JPS6326986Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車用アウトサイドミラーに係り、
特に駆動モータによりミラーの取付角度を調節可
能にした自動車用アウトサイドミラーに関するも
のである。

この種のアウトサイドミラーは、自動車のフエ
ンダーやドアーに取付けられて、運転席からの遠
隔操作によつてミラーの角度を調節できるように
構成され、またエンジンを駆動した時に生じる振
動や走行の時に受ける風圧等によつてミラーが振
動するのを防止するために、ミラーの振動を減少
させる種々の構造を備えている。

例えば、第１図及び第２図に示す従来のアウト
サイドミラーは、固定ハウジングａにミラー取付
部ｂを固定し、該取付部ｂにミラー背板ｃを回転
可能に取付け、そのミラー背板ｃの周縁にミラー
ｄの移動方向に対して直角方向にのみ弾性的に偏
倚して固定ハウジングａの内壁面に常時滑動的に
接触する振動減衰部材ｅを取付けている。このア
ウトサイドミラーは、ミラー背板ｃの回転中に振
動減衰部材ｅが固定ハウジングａの内壁面と滑動
的に接触することによりミラーｄの振動を減衰さ
せるようになつている。

ところで、上記に示す従来のアウトサイドミラ
ーは、ミラーｄが移動すると、固定ハウジングａ
に対する振動減衰部材ｅの荷重が変化する。即ち
振動減衰部材ｅの荷重は、ミラー背板ｃが固定ハ
ウジングａの内部へ移動すると小さくなり、かつ
固定ハウジングａの開口側へ移動すると大きくな
る。この荷重の変化は、ミラー背板ｃを移動させ
る駆動部に影響を及ぼして、駆動部のトルクが不
安定になる問題がある。

本考案は、上記の問題点に鑑み、ミラーを移動
させても駆動部に悪影響を与えることがなく、し
かもミラーボデイと、振動を減衰させる部材とに
寸法上の誤差が多少あつてもミラーの振動を確実
に減衰させることができる自動車用アウトサイド
ミラーを提供するものである。

以下、本考案の自動車用アウトサイドミラーの
実施例について第３図乃至第６図を参照して説明
する。

図中符号１はミラー、２は合成樹脂等からなる
ミラーボデイであつて、該ミラーボデイ２はその
前面の周囲に固定した周縁部３にミラー１を嵌合
して固定させている。４は合成樹脂等からなるハ
ウジングであつて、その前面を開口させた箱型状
に形成されている。このハウジング４は、その内
部にボルト５ａによつて取付部材５を固定し、該
取付部材５に取付けたモータハウジング７に自在
継手８を介して前記ミラーボデイ２を傾動できる
ように取付けている。前記自在継手８は、第４図
乃び第５図に示すようにモータハウジング７の前
部に形成した半球面座８１と、ミラーボデイ２の
背面に形成した半球体部８２と、その半球体部８
２を半球面座８１に対してコイルスプリング８３
の弾性力により圧接保持する保持部材８４と、保
持部材８４を前記半球面座８１の底部に突設した
支持突起８１ａに支持させた抜け止めワツシヤ８
５及びボルト８６とから構成されて、ミラーボデ
イ２の半球体部８２が自在継手８の中心軸Ａ−
A′を中心として傾動できるようになつている。
このため、半球体部８２の外壁面と半球面座８
１、かつ半球体部８２の内壁面と保持部材８４の
半球状部８４ａの外壁面は夫々が中心位置を中心
とする同一半径からなつている。

前記モータハウジング７には、駆動軸７１及
び、これを駆動させる駆動モータ等の駆動手段を
収納し、該駆動手段は、第３図及び第５図に示す
ように、モータハウジング７を通る駆動軸７１の
先端に球部７２を夫々形成し、該各球部７２をミ
ラーボデイ２に設けた球座２１に嵌合させ、２本
の駆動軸７１が各々独立的に進退することによ
り、ミラーボデイ２を動作させるようになつてい
る。

しかして、本考案による自動車用アウトサイド
ミラーは、ミラー１に生じる振動を減衰させる為
の振動減衰機構を備えている。該振動減衰機構
は、球状壁部２２と、カツプリング９と、リテー
ナ１０と、スプリング１１とからなつている。

前記球状壁部２２は、その外壁が球体の一部を
なしており、ミラーボデイ２の背面において自在
継手８の中心軸Ａ−A′を中心とする半径位置に
ハウジング４へ向うように形成され、例えばミラ
ーボデイ２の円周上に４ケ突設している。前記カ
ツプリング９は、取付部材５の中心軸Ａ−A′上
にボルト１３、ワツシヤ１４によつて取付けたラ
イナー１２に嵌合かつ固定されている。このカツ
プリング９は、その中央部にライナー１２用の嵌
合孔９ａを設けた円盤をなしている。前記リテー
ナ１０は合成樹脂によつて円盤状に成形され、そ
の中央部にカツプリング９の径より若干大きめの
孔１０ａを設け、該孔１０ａにカツプリング９を
挿通させている。またリテーナ１０は、その周縁
に前記球状壁部２２と衝接する衝接壁部１０ｂを
有している。該衝接壁部１０ｂは、その内面の一
部が球状壁部２２の外面と略々同一半径に形成さ
れて、球状壁部２２と衝接することによりミラー
ボデイ２に生じる振動を押えることができるよう
になつている。そして第５図及び第６図に明示す
るように、リテーナ１０の孔１０ａの端縁には突
起１０ｃを対向形成し、一方、前記カツプリング
９の周側部には前記突起１０ｃと嵌合する切欠９
ｂを中心軸に沿つて形成し、かつ切欠９ｂと突起
１０ｃとが嵌合状態にあるときに、突起１０ｃ及
び切欠９ｂの間にすき間ｈを持たせている。この
すき間ｈは、カツプリング９に対してリテーナ１
０を中心軸Ａ−A′方向と直交方向にずらすこと
ができるようになつている。

前記スプリング１１は、取付部材５にねじ止め
したライナー１２に固定している。このスプリン
グ１１は、中央部にボルト挿通孔１１ｂを有する
本体１１ａと、本体１１ａに前記摺接壁部１０ｂ
へ向うように一体に設けた圧接部１１ｃとからな
り、本体１１ａをライナー１２に固定したとき
に、前記圧接部１１ｃがリテーナ１０を球状壁部
２２に対して圧接させるようになつている。な
お、５ａは衝接壁部１０ｂを通す為に取付部材５
に設けた孔である。

本考案の自動車用アウトサイドミラーは、上記
の如き構成よりなるので、ミラー１に生じる振動
を振動減衰機構によつて確実に減衰させることが
できる。即ち、ミラーボデイ２の球状壁部２２に
リテーナ１０の衝接壁部１０ｂが衝接し、かつ衝
接壁部１０ｂをスプリング１１の弾性力によつて
球状壁部２２に圧接させているので、ミラーボデ
イ２を押えることができ、ミラー１に生じる振動
を確実に軽減させることができる。しかも、スプ
リング１１はミラー１の傾動動作を無関係に球状
壁部２２に対し衝接壁部１０ｂを常時一定圧で押
しつけるので、駆動モータ等に過度の負荷がかか
るおそれがなく、駆動部に悪影響を与えることが
ない。

また、振動減衰機構の球状壁部２２、リテーナ
１０は中心軸上に設けているが、これらの部品が
成形時の温度変化等によつて寸法上の狂いが生じ
やすい。しかし、本考案ではリテーナ１０の突起
１０ｃとカツプリング９の切欠９ｂとが嵌合した
とき、突起１０ｃと溝９ｂとの間にすき間ｈを設
けているので、該すき間ｈによつてカツプリング
９に対するリテーナー１０の位置をずらすことに
よつてリテーナーの衝接壁部１０ｂと球状壁部２
２とを相対的にかつ正確に位置決めすることがで
きる。従つて、寸法上の狂いが生じても、これに
影響されることなく確実に組付けることができ
る。

以上述べたように、本考案によれば、ミラーに
生じる振動を確実に減衰させることができ、しか
もミラーの傾動時に拘わることなく駆動部に悪影
響を与えることがなく、また成形時の温度変化に
よつて寸法上の狂いが生じても、これに影響され
ることなく確実に組付けるとができる利点があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の自動車用アウトサイドミラーの
一構成例を示す概略断面図、第２図はミラーの傾
動状態を示す断面図、第３図は本考案の自動車用
アウトサイドミラーの一実施例を示す破断正面
図、第４図は要部の断面図、第５図は同じく要部
の分解斜視図、第６図はカツプリングとリテーナ
ーとの取付状態を示す拡大図である。 １……ミラー、２……ミラーボデイ、４……ハ
ウジング、８……自在継手、９……カツプリン
グ、９ｂ……切欠、１０……リテーナー、１０ｂ
……衝接壁部、１０ｃ……突起、１１……スプリ
ング、２２……ミラーボデイ２の球状壁部、ｈ…
…すき間。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ミラーと、ミラーを固定したミラーボデイと、
   ミラーボデイを自在継手を介して傾動可能に取付
   けたハウジングと、ミラーボデイを動作させる駆
   動手段と、振動減衰機構とを備え、該振動減衰機
   構はミラーボデイ背面の自在継手の中心軸を中心
   とする半径位置に形成した球状壁部と、前記ハウ
   ジングの自在継手の中心軸上に固定したカツプリ
   ングと、該カツプリングを挿通し、かつ前記球状
   壁部と衝接する衝接壁部を有するリテーナと、ハ
   ウジングに取付け、かつリテーナを球状壁部に圧
   接させるスプリングとからなり、前記カツプリン
   グの周側部に切欠を形成すると共に、リテーナー
   に切欠に嵌合する突起を形成し、かつ該突起と切
   欠とが嵌合状態にあるときに突起及び切欠の間に
   おいて自在継手の中心軸と直交方向にすき間を持
   たせ、突起と切欠とを嵌合させて前記すき間によ
   りリテーナをカツプリングに対して中心軸と直交
   方向にずらすことによりリテーナの衝接壁部を球
   状壁部に位置決めできるようにしてなることを特
   徴とする自動車用アウトサイドミラー。