JPS63285271A - 配電ロ−タ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、内燃機関の点火配電器に使用される配電ロー
タに関するものである。

〔従来の技術〕

従来の配電ロータは、その成形性、量産性等を配慮して
、射出成形が可能なポリプロピレン、ポリブチレンテレ
フタレート等の熱可塑性樹脂を成形材料として用い、こ
のロータ材料中にタルク。

マイカ、シリカ等の無機質粉末（充填材）を配合して、
配電ロータを射出成形していた。なお、この種の配電ロ
ータの従来例としては、例えば特公昭６１−３０１４９
号公報等に開示されたものがある。

〔発明が解決しようとする問題点〕

ところで、この種の配電ロータは、過酷な高速運転が長
時間継続されると、次のような事態が生じるおそれがあ
った。以下、その改善すべき点を第１図に示した配電ロ
ータに基づき説明する。第１図において、１は配電ロー
タで、配電ロータ１は、既述したようにポリプロピレン
、ポリブチレンテレフタレート等の熱可塑性樹脂を素材
として成形されたロータ本体２と、ロータ本体２に固着
されるロータ電極３とで構成され、且つ内燃機関と同期
回転する配電器回転軸４の軸端に装着される。

しかして、この種の配電ロータ１においては、特に内燃
機関が過酷な高速運転を長時間継続すると、配電ロータ
１のロータ電極３が高速で火花放電を行うため、ロータ
ｆｆ電極３の火花放電箇所（先端部）３ａの温度が著し
く上昇して、ロータ本体（樹脂）２の素材の融点温度を
超えることもあり、その結果、先端部３ａ近傍の樹脂２
が溶融して電気絶縁性能の低下を招くおそれがあった。

さらに配電器を備えた自動車の過酷な高速運転が長時間
に及ぶと当然ながら配電器を装着している内燃機関部の
温度が上昇するに伴って配電器内部の配電ロータ１の温
度が著しく上昇する。これによって樹脂２の機械的強度
も小さくなるため、配電ロータ１の回転や内燃機関の振
動によって生ずる荷重に耐えられなくなり、現行の配電
ロータでは、最悪な場合には、樹脂２にクランクが発生
して破損に至り、配電機能を損なう。

このような事態は、内燃機関の周囲環境温度が自動車の
高速化、エアロダイナミックス化、公害対策等の進展に
伴い年々厳しくなってきている今日では、過酷な高速回
転が要求される車両は勿論のこと、一般の自動車におい
ても配電ロータの改善すべき点とされている。

本発明は以上の点に鑑みてなされたものであり。

その目的とするところは、過酷な高速回転時にも充分に
使用に酎え得る高信頼性の配電ロータを提供することに
ある。

〔問題点を解決するための手段〕

、　　本発明は、過酷な高速回転時に配電ロータの成形
樹脂に溶融、クラック等が生じるのは、樹脂の融点や熱
変形温度と密接な関係があることに着目し、過酷な高速
回転時の配電ロータの温度がどの程度になるか試行した
結果、上記目的ヒ達成するためには、配電ロータの成形
樹脂（熱可塑性樹脂）としてポリフェニレンサルファイ
ドを使用することが最適であることを見出し、このポリ
フェニレンサルファイドにより配電ロータのロータ本体
を構成するものである。

〔作用〕

すなわち、配電ロータの毎分当りの回転数（本明細書で
は、この単位をｒｐｍと略す）が４０００〜６５００ｒ
ｐｍもの過酷な高速回転時には、配電ロータの温度が２
００℃をはるかに越えることがあり、これに対し、従来
使用していた熱可塑性合成樹脂のポリプロピレンとポリ
ブチレンテレフタレートの場合は、それぞれ熱変形温度
が９０℃程度と２００℃程度、融点が１６０℃程度と２
２０℃程度なので、耐久性の見地から限界が生じていた
。これに対し、本発明は配電ロータの素材としてポリフ
ェニレンサルファイドを用いるが、ポリフェニレンサル
ファイドは、熱変形温度が２６０℃、融点が２７０℃程
度に確保できるので、前述の如く配電ロータが２００℃
を越えた場合でもその健全性を保つことができる。

なお、本発明の配電ロータ成形樹脂中には、樹脂の価格
低減や補強等の目的でポリフェニレンサルファイドに充
填材が配合されるが、充填材としては、シリカ、マイカ
、タルク等の無機質材の他に、ガラス　ビーズ、ガラス
繊維、アルミナ、アルミニウムシリケート、溶融シリカ
、ジルコン等を使用することも可能であり、特にこれら
の充填材については限定されるものではない。

また、これらの無機質材は、樹脂とのなじみを良くする
目的であらかじめ一般に周知のシラン系。

チタネート系、アルミニウム系カップリング剤等で前処
理した後に樹脂に混練りして使用しても良ａ 〔実施例〕 本発明の実施例を第１表に基づき説明する。

第１表は、本発明の各実施例の樹脂、充填材等の配合割
合及びその成形性１．耐久性の実験データを比較例と共
に図表化したものである。

第１表に示した実施例１〜７は、それぞれ熱可塑性合成
樹脂（ロータ本体）としてポリフェニレンサルファイド
を用い、これに充填材として無機質粉末のシリカ、ガラ
ス繊維、又はシリカとガラス繊維の混合品のいずれかを
配合した樹脂組成物を用いた実施例である。

また、比較例１〜３は熱可塑性合成樹脂としてポリプロ
ピレン又はポリブチレンテレフタレートを用い、これら
の樹脂中に無機質粉末としてシリカあるいはガラス繊維
を配合した樹脂組成物を用いて配電ロータを形成したも
のである。

充填材の配合量は、実施例１〜７においては、樹脂の価
格低減と補強効果を期待して成形時の作業が十分に可能
な限界まで増量して配合した。比較例１〜３においては
、従来実績のある配合量に固定して配合した。

また、第１表に示した各樹脂組成物は、第１表に示した
各素材を計量、撹拌したのち、混練り押出機を用いてペ
レット状に造粒して成形作業に供したもので、配電ロー
タの成形作業は、通常の熱可塑性合成樹脂に適用できる
射出成形機により射出成形する方法で実施した。

しかして、実施例１〜７の各樹脂組成物を用いた配電ロ
ータの回転数４０００〜６５００ｒｐｍ。

１時間の過酷な高速回転テストを行ったところ、第１表
に示すように、いずれにおいても樹脂の溶融やクラック
及び破損などの現象が全く発生せずテスト終了後でも正
常な配電機能を保持した。

これらに対し、比較例１〜３の各樹脂組成物を用いた配
電ロータの同条件におけるテスト結果は、いずれの配電
ロータも樹脂の溶融やクラックが発生し、特に熱変形温
度と融点の低いポリプロピリン樹脂組成物を用いた比較
例１，２の配電ロータの場合には、いずれもテスト途中
で樹脂が破損して配電機能を果さなくなる最悪の状況に
至った。

〔発明の効果〕

以上のように本発明によれば、過酷な高速回転時でも樹
脂の溶融やクラック、及び破損を生ぜず充分に使用に耐
え得る信頼性の高い配電ロータを提供することができる
。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の適用対象となる配電ロータの具体例
を示す断面図である。 １・・・配電ロータ、２・・・ロータ本体、３・・・ロ
ータ電極。 為Ｉし □＝ア

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、電気絶縁性を有する充填材を含有する熱可塑性合成
   樹脂により形成されるロータ本体と、該ロータ本体に固
   着されるロータ電極とを具備してなる配電ロータにおい
   て、前記熱可塑性合成樹脂がポリフェニレンサルファイ
   ドよりなることを特徴とする配電ロータ。