JPH0139250Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0139250Y2 JPH0139250Y2 JP16453483U JP16453483U JPH0139250Y2 JP H0139250 Y2 JPH0139250 Y2 JP H0139250Y2 JP 16453483 U JP16453483 U JP 16453483U JP 16453483 U JP16453483 U JP 16453483U JP H0139250 Y2 JPH0139250 Y2 JP H0139250Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mirror
- door
- substrate
- clip
- fixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000758 substrate Substances 0.000 claims description 13
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 5
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 235000021189 garnishes Nutrition 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車のドアに設置するミラーの取付
構造に関するもので、作業性容易かつ正確にミラ
ーを取付ける構造を提供することを目的とするも
のである。
構造に関するもので、作業性容易かつ正確にミラ
ーを取付ける構造を提供することを目的とするも
のである。
従来、自動車のバツクミラーはこれを車両前部
のフロントフエンダーに取付ける形式が一般的で
あつたが、近時、バツクミラーをフロントドアに
取付ける形式が多く採用されるようになつてき
た。
のフロントフエンダーに取付ける形式が一般的で
あつたが、近時、バツクミラーをフロントドアに
取付ける形式が多く採用されるようになつてき
た。
ドアミラーをドアに取付ける場合、一般にドア
サツシユの三角部にミラー取付け基板を設置し、
これにミラーを回動可能に支持したステーをねじ
等で固定する場合が多いが、この取付作業では車
外よりミラーを基板の外部の所定の位置に支持
し、基板の室内側から上記ステーの端面を基板に
ねじ締めする作業をしなければならず、複数の人
手を要していた。そこで、上記ステーに突起を形
成するとともに基板にもこれに係合する突起を形
成してステーを基板に仮止めしておき、最終的に
両者をねじ締め固定する手段がとられているが、
従来の仮止め手段では保持が不安定で正確な位置
決めがされず、位置を人手にて修正してからねじ
締め作業を行なわれる。
サツシユの三角部にミラー取付け基板を設置し、
これにミラーを回動可能に支持したステーをねじ
等で固定する場合が多いが、この取付作業では車
外よりミラーを基板の外部の所定の位置に支持
し、基板の室内側から上記ステーの端面を基板に
ねじ締めする作業をしなければならず、複数の人
手を要していた。そこで、上記ステーに突起を形
成するとともに基板にもこれに係合する突起を形
成してステーを基板に仮止めしておき、最終的に
両者をねじ締め固定する手段がとられているが、
従来の仮止め手段では保持が不安定で正確な位置
決めがされず、位置を人手にて修正してからねじ
締め作業を行なわれる。
そこで本考案は、ミラーをドアの基板に対して
所定の位置で、容易かつ正確に仮止めできるクリ
ツプを備えたミラー取付構造を提供するもので、
本考案によれば一人の作業者によりミラーの取付
けを行なうことができる。
所定の位置で、容易かつ正確に仮止めできるクリ
ツプを備えたミラー取付構造を提供するもので、
本考案によれば一人の作業者によりミラーの取付
けを行なうことができる。
以下、本考案を図示の実施例により説明する。
第１図は自動車ドアの三角部を示すもので、ド
アサツシユ１１，１２およびドア本体部１３間の
三角部にはミラー取付け基板２が固着してある。
上記基板２にはその中央にミラー仮止め用の円形
の穴２１および外周部にミラーを最終的固定する
ための複数のねじ孔２２が形成してある。
アサツシユ１１，１２およびドア本体部１３間の
三角部にはミラー取付け基板２が固着してある。
上記基板２にはその中央にミラー仮止め用の円形
の穴２１および外周部にミラーを最終的固定する
ための複数のねじ孔２２が形成してある。
第１図ないし第３図に示すようにミラー３は、
ミラーボデー３１、ミラーボデー３１内に回転可
能に収納されたミラーガラス３２およびミラーボ
デー３１の側面にてこれを支持するステー３３よ
りなる。ステー３３の側面には上記基板２に当接
する突出部３４が形成してあつて、その端面中央
には円形の凹状部が形成してあり、その底面にク
リツプ４がねじ締め固定してある。クリツプ４は
合成樹脂よりなり、全体として有底筒状で、筒部
の先端は互いに分割されて円周方向に配列する複
数の突起部４１をなし、各先端に爪部４２が形成
してある。各突起部４１は径方向に弾性的に撓み
得る。
ミラーボデー３１、ミラーボデー３１内に回転可
能に収納されたミラーガラス３２およびミラーボ
デー３１の側面にてこれを支持するステー３３よ
りなる。ステー３３の側面には上記基板２に当接
する突出部３４が形成してあつて、その端面中央
には円形の凹状部が形成してあり、その底面にク
リツプ４がねじ締め固定してある。クリツプ４は
合成樹脂よりなり、全体として有底筒状で、筒部
の先端は互いに分割されて円周方向に配列する複
数の突起部４１をなし、各先端に爪部４２が形成
してある。各突起部４１は径方向に弾性的に撓み
得る。
次に上記ミラー３をドアの基板２に取付けるに
は、ミラー３のクリツプ４を弾性を利用して先端
爪部４２より基板２の穴２１に車外側から押し込
む。そして突出部３４の端面が基板２の外面に当
接し、爪部４２が基板２の穴２１が係合すること
によりミラー３は所定位置で基板２に確実に保持
される。この場合、基板２の穴２１をテーパ状と
すれば爪部４２の押込みが容易となる。
は、ミラー３のクリツプ４を弾性を利用して先端
爪部４２より基板２の穴２１に車外側から押し込
む。そして突出部３４の端面が基板２の外面に当
接し、爪部４２が基板２の穴２１が係合すること
によりミラー３は所定位置で基板２に確実に保持
される。この場合、基板２の穴２１をテーパ状と
すれば爪部４２の押込みが容易となる。
このようにしてミラー３を基板２に仮止め後、
室内側より基板２のねじ穴２２でミラー３を最終
的に基板２にねじ締め固定する。なお、ミラー３
のステー３３を固定後、基板２の室内側は図示し
ないガーニツシユにより被覆される。
室内側より基板２のねじ穴２２でミラー３を最終
的に基板２にねじ締め固定する。なお、ミラー３
のステー３３を固定後、基板２の室内側は図示し
ないガーニツシユにより被覆される。
本考案によれば、ミラーはクリツプによつてド
アの基板に所定位置で確実に仮止めされる。した
がつて仮止めされたミラーの位置を修正したり、
人手で保持する必要もなく車内側からねじ締めす
ることができるので、一人の作業者によつてミラ
ー取付作業が可能である。
アの基板に所定位置で確実に仮止めされる。した
がつて仮止めされたミラーの位置を修正したり、
人手で保持する必要もなく車内側からねじ締めす
ることができるので、一人の作業者によつてミラ
ー取付作業が可能である。
図は本考案の実施例を示すもので、第１図はド
アにおけるミラー取付部およびドアミラーを示す
斜視図、第２図はクリツプの斜視図、第３図はミ
ラーのドアへの取付状態を示す断面図である。 １１，１２……ドアサツシユ、１３……ドア本
体、２……ミラー取付基板、３……ミラー、３３
……ミラーのステー、４……クリツプ。
アにおけるミラー取付部およびドアミラーを示す
斜視図、第２図はクリツプの斜視図、第３図はミ
ラーのドアへの取付状態を示す断面図である。 １１，１２……ドアサツシユ、１３……ドア本
体、２……ミラー取付基板、３……ミラー、３３
……ミラーのステー、４……クリツプ。
Claims (1)
- 自動車のドアに設けたミラー取付基板に穴を設
け、一方、ミラー本体を支持するステーの上記基
板への取付端面に、円周方向に配列して突出し先
端に係止爪を設けた複数の弾性突起よりなるクリ
ツプを設け、該クリツプを上記基板の穴に圧入し
てミラー本体を基板に係止し、かつ該基板と上記
ミラー支持部をねじ締め固定したドアミラーの取
付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16453483U JPS6070447U (ja) | 1983-10-24 | 1983-10-24 | ドアミラ−の取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16453483U JPS6070447U (ja) | 1983-10-24 | 1983-10-24 | ドアミラ−の取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6070447U JPS6070447U (ja) | 1985-05-18 |
| JPH0139250Y2 true JPH0139250Y2 (ja) | 1989-11-24 |
Family
ID=30360697
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16453483U Granted JPS6070447U (ja) | 1983-10-24 | 1983-10-24 | ドアミラ−の取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6070447U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10236171A (ja) * | 1997-02-26 | 1998-09-08 | Denso Corp | 自動車用熱交換器 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2571315Y2 (ja) * | 1992-09-04 | 1998-05-18 | 市光工業株式会社 | ドアミラーの取り付け構造 |
-
1983
- 1983-10-24 JP JP16453483U patent/JPS6070447U/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10236171A (ja) * | 1997-02-26 | 1998-09-08 | Denso Corp | 自動車用熱交換器 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6070447U (ja) | 1985-05-18 |
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