JPS632812B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS632812B2 JPS632812B2 JP3152883A JP3152883A JPS632812B2 JP S632812 B2 JPS632812 B2 JP S632812B2 JP 3152883 A JP3152883 A JP 3152883A JP 3152883 A JP3152883 A JP 3152883A JP S632812 B2 JPS632812 B2 JP S632812B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- switch
- cargo box
- pto
- switching valve
- clutch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 2
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 2
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B21/00—Common features of fluid actuator systems; Fluid-pressure actuator systems or details thereof, not covered by any other group of this subclass
- F15B21/08—Servomotor systems incorporating electrically operated control means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はPTOの断接と荷箱の昇降を電気制御
するダンプカーの荷箱操作装置に関する。
するダンプカーの荷箱操作装置に関する。
以下、本発明の実施例を図面により説明する
と、１は荷箱で車台２上に油圧シリンダ３により
昇降自在に枢支されている。４は油圧回路で荷箱
１を昇降するために油圧シリンダ３の伸縮を行
う。
と、１は荷箱で車台２上に油圧シリンダ３により
昇降自在に枢支されている。４は油圧回路で荷箱
１を昇降するために油圧シリンダ３の伸縮を行
う。
油圧回路４について説明すると、５は油圧ポン
プでエンジン（図示せず）の出力によりPTO（動
力取出装置）６を介して駆動される。油圧ポンプ
５の吐出側は荷箱１の上昇、下降、中正（停止）
を行うスプリングセンタ型の切換弁７と切換弁７
の切換作動を行う電磁式のパイロツト弁８，９に
接続され、切換弁７は油圧シリンダ３に接続され
ている。パイロツト弁８，９は各々ソレノイド
SOLA，SOLBで作動され、切換弁７はパイロツ
ト弁８，９のパイロツト圧により作動される。
プでエンジン（図示せず）の出力によりPTO（動
力取出装置）６を介して駆動される。油圧ポンプ
５の吐出側は荷箱１の上昇、下降、中正（停止）
を行うスプリングセンタ型の切換弁７と切換弁７
の切換作動を行う電磁式のパイロツト弁８，９に
接続され、切換弁７は油圧シリンダ３に接続され
ている。パイロツト弁８，９は各々ソレノイド
SOLA，SOLBで作動され、切換弁７はパイロツ
ト弁８，９のパイロツト圧により作動される。
次に、電気回路Ｅについて説明すると、Ｓはダ
ンプ操作用のスイツチで、上昇、中正、下降に対
応した接点Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３を有し、Ｓ１は
SOLAに、Ｓ３はSOLBに接続されている。
ンプ操作用のスイツチで、上昇、中正、下降に対
応した接点Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３を有し、Ｓ１は
SOLAに、Ｓ３はSOLBに接続されている。
PLはパイロツトランプ、PSはPTO操作用スイ
ツチ、CSはクラツチスイツチでクラツチペダル
（図示せず）の踏み込み時に閉成される。
ツチ、CSはクラツチスイツチでクラツチペダル
（図示せず）の踏み込み時に閉成される。
LSはリミツトスイツチで、車台２に設けられ、
荷箱１の格納（走行姿勢）時に閉成され、Ｒはリ
レーで、常時開のリレー接点ｒを作動させる。
荷箱１の格納（走行姿勢）時に閉成され、Ｒはリ
レーで、常時開のリレー接点ｒを作動させる。
Ｔはタイマで、常時閉のタイマ接点（オン・デ
イレー）ｔを有する。SOLCはソレノイドでPTO
６の断接用のシリンダ（図示せず）を操作する切
換弁（図示せず）に設けられ、通電により作動し
てPTO６を接状態にする。
イレー）ｔを有する。SOLCはソレノイドでPTO
６の断接用のシリンダ（図示せず）を操作する切
換弁（図示せず）に設けられ、通電により作動し
てPTO６を接状態にする。
尚、パイロツトランプPL、スイツチＳ及びPS
は運転席内に設けるとよい。
は運転席内に設けるとよい。
次に、本発明の作用について説明すると、荷箱
１を上昇させる場合、クラツチを踏み込み（クラ
ツチスイツチCSが閉成）、PTO操作用スイツチ
PSを閉成すると、パイロツトランプPLが点灯す
るとともにリレーＲが作動してリレー接点ｒを閉
成し、自己保持するとともにSOLCが励磁され
PTO６が接状態とされる。続いて、スイツチＳ
を上昇位置（接点Ｓ１）に切換えると、SOLAが
励磁される。これにより、油圧回路４においては
パイロツト弁８が上方側に切換えられ、一方、
PTO６の接作動により、油圧ポンプ５が駆動さ
れ、その圧油がパイロツト弁８を通じて切換弁７
の上方に作用し、切換弁７が上方位置に切換えら
れて、圧油が油圧シリンダ３の底側に送られ、そ
の伸長作動により荷箱１が上昇する。
１を上昇させる場合、クラツチを踏み込み（クラ
ツチスイツチCSが閉成）、PTO操作用スイツチ
PSを閉成すると、パイロツトランプPLが点灯す
るとともにリレーＲが作動してリレー接点ｒを閉
成し、自己保持するとともにSOLCが励磁され
PTO６が接状態とされる。続いて、スイツチＳ
を上昇位置（接点Ｓ１）に切換えると、SOLAが
励磁される。これにより、油圧回路４においては
パイロツト弁８が上方側に切換えられ、一方、
PTO６の接作動により、油圧ポンプ５が駆動さ
れ、その圧油がパイロツト弁８を通じて切換弁７
の上方に作用し、切換弁７が上方位置に切換えら
れて、圧油が油圧シリンダ３の底側に送られ、そ
の伸長作動により荷箱１が上昇する。
荷箱１を上昇位置に保持するにはスイツチＳを
中正位置（接点Ｓ２）に切換えると、SOLAが消
磁され、パイロツト弁８が下方位置（第１図の状
態）に戻るため切換弁７は中正に戻り、油圧シリ
ンダ３の伸長を停止保持する。
中正位置（接点Ｓ２）に切換えると、SOLAが消
磁され、パイロツト弁８が下方位置（第１図の状
態）に戻るため切換弁７は中正に戻り、油圧シリ
ンダ３の伸長を停止保持する。
さらに、荷箱１を下降させるにはスイツチＳを
下降位置（接点Ｓ３）に切換えると、SOLBが励
磁されパイロツト弁９が下方側に切換えられ、パ
イロツト弁９を通じたパイロツト圧により切換弁
７が下方位置に切換えられ、油圧シリンダ３が収
縮することにより、荷箱１が降下する。
下降位置（接点Ｓ３）に切換えると、SOLBが励
磁されパイロツト弁９が下方側に切換えられ、パ
イロツト弁９を通じたパイロツト圧により切換弁
７が下方位置に切換えられ、油圧シリンダ３が収
縮することにより、荷箱１が降下する。
荷箱１が完全に降下して格納状態になると、リ
ミツトスイツチLSが閉成されることによりタイ
マＴが作動し、一定時間後にタイマ接点ｔを開成
すると、リレーＲの自己保持作用も中止し、
SOLCも消磁されてPTOが断状態となる。
ミツトスイツチLSが閉成されることによりタイ
マＴが作動し、一定時間後にタイマ接点ｔを開成
すると、リレーＲの自己保持作用も中止し、
SOLCも消磁されてPTOが断状態となる。
以上のように本発明によれば、荷箱、PTOを
操作するスイツチ、クラツチスイツチ、リミツト
スイツチ及び、荷箱の降下後にPTOを断状態に
する電気回路を設けたことにより、荷箱降下後に
は自動的にPTOが断になり、従来の如くPTOの
断操作を忘れて走行し、油圧ポンプ等を損傷して
いたのが防止できる。
操作するスイツチ、クラツチスイツチ、リミツト
スイツチ及び、荷箱の降下後にPTOを断状態に
する電気回路を設けたことにより、荷箱降下後に
は自動的にPTOが断になり、従来の如くPTOの
断操作を忘れて走行し、油圧ポンプ等を損傷して
いたのが防止できる。
第１図は装置全体を含めた油圧回路図、第２図
は電気回路図である。 １……荷箱、Ｓ・PS……スイツチ、CS……ク
ラツチスイツチ、LS……リミツトスイツチ、Ｅ
……電気回路。
は電気回路図である。 １……荷箱、Ｓ・PS……スイツチ、CS……ク
ラツチスイツチ、LS……リミツトスイツチ、Ｅ
……電気回路。
Claims (1)
- １ 荷箱の上昇、中正、下降を操作するスイツチ
と、PTOを断接するスイツチと、クラツチに連
動したクラツチスイツチと、荷箱の昇降に連動し
たリミツトスイツチを有し、荷箱の降下後に自動
的にPTOを断状態にする電気回路を設けてなる
ダンプカーの荷箱操作装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3152883A JPS59156840A (ja) | 1983-02-25 | 1983-02-25 | ダンプカ−の荷箱操作装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3152883A JPS59156840A (ja) | 1983-02-25 | 1983-02-25 | ダンプカ−の荷箱操作装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59156840A JPS59156840A (ja) | 1984-09-06 |
| JPS632812B2 true JPS632812B2 (ja) | 1988-01-20 |
Family
ID=12333689
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3152883A Granted JPS59156840A (ja) | 1983-02-25 | 1983-02-25 | ダンプカ−の荷箱操作装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59156840A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60146726A (ja) * | 1984-01-09 | 1985-08-02 | Suenori Tsujimoto | 作業走行車両におけるｐｔｏ装置 |
| JP5036393B2 (ja) * | 2007-04-27 | 2012-09-26 | 新明和工業株式会社 | ダンプカー |
| JP4861243B2 (ja) * | 2007-04-27 | 2012-01-25 | 新明和工業株式会社 | ダンプカー及びその駆動制御装置 |
-
1983
- 1983-02-25 JP JP3152883A patent/JPS59156840A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59156840A (ja) | 1984-09-06 |
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