JPS632677Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は例えば自動車のバツクドアステー構造
等に適用するガスダンパ、特に変位量を調節可能
としたガスダンパに関する。

従来、例えばリフトバツク型自動車のバツクド
ア等では、これを常開方向に付勢するべく、ガス
スプリングをそのシリンダ及びピストンロツドの
相対伸長方向に付勢して用いている。

しかるに、従来のガススプリングでは常に最大
伸長状態になるまで付勢されるので、これを直接
バツクドアの開動手段とした場合にはドア開口時
の開口高さが一定となり、作業者の身長等に対し
高過ぎたり、低過ぎたりして、作業性を悪くする
等の不具合がある。

本考案はかかる事情に鑑み、シリンダ及びピス
トンロツドの最大相対伸長量を調節することがで
き、これにより適用ドア等の開度調節を可能と
し、各種機器の作業性向上等に寄与するガスダン
パを提供することを目的とする。

本考案に係るガスダンパでは、ピストンロツド
へ取りつけた抗張体をシリンダへ摺動可能に配置
し、この抗張体へ調節部材を設けてピストンロツ
ドの長手方向へ調節移動可能とし、この調節部材
と係合可能な係合手段を前記シリンダに設けて、
調節部材と係合手段が係合する位置で相対伸長を
停止させるようになつている。これにより、調節
部材と抗張体との相対移動により、伸長量を調節
可能としている。

以下本考案の実施例を図面に従い説明する。

本実施例に係るガススプリングでは、第１図に
示されるシリンダ１０及びピストンロツド１２が
封入ガスの作用によつて相対伸長方向に付勢され
ている。

このシリンダ１０内の構造について、その一例
を第２図に従い説明する。シリンダ１０内のピス
トンロツド１２の端部にはピストン１４が固着さ
れてシリンダ１０の長手方向へ気密を保持しなが
ら移動可能となつている。

このピストン１４とシリンダ１０の最深部１０
Ａとの間にはガス閉塞用のフリーピストン１６が
嵌入されており、ピストン１４と同様にシリンダ
１０の長手方向へ気密を保持しながら移動可能と
なつている。またシリンダ１０の入口部には固定
リング１８が取りつけられてピストンロツド１２
を挿通させているがピストンロツド１２とは気密
的に嵌合されている。

ここにシリンダ１０の最深部１０Ａとフリーピ
ストン１６との間は高圧ガスが封入されたガス室
２０とされ、フリーピストン１６とピストン１４
との間及びピストン１４と固定リング１８との間
はそれぞれ油が封入された後液室２２、前液室２
４とされている。この後液室２２と前液室２４と
はピストン１４に形成された貫通孔２６を介して
互に連通されている。

従つて液室２２，２４内の油はフリーピストン
１６を介してガス室２０の圧力を受け、常に所定
圧力となつている。しかし前液室２４の油が摺動
体１４へ与える圧力は後液室２２の油による圧力
よりもピストンロツド１２の断面積分だけ少な
い。

このためピストン１４は常にシリンダ１０から
押出される方向に相対伸長方向力を受け、シリン
ダ１０の端部に設けられたリング１０Ｂと、ピス
トンロツド先端部のリング１２Ａとは互に離間す
る方向に付勢されることになる。

このリング１０Ｂと、１２Ａとを第３，４図に
示される如く車体２８とヒンヂはね上げタイプの
バツクドア３０へそれぞれ取りつければ、バツク
ドア３０が常に開放する方向に付勢力を受けるこ
とになる。

ピストンロツド１２のリング１２Ａ付近に突出
されたつば部３２とピストンロツド１２へ螺合さ
れたナツト３４との間には外筒３６の端面３６Ａ
が挾持されている。従つて外筒３６はピストンロ
ツド１２へ固定されてピストンロツド１２と共に
移動するようになつている。

このピストンロツド１２に固定した外筒３６が
シリンダ１０に摺動可能に被嵌されており、シリ
ンダ１０はこの外筒３６内面に沿つて軸方向（上
下）移動する。この外筒３６には周壁を穿つてキ
ー溝３８が軸方向に沿つて形成され、シリンダ１
０の外周面に突設したキー４０がこのキー溝３８
内に摺動可能に挿通されている。なお、キー溝３
８はシリンダ１０の移動を十分許容する長さを有
している。

また、外筒３６の外周面には調整範囲に応じた
所定の軸方向長さに亘つて、ねじ溝４２が刻設さ
れており、このねじ溝４２にはキー４０と当接す
ることによりシリンダ１０の移動を規制するスト
ツパとしてのナツト４４が、キー４０に対してシ
リンダ１０の伸長側（リング１０Ｂ寄り）に位置
して螺合してある。なお、このナツト４４は二重
ナツトとしてもよい。

このような構成のガススプリングによると、シ
リンダ１０の伸長範囲は、キー４０がナツト４４
に当接する位置によつて設定され、例えばナツト
４４を第１図の位置にすると伸長範囲が拡が
り、第３図にａで示す如くバツクドア３０が高所
まで開放する。また、ナツト４４を第１図の位
置にすると伸長範囲が少くなり、例えば第４図に
ｂで示す如くバツクドア３０が低所で開放停止す
る。

したがつて、作業者は、自己の身長等に応じて
ナツト４４の位置を調整し、バツクドア３０の開
口高さを設定できる。しかも、その調整操作はナ
ツト４４の回動のみ行なえばよいから極めて容易
である。

なお、前記実施例では、自動車のバツクドアへ
の適用例について述べたが、これ以外の各種機器
に応用できることは勿論である。また、シリンダ
側を車体へ固定した使用例を示したが、ピストン
ロツド側を固定して使用できることは勿論であ
る。

また上記実施例では相対伸長量を規制するため
に外筒３６、ナツト４４、キー４０の組合せを用
いたが、外筒３６に代えてシリンダの圧力に充分
耐える抗張体を有した抗張体を用い、ナツト４４
に代えて抗張体と相対移動可能な調節部材を取り
つけ、キー４０とナツト４４との組合せに代えて
調節部材と係合可能な係合手段を設けるものであ
ればよい。また、相対伸長力の発生構造も第２図
に示した構造に限らないことは言うまでもない。

以上述べたように、本考案に係るガスダンパで
は、ピストンロツドへ取りつけた抗張体、この抗
張体へ設けた調節部材、調節部材と係合可能な係
合手段で相対伸長量を制限するので、シリンダ及
びピストンロツドの相対伸長範囲を調節すること
ができ、適用ドア等の開度調節等を可能として各
種機器の作業性向上等に寄与できるという優れた
効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は、ガスダンパの構成を一部断面にして示す正面
図、第２図はシリンダ内部の構造を示す断面図、
第３，４図は自動車のバツクドアへ適用した状態
を示す側面図である。 １０……シリンダ、１２……ピストンロツド、
３６……外筒、４０……キー、４４……ナツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 封入ガスの作用によつてシリンダ及びピストン
   ロツドが相対伸長方向に付勢されているガスダン
   パにおいて、前記ピストンロツドへ取りつけた抗
   張体を前記シリンダへ摺動可能に配置し、この抗
   張体へ調節部材を設けてピストンロツドの長手方
   向へ調節移動可能とし、この調節部材と係合可能
   な係合手段を前記シリンダに設けて、調節部材と
   係合手段が係合する位置で相対伸長を停止させる
   ことを特徴としたガスダンパ。