JPS632809B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS632809B2 JPS632809B2 JP17962882A JP17962882A JPS632809B2 JP S632809 B2 JPS632809 B2 JP S632809B2 JP 17962882 A JP17962882 A JP 17962882A JP 17962882 A JP17962882 A JP 17962882A JP S632809 B2 JPS632809 B2 JP S632809B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tunnel
- tank
- fuel tank
- floor panel
- bands
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 47
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 6
- 239000000463 material Substances 0.000 description 5
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 3
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/063—Arrangement of tanks
- B60K15/067—Mounting of tanks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、特に、フロアパネルの車幅のほぼ
中央部に、フロアパネル面から室内側に向け車両
前後方向にフロアパネルを膨出成形してあるトン
ネル内に、燃料タンクを格納するようにした自動
車の燃料タンク格納装置に関する。
中央部に、フロアパネル面から室内側に向け車両
前後方向にフロアパネルを膨出成形してあるトン
ネル内に、燃料タンクを格納するようにした自動
車の燃料タンク格納装置に関する。
従来、自動車、特に乗用車において、燃料タン
クは、乗員空間後方のシート後ろあるいは、トラ
ンク室床の室外に配置されているが、このため、
燃料タンクの格納容積だけ、車両後部のスペース
利用に限界があつた。
クは、乗員空間後方のシート後ろあるいは、トラ
ンク室床の室外に配置されているが、このため、
燃料タンクの格納容積だけ、車両後部のスペース
利用に限界があつた。
この問題点を解決するため、リヤエンジン・リ
ヤドライブ型あるいはフロントエンジン・フロン
トドライブ型乗用車のように、プロペラシヤフト
が車両のフロアパネル下方を縦断しない形式の車
両にあつては、フロアパネル車幅のほぼ中央部
に、フロアパネル面から室内側に向け、車両前後
方向に形成させたトンネルの空洞内に、燃料タン
クを格納することによつて、車両後部のスペース
の有効利用を図るとともに、車両全長の短縮なら
びに車両重量の軽減を図ることが考えられてい
る。
ヤドライブ型あるいはフロントエンジン・フロン
トドライブ型乗用車のように、プロペラシヤフト
が車両のフロアパネル下方を縦断しない形式の車
両にあつては、フロアパネル車幅のほぼ中央部
に、フロアパネル面から室内側に向け、車両前後
方向に形成させたトンネルの空洞内に、燃料タン
クを格納することによつて、車両後部のスペース
の有効利用を図るとともに、車両全長の短縮なら
びに車両重量の軽減を図ることが考えられてい
る。
このように、フロアパネルのトンネル内へ燃料
タンクを格納する場合、燃料タンクをトンネルの
室外側空洞内に格納してその開口近傍をパネルに
より塞いで支持するか、あるいは燃料タンクをト
ンネルの上記空洞に格納して、タンクバンドによ
り吊り下げる等の支持装置が考えられている。
タンクを格納する場合、燃料タンクをトンネルの
室外側空洞内に格納してその開口近傍をパネルに
より塞いで支持するか、あるいは燃料タンクをト
ンネルの上記空洞に格納して、タンクバンドによ
り吊り下げる等の支持装置が考えられている。
上述後者の、タンクバンドによつて燃料タンク
を吊り下げる装置では、燃料タンクの組付け作業
に際して、タンクバンドによる締付け固定作業が
面倒であつたり、締付け代が十分にとれない場合
もあり、また、トンネルの室外側に形成されるト
ンネル壁と燃料タンクとの相対変位、いわゆるガ
タツキを十分に吸収できないという問題点があ
る。
を吊り下げる装置では、燃料タンクの組付け作業
に際して、タンクバンドによる締付け固定作業が
面倒であつたり、締付け代が十分にとれない場合
もあり、また、トンネルの室外側に形成されるト
ンネル壁と燃料タンクとの相対変位、いわゆるガ
タツキを十分に吸収できないという問題点があ
る。
この発明は、上記問題点に照らしてなされたも
のであり、一対のタンクバンドの各一端をフロア
パネルのトンネルの室外側の側壁にそれぞれピン
ジヨイント手段を用いて取付け、トンネルの室外
側トンネル壁内に燃料タンクを装填して、上記一
対のタンクバンドの各自由端を固定具により締付
けることにより、燃料タンクの組付け作業性を改
善するとともに、燃料タンクとフロアパネルの上
記トンネル壁との相対変位を吸収してガタツキを
防止する吊り下げ支持の燃料タンク格納装置を提
供することを目的としている。
のであり、一対のタンクバンドの各一端をフロア
パネルのトンネルの室外側の側壁にそれぞれピン
ジヨイント手段を用いて取付け、トンネルの室外
側トンネル壁内に燃料タンクを装填して、上記一
対のタンクバンドの各自由端を固定具により締付
けることにより、燃料タンクの組付け作業性を改
善するとともに、燃料タンクとフロアパネルの上
記トンネル壁との相対変位を吸収してガタツキを
防止する吊り下げ支持の燃料タンク格納装置を提
供することを目的としている。
このような目的を達成するために、この発明の
自動車の燃料タンク格納装置は、フロアパネル１
の車幅のほぼ中央部に、フロアパネル１の面から
車室Ｒ側に向け、車両前後方向にフロアパネル１
を膨出成形してトンネル２を形成し、このトンネ
ル２の室外側の一方の側壁２１には、複数のタン
クバンド４の各一端４１をピンジヨイント３によ
り取付けて、それらタンクバンド４の各自由端４
２を垂下させるとともに、トンネル２の室外側の
他方の側壁２２には、上記タンクバンド４と対を
なす複数のタンクバンド４０の各一端４０１をピ
ンジヨイント３により取付けて、それらタンクバ
ンド４０の各自由端４０２を垂下させて成り、こ
れら複数組タンクバンド４及び４０の各一対の自
由端４２及び４０２を固定具６により締付けるこ
とによつて、トンネル２の室外側に空洞を形成す
るトンネル壁に燃料タンク５を押圧固定すること
を特徴としている。
自動車の燃料タンク格納装置は、フロアパネル１
の車幅のほぼ中央部に、フロアパネル１の面から
車室Ｒ側に向け、車両前後方向にフロアパネル１
を膨出成形してトンネル２を形成し、このトンネ
ル２の室外側の一方の側壁２１には、複数のタン
クバンド４の各一端４１をピンジヨイント３によ
り取付けて、それらタンクバンド４の各自由端４
２を垂下させるとともに、トンネル２の室外側の
他方の側壁２２には、上記タンクバンド４と対を
なす複数のタンクバンド４０の各一端４０１をピ
ンジヨイント３により取付けて、それらタンクバ
ンド４０の各自由端４０２を垂下させて成り、こ
れら複数組タンクバンド４及び４０の各一対の自
由端４２及び４０２を固定具６により締付けるこ
とによつて、トンネル２の室外側に空洞を形成す
るトンネル壁に燃料タンク５を押圧固定すること
を特徴としている。
以下、添付図面に基づいて、この発明の実施例
を説明する。
を説明する。
第１図及び第２図は、この発明の一実施例装置
を示しており、第１図に示すダツシユパネルＤと
バツクパネルＢとの間において、フロアパネル１
がその両端で重ね合わされて、スポツト溶接して
ある。このフロアパネル１の車幅のほぼ中央部に
は、フロアパネル１の面から室内Ｒ側に向け、車
両前後方向にフロアパネル１を膨出成形してトン
ネル２が形成してある。
を示しており、第１図に示すダツシユパネルＤと
バツクパネルＢとの間において、フロアパネル１
がその両端で重ね合わされて、スポツト溶接して
ある。このフロアパネル１の車幅のほぼ中央部に
は、フロアパネル１の面から室内Ｒ側に向け、車
両前後方向にフロアパネル１を膨出成形してトン
ネル２が形成してある。
このトンネル２の室外側の一方の側壁２１の上
部には、ブラケツト２１０が溶接してあり、この
ブラケツト２１０には、ピン３１を用いたピンジ
ヨイント３により、複数（前後に２個）のタンク
バンド４の各一端４１がヒンジ形成させて取付け
てある。
部には、ブラケツト２１０が溶接してあり、この
ブラケツト２１０には、ピン３１を用いたピンジ
ヨイント３により、複数（前後に２個）のタンク
バンド４の各一端４１がヒンジ形成させて取付け
てある。
なお、タンクバンド４の各自由端４２は、第２
図鎖線のように垂下させてある。
図鎖線のように垂下させてある。
トンネル２の室外側の他方の側壁２２の下部に
も、ブラケツト２１０が溶接してあり、このブラ
ケツト２１０には、ピン３１を用いたピンジヨイ
ント３により、上記タンクバンド４と対をなす複
数（前後に２個）のタンクバンド４０の各一端４
０１がヒンジ形成させて取付けてある。
も、ブラケツト２１０が溶接してあり、このブラ
ケツト２１０には、ピン３１を用いたピンジヨイ
ント３により、上記タンクバンド４と対をなす複
数（前後に２個）のタンクバンド４０の各一端４
０１がヒンジ形成させて取付けてある。
なお、タンクバンド４０の各自由端４０２は、
第２図鎖線のように垂下させてある。
第２図鎖線のように垂下させてある。
そして、トンネル２の室外側に空洞を形成する
トンネル壁内に、もなか状に形成した断面が略四
角形状をなす燃料タンク５を装填して、上記一対
のタンクバンド４ならびに４０の各自由端４２と
４０２を、燃料タンク５の角部５１近傍でボル
ト・ナツトによる固定具６により締付ける。
トンネル壁内に、もなか状に形成した断面が略四
角形状をなす燃料タンク５を装填して、上記一対
のタンクバンド４ならびに４０の各自由端４２と
４０２を、燃料タンク５の角部５１近傍でボル
ト・ナツトによる固定具６により締付ける。
ところで、トンネル２の室外側の他方の側壁２
２とその上壁２３には、緩衝材７及び７１が接着
剤などによりそれぞれ貼着してあり、上記一対の
タンクバンド４ならびに４０の各自由端４２と４
０２を固定具６により締付けることによつて、燃
料タンク５は、緩衝材７及び７１を介してトンネ
ル２壁に押圧固定されるようになつている。
２とその上壁２３には、緩衝材７及び７１が接着
剤などによりそれぞれ貼着してあり、上記一対の
タンクバンド４ならびに４０の各自由端４２と４
０２を固定具６により締付けることによつて、燃
料タンク５は、緩衝材７及び７１を介してトンネ
ル２壁に押圧固定されるようになつている。
一方、第１図に示すように、燃料タンク５の上
面５２には、凹部５２０が設けてあり、トンネル
２の上壁２３には、この燃料タンク５の凹部５２
０に対応する凹部２３０が設けてあつて、緩衝材
７２，７２を介して上記両者を固定させることに
より、燃料タンク５に車両前後方向の力が加わつ
てもこれに抵抗し、燃料タンク５の車両前後方向
の変位を防ぐようにしてある。
面５２には、凹部５２０が設けてあり、トンネル
２の上壁２３には、この燃料タンク５の凹部５２
０に対応する凹部２３０が設けてあつて、緩衝材
７２，７２を介して上記両者を固定させることに
より、燃料タンク５に車両前後方向の力が加わつ
てもこれに抵抗し、燃料タンク５の車両前後方向
の変位を防ぐようにしてある。
なお、トンネル２の上記凹部２３０の代わり
に、トンネル２の上壁２３に燃料タンク５の凹部
５２０に対応する凸状ブラケツト（図示してな
い）を溶接しても、燃料タンク５の車両前後方向
の変位を防ぐことができる。
に、トンネル２の上壁２３に燃料タンク５の凹部
５２０に対応する凸状ブラケツト（図示してな
い）を溶接しても、燃料タンク５の車両前後方向
の変位を防ぐことができる。
さらに、燃料タンク５の底面５３には、第１図
に示すように、車両前後方向に向けて傾斜する傾
斜面５３０，５３０が設けてあり、この各傾斜面
５３０にそれぞれタンクバンド４０が締付けられ
るため、車両の加減速時における燃料タンク５の
前後方向の力に対し、この各傾斜面５３０が抵抗
となり、燃料タンク５の車両前後方向の変位を防
ぐようにしてある。
に示すように、車両前後方向に向けて傾斜する傾
斜面５３０，５３０が設けてあり、この各傾斜面
５３０にそれぞれタンクバンド４０が締付けられ
るため、車両の加減速時における燃料タンク５の
前後方向の力に対し、この各傾斜面５３０が抵抗
となり、燃料タンク５の車両前後方向の変位を防
ぐようにしてある。
なお、ブレーキパイプあるいは燃料パイプ等の
配管類８は、トンネル２の一方の側壁２１と鎖線
で示される垂下タンクバンド４との間に敷設され
ている。
配管類８は、トンネル２の一方の側壁２１と鎖線
で示される垂下タンクバンド４との間に敷設され
ている。
つぎに、この発明の燃料タンク格納装置の実施
例の作用について説明する。
例の作用について説明する。
タンクバンド４ならびに４０は、第２図に鎖線
で示されるように垂下させてあるから、燃料タン
ク５の挿入には何ら邪魔にならず、トンネル２の
室外側に空洞を形成しているトンネル壁内に、燃
料タンク５を容易に装填することができる。
で示されるように垂下させてあるから、燃料タン
ク５の挿入には何ら邪魔にならず、トンネル２の
室外側に空洞を形成しているトンネル壁内に、燃
料タンク５を容易に装填することができる。
ついで、タンクバンド４ならびに４０を第２図
の鎖線位置から矢印ＡならびにＢで示すように、
実線位置に回動させ、各自由端４２と４０２を燃
料タンク５の角部５１近傍で固定具６により締付
ける。
の鎖線位置から矢印ＡならびにＢで示すように、
実線位置に回動させ、各自由端４２と４０２を燃
料タンク５の角部５１近傍で固定具６により締付
ける。
そのため、燃料タンク５は、緩衝材７、７１な
らびに７２を介してトンネル２の室外側壁に押圧
されて確実に固定されることになる。
らびに７２を介してトンネル２の室外側壁に押圧
されて確実に固定されることになる。
以上から明らかなように、この発明によれば、
フロアパネルから室外側に向け、車両前後方向に
膨出させてあるトンネルの室外側の側壁に、一対
のタンクバンドの各一端をそれぞれピンジヨイン
トを用いて取付け、上記タンクバンドの各自由端
を垂下させるとともに、上記トンネルの室外側壁
内に燃料タンクを装填したのち、上記一対のタン
クバンドの各自由端を固定具により締付けて、燃
料タンクを上記トンネル壁に押圧固定して格納す
るようにしたから、 (i) トンネルの室外側壁に配管類を敷設する必要
が生じても、ピンジヨイントによりタンクバン
ドを垂下させ揺動可能としてあるから、配管類
ならびにタンクバンドがトンネル壁内において
邪魔になることがない。
フロアパネルから室外側に向け、車両前後方向に
膨出させてあるトンネルの室外側の側壁に、一対
のタンクバンドの各一端をそれぞれピンジヨイン
トを用いて取付け、上記タンクバンドの各自由端
を垂下させるとともに、上記トンネルの室外側壁
内に燃料タンクを装填したのち、上記一対のタン
クバンドの各自由端を固定具により締付けて、燃
料タンクを上記トンネル壁に押圧固定して格納す
るようにしたから、 (i) トンネルの室外側壁に配管類を敷設する必要
が生じても、ピンジヨイントによりタンクバン
ドを垂下させ揺動可能としてあるから、配管類
ならびにタンクバンドがトンネル壁内において
邪魔になることがない。
(ii) タンクバンドがピンジヨイントにより垂下さ
せてあるから、トンネル壁内への燃料タンクの
挿入時に、タンクバンドが邪魔になることはな
い。
せてあるから、トンネル壁内への燃料タンクの
挿入時に、タンクバンドが邪魔になることはな
い。
(iii) ピンジヨイントにより取付けられたタンクバ
ンドの各自由端を固定具により締付けるから、
タンクバンド締付け後の燃料タンクのガタツキ
を完全に防止することができる。
ンドの各自由端を固定具により締付けるから、
タンクバンド締付け後の燃料タンクのガタツキ
を完全に防止することができる。
以上(i)ないし(iii)を湊合することにより、燃料タ
ンクの組付け作業性が大幅に改善されるととも
に、燃料タンクとフロアパネルのトンネル室外側
壁との相対変位を吸収する結果、燃料タンク吊り
下げ支持の確実性が極めて高い等、顕著な効果を
奏するものである。
ンクの組付け作業性が大幅に改善されるととも
に、燃料タンクとフロアパネルのトンネル室外側
壁との相対変位を吸収する結果、燃料タンク吊り
下げ支持の確実性が極めて高い等、顕著な効果を
奏するものである。
第１図はこの発明の実施例を一部破断した示し
た側面図、第２図は第１図の−線断面図であ
る。 Ｄ……ダツシユパネル、Ｂ……バツクパネル、
Ｒ……室内、１……フロアパネル、２……トンネ
ル、２１……トンネル室外側の一方の側室、２２
……トンネル室外側の他方の側壁、２１０……ブ
ラケツト、２３……トンネル室外側の上壁、２３
０……上壁の凹部、３……ピンジヨイント、３１
……ピン、４，４０……タンクバンド、４１，４
０１……タンクバンドの一端、４２，４０２……
タンクバンドの自由端、５……燃料タンク、５１
……燃料タンクの角部、５２……燃料タンクの上
面、５２０……燃料タンクの凹部、５３……燃料
タンクの底面、５３０……燃料タンクの底の傾斜
面、６……固定具、７，７１，７２……緩衝材、
８……配管類。
た側面図、第２図は第１図の−線断面図であ
る。 Ｄ……ダツシユパネル、Ｂ……バツクパネル、
Ｒ……室内、１……フロアパネル、２……トンネ
ル、２１……トンネル室外側の一方の側室、２２
……トンネル室外側の他方の側壁、２１０……ブ
ラケツト、２３……トンネル室外側の上壁、２３
０……上壁の凹部、３……ピンジヨイント、３１
……ピン、４，４０……タンクバンド、４１，４
０１……タンクバンドの一端、４２，４０２……
タンクバンドの自由端、５……燃料タンク、５１
……燃料タンクの角部、５２……燃料タンクの上
面、５２０……燃料タンクの凹部、５３……燃料
タンクの底面、５３０……燃料タンクの底の傾斜
面、６……固定具、７，７１，７２……緩衝材、
８……配管類。
Claims (1)
- １ フロアパネルの車幅のほぼ中央部に、フロア
パネルから室内側に向け車両前後方向にフロアパ
ネルを膨出成形してトンネルを形成し、このトン
ネルの室外側の一方の側壁には、複数のタンクバ
ンドの各一端をピンジヨイントにより取付けて、
それらタンクバンドの各自由端を垂下させるとと
もに、トンネルの室外側の他方の側壁には、上記
タンクバンドと対をなす複数のタンクバンドの各
一端をピンジヨイントにより取付けて、それらタ
ンクバンドの各自由端を垂下させて成り、これら
複数組タンクバンドの各一対の自由端を固定具に
より締付けることによつて、トンネルの室外側に
空洞を形成するトンネル壁に燃料タンクを押圧固
定することを特徴とする自動車の燃料タンク格納
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57179628A JPS5970231A (ja) | 1982-10-13 | 1982-10-13 | 自動車の燃料タンク格納装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57179628A JPS5970231A (ja) | 1982-10-13 | 1982-10-13 | 自動車の燃料タンク格納装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5970231A JPS5970231A (ja) | 1984-04-20 |
| JPS632809B2 true JPS632809B2 (ja) | 1988-01-20 |
Family
ID=16069085
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57179628A Granted JPS5970231A (ja) | 1982-10-13 | 1982-10-13 | 自動車の燃料タンク格納装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5970231A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2310649B (en) * | 1996-03-01 | 2000-02-16 | Delphi France Automotive Sys | Fluid reservoir protection sleeve |
| JP4625351B2 (ja) * | 2005-03-25 | 2011-02-02 | 本田技研工業株式会社 | 燃料タンクの固定構造 |
-
1982
- 1982-10-13 JP JP57179628A patent/JPS5970231A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5970231A (ja) | 1984-04-20 |
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