JPS6144524Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車用アウトサイドミラーに係り、
特に駆動モータによりミラーの取付角度を調節可
能にした、自動車用アウトサイドミラーに関する
ものである。

この種のアウトサイドミラーは、自動車のフエ
ンダーやドアーに取付けられて、運転席からの遠
隔操作によつてミラーの角度を調節できるように
構成されている。また、エンジンの振動や走行の
時に受ける風圧等によつてミラーが振動すると、
ミラーにチラツキが生じるので、ミラーの振動を
減少させる為に種々の構造をとつている。

例えば、第１図に示す従来のアウトサイドミラ
ーは、固定ハウジングａにミラー取付部ｂを固定
し、該取付部ｂにミラー背板ｃを回転可能に取付
け、そのミラー背板ｃの周縁にミラーｄの移動方
向に対して直角方向にのみ弾性的に偏倚して固定
ハウジングａの内壁面に常時滑動的に接触する振
動減衰部材ｅを取付けている。このアウトサイド
ミラーは、ミラー背板ｃの回転中に、振動減衰部
材ｅが固定ハウジングａの内壁面と滑動的に接触
することによりミラーｄの振動を減衰させるよう
になつている。

ところで、上記に示す従来のアウトサイドミラ
ーは、ミラーｄが移動すると、固定ハウジングａ
に対する振動減衰部材ｅの荷重が変化する。即
ち、振動減衰部材ｅの荷重は、ミラー背板ｃが固
定ハウジングａの内部へ移動すると小さくなり、
かつ固定ハウジングａの開口がわへ移動すると大
きくなる。この荷重の変化は、ミラー背板ｃを移
動させる駆動部に影響を及ぼして、駆動部のトル
クが不安定になる問題がある。

本考案は、上記の問題点に鑑み、ミラーを移動
させても駆動部に悪影響を与えることがないよう
にし、またミラーの振動を確実に減衰させること
ができる自動車用アウトサイドミラーを提供せん
とするものである。

以下、本考案の詳細を第３図乃至第５図につい
て説明する。第３図乃至第５図は本考案による自
動車用アウトサイドミラーを電動式リモートコン
トロールミラーに適用した一実施例を示してい
る。

図中、１はミラー、２は合成樹脂等からなるミ
ラーボデイであつて、該ミラーボデイ２はその前
面に形成した周縁部３にミラー１を嵌合して固定
させている。

４は合成樹脂等からなるミラーハウジングであ
つて、その前面に開口部５を設けて箱型状に成形
されている。このミラーハウジング４には、内部
に固定した支持体６に第１自在継手７を介して前
記ミラーボデイ２を傾動できるように取付けてい
る。

前記第１自在継手７は、第３図乃び第５図に示
すように、支持体６に設けた取付部８の前部に形
成した半球面座９と、ミラーボデイ２の背面に形
成した半球体部１０と、その半球体部１０を半球
面座９に対してコイルスプリング１４の弾性力に
より圧接保持する保持部材１１と、保持部材１１
を前記半球面座９の頂部に突設した支持突起１２
に支持させた抜け止め板１５及びボルト１６とか
ら構成されている。

前記半球面座９は、その頂部に設けた支持突起
１２と、該支持突起１２の周囲に形成した環状凹
部１３とを有している。半球体部１０は一様の肉
厚をもち、かつその頂部を開口させた筒状に形成
されている。保持部材１１は、半球体部１０の内
壁に衝接する半球状部１１ａと、前記環状凹部１
３に嵌合する突出部１１ｂとからなる筒状に形成
されている。この保持部材１１は、前記支持突起
１２に抜け止め板１５をボルト１６によつて取付
けることにより支持されている。その際、前記突
出部１１ｂの先端に係止部１１ｃを設け、該係止
部１１ｃと抜け止め板１５との間にコイルスプリ
ング１４を縮設させて、該コイルスプリング１４
の弾性力によつて保持部材１１が半球体部１０を
半球面座９に対して圧接保持させている。従つ
て、ミラーボデイ２の半球体部１０が第１自在継
手７の中心位置を中心として傾動できるようにな
つている。このため、半球体部１０の外壁面と半
球面座９、かつ半球体部１０の内壁面と保持部材
の半球状部１１ａの外壁面は夫々が中心位置Ａを
中心とする同一半径からなつている。なお、１７
はミラーボデイ２に設けた組付用孔である。

前記支持体６は、図示しない駆動モータ等の伝
達機構を収納したケーシングからなつている。そ
して、支持体６とミラーボデイ２とは第２自在継
手１８を介して連結されて、ミラーボデイ２に対
して駆動モータからの動力を伝達させるようにな
つている。即ち、前記第２自在継手１８は、支持
体６から突出する駆動軸１９に球部２０を設け、
ミラーボデイ２の背面に設けた凸部２１に前記球
部２０と嵌合した球座２２を形成し、駆動軸１９
が進退することによりミラーボデイ２を動作させ
るようになつている。

しかして、本考案による自動車用アウトサイド
ミラーは、ミラーボデイ２の背面の前記中心位置
Ａを中心とする半径位置に球状壁部２３を形成
し、該球状壁部２３にミラーハウジング４に取付
けたバネ材２４を圧接させたものである。

具体的に述べると、前記球状壁部２３はその外
壁面が第１自在継手の中心位置Ａを中心とする半
径をもつて球体の一部をなしており、ミラーハウ
ジング２の内方へ向つて突設されている。前記バ
ネ材２４は、ミラーハウジング４の内部に設けた
バネ材用取付部２５にリベツト２６によつて固定
されている。そのバネ材２４は、固定基部２４ａ
と、該固定基部２４ａの両側から伸びて前記球状
壁部２３へ付勢された線状部２４ｂとからなり、
該線状部２４ｂを弾性力によつて球状壁部２３の
外壁面に圧接させている。

本考案による自動車用アウトサイドミラーは、
上記の如く構成されているから、ミラーボデイ２
を傾動させると、球状壁部２３の外壁面が中心位
置Ａを中心とする半径で移動するだけであるの
で、球状壁部２３に対するバネ材２４の圧接力は
変動しない。即ち、バネ材２４はミラーボデイ２
の傾動位置とは無関係に一定の力で球状壁部２３
を圧接することができる。その結果、ミラーボデ
イ２を傾動させる駆動モータのトルクに変動が起
こるのを防止することができる。また、ミラーボ
デイ２に振動が生じても、バネ材２４の圧接力に
よつて抑えることができるので、ミラーボデイ２
の振動を確実に減衰させることができる。しか
も、球状壁部２３をミラーボデイ２の周縁がわに
配設することにより、振動の減衰機能をいつそう
高めることもできる。

以上述べたように、本考案によれば、ミラーが
移動したときに駆動部に悪影響を与えることを防
止することができ、またミラーの振動を確実に減
衰させることもできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のアウトサイドミラーの一構成例
を示す断面図、第２図は第１図に示すミラーの傾
動状態を示す断面図、第３図は本考案による自動
車用アウトサイドミラーを電動式リモートコント
ロールミラーに適用した一実施例を示す要部の断
面図、第４図は第３図の−線による断面図、
第５図は自在継手を示す分解図である。 １……ミラー、２……ミラーボデイ、４……ミ
ラーハウジング、７……第１自在継手、１８……
第２自在継手、９……半球面座、１０……半球体
部、１１……保持部材、１４……コイルスプリン
グ、１５……抜け止め板、１６……ボルト、２３
……球状壁部、２４……バネ材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ミラーボデイの前面にミラーを固定し、そのミ
   ラーボデイを第１自在継手を介してミラーハウジ
   ングに傾動可能に取付け、前記ミラーボデイに第
   ２自在継手を介して動力を伝達させることにより
   ミラーボデイが第１自在継手の中心位置を中心と
   して傾動するようにした自動車用アウトサイドミ
   ラーにおいて、前記ミラーボデイの背面の第１自
   在継手の中心位置を中心とする半径位置に球状壁
   部を形成し、ミラーハウジングに前記球状壁部を
   圧接するバネ材を取付け、該バネ材が球状壁部を
   圧接することによりミラーの振動を減衰すべくな
   したことを特徴とする自動車用アウトサイドミラ
   ー。