JPS63290102A - 磁気浮上車両の磁気シ−ルド構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、磁気浮上車両の磁気シールド構造に係り、特
に客室内への磁気の影響を抑制するのに好適な磁気浮上
車両の磁気シールド構造に関するものである。

〔従来の技声〕

近年、磁気によって車体を浮上させて走行する磁気浮上
車両が開発されつつある。ところで、該磁気浮上車両に
おいては、その浮上手段および走行駆動手段等に強力な
磁気を利用するため、該磁力線の車内への影響が懸念さ
れている。そこで、台車上部に磁気シールド材を設置し
て、前記磁力線の影響を抑制する対策が考えられている
。（例えば鉄道技術Ｖｏ１．４３　　Ｎｏ、　１０鉄道
技術研究所、１９８６年ｌＯ月発） ところで、これまでの磁気シールド材としては、鉄板と
木材とから成るサンドイッチ構造が用いられている。す
なわち、第３図に示すように木材７を芯材としてその両
側に鉄板８を貼り付けた構造となっていた。

〔発明が解決しようとする問題点〕

前述のような構成においては、磁力線の遮蔽が十分でな
く、また、軽量化についても十分な配慮がなされていな
かった。

本発明の目的とするところは、磁気を確実に遮蔽すると
ともに、軽量化を図り得る磁気浮上車両の磁気シールド
構造を提供することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

上記目的は、磁気を遮蔽する部材として常温で超電導状
態を可能とする超電導材を採用することに・より、達成
される。なお、該超電導材は木材あるいは強化プラスチ
ック材等の非金属材料との積層材料として構成する。

〔作　　　用〕

常温で超電導状態となる超電導材料を磁気浮上Ｉ拘両に
おける磁気シールドに用いることにより、従来用いられ
ていた鉄板よりも効果的に磁気の遮蔽が行なえるととも
に、材料を薄くすることも合わせて車体の軽量化が図れ
る。

〔実　施　例〕

以下、本発明による一実施例を第１図および第２閣によ
って説明する。同図において、磁気浮上重両の車体を成
す側構体、２は該側構体１の下端に接合されている側は
りである。車体両側に取付けられる鎖側はり２は、横は
り３を介して結合されており、該横はり３の中間部には
床板受４が設置）５されている。５は前記床板受４によ
って支持される床板で、超電導材６と木材７との積層材
料によって構成されている。この床板５を車内の床全体
に設置する。

このような構成において、車体をその下部で支える走行
装衡に発生する磁気すなわち磁力線は前記超電導材６に
よってほぼ完全に遮断されるため、車内における磁力線
によって生じる不具合を防止できる。また、超電導材６
を木材７と積層することによって床板５自体の軽量化が
図れ、特に超電導材６の磁気で蔽効率がよいことに起因
してそれ自体を薄く、かつ、好性なものとすることがで
きる。ところで、前記超電導材６は常温すなわち車内温
度尭春で超電導状態となる＝例えば、イツトリウム、バ
リウム、酸化銅等からなる焼給混合セラミックスである
。

このような構成によれば、車内への磁力線を遮断できる
ことによって、磁気による悪影響を抑制でき、かつ、床
板３自体の軽量化が図れることによって、車両全体の軽
量化を図ることができる。

なお、前記一実施例においては、床板のみに超電導材を
用いた例会こついて説明したが、本発明はこれに限定さ
れるものではなく、床面から上方へ立上げた位置まで超
電導材を設置して、磁気の遮蔽を完全なものにしてもよ
く、また、車体の外板に超電導材を積層した材料を用い
れば、さらに効果的に磁気遮蔽が行なえる。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明によれば、磁気の確実な遮蔽
および車体の軽量化が図れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による磁気シールド構造の一実施例を備
えた車体の断面図、第２図は第１図のＡｆ；８の拡大断
面図、第３図は従来の床板を示す断面図である。 １−−−−−一側構体、２−−−−−一側はり、３−一
一一一一横はり、４−−−−−一床板受、５−−−−−
一床板、オｌ凶 ４２図 ４３図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、車内空間と磁気発生部との間に、超電導材からなる
   積層材を設置したことを特徴とする磁気浮上車両の磁気
   シールド構造。