JPS6327152B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6327152B2 JPS6327152B2 JP57157421A JP15742182A JPS6327152B2 JP S6327152 B2 JPS6327152 B2 JP S6327152B2 JP 57157421 A JP57157421 A JP 57157421A JP 15742182 A JP15742182 A JP 15742182A JP S6327152 B2 JPS6327152 B2 JP S6327152B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- noise
- shank
- chipping hammer
- rubber pad
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Percussive Tools And Related Accessories (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はハンマリング機構を有する空気動工具
に関するものであり、とくに低騒音型のチツピン
グハンマに関するものである。
に関するものであり、とくに低騒音型のチツピン
グハンマに関するものである。
タイヤのフロントアクスルハブにタイヤキヤツ
プを打込む場合、チツピングハンマが用いられ
る。従来のチツピングハンマは第１図に示すよう
に、把手１と、該把手１に一体に連結されたケー
ス２と、ケース２内に摺動自在に挿入されたピス
トン３と、ケース２内でかつピストン３の一側に
形成されたエア室４と、エア室４に圧縮エアを導
くエア通路５と、ケース２内に摺動自在に支持さ
れかつピストン３とは別体に形成されてピストン
３より荷重を受けるピストンピン６と、ケース２
の先端に支持された作動治具７とから成つてい
る。そしてエア通路５を介してエア室４に圧縮エ
アを周期的にかけ、ピストン３にかかるサイクリ
ツクな圧力荷重をピストンピン６を介して作動治
具７に伝え、このハンマリング荷重を受ける作動
治具７の先端をキヤツプ８のつば９に当ててキヤ
ツプ８をフロントアクスルハブ１０に打込むよう
になつている。
プを打込む場合、チツピングハンマが用いられ
る。従来のチツピングハンマは第１図に示すよう
に、把手１と、該把手１に一体に連結されたケー
ス２と、ケース２内に摺動自在に挿入されたピス
トン３と、ケース２内でかつピストン３の一側に
形成されたエア室４と、エア室４に圧縮エアを導
くエア通路５と、ケース２内に摺動自在に支持さ
れかつピストン３とは別体に形成されてピストン
３より荷重を受けるピストンピン６と、ケース２
の先端に支持された作動治具７とから成つてい
る。そしてエア通路５を介してエア室４に圧縮エ
アを周期的にかけ、ピストン３にかかるサイクリ
ツクな圧力荷重をピストンピン６を介して作動治
具７に伝え、このハンマリング荷重を受ける作動
治具７の先端をキヤツプ８のつば９に当ててキヤ
ツプ８をフロントアクスルハブ１０に打込むよう
になつている。
しかし、上記の従来のチツピングハンマにおい
ては、つぎのような騒音の発生源があつた。
ては、つぎのような騒音の発生源があつた。
ａ ピストン３とピストンピン６の当りによるも
の。
の。
ｂ ピストンピン６と作動治具７との当りによる
もの。
もの。
ｃ 作動治具７とキヤツプ８のつば９の当りによ
るもの。
るもの。
ｄ キヤツプ８のつば９とフロントアクスルハブ
１０の当りによるもの。
１０の当りによるもの。
ｅ フロントアクスルハブ１０の共嗚音。
ｆ チツピングハンマの排気音。
このようにチツピングハンマに伴なう騒音に
は、ａ、ｂ、ｃ、ｆ、のようにチツピングハンマ
工具自体の騒音と、ｄ，ｅのようにワーク側の騒
音とがあるが、チツピングハンマ工具自体の暗騒
音が全体の騒音に占める割合が大きいので、低騒
音化にはチツピングハンマ工具自体の低騒音化を
はかるのが効果的であり、本発明もチツピングハ
ンマ自体の低騒音化、とくに前記のａ、ｂ、ｃの
騒音源による騒音の抑制をはかることを目的とす
るものである。
は、ａ、ｂ、ｃ、ｆ、のようにチツピングハンマ
工具自体の騒音と、ｄ，ｅのようにワーク側の騒
音とがあるが、チツピングハンマ工具自体の暗騒
音が全体の騒音に占める割合が大きいので、低騒
音化にはチツピングハンマ工具自体の低騒音化を
はかるのが効果的であり、本発明もチツピングハ
ンマ自体の低騒音化、とくに前記のａ、ｂ、ｃの
騒音源による騒音の抑制をはかることを目的とす
るものである。
この目的を達成するために、本発明の抵騒音型
チツピングハンマにおいては、ピストンとピスト
ンピンとが一体化されてシヤンク付ピストンが構
成されており、該シヤンク付ピストンのシヤンク
部の先端には硬質ゴムパツドが取付けられてい
る。またピストンが摺動自在に挿入されるケース
はアセタールコポリマ等の樹脂製品から成つてい
る。このような構成をとることにより、従来のピ
ストンとピストンピンとの当り部が除去されて前
記ａの騒音発生源が無くなり、ピストンピンと作
動治具との当り部に硬質ゴムパツドが介装される
ことになるので、前記ｂの騒音発生源の騒音が大
幅に緩和されることになる。またケース自体を樹
脂製品とすることにより、把手部への振動伝達が
減衰して緩和され、騒音抑止と共に作動性も向上
される。
チツピングハンマにおいては、ピストンとピスト
ンピンとが一体化されてシヤンク付ピストンが構
成されており、該シヤンク付ピストンのシヤンク
部の先端には硬質ゴムパツドが取付けられてい
る。またピストンが摺動自在に挿入されるケース
はアセタールコポリマ等の樹脂製品から成つてい
る。このような構成をとることにより、従来のピ
ストンとピストンピンとの当り部が除去されて前
記ａの騒音発生源が無くなり、ピストンピンと作
動治具との当り部に硬質ゴムパツドが介装される
ことになるので、前記ｂの騒音発生源の騒音が大
幅に緩和されることになる。またケース自体を樹
脂製品とすることにより、把手部への振動伝達が
減衰して緩和され、騒音抑止と共に作動性も向上
される。
以下に本発明の低騒音型チツピングハンマの望
ましい実施例を図面を参照して説明する。
ましい実施例を図面を参照して説明する。
第２図は本発明の低騒音型チツピングハンマの
一実施例を示している。図中、１１はチツピング
ハンマ工具の把手で、該把手１１にはケース１２
が連続して一体的に形成されている。該ケース１
２は硬質の合成樹脂、たとえばアセタールコポリ
マから成つている。ケース１２は筒状体であり、
内部にはピストン１３が摺動自在に挿入されてい
る。ケース１２内のピストン１３の一側にはエア
室１４が形成されており、該エア室１４には把手
１１およびケース１２に形成されたエア通路１５
が連通している。エア室１４にはエア通路１５を
通して圧縮エアが周期的に送られ、ピストン１３
にエア圧をサイクリツクにかけることができるよ
うになつている。ピストン１３にはエア室１４と
反対側にシヤンク部１６が延びており、該シヤン
ク部１６付きのピストン１３は第１図に示した従
来のピストン１３とピストンピン６とを一体化し
た形状を有している。シヤンク部１６はケース１
２に固定されたプツシユ１８に摺動自在に支持さ
れている。ケース１２の先端には作動治具１７が
支持されており、該作動治具１７は、キヤツプ１
９をフロントアクスルハブ２０に打込む際にキヤ
ツプ１９のつば部２１に荷重をかけるに適した形
状、すなわち底板２２と該底板２２から筒状に突
出する筒状部２３とから構成されている。ピスト
ンシヤンク部１６の先端には、第３図に示すよう
に、硬質ゴムから成るパツド２４が取付けられて
いる。硬質ゴムパツド２４は、ほぼ截頭円錐状で
あり、大径側端を作動治具１７側に向けてシヤン
ク部１６に取付けられる。硬質ゴムパツド２４／
７のシヤンク部１６への取付けは、硬質ゴムパツ
ド２４／７に奥に行く程小径となるテーパ状の穴
２５を設け、シヤンク部１６の先端２６をテーパ
状に形成して該テーパ部２６をテーパ状の穴２５
に楔合させ、軸と直交方向に延びるピン２７によ
つて抜外れを防止することにより行なわれる。
一実施例を示している。図中、１１はチツピング
ハンマ工具の把手で、該把手１１にはケース１２
が連続して一体的に形成されている。該ケース１
２は硬質の合成樹脂、たとえばアセタールコポリ
マから成つている。ケース１２は筒状体であり、
内部にはピストン１３が摺動自在に挿入されてい
る。ケース１２内のピストン１３の一側にはエア
室１４が形成されており、該エア室１４には把手
１１およびケース１２に形成されたエア通路１５
が連通している。エア室１４にはエア通路１５を
通して圧縮エアが周期的に送られ、ピストン１３
にエア圧をサイクリツクにかけることができるよ
うになつている。ピストン１３にはエア室１４と
反対側にシヤンク部１６が延びており、該シヤン
ク部１６付きのピストン１３は第１図に示した従
来のピストン１３とピストンピン６とを一体化し
た形状を有している。シヤンク部１６はケース１
２に固定されたプツシユ１８に摺動自在に支持さ
れている。ケース１２の先端には作動治具１７が
支持されており、該作動治具１７は、キヤツプ１
９をフロントアクスルハブ２０に打込む際にキヤ
ツプ１９のつば部２１に荷重をかけるに適した形
状、すなわち底板２２と該底板２２から筒状に突
出する筒状部２３とから構成されている。ピスト
ンシヤンク部１６の先端には、第３図に示すよう
に、硬質ゴムから成るパツド２４が取付けられて
いる。硬質ゴムパツド２４は、ほぼ截頭円錐状で
あり、大径側端を作動治具１７側に向けてシヤン
ク部１６に取付けられる。硬質ゴムパツド２４／
７のシヤンク部１６への取付けは、硬質ゴムパツ
ド２４／７に奥に行く程小径となるテーパ状の穴
２５を設け、シヤンク部１６の先端２６をテーパ
状に形成して該テーパ部２６をテーパ状の穴２５
に楔合させ、軸と直交方向に延びるピン２７によ
つて抜外れを防止することにより行なわれる。
なお、このピン２７による抜外れ防止構造を第
４図に示すようなクツシヨン弾発的結合に代替し
てもよい。第４図の構造においては、シヤンク部
１６の先端には半径方向外方に向つて突出するフ
ランジ２８が設けられており、このフランジ２８
付先端が硬質ゴムパツド２４に形成された比較的
大きな径を有する穴２９内に突入されている。硬
質ゴムパツド２４の穴２９の出口部には抜止め用
のスナツプリング３０が嵌着されており、穴２９
内にはこのスナツプリング３０に支持されてプツ
シユガイド３１が摺動可能に挿入されている。ブ
ツシユガイド３１はフランジ２８に対面してお
り、ブツシユガイド３１とフランジ２８との間に
は圧縮コイルスプリング３２が介装されている。
なお第４図の方式においてパツド２４と作動治具
１７とを一体化してもよい。この一体化に際して
は、パツド２４と作動治具１７とを第５図に示す
ようにテーパ圧入嵌めによる一体化としてもよ
い。第５図の例では作動治具１７のシヤンク部１
６側の面にテーパ状の突出部３３が設けられ、該
突出部３３がパツド２４の作動治具１７側端面に
形成されたテーパ穴３４に圧入されている。この
圧入方式は一体ものに比べて保全面上有利であ
る。
４図に示すようなクツシヨン弾発的結合に代替し
てもよい。第４図の構造においては、シヤンク部
１６の先端には半径方向外方に向つて突出するフ
ランジ２８が設けられており、このフランジ２８
付先端が硬質ゴムパツド２４に形成された比較的
大きな径を有する穴２９内に突入されている。硬
質ゴムパツド２４の穴２９の出口部には抜止め用
のスナツプリング３０が嵌着されており、穴２９
内にはこのスナツプリング３０に支持されてプツ
シユガイド３１が摺動可能に挿入されている。ブ
ツシユガイド３１はフランジ２８に対面してお
り、ブツシユガイド３１とフランジ２８との間に
は圧縮コイルスプリング３２が介装されている。
なお第４図の方式においてパツド２４と作動治具
１７とを一体化してもよい。この一体化に際して
は、パツド２４と作動治具１７とを第５図に示す
ようにテーパ圧入嵌めによる一体化としてもよ
い。第５図の例では作動治具１７のシヤンク部１
６側の面にテーパ状の突出部３３が設けられ、該
突出部３３がパツド２４の作動治具１７側端面に
形成されたテーパ穴３４に圧入されている。この
圧入方式は一体ものに比べて保全面上有利であ
る。
上記のように構成された低騒音型チツピングハ
ンマでは、エア室１４にサイクリツクに圧縮エア
圧をかけ、ピストン１３にかかるハンマリング荷
重をピストン１３に一体に形成されたシヤンク部
１６を介してケース１２の先端の作動治具１７に
弾発的にかける。
ンマでは、エア室１４にサイクリツクに圧縮エア
圧をかけ、ピストン１３にかかるハンマリング荷
重をピストン１３に一体に形成されたシヤンク部
１６を介してケース１２の先端の作動治具１７に
弾発的にかける。
したがつて、従来騒音の発生源の一つとなつて
いたピストンとピストンピンとの間の当り部は両
者が一体となつてシヤンク付ピストンとなること
により構成上除去されており、この部位で騒音を
発生することはない。
いたピストンとピストンピンとの間の当り部は両
者が一体となつてシヤンク付ピストンとなること
により構成上除去されており、この部位で騒音を
発生することはない。
また、シヤンク部１６先端には硬質ゴムパツド
２４が取付けられているので、ピストンシヤンク
部１６の作動治具１７への当りは硬質ゴムパツド
２４を介して行なわれ、金属と金属の当りがゴム
と金属の当りに転換されて急激に当り音が小さく
なる。
２４が取付けられているので、ピストンシヤンク
部１６の作動治具１７への当りは硬質ゴムパツド
２４を介して行なわれ、金属と金属の当りがゴム
と金属の当りに転換されて急激に当り音が小さく
なる。
この騒音低減作用を、実際のフロントアクスル
ハブ２０へのキヤツプ１９の打込みにおいて暗騒
音が約65dBある工場内で試験したところ、従来
のチツピングハンマによる91〜93dBの騒音が本
発明のチツピングハンマにより81〜83dBに低減
し、約10dBもの騒音低減がはかられることが判
明した。なお測定はエアハンマ側方30cmでの普
通騒音計によるＡスケールレベルの測定によつて
いる。
ハブ２０へのキヤツプ１９の打込みにおいて暗騒
音が約65dBある工場内で試験したところ、従来
のチツピングハンマによる91〜93dBの騒音が本
発明のチツピングハンマにより81〜83dBに低減
し、約10dBもの騒音低減がはかられることが判
明した。なお測定はエアハンマ側方30cmでの普
通騒音計によるＡスケールレベルの測定によつて
いる。
また、ケース１２がアセタールコポリマで作製
されているため、作動治具１７からケース１２を
経て把手１１へと伝わるハンマリングの振動は従
来の金属製ケースの場合に比べて軽減されてお
り、作業環境が改善される。
されているため、作動治具１７からケース１２を
経て把手１１へと伝わるハンマリングの振動は従
来の金属製ケースの場合に比べて軽減されてお
り、作業環境が改善される。
また第５図のように硬質ゴムパツド２４と作動
治具１７とが一体化されている場合は、ゴムパツ
ド２４と作動治具１７との当りも除去されるので
騒音の低減化は益々促進される。
治具１７とが一体化されている場合は、ゴムパツ
ド２４と作動治具１７との当りも除去されるので
騒音の低減化は益々促進される。
なお、上記のチツピングハンマは、自動車のフ
ロントアクスルハブへのキヤツプの打込み用チツ
ピングハンマを実施例として挙げたが、本発明の
低騒音型チツピングハンマの適用分野はこれに限
るものではなく、同種または類似のハンマリング
機構を有する空気動工具にも適用することが可能
であり、本発明はそのような場合をも含むもので
ある。
ロントアクスルハブへのキヤツプの打込み用チツ
ピングハンマを実施例として挙げたが、本発明の
低騒音型チツピングハンマの適用分野はこれに限
るものではなく、同種または類似のハンマリング
機構を有する空気動工具にも適用することが可能
であり、本発明はそのような場合をも含むもので
ある。
以上述べたように、本発明の低騒音型チツピン
グハンマは従来別個であつたピストンとピストン
ピンを一体化してシヤンク付ピストンとし、その
シヤンク部先端にゴムパツドを取付けたものから
構成したので、本発明によるときは、騒音発生源
となつていたピストンとピストンピンとの当り部
を除去できる他、ピストンピンと作動治具との当
り部の騒音も低減でき、総じて大幅な騒音低減化
をはかることができるという効果が得られる。
グハンマは従来別個であつたピストンとピストン
ピンを一体化してシヤンク付ピストンとし、その
シヤンク部先端にゴムパツドを取付けたものから
構成したので、本発明によるときは、騒音発生源
となつていたピストンとピストンピンとの当り部
を除去できる他、ピストンピンと作動治具との当
り部の騒音も低減でき、総じて大幅な騒音低減化
をはかることができるという効果が得られる。
第１図は従来のチツピングハンマの断面図、第
２図は本発明の低騒音型チツピングハンマの断面
図、第３図は第２図の装置の部分拡大断面図、第
４図は本発明に係る第２図の装置とは別の実施例
の低騒音型チツピングハンマの部分断面図、第５
図は本発明に係る第２図および第４図の装置とは
更に別の実施例の低騒音型チツピングハンマの部
分断面図、である。 １１…把手、１２…ケース、１３…ピストン、
１４…エア室、１５…エア通路、１６…シヤンク
部、１７…作動治具、１９…キヤツプ、２０…フ
ロントアクスルハブ、２４…硬質ゴムパツド、２
６…テーパ部。
２図は本発明の低騒音型チツピングハンマの断面
図、第３図は第２図の装置の部分拡大断面図、第
４図は本発明に係る第２図の装置とは別の実施例
の低騒音型チツピングハンマの部分断面図、第５
図は本発明に係る第２図および第４図の装置とは
更に別の実施例の低騒音型チツピングハンマの部
分断面図、である。 １１…把手、１２…ケース、１３…ピストン、
１４…エア室、１５…エア通路、１６…シヤンク
部、１７…作動治具、１９…キヤツプ、２０…フ
ロントアクスルハブ、２４…硬質ゴムパツド、２
６…テーパ部。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ ケース内に摺動自在に挿入されたピストンに
圧縮エアを周期的に作動させピストンにかかる荷
重をピストンピンを介して前記ケースに移動可能
に支持した作動治具に伝え圧縮空気で打撃力を得
るハンマリング機構を有する空気動工具におい
て、前記ピストンとピストンピンを一体化してシ
ヤンク付ピストンを構成するとともに、該シヤン
ク付ピストンのシヤンク部の先端に硬質ゴムパツ
ドからなる弾発材を配設し該硬質ゴムパツドから
なる弾発材を介してシヤンク付ピストンのシヤン
ク部からかかる打撃力を作動治具に伝達せしめた
ことを特徴とする低騒音型チツピングハンマ。 ２ 前記硬質ゴムパツドからなる弾発材を、シヤ
ンク付ピストンのシヤンク部先端に直接固定した
特許請求の範囲第１項記載の低騒音チツピングハ
ンマ。 ３ 前記硬質ゴムパツドからなる弾発材を、シヤ
ンク付ピストンのシヤンク部の先端に圧縮コイル
スプリングにより圧着せしめた特許請求の範囲第
１項記載の低騒音チツピングハンマ。 ４ 前記硬質ゴムパツドからなる弾発材と作動治
具とを一体的に連結した特許請求の範囲第３項記
載の低騒音型チツピングハンマ。 ５ 前記ケースを硬質の合成樹脂材より構成した
特許請求の範囲第１項記載の低騒音型チツピング
ハンマ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15742182A JPS5947172A (ja) | 1982-09-11 | 1982-09-11 | 低騒音型チツピングハンマ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15742182A JPS5947172A (ja) | 1982-09-11 | 1982-09-11 | 低騒音型チツピングハンマ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5947172A JPS5947172A (ja) | 1984-03-16 |
| JPS6327152B2 true JPS6327152B2 (ja) | 1988-06-01 |
Family
ID=15649260
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15742182A Granted JPS5947172A (ja) | 1982-09-11 | 1982-09-11 | 低騒音型チツピングハンマ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5947172A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5969277A (ja) * | 1982-10-14 | 1984-04-19 | トヨタ自動車株式会社 | 低騒音型チツピングハンマ |
| JP3828834B2 (ja) | 2001-07-09 | 2006-10-04 | ホシザキ電機株式会社 | 製氷機 |
| JP5487266B2 (ja) * | 2012-09-26 | 2014-05-07 | 株式会社エーコー | 騒音低減型地下穿孔用のハンマードリル |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5071880U (ja) * | 1973-11-01 | 1975-06-24 | ||
| JPS555262Y2 (ja) * | 1975-04-01 | 1980-02-06 | ||
| JPS5420702A (en) * | 1977-07-15 | 1979-02-16 | Nippon Columbia | Method of producing information record reflecting film |
| JPS5566713U (ja) * | 1978-10-31 | 1980-05-08 |
-
1982
- 1982-09-11 JP JP15742182A patent/JPS5947172A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5947172A (ja) | 1984-03-16 |
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