JPS632721A - 空調制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野コ 本発明は加湿機能を備えた自動車用空調装置を制御する
ための空調制御装置に関する。

［従来技術の説明］ 本発明に関連する従ｙ技術のひとつとして、実開閉５５
−９２５５１号公報に記載の自動車のガラスの曇り防止
装置がある。これは、ウィンドガラス内面に取り付けた
湿度検出器の検出信号により、デフロストモードへの切
換制御およびリアデフォガの作動制御ならびに加湿器の
オン／オフ制御を行なうようにしたものである。

しかしながら、このような従来技術によれば、加湿器の
オン／オフ制御がデフロストモードへの切換制御と同期
して行なわれるので、デフロストモードへの切り換えで
ウィンドガラス内面の湿度が下がりデフロストモードを
脱しても加湿器が作動状態となるために直ちに湿度がＥ
っで、デフロストモードへの切換制御が頻繁に行なわれ
ることとなる。デフロストモードでは早急な曇り除去の
観点から一般に車室内の空調制御に必要とされるよりも
高い空調能力に制御されるので、デフロストモードへの
切換頻度が大となれば車室内の空調状態が悪化し、快適
性が著しく損なわれることとなる。

［発明の目的］ 本発明は上記観点に基ついてなされたもので、その目的
は、加湿機能を備えた自動車用空調装置の制御に好適で
、車室内の空調状態の悪化防止に寄与する空調制御装置
を提供することにある。

［目的を達成するための手段］ 本発明においては、ｉｆ図に示されるように、デミスト
制御機能とスイッチ操作に応答して車室内を加湿する加
湿機能とを有する自動車用空調装置を制御するための装
置であって、ウィンドガラス内面の湿度を検出する手段
と、検出された湿度が第１レベル以上であるか否かを判
定する手段と、検出された湿度が前記第１レベルよりも
高い第２レベル以上であるか否かを判定する手段と、検
出された湿度が前記第１レベル以上である場合に当該節
ルベル以下となるまでの間前記加湿機能をそのスイッチ
操作に拘らずオフ状態にロックする手段と、検出された
湿度が前記第２レベル以１−である場合に当該第２レベ
ル以下となるまでの間前記デミスト制御機ｆ歳を選択す
る手段とを有する空調制御装置によって、と記目的を達
成する。

［発明の実施例］ 第２図は本発明の一実施例を示す構成図である。

図において、１は自動車用空調装置のダクトで、その内
部に、送風ａ２とエバポレータ３とヒータコア４とが配
設されている。エバポレータ３およびヒータコア４は送
風機２の下流に配設されており、それらの間に、冷気と
暖気との混合割合を調節するエアミックスドア５が設け
られている。送風機２およびエアミックスドア５は、夫
々、マイクロコンピュータ６の制御下におかれた送風機
駆動回路７およびエアミックスドア駆動回路８．アクチ
ュエータ９によって、制御されるようになっている。ダ
ク）１の最上流には内外気の導入選択を行なうためのイ
ンテークドア１０が設けられており、マイクロコンピュ
ータ６の制御下におかれたインテークドア駆動回路１１
およびアクチュエータ１２によって、内気／外気の導入
が制御されるようになっている。ダクトｌの最下流には
デフロスタ吹出口を開閉するデフドア１３とベント吹出
口を開閉するベントドア１４とフロア吹出口を開閉する
フロアドア１５とが設けられており、夫々、マイクロコ
ンピュータ６の制御下におかれたデフドア駆動回路１６
およびアクチュエータ１７．ベントドア駆動回路１８お
よびアクチュエータ１９．フロアドア駆動回路２０およ
びアクチュエータ２１によって、制御されるようになっ
ている。２２は当該空調装置のコンプレッサで、マイク
ロコンピュータ６の制御下におかれたコンプレッサ駆動
回路２３で制御される電磁クラッチ２４によって、図示
しないエンジンとの結合がオン／オフされるようになっ
ている。２５は車室内を加湿する加湿器で、マイクロコ
ンピュータ６の制御下におかれた加湿器駆動回路２６を
介してオン／オフ制御されるようになっている。マイク
ロコンピュータ６には、入力回路２７を介して、湿度セ
ンサ２８の湿度情報と、加湿器スイッチ２９の操作情報
と、車室内空調制御を要求するエアコンスイッチ３０の
操作情報と、設定温度。

室内温度、外気温度および日射量等の空調制御情報とが
与えられるようになっている。湿度センサ２８は、例え
ば、フロントガラス内面の視界の妨げとならない上端開
部分などに貼着等の手段で設けられている。

第３図は上記構成の動作フローチャートである。以下第
３図を併用して第２図の構成の動作を説明する。

マイクロコンピュータ６は電源の印加で制御プログラム
がスタートし、初期化を経てステップ４０に入り、加湿
器スイー、チ２９がオンされているか否かの判別が行な
われる。加湿器スイッチ２９がオンされていればステッ
プ４ｏからステップ４１に進み、加湿器２５の作動がオ
フ状態にロックされているか否かの判別が行なわれる。

この判別は例えば後述のステップ４６のオフロック処理
に応じたフラグによって容易に行なうことができる。ス
テップ４１でオフロック中でない場合には次のステップ
４２で加湿器駆動回路２６を介した加湿器２５の駆動処
理を経て、ステップ４３に入る。−方、ステップ４０で
加湿器スイッチ２９がオフの場合およびステップ４１で
オフロック中である場合にはステップ４４に移行し加湿
器２５の駆動停止処理を経て、ステップ４３に入る。従
って、オフロック状態の下ではオフロックが解除されな
い限り加湿器スイッチ２９をオン操作しても加湿器２５
が駆動がされることはない。

ステップ４３では湿度センサ２８を介してウィンドガラ
ス内面の湿度Ｒの取り込みが行なわれ、次のステップ４
５で取り込まれた湿度Ｒが第１レベル以上であるか否か
の判定が行なわれる。この判定は、第４図に示されるよ
うに、例えば基準湿度Ｒ１とＲ２（Ｒ１＜Ｒ２）との間
でヒステリススをもたせたレベル判断によって行なわれ
、取り込まれた湿度Ｒが基準湿度Ｒ２以１となることで
第１レベル以上と判定され、基準湿度Ｒ１以下となるこ
とで第１レベル以下と判定される。

取り込まれた湿度Ｒが第１レベル以上である場合には、
ステップ４５からステップ４６に進み、加湿器２５のオ
フロー２り処理が行なわれる。このオフロック処理で加
湿器２５は停止状態にロックされ。

駆動中であれば加湿器駆動回路２６を介し停止状態にさ
れて加湿器スイッチ２９によって駆動されることのない
状１ムにおかれる。−方、ステップ４５で湿度Ｒが第１
レベル以下と判定された場合にはステップ４５からステ
ップ４７に移行し、オフロック中であるか否かの判断に
入り、オフロック中であればステップ４８のオフロック
解除を通してステップ４９のニアコンスイー、チ３０の
操作判断に入る。オフロック中であるか否かの判断はス
テップ４１で述べた通りである。ステップ４８のオフロ
ック解除により、加湿器スイッチ３０がオン状態の場合
、ステップ４０，４１．４２を通して加湿器２５が駆動
されることとなる。加湿器２５は、第４図に示されるよ
うに、第１レベル判定の基準湿度Ｒｌ　　＋　Ｒ２に対
応するヒステリシスをもってオフロックとされ或はそれ
から解除されるようになっており、取り込まれた湿度Ｒ
が基準湿度Ｒ２以上に上ることでオフロック状態にされ
、湿度Ｒが基準湿度Ｒ１以下に下がることでオフロック
から解除される。

ステップ４６でオフロック処理がなされた後は次のステ
ップ５０に進み、取り込まれた湿度Ｒが第１レベルより
も高い第２レベル以上であるか否かの判定が行なわれる
。この判定は、第４図に示されるように、例えば基準湿
度Ｒ３とＲ４（Ｒ１＜Ｒ？＜Ｒ３＜Ｒａ　）との間でヒ
ステリシスをもたせたレベル判断によって行なわれ、取
り込まれた湿度Ｒが基準湿度Ｒ４以上となることで第２
レベル以上と判定され、基準湿度Ｒ３以下となることで
第２レベル以下と判定される。取り込まれた湿度Ｒが第
２レベル以上である場合にはステップ５０からステップ
５１に進んでデミスト制御が選択され、第２レベル以下
である場合にはステップ５０からステップ５２に移行す
る。デミスト制御は、第４図に示されるように、第２レ
ベル判定の基準湿度Ｒ３，Ｒ４に対応するヒステリシス
をもって選択されるようになっており、取り込まれた湿
度Ｒが基準湿度Ｒ４以−ヒに、ヒることでデミスト制御
が選択され、湿度Ｒが基準湿度Ｒ３以下に下がることで
選択されなくなる。デミスト制御の内容としては周知の
制御を適用することができ、例えば第５図に示すような
制御が行なわれる。第５図においては、先ずステップ５
１０で空調制御情報のうちの外気温度を取り込み、次の
ステップ５１１で、取り込まれた外気温度に基づいてコ
ンプレッサ２２の駆動が可を侶か否かの判断が行なわれ
る。この判断は、例えば、外気温度２℃と６℃との間で
ヒステリシスをもたせたオン／オフ判断によって、外気
温度が６℃以上に上った場合にコンプレッサ２２の駆動
を可能とし、外気温度が２°Ｃ以下にドがった場合に駆
動不可能とされる。

コンプレッサ２２の駆動が可能な場合はステップ５１２
．５１３でコンプレッサ２２の駆動および送風器２の駆
動制御によるデミストが行なわれ、外気温度が低くコン
プレッサ２２の駆動が不可濠な場合はステップ５１４，
５１５，５１６で送風器２の駆動制御、モードドア１３
，１４．１５の吹出制御およびインテークドア１０の導
入制御によるデミスト制御が行なわれる。第３図のステ
ップ５０におけるデミスト制御の後はステップ４０に戻
される。−方、ステップ５０で湿度Ｒが第２レベル以下
と判定されてステップ５０からステップ５２に移行した
場合には、デミスト制御中か否かの判断に入り、デミス
ト制御中であればステップ５３のデミスト制御解除を通
して、デミスト制御中でなければ直ちにステップ４０に
戻される。

取り込まれた湿度Ｒが第１レベル以下の低い値となれば
、上述したようにステップ４５からステップ４７または
／およびステップ４８を経てステップ４９のエアコンス
イッチ３０のオン／オフ判断に入る。エアコンスイッチ
３０がオンされていなければ直ちにステップ４０に戻さ
れ、オンされていれば、ステップ５４で空調制御情報に
基づ〈従来周知の車室内空調制御が行なわれ、その後ス
テップ４０に戻されて新たな情報に基づく上述の動作が
繰り返される。

以上の説１１から明らかなように、取り込まれた湿度Ｒ
が第１レベル以下の場合には加湿器２５のオフロックお
よびデミスト制御は行なわれず、第１レベル以上第２レ
ベル以下の場合には加湿器２５のオフロックのみが行な
われ、第２レベル以りとなった場合に加湿器２５のオフ
ロックに加えてデミスト制御が行なわれる。従って、加
湿器２５のオフロックで湿度が低下した場合にはデミス
ト制御が行なわれることはない。

［発明の効果］ 以上説ＩＪ　したように本発明によれば、ウィンドガラ
ス内面の湿度が第２レベル以上である場合に当該筒ルベ
ル以下となるまでの間、空調装置の加湿機能をそのスイ
ッチ操作に拘らずオフ状態にロックし、湿度が第１レベ
ルよりも高い第２レベル以Ｅである場合に当該第２レベ
ル以下となるまでの間、空調装置のデミスト制御機１侶
を選択するように構成したので、加湿ａ　ｔ＠のオフで
湿度の上昇を抑制することができるような場合にはデミ
スト制御を行なうことなくウィンドガラスの結露防止を
図ることができ、デミスト制御への頻繁な移行を防止し
て車室内の空調状態の悲化防止に寄与するばかりでなく
、加湿機能の無駄な使用を避けることができるなどの効
果を奏する空調制御装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の構成図、第２図は本発明の一実施例を
示す構成図、第３図は第２図の構成の動作フローチャー
ト、第４図は第２図の構成の動作説明図、第５図は第３
図におけるデミスト制御の一例を示す制御フローチャー
トである。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　デミスト制御機能とスイッチ操作に応答して車室内を
   加湿する加湿機能とを有する自動車用空調装置を制御す
   るための装置であって、ウインドガラス内面の湿度を検
   出する手段と、検出された湿度が第１レベル以上である
   か否かを判定する手段と、検出された湿度が前記第１レ
   ベルよりも高い第２レベル以上であるか否かを判定する
   手段と、検出された湿度が前記第１レベル以上である場
   合に当該第１レベル以下となるまでの間前記加湿機能を
   そのスイッチ操作に拘らずオフ状態にロックする手段と
   、検出された湿度が前記第２レベル以上である場合に当
   該第２レベル以下となるまでの間前記デミスト制御機能
   を選択する手段とを有することを特徴とする空調制御装
   置。