JPS6330577Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6330577Y2 JPS6330577Y2 JP1980066826U JP6682680U JPS6330577Y2 JP S6330577 Y2 JPS6330577 Y2 JP S6330577Y2 JP 1980066826 U JP1980066826 U JP 1980066826U JP 6682680 U JP6682680 U JP 6682680U JP S6330577 Y2 JPS6330577 Y2 JP S6330577Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- recess
- case
- instrument panel
- hole
- vehicle body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Instrument Panels (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は自動車用インストルメントパネルに
関し、特にこれの上端部の取付け構造を改良した
ものである。
関し、特にこれの上端部の取付け構造を改良した
ものである。
従来、インストルメントパネルは断面か略形
状に形成され、その両側部を車体側部に、上端部
をウインドガラス付近でカウルトツプインナにボ
ルト等の結合手段により取付け、車体に支持され
ている。
状に形成され、その両側部を車体側部に、上端部
をウインドガラス付近でカウルトツプインナにボ
ルト等の結合手段により取付け、車体に支持され
ている。
上記インストルメントパネルの上部支持はカウ
ルトツプインナ上のブラケツトへのボルト結合等
によりなされているが、これにはインストルメン
トパネル本体裏側に形成した取付部に対応してパ
ネル面に結合作業用の透孔を設ける必要があり、
更にそのままでは透孔が残つて不体裁であるた
め、この透孔にめくら蓋を施して外観上無孔にし
ていた。このため別途めくら蓋の作成等があつて
面倒であるばかりでなく、めくら蓋してもそれ程
体裁のよくなるものではなかつた。
ルトツプインナ上のブラケツトへのボルト結合等
によりなされているが、これにはインストルメン
トパネル本体裏側に形成した取付部に対応してパ
ネル面に結合作業用の透孔を設ける必要があり、
更にそのままでは透孔が残つて不体裁であるた
め、この透孔にめくら蓋を施して外観上無孔にし
ていた。このため別途めくら蓋の作成等があつて
面倒であるばかりでなく、めくら蓋してもそれ程
体裁のよくなるものではなかつた。
この考案は前記の欠点に鑑み、これを改良して
インストルメントパネル上端の取付けを容易にし
かも体裁よくできるようにするばかりでなく、こ
の取付け部を補機部品品の取付けに作用し得るよ
うにしたものである。
インストルメントパネル上端の取付けを容易にし
かも体裁よくできるようにするばかりでなく、こ
の取付け部を補機部品品の取付けに作用し得るよ
うにしたものである。
以下この考案の構成を図面に示す実施例に基づ
いて説明するとつぎのとおりである。
いて説明するとつぎのとおりである。
第1図乃至第3図の各図面に於て、1はインス
トルメントパネル本体である。このパネル本体1
の上端部を第1図及び第3図に示すように立上り
状斜面板に形成し、車体との取付け部位のところ
で板面を窪ませて枠状又はボツクス状に凹部2を
形成する。上記凹部2は図示の如く横長方形の開
口にして底面2cは図示の如く例えば2個の透孔
3に形成し、その奥壁2aに同じく2個のボルト
挿通孔4を設ける。これによりパネル本体1の上
端部は第3図に示すようにカウルトツプインナパ
ネル5に取付けた車体静止部材6に凹部2の奥壁
2aを当接し、ボルト4aにより結合して取付け
る。なお、このパネル本体の車体静止部材への取
付けは上記ボルト締付けに限定されるものではな
く、その他これに類する適当な方法が採られる。
また、この凹部2の上面板2bは図示の如くく字
形に屈曲させ、その前端縁2b′を彎曲面にしてフ
ロントウインド7のシールドゴム8の上部に近づ
けるようにしておくと車内外からの外観がよく、
ウインド7の内面汚れの拭き取りを安全、容易に
することができる。
トルメントパネル本体である。このパネル本体1
の上端部を第1図及び第3図に示すように立上り
状斜面板に形成し、車体との取付け部位のところ
で板面を窪ませて枠状又はボツクス状に凹部2を
形成する。上記凹部2は図示の如く横長方形の開
口にして底面2cは図示の如く例えば2個の透孔
3に形成し、その奥壁2aに同じく2個のボルト
挿通孔4を設ける。これによりパネル本体1の上
端部は第3図に示すようにカウルトツプインナパ
ネル5に取付けた車体静止部材6に凹部2の奥壁
2aを当接し、ボルト4aにより結合して取付け
る。なお、このパネル本体の車体静止部材への取
付けは上記ボルト締付けに限定されるものではな
く、その他これに類する適当な方法が採られる。
また、この凹部2の上面板2bは図示の如くく字
形に屈曲させ、その前端縁2b′を彎曲面にしてフ
ロントウインド7のシールドゴム8の上部に近づ
けるようにしておくと車内外からの外観がよく、
ウインド7の内面汚れの拭き取りを安全、容易に
することができる。
9はケースであつて第3図に示すように凹部2
内にほぼ嵌り込む大きさに形成し、凹部2に着脱
可能に嵌装してある。即ち、ケース9は前面を開
口した適当な深さに形成し、その上面板9bは凹
部2の上面板2bと同様にほぼく字形に形成し、
凹部2への嵌装時にこれの上面板2bの下面に当
接するケース上面板9bの外面の一部に図示の如
くバネ部材10を取付けるとともにケース下面板
9cの下側に凹部2の透孔3の前部口縁に係止す
る突起11を設ける。これによりケース9の取付
けは第1図矢イにて示すようにケース9を凹部2
に嵌入しながらこれの突起11を透孔3の口縁に
係止し、上側のバネ部材10を凹部上面板2bに
当接させこれの弾力に抗して押し込むことにより
容易に行われ、ケース9は第2図及び第3図に示
すようにその開口部の外周板を凹部2の開口部に
添着し、突起、バネの係止によつて凹部に確実に
固定する。ケース9の取外しはケースを押し上げ
てバネ部材を圧縮し、突起11を透孔口縁から外
すことにより容易に行われる。
内にほぼ嵌り込む大きさに形成し、凹部2に着脱
可能に嵌装してある。即ち、ケース9は前面を開
口した適当な深さに形成し、その上面板9bは凹
部2の上面板2bと同様にほぼく字形に形成し、
凹部2への嵌装時にこれの上面板2bの下面に当
接するケース上面板9bの外面の一部に図示の如
くバネ部材10を取付けるとともにケース下面板
9cの下側に凹部2の透孔3の前部口縁に係止す
る突起11を設ける。これによりケース9の取付
けは第1図矢イにて示すようにケース9を凹部2
に嵌入しながらこれの突起11を透孔3の口縁に
係止し、上側のバネ部材10を凹部上面板2bに
当接させこれの弾力に抗して押し込むことにより
容易に行われ、ケース9は第2図及び第3図に示
すようにその開口部の外周板を凹部2の開口部に
添着し、突起、バネの係止によつて凹部に確実に
固定する。ケース9の取外しはケースを押し上げ
てバネ部材を圧縮し、突起11を透孔口縁から外
すことにより容易に行われる。
このケース9はその内部における図示の如きオ
イルの消耗、パーキングブレーキの入切、或は排
気ガス温度の異常上昇等を知らせるウオーニング
ランプ12或はデジタル時計等の補機部品等に相
当するもので、この場合、凹部2の底面2cに形
成した透孔3はランプ等への電気配線等を容易に
する。
イルの消耗、パーキングブレーキの入切、或は排
気ガス温度の異常上昇等を知らせるウオーニング
ランプ12或はデジタル時計等の補機部品等に相
当するもので、この場合、凹部2の底面2cに形
成した透孔3はランプ等への電気配線等を容易に
する。
以上のようにしてウオーニング装置12等の補
機部品をその凹部2への嵌装により凹部2の奥壁
2aにおけるボルト結合部を隠蔽して外部から全
く見えないようにするからパネル上端部の外観、
体裁は極めて良くなる。
機部品をその凹部2への嵌装により凹部2の奥壁
2aにおけるボルト結合部を隠蔽して外部から全
く見えないようにするからパネル上端部の外観、
体裁は極めて良くなる。
以上説明したように、この考案によればインス
トルメントパネル本体の上端部に形成した凹部に
よつて従来のような後でめくら蓋しなければなら
ないような取付け作業用の透孔を別に設けたりす
ることなく、パネル本体を車体に容易に確実にボ
ルト結合することができ、しかもこのボルト結合
部は凹部に嵌装するケースにより外部から見えず
甚だ体裁よく仕上げることができる。またこの凹
部はその断面コ字状形成によりステーの作用をす
るのでパネル本体は十分な支持剛性を有して取付
けられる。
トルメントパネル本体の上端部に形成した凹部に
よつて従来のような後でめくら蓋しなければなら
ないような取付け作業用の透孔を別に設けたりす
ることなく、パネル本体を車体に容易に確実にボ
ルト結合することができ、しかもこのボルト結合
部は凹部に嵌装するケースにより外部から見えず
甚だ体裁よく仕上げることができる。またこの凹
部はその断面コ字状形成によりステーの作用をす
るのでパネル本体は十分な支持剛性を有して取付
けられる。
図面はこの考案の実施例であつて第1図はケー
スをインストルメントパネルに取付ける前の略示
正面斜視図、第2図はケースを取付けたインスト
ルメントパネル上端部の略示斜視図、第3図は第
2図A−A線の拡大断面図である。 1……インストルメントパネル本体、2……凹
部、2a……凹部奥壁、6……車体静止部材、9
……ケース、12……ウオーニングランプ(補機
部品)。
スをインストルメントパネルに取付ける前の略示
正面斜視図、第2図はケースを取付けたインスト
ルメントパネル上端部の略示斜視図、第3図は第
2図A−A線の拡大断面図である。 1……インストルメントパネル本体、2……凹
部、2a……凹部奥壁、6……車体静止部材、9
……ケース、12……ウオーニングランプ(補機
部品)。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 インストルメントパネル本体の車体への取付け
部位に底面に透孔を有する凹部を形成し、上記凹
部の奥壁と車体静止部材とを一体結合すると共
に、 凹部に略適合するよう形成された補機部品を取
付けるケースを、同ケース上面板外側に設けたバ
ネ部材と凹部内側との弾接。 並びにケース下側に設けた突起と透孔前部口縁
との係止により着脱可能に嵌挿したことを特徴と
する自動車用インストルメントパネル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980066826U JPS6330577Y2 (ja) | 1980-05-14 | 1980-05-14 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980066826U JPS6330577Y2 (ja) | 1980-05-14 | 1980-05-14 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56166927U JPS56166927U (ja) | 1981-12-10 |
| JPS6330577Y2 true JPS6330577Y2 (ja) | 1988-08-16 |
Family
ID=29660877
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1980066826U Expired JPS6330577Y2 (ja) | 1980-05-14 | 1980-05-14 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6330577Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5931467Y2 (ja) * | 1979-06-29 | 1984-09-06 | 車体工業株式会社 | 自動車用インストルメントパネルの組み付け機構 |
-
1980
- 1980-05-14 JP JP1980066826U patent/JPS6330577Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56166927U (ja) | 1981-12-10 |
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