジ３８に嵌め、エレメント
５とホルダー６をケース７内に収容してナツト４
３を締め付ける。又ケース７は下端のブラケツト
１２をボルト３１によりブラケツト３０に固定す
ると共に、弾性変形を利用して前述の如く窪み１
５，１６をアツパーチユーブ２に嵌める。エレメ
ント５の洗浄や交換を行う場合、ケース７をアツ
パーチユーブ２やブラケツト３０から外すと共
に、ナツト４３を外してケース７をエレメント５
に対して第３図中左方へ外し、エレメント５の洗
浄や交換後、逆の手順で各部を組立てる。

作用は次の通りである。エンジン運転中、入口
１１からケース７とエレメント５間の室５３に吸
い込まれた空気はエレメント５内を通過する間に
ろ過され、リブ３６，３６間や部分３７，３７間
の隙間５４を通つてホルダー６の内側の室５５へ
流入し、室５５からダクト８を経てキヤブレター
４へ送られる。

以上説明したように本考案によると、フイルタ
ーエレメント５を保持するホルダー６の一端部に
ダクト８を固定し、ダクト８側の端部にホルダー
着脱用開口１０を有する概ね椀状のケース７内に
ホルダー６を取外可能に固定し、ホルダー６とダ
クト８の組立体によりケース７の開口１０を塞ぐ
ようにしたので、エアフイルター１の基本的な構
成要素として、フイルターエレメント５とホルダ
ー６とケース７とダクト１０だけが必要で、開口
１０を塞ぐ専用のキヤツプは不要になり、部品点
数や組立工数を減して製造コストを低減すること
ができる。勿論キヤツプに起因するシール不良は
発生しない。又、本考案では、下記の点において
も、部品点数を減らしてコストダウンや軽量化な
らびにエアフイルター容積の増大を可能にし、
又、通気抵抗を低減させるとともにエレメント濾
過面積を増加させることができる。

すなわち、一般に、エアクリナーケースの入口
側開口は大気に開放しているが、出口側開口はダ
クト等を介してキヤブレターに接続される。

そのことを考慮して、本考案では、ホルダー６
で閉鎖される開口を出口側の開口１０とし、キヤ
ブレター４との接続用のダクト８の入口端部をホ
ルダー６を利用してケース７の開口周縁部に固定
している。

これにより、ダクト８をケース７に固定するた
めの手段として専用の手段は不要であり、ダクト
固定手段としてホルダー６をケース７に固定する
ための手段（ボルト４０等）を使用することが可
能となつている。

このように、本考案では、固定手段の設置箇所
を減らすことができるので、部品点数を低減して
製造コストや重量を低減するとともに、全体の体
積に対するエアフイルター容積の割合を向上させ
ることができる。

又、上記本考案の構造では、ホルダー６及びダ
クト８のシール手段として図示の実施例の如く共
通のシール手段（エレメント５の外周フランジ４
５）を使用することが可能である。従つて、この
点においても本考案では部品手数を減少させるこ
とができる。

更に本考案ではダクト８内のキヤブレター側通
路の入口が、一端に開口１０を有する椀状ケース
７の上記開口１０（すなわち、ケース内径とほぼ
同じ内径を有する開口）を介してフイルター１の
内部に連通している。又、フイルターエレメント
５として椀状のエレメントを採用し、該エレメン
ト５をその内側の空間５５が上記ケース開口１０
に向かつて開放した姿勢で配置している。

従つてエレメント５よりも下流側の空間５５全
体から概ね均一な状態でキヤブレター側通路に空
気が流入し、通気抵抗が低くなる。

更に、本考案の上記構造によると、キヤブレタ
ー側通路に対してエレメント５の内側空間５５全
体から空気が均等に流れ、換言すれば、キヤブレ
ター側通路の吸引力（負圧）はエレメント５全体
に均等に作用する。従つて、エレメント５のほぼ
全体が均等に濾過機能を果たす。

又、椀状エレメント５は内面（凹面）に比べて
外面（凸面）の方が面積が広いが、その外面から
空気がエレメント５内へ流入する。

従つてエレメント５の有効濾過面積（実施に濾
過機能を果たす面積）は広く、濾過機能を高める
とともに、エレメントの洗浄・交換サイクルを延
すことができる。

又図示の実施例の如くウレタン製エレメント５
のフランジ４５やゴム製ダクト８の部分４７，４
８等を介してホルダー６のフランジ３８をケース
７の段付きフランジ５０に嵌め、かつボルト４０
により該嵌合部に締付力を与えるようにすると、
フランジ５０部分のシール性を高めると共に各部
の振動を防止することができる。

なお本考案を具体化する場合、エレメント５、
ホルダー６、ダクト８の組立構造は様々に変える
ことができ、例えばホルダー６に内向きフランジ
を設け、該フランジにダクト８を接続することも
できる。窪み１５，１６に代えてケース取付用の
ブラケツトを設けることもできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は実施例の左側面図、第２図は第１図の
−断面図、第３図、第４図はケースの一部切
欠き正面図と平面図、第５図は第２図の−矢
視図に対応するホルダーの左側面図である。 １……エアフイルター、４……キヤブレター、
５……フイルターエレメント、６……ホルダー、
７……ケース、８……ダクト、１０……開口、１
１……空気入口、５３……入口側の室、５４……
隙間（通路）、５５……出口側の室。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一端に開口を有する椀状のケースの上記開口に
   より出口側開口を形成し、上記出口側開口をダク
   ト内の通路を介してキヤブレターに接続し、上記
   ケースの壁部に上記開口とは別に入口側開口を大
   気に開放した状態で形成し、椀状のフイルターエ
   レメントをその内側の空間で形成される出口側の
   室が上記出口開口に向かつて開放した姿勢でケー
   スの内部に配置し、ケースの内面と上記エレメン
   トの間に上記入口側開口に連通する入口側の室を
   形成し、空気流通用の通路を有するホルダーによ
   り上記エレメントの凹形内面を保持し、上記ホル
   ダーの縁部をシール手段を介してケースの上記出
   口側開口の周縁部に着座させ、ホルダーを固定手
   段によりケースに着脱自在に固定し、上記ダクト
   の入口側端部の周縁部に、ホルダーの上記縁部の
   外周に嵌合してケースの出口側開口の上記周縁部
   とそれに着座するホルダーの縁部との間に入り込
   む部分を設け、該部分をケースの周縁部とホルダ
   ーの縁部との間で挾持することにより、ホルダー
   の上記縁部に上記ダクトの入口側端部を固定して
   ホルダーとダクトとの組立体を形成し、該組立体
   により上記出口側開口を塞いだことを特徴とする
   エアフイルター。