JPS6326310Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は主として自転車に用いられるブレーキ
レバー装置に関する。

周知の如く、この種ブレーキレバー装置は、ハ
ンドルに固定されたブラケツトに枢支軸を介して
レバーが回動自在に枢着され、該レバーにリムブ
レーキ装置等がボーデンワイヤを介して連動連結
され、レバーの回動操作によりブレーキ装置が作
動するよう構成されている。しかしながら、近年
各種角度に折曲形成された形状の変形ハンドルが
市場に出現してきており、特にハンドルの握り部
が短い変形ハンドルにあつては、ハンドルの屈曲
部にブレーキレバー装置を取付けなければなら
ず、レバーの向きをハンドルの握り部の向きに沿
わせ難い欠点があり、またハンドルの握り部とレ
バーとの間隔が広くなつたり、或いは狭くなつた
りして、従来形状のレバーでは最適な取付け状態
が得られないという欠点があつた。そこで、通
常、各種形状のハンドルに合せてレバー等を夫々
の角度に折曲形成していた。しかしながら各種形
状のレバー生産は、生産能率が悪く、コスト高を
招くという欠点があつた。

そこで、本考案は上記問題点に鑑み、各種形状
のハンドルに適合できるものを提供するものであ
り、その特徴とするところは、ブラケツト３に設
けられた枢支軸４にレバー１が相対回動自在に枢
着され、枢支軸４に貫通状に保持されたボルト２
３を、ハンドル６の周面を抱持する締着バンド１
９の両端部にわたつて係止されたナツト２１に進
退自在に螺合することによつてブラケツト３がハ
ンドル６に固定されるブレーキレバー装置におい
て、前記ブラケツト３が、枢支軸４を有する枢着
側ブラケツト部１３と、ハンドル６に固定される
側の固定側ブラケツト部１４とに前記ボルト２３
の軸心に対し直交する面で分割されてなり、固定
側ブラケツト部１４に対する枢着側ブラケツト部
１３のボルト２３の軸心回りの相対回動を規制す
べく、両ブラケツト部１３，１４の前記分割部に
互いに接離自在にかみ合うかみ合い部１７，１８
がボルト２３の軸心回りに夫々設けられ、ボルト
２３の進退自在な螺合により、前記かみ合い部１
７，１８が互いにかみ合い状として固定側ブラケ
ツト部１４と枢着側ブラケツト部１３とがハンド
ル６側に固定解除自在に固定されてなる点にあ
る。

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
ると、第１図及び第２図において、レバー１は、
軽合金により断面略Ｕ形に形成され、該レバー１
の基部２，２をブラケツト３内に内挿すると共
に、該ブラケツト３を貫通して挿着された枢支軸
４回りに相対回動自在である。ブラケツト３は、
下部を開口５すると共に該開口縁をパイプ状ハン
ドル６に添接しており、該ブラケツト３の上部前
面壁に形成したボス７に受具８を挿着している。
ボーデンワイヤ９は、アウタワイヤ１０と、それ
に挿通されたインナワイヤ１１とからなり、アウ
タワイヤ１０の端部を前記受具８に支持させると
共に、インナワイヤ１１を受具８を貫通してブラ
ケツト３内に挿入し、該インナワイヤ１１の端部
をレバー１内側に横架された係止具１２に固着し
ている。

前記ブラケツト３は、第１図及び第２図に示さ
れる如く、中間部で上下に分割構成されており、
レバー１を枢着した枢支軸４を有する枢着側ブラ
ケツト部１３と、ハンドル６に固定された側の固
定側ブラケツト部１４とからなり、各ブラケツト
部１３，１４の分割部の互いに対向する各対向面
部１５，１６は、第３図に示される如く、平面視
真円状に形成されると共に、相対回動を介して互
いに接離自在にかみ合うかみ合い部としての菊座
１７，１８が夫々形成されている。そしてこのブ
ラケツト３は締着バンド１９によりハンドル６に
固着されている。締着バンド１９は、薄鋼板製の
帯状体で、ハンドル６の周面を抱持すると共に、
該バンド１９の両端係止孔２０，２０にナツト２
１の両端耳部２２，２２を係止し、このナツト２
１を伴なつてバンド１９の両端部を下部開口５よ
り固定側ブラケツト部１４内に挿入している。前
記枢着側ブラケツト部１３の枢支軸４には直径方
向にボルト２３が貫通され、かつ該ボルト２３は
各ブラケツト部１３，１４の対向面部１５，１６
中心を貫通して、ナツト２１に進退自在に螺合さ
れている。ここに両ブラケツト部１３，１４はボ
ルト２３の軸心に対し直交する面で分割されるこ
ととなる。そして、レバー１を回動させて該レバ
ー１と枢着側ブラケツト部１３との間隙よりドラ
イバーを挿入してボルト２３を回転操作し、該ボ
ルト２３をナツト２１に螺進させ、ナツト２１を
固定側ブラケツト部１４内に引寄せることによつ
て各ブラケツト部１３，１４の対向面部１５，１
６を押圧密着させると共に、バンド１９をハンド
ル６上に締着している。

２４はベアリング部材で、枢支軸４とレバー１
の基部２との間に介設され、レバー１の回動操作
をより円滑としている。

本考案の実施例は以上のように構成されてお
り、その取付けに際しては従来同様、締着バンド
１９をハンドル６に抱持させ、ナツト２１にボル
ト２３を螺合させればよい。この際、ブラケツト
３が枢着側ブラケツト部１３と固定側ブラケツト
部１４とに分割構成されているので、ハンドル６
の折曲方向にレバー１を対応させるべく、固定側
ブラケツト部１４に対し枢着側ブラケツト部１３
を第３図仮想線で示される如く、ボルト２３軸回
りに相対回動させ、所望向きに調整した後、ボル
ト２３を締結すればよい。以上のように、固定側
ブラケツト部１４と枢着側ブラケツト部１３の各
対向面部１５，１６の相対回動を介して、レバー
１の向きが自由に調整でき、従つて、ハンドル６
の折曲方向や取付け位置のカーブに対応して最適
な取付け状態が容易に得られ、レバー１の操作性
がよく、安全性向上が図れる。また、レバー１の
向きが自由に調整できることから、各種角度に折
曲形成された形状の変形ハンドル６に兼用でき、
従つて、大量生産によるコスト低減及び生産能率
向上が図れる。さらに、レバー１の向きを運転者
の所望の向きに変更する場合は、ボルト２３を緩
め、適宜枢着側ブラケツト部１３を相対回動さ
せ、再度ボルト２３を締結すればよく、レバー１
の角度調整操作が容易である。また各ブラケツト
部１３，１４の対向面部１５，１６に夫々菊座１
７，１８を形成しているため、不用意に相対回動
が生じるおそれがない。さらに、ボルト２３を、
ハンドル６に対する取付け固定用、及び両ブラケ
ツト部１３，１４の固定用に兼用した構成であ
り、部品点数の削減、構造の簡素化が図れる。

第４図及び第５図は他の実施例を示しており、
各ブラケツト部１３，１４の対向部２５，２６に
互いに相対回動を介して嵌脱自在なかみ合い部と
してのスプライン部２７，２８を備えたものであ
る。

尚、各ブラケツト部１３，１４の対向面部１
５，１６を互いに係脱自在な凹凸状のかみ合い部
としてもよく、実施例の構成に限定されない。ま
た、各ブラケツト部１３，１４に一体に対向面部
１５，１６を設けたものを示しているが別体構成
であつてもよい。

以上のように、本考案はブラケツトが枢着側ブ
ラケツト部と固定側ブラケツト部とに分割され、
該固定側ブラケツト部に対し枢着側ブラケツト部
を固定解除自在、かつ相対回動自在としたもので
あり、各種角度に折曲形成された各種形状のハン
ドルの握り部に沿つた最適な取付け状態で適合使
用でき、レバーの操作性向上及び安全性向上が図
れる。また各種形状のハンドルに兼用できること
から、コスト低減及び生産能率向上が図れる。さ
らにレバーの向き変更に際してはボルトを緩め、
枢着側ブラケツト部を所望に相対回動させ、再度
ボルトを締結すればよく、レバーの角度調整操作
が容易である。また各ブラケツト部の分割部に互
いにかみ合うかみ合い部を設けているため、装着
時における不用意な相対回動が有効に規制され
る。さらにボルトを、ハンドルに対する取付け固
定用、及び両ブラケツト部の固定用に兼用した構
成であり、部品点数の削減、構造の簡素化が図れ
るという利点を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す側面図、第２図
は第１図の−線断面図、第３図は第２図の
−線断面図、第４図は他の実施例を示す要部断
面図、第５図は第４図の−線断面図である。 １……レバー、３……ブラケツト、６……ハン
ドル、９……ボーデンワイヤ、１３……枢着側ブ
ラケツト部、１４……固定側ブラケツト部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ブラケツト３に設けられた枢支軸４にレバー１
   が相対回動自在に枢着され、枢支軸４に貫通状に
   保持されたボルト２３を、ハンドル６の周面を抱
   持する締着バンド１９の両端部にわたつて係止さ
   れたナツト２１に進退自在に螺合することによつ
   てブラケツト３がハンドル６に固定されるブレー
   キレバー装置において、前記ブラケツト３が、枢
   支軸４を有する枢着側ブラケツト部１３と、ハン
   ドル６に固定される側の固定側ブラケツト部１４
   とに前記ボルト２３の軸心に対し直交する面で分
   割されてなり、固定側ブラケツト部１４に対する
   枢着側ブラケツト部１３のボルト２３の軸心回り
   の相対回動を規制すべく、両ブラケツト部１３，
   １４の前記分割部に互いに接離自在にかみ合うか
   み合い部１７，１８がボルト２３の軸心回りに
   夫々設けられ、ボルト２３の進退自在な螺合によ
   り、前記かみ合い部１７，１８が互いにかみ合い
   状として固定側ブラケツト部１４と枢着側ブラケ
   ツト部１３とがハンドル６側に固定解除自在に固
   定されてなることを特徴とするブレーキレバー装
   置。