JPS6330596Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6330596Y2 JPS6330596Y2 JP1980089564U JP8956480U JPS6330596Y2 JP S6330596 Y2 JPS6330596 Y2 JP S6330596Y2 JP 1980089564 U JP1980089564 U JP 1980089564U JP 8956480 U JP8956480 U JP 8956480U JP S6330596 Y2 JPS6330596 Y2 JP S6330596Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- balance
- control
- valve
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Hydraulic Control Valves For Brake Systems (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車両ブレーキ系の二重配管用液圧制御
装置に関するものである。
装置に関するものである。
従来より、車両制動時の前後輪ブレーキ力は車
輪の路面への押付け力の差異によつて後輪側ブレ
ーキ力を前輪側に比べて所定の割合で低減させる
必要のあることが知られている。
輪の路面への押付け力の差異によつて後輪側ブレ
ーキ力を前輪側に比べて所定の割合で低減させる
必要のあることが知られている。
このために前後輪ブレーキ液圧を配分制御する
プロポーシヨニング作動型（あるいはリミツテイ
ング作動型）の液圧制御装置が提供されており、
更に車両安全性の向上のためにブレーキ液系を二
重配管型とした場合に適したものとして、一系に
ついて配設した能動型のプロポーシヨニングバル
ブ機構と、これに連動してもう一系の減圧制御を
行なう連動型バルブ機構とを備えた液圧制御装置
も提供されている。
プロポーシヨニング作動型（あるいはリミツテイ
ング作動型）の液圧制御装置が提供されており、
更に車両安全性の向上のためにブレーキ液系を二
重配管型とした場合に適したものとして、一系に
ついて配設した能動型のプロポーシヨニングバル
ブ機構と、これに連動してもう一系の減圧制御を
行なう連動型バルブ機構とを備えた液圧制御装置
も提供されている。
このような二重配管用の液圧制御装置は、一系
失陥時にももう一方系の液圧によつて制動力が確
保されるために安全性が向上する効果を持つもの
であるが、一系失陥時には車両全体のブレーキ系
は不足する傾向となる。そこでこの場合には、正
常系における後輪ブレーキ液圧の減圧制御を解除
して前輪側と同圧の液圧を後輪側にも伝え、車両
全体のブレーキ力不足を補償することが望まし
く、本考案はこのために好適な構成を提供するも
のである。
失陥時にももう一方系の液圧によつて制動力が確
保されるために安全性が向上する効果を持つもの
であるが、一系失陥時には車両全体のブレーキ系
は不足する傾向となる。そこでこの場合には、正
常系における後輪ブレーキ液圧の減圧制御を解除
して前輪側と同圧の液圧を後輪側にも伝え、車両
全体のブレーキ力不足を補償することが望まし
く、本考案はこのために好適な構成を提供するも
のである。
即ち、この種の連動型バルブ機構を備えた二重
配管用液圧制御装置として本出願人が提供したも
のの一つには、Ａ系，Ｂ系の２系の液圧系に区分
されたバルブシリンダ内において各Ａ，Ｂ系夫々
の弁部を構成する通常静止状態の２つのバルブシ
ートに対し、Ａ系内の液圧作用により制御スプリ
ングのバネ力に抗し移動する制御ピストンと、
Ａ，Ｂ両系の出力液圧を均衡させるように該制御
ピストンと同方向に移動するバランスピストンと
を配設し、制御ピストンとＡ系側のバルブシート
の協働により能動的にＡ系入出力液圧の減圧制御
を行なわせ、バランスピストンのＢ系側バルブシ
ートの協働により従動的にＢ系入出力液圧の減圧
制御を行なわせるようにしたものがある。そして
このような構成の二重配管用液圧制御装置におい
て一方系の失陥に伴い他方系の減圧制御を解除す
るには、制御ピストン及びバランスピストンのバ
ルブシートとの間で行なわれる液圧制御のための
協働（弁部の開閉）をもたらす相対移動を解除さ
せればよい。例えば、正常時は、前記２つのピス
トンによる制御がそれぞれ独自に行ない得、他方
Ｂ系統側の液圧失陥が発生した場合にはバランス
ピストンに一方向（Ａ系統側からＢ系統側）にの
み液圧作用が働いて、該バラスピストンが大きく
移動するという動きを生ずることを利用して制御
ピストンの減圧制御動作を解除させれば、少なく
とも、Ｂ系統失陥時にはＡ系統側での減圧制御は
解除されることになり、車両全体でのブレーキ力
不足が補償される。
配管用液圧制御装置として本出願人が提供したも
のの一つには、Ａ系，Ｂ系の２系の液圧系に区分
されたバルブシリンダ内において各Ａ，Ｂ系夫々
の弁部を構成する通常静止状態の２つのバルブシ
ートに対し、Ａ系内の液圧作用により制御スプリ
ングのバネ力に抗し移動する制御ピストンと、
Ａ，Ｂ両系の出力液圧を均衡させるように該制御
ピストンと同方向に移動するバランスピストンと
を配設し、制御ピストンとＡ系側のバルブシート
の協働により能動的にＡ系入出力液圧の減圧制御
を行なわせ、バランスピストンのＢ系側バルブシ
ートの協働により従動的にＢ系入出力液圧の減圧
制御を行なわせるようにしたものがある。そして
このような構成の二重配管用液圧制御装置におい
て一方系の失陥に伴い他方系の減圧制御を解除す
るには、制御ピストン及びバランスピストンのバ
ルブシートとの間で行なわれる液圧制御のための
協働（弁部の開閉）をもたらす相対移動を解除さ
せればよい。例えば、正常時は、前記２つのピス
トンによる制御がそれぞれ独自に行ない得、他方
Ｂ系統側の液圧失陥が発生した場合にはバランス
ピストンに一方向（Ａ系統側からＢ系統側）にの
み液圧作用が働いて、該バラスピストンが大きく
移動するという動きを生ずることを利用して制御
ピストンの減圧制御動作を解除させれば、少なく
とも、Ｂ系統失陥時にはＡ系統側での減圧制御は
解除されることになり、車両全体でのブレーキ力
不足が補償される。
このような相対移動を解除する目的のために
は、これらの２つのピストン（制御ピストンとバ
ランスピストン）の離反を一定値以下に規制する
ように連係させる例えばフエイルクリツプを設け
ることが考えられる。
は、これらの２つのピストン（制御ピストンとバ
ランスピストン）の離反を一定値以下に規制する
ように連係させる例えばフエイルクリツプを設け
ることが考えられる。
本考案はまさに上述のような課題解決のために
なされたものであり、特に前記２つのピストンの
間を連係させるのに十分であつて、しかもできる
だけ簡易な構造を有する二重配管用液圧制御装置
を提供することを目的としている。
なされたものであり、特に前記２つのピストンの
間を連係させるのに十分であつて、しかもできる
だけ簡易な構造を有する二重配管用液圧制御装置
を提供することを目的としている。
而してかかる目的を達成するための本考案より
なる二重配管用液圧制御装置の特徴とするところ
は、バルブシリンダに滑合されると共に、筒内中
央部にバランスシリンダの形成された両端開放筒
状のプランジヤと、バランスシリンダに滑合され
てバルブ内をＡ，B2液圧系に区分すると共に、
これら両系の出力液室の液圧を均衡させるように
動作するバランスピストンと、プランジヤをＢ系
側に押圧偏倚させるホールドスプリングと、液圧
作用を受けてプランジヤから後退移動する制御ピ
ストンによりＡ系内の入・出力液室間の減圧制御
をなすＡ系内のプロポーシヨニングバルブ機構
と、液圧作用を受けて前記制御ピストンと同方向
に移動する前記バランスピストンによりＢ系内の
入・出力液室間の減圧制御をなすＢ系内の連動型
バルブ機構と、前記制御ピストン及びバランスピ
ストンの離反を一定長以下に限定するフエイルセ
イフクリツプとを備え、該フエイルセイフクリツ
プは、側面コ字状の両脚の対向する左右各対側縁
が夫々対向弧状部により間欠する円形内面をなす
ように設けると共に、一方の対向弧状部が前記制
御ピストンの周溝に嵌合固定され、かつ他方の対
向弧状部が前記バランスピストンの周溝に軸方向
一定長の自由度を持つて遊嵌するように構成した
ところにある。
なる二重配管用液圧制御装置の特徴とするところ
は、バルブシリンダに滑合されると共に、筒内中
央部にバランスシリンダの形成された両端開放筒
状のプランジヤと、バランスシリンダに滑合され
てバルブ内をＡ，B2液圧系に区分すると共に、
これら両系の出力液室の液圧を均衡させるように
動作するバランスピストンと、プランジヤをＢ系
側に押圧偏倚させるホールドスプリングと、液圧
作用を受けてプランジヤから後退移動する制御ピ
ストンによりＡ系内の入・出力液室間の減圧制御
をなすＡ系内のプロポーシヨニングバルブ機構
と、液圧作用を受けて前記制御ピストンと同方向
に移動する前記バランスピストンによりＢ系内の
入・出力液室間の減圧制御をなすＢ系内の連動型
バルブ機構と、前記制御ピストン及びバランスピ
ストンの離反を一定長以下に限定するフエイルセ
イフクリツプとを備え、該フエイルセイフクリツ
プは、側面コ字状の両脚の対向する左右各対側縁
が夫々対向弧状部により間欠する円形内面をなす
ように設けると共に、一方の対向弧状部が前記制
御ピストンの周溝に嵌合固定され、かつ他方の対
向弧状部が前記バランスピストンの周溝に軸方向
一定長の自由度を持つて遊嵌するように構成した
ところにある。
以下本考案を図面に示す実施例に基づいて説明
する。
する。
図において、１はバルブボデイ、２，２′，
２″はバルブ室内の一端側に形成されたバルブシ
リンダ、３はこのバルブシリンダ２，２′，２″と
対向するようバルブ室内他端側に形成された盲孔
シリンダであり、これはバルブ室内を閉塞するプ
ラグ４の内端部に開口している。５，５′はバル
ブシリンダ２，２′，２″に滑合された筒状のフエ
イルセイフピストン（プランジヤ）であり、該フ
エイルセイフピストンの第１部分５には中シリン
ダ６が形成されてバランスピストン７が滑合され
ることによりバルブ室内をＡ，B2系の液室に区
分しており、また該フエイルセイフピストン５，
５′には下記バルブシート１３を介し、ホールド
スプリング１４の小なるバネ力が付勢されてバル
ブシリンダ２，２′，２″側のＢ系側液室のボデイ
壁面に押圧係合されている。
２″はバルブ室内の一端側に形成されたバルブシ
リンダ、３はこのバルブシリンダ２，２′，２″と
対向するようバルブ室内他端側に形成された盲孔
シリンダであり、これはバルブ室内を閉塞するプ
ラグ４の内端部に開口している。５，５′はバル
ブシリンダ２，２′，２″に滑合された筒状のフエ
イルセイフピストン（プランジヤ）であり、該フ
エイルセイフピストンの第１部分５には中シリン
ダ６が形成されてバランスピストン７が滑合され
ることによりバルブ室内をＡ，B2系の液室に区
分しており、また該フエイルセイフピストン５，
５′には下記バルブシート１３を介し、ホールド
スプリング１４の小なるバネ力が付勢されてバル
ブシリンダ２，２′，２″側のＢ系側液室のボデイ
壁面に押圧係合されている。
また前記バランスピストン７には左右両側に延
出部が形成され、その一方Ｂ系室内への延出部
は、下記バルブシート２４と協働して従動型のバ
ルブ機構を形成する弁体部８を備え、もう一方Ａ
系室内への延出部には、下記するフエイルセイフ
クリツプ３０が軸方向に一定長の自由度をもつて
遊嵌される周溝９を備えている。
出部が形成され、その一方Ｂ系室内への延出部
は、下記バルブシート２４と協働して従動型のバ
ルブ機構を形成する弁体部８を備え、もう一方Ａ
系室内への延出部には、下記するフエイルセイフ
クリツプ３０が軸方向に一定長の自由度をもつて
遊嵌される周溝９を備えている。
次に、Ａ，Ｂ系夫々のバルブ機構について説明
すると、Ａ系のバルブ機構は、先端頭部がバラン
スピストン７の端部に対向し、かつ後端小径部は
盲孔シリンダ３内に嵌挿滑合されている制御ピス
トン１０と、この制御ピストン１０を先端側に押
圧する制御スプリング１２と、該制御ピストン１
０の軸部に遊嵌してＡ系室内を入・出力液室a1，
a2に区分し、かつ前記制御ピストン１０の先端頭
部に形成した弁体部１１と協働してプロポーシヨ
ニング型の能動型バルブ機構を形成するバルブシ
ート１３とから構成されている。１６，１７，１
８はスプリング座、１９はピストンカツプ、２０
は入力液室a1とＡ系マスタシリンダ（図示せず）
を接続する入力ポート、２１は出力液室a2をＡ系
後輪ブレーキ装置（図示せず）に接続する出力ポ
ートである。
すると、Ａ系のバルブ機構は、先端頭部がバラン
スピストン７の端部に対向し、かつ後端小径部は
盲孔シリンダ３内に嵌挿滑合されている制御ピス
トン１０と、この制御ピストン１０を先端側に押
圧する制御スプリング１２と、該制御ピストン１
０の軸部に遊嵌してＡ系室内を入・出力液室a1，
a2に区分し、かつ前記制御ピストン１０の先端頭
部に形成した弁体部１１と協働してプロポーシヨ
ニング型の能動型バルブ機構を形成するバルブシ
ート１３とから構成されている。１６，１７，１
８はスプリング座、１９はピストンカツプ、２０
は入力液室a1とＡ系マスタシリンダ（図示せず）
を接続する入力ポート、２１は出力液室a2をＡ系
後輪ブレーキ装置（図示せず）に接続する出力ポ
ートである。
このようなバルブ機構の動作は既知のものであ
り、弁体部１１のシール断面積をA1、盲孔シリ
ンダ３の断面積をA2、制御スプリング１２のバ
ネ力をＦとし、入・出力液室a1，a2の液圧をPa1，
pa2とすれば Pc（＝Pa1，Pa2）＝Ｆ／A2 なる折点値Pcで制御ピストン１０が図の左方に
移動を始め、弁体部１１がバルブシート１３に当
合して入・出力液室a1，a2間の連通を閉じ、この
後は taθ＝（A1−A2）／A2 なる傾き入力液圧Pa1に対し出力液圧Pa2を緩上
昇させる。
り、弁体部１１のシール断面積をA1、盲孔シリ
ンダ３の断面積をA2、制御スプリング１２のバ
ネ力をＦとし、入・出力液室a1，a2の液圧をPa1，
pa2とすれば Pc（＝Pa1，Pa2）＝Ｆ／A2 なる折点値Pcで制御ピストン１０が図の左方に
移動を始め、弁体部１１がバルブシート１３に当
合して入・出力液室a1，a2間の連通を閉じ、この
後は taθ＝（A1−A2）／A2 なる傾き入力液圧Pa1に対し出力液圧Pa2を緩上
昇させる。
一方Ｂ系の連動型バルブ機構は、フエイルセイ
フピストン５′の筒内部に組付けられたバルブシ
ート２４がＢ系室内を入・出力液室b1，b2に区分
し、バランスピストン７の動きによつてその弁体
部８がバルブシート２４に接近当合することによ
り入・出力液室b1，b2間の連通を開閉制御するよ
う構成されている。即ち、バランスピストン７の
弁体部８は、該バランスピストン７の滑合する中
シリンダ６と同一のシール断面積A3を備えるよ
うに設けられ、従つて液圧作用を図の左右方向に
ついてＡ系出力液圧Pa2とＢ系出力液室Pb2が均
衡するよう移動するものであり、Ａ系液圧制御の
開始に伴つてＡ系出力液圧Pa1がＡ系入力液圧
Pa1（Ｂ系入力液圧Pb1に同じ）に対して低減され
るとバランスピストン７が図の左方（制御ピスト
ン１０の移動と同方向）に移動し、弁体部８がバ
ルブシート２４に当合して入・出力液室b1，b2の
連通を閉じ、この後はＡ，Ｂ系出力液圧Pa2，
Pb2を同圧に上昇させる。２５はバルブシート２
４のホールドスプリング、２６はスプリング座、
２７は入力液室b1をＢ系マスタシリンダに接続す
る入力ポート、２８は出力液室b2をＢ系後輪ブレ
ーキ装置に接続する出力ポートである。
フピストン５′の筒内部に組付けられたバルブシ
ート２４がＢ系室内を入・出力液室b1，b2に区分
し、バランスピストン７の動きによつてその弁体
部８がバルブシート２４に接近当合することによ
り入・出力液室b1，b2間の連通を開閉制御するよ
う構成されている。即ち、バランスピストン７の
弁体部８は、該バランスピストン７の滑合する中
シリンダ６と同一のシール断面積A3を備えるよ
うに設けられ、従つて液圧作用を図の左右方向に
ついてＡ系出力液圧Pa2とＢ系出力液室Pb2が均
衡するよう移動するものであり、Ａ系液圧制御の
開始に伴つてＡ系出力液圧Pa1がＡ系入力液圧
Pa1（Ｂ系入力液圧Pb1に同じ）に対して低減され
るとバランスピストン７が図の左方（制御ピスト
ン１０の移動と同方向）に移動し、弁体部８がバ
ルブシート２４に当合して入・出力液室b1，b2の
連通を閉じ、この後はＡ，Ｂ系出力液圧Pa2，
Pb2を同圧に上昇させる。２５はバルブシート２
４のホールドスプリング、２６はスプリング座、
２７は入力液室b1をＢ系マスタシリンダに接続す
る入力ポート、２８は出力液室b2をＢ系後輪ブレ
ーキ装置に接続する出力ポートである。
そして本考案の特徴は、以上の様なＡ，Ｂ系夫
夫のバルブ機構を構成する制御ピストン１０及び
バランスピストン７を、下記構成のフエイルセイ
フクリツプ３０を介して連結することにより相対
的な離反を一定長l1以下に規制するように設けた
ことにある。
夫のバルブ機構を構成する制御ピストン１０及び
バランスピストン７を、下記構成のフエイルセイ
フクリツプ３０を介して連結することにより相対
的な離反を一定長l1以下に規制するように設けた
ことにある。
即ちフエイルセイフクリツプ３０は、側面コ字
状をなし、その両側３１，３１の左右両側縁夫々
が対向する部分に、略半円形ないしこれに類した
対向の弧状部３２，３２を設け、一対の対向弧状
部３２，３２は制御ピストン１０の頭部に形成し
た周溝１５に嵌合固着させると共に、他方の対向
弧状部３２，３２はバランスピストン７の周溝９
に軸方向一定長l1の自由度をもつて遊嵌されるよ
うに設けられている。
状をなし、その両側３１，３１の左右両側縁夫々
が対向する部分に、略半円形ないしこれに類した
対向の弧状部３２，３２を設け、一対の対向弧状
部３２，３２は制御ピストン１０の頭部に形成し
た周溝１５に嵌合固着させると共に、他方の対向
弧状部３２，３２はバランスピストン７の周溝９
に軸方向一定長l1の自由度をもつて遊嵌されるよ
うに設けられている。
この様なフエイルセイフクリツプ３０の構成に
より、制御ピストン１０のバランスピストン７の
離反は一定長l1に規制されることになり、従つて
Ａ，Ｂ系の一方に液圧失陥が生じた場合には、Ａ
系失陥時はフエイルセイフピストン５，５′が荷
重の小さいホールドスプリング１４を容易に押圧
してバランスピストン７と共に移動し、ロスの小
さい制御が行なわれる。またＢ系失陥時は、制御
ピストン１０はフエイルセイフクリツプ３０を介
してバランスピストン７により左方に引かれ、液
圧制御が解除される。そしてフエイルセイフクリ
ツプ３０の形状を前述の様に設けることにより、
通常該フエイルセイフクリツプ３０はバランスピ
ストン７に対しては接触することなく遊嵌するた
め該部分での摺動抵抗が装置作動の制御特性に影
響することがないという効果が得られる。
より、制御ピストン１０のバランスピストン７の
離反は一定長l1に規制されることになり、従つて
Ａ，Ｂ系の一方に液圧失陥が生じた場合には、Ａ
系失陥時はフエイルセイフピストン５，５′が荷
重の小さいホールドスプリング１４を容易に押圧
してバランスピストン７と共に移動し、ロスの小
さい制御が行なわれる。またＢ系失陥時は、制御
ピストン１０はフエイルセイフクリツプ３０を介
してバランスピストン７により左方に引かれ、液
圧制御が解除される。そしてフエイルセイフクリ
ツプ３０の形状を前述の様に設けることにより、
通常該フエイルセイフクリツプ３０はバランスピ
ストン７に対しては接触することなく遊嵌するた
め該部分での摺動抵抗が装置作動の制御特性に影
響することがないという効果が得られる。
尚、本例ではフエイルセイフクリツプ３０とフ
エイルセイフピストン５，５′を連係させること
によつて制御ピストン１０の制御スプリング１２
による移動を係止させるように設けているが、こ
れはバランスピストン７によつて係止させる構成
としてもよい。
エイルセイフピストン５，５′を連係させること
によつて制御ピストン１０の制御スプリング１２
による移動を係止させるように設けているが、こ
れはバランスピストン７によつて係止させる構成
としてもよい。
以上述べた如く、本考案よりなる二重配管用液
圧制御装置は、通常時は安定した出力液圧低減の
バルブ動作が確保され、かつ一系失陥時には、正
常系のバルブ動作を解除して出力液圧即ち後輪ブ
レーキ液圧の充分な上昇を得ることができ、その
実用上の利益は極めて大なるものである。
圧制御装置は、通常時は安定した出力液圧低減の
バルブ動作が確保され、かつ一系失陥時には、正
常系のバルブ動作を解除して出力液圧即ち後輪ブ
レーキ液圧の充分な上昇を得ることができ、その
実用上の利益は極めて大なるものである。
第１図は本考案の一実施例を示す二重配管用液
圧制御装置の縦断面図、第２図イ，ロはフエイル
セイフクリツプを示す図であり、イは側面図、ロ
は背面図である。 １……バルブボデイ、２，２′，２″……バルブ
シリンダ、３……盲孔シリンダ、４……プラグ、
５，５′……フエイルセイフピストン、６……バ
ランスシリンダ、７……バランスピストン、８…
…弁体部、９……周溝、１０……制御ピストン、
１１……弁体部、１２……制御スプリング、１３
……バルブシート、１４……ホールドスプリン
グ、１５……周溝、１６，１７，１８……スプリ
ング座、１９……ピストンカツプ、２０……入力
ポート、２１……出力ポート、２４……バルブシ
ート、２５……ホールドスプリング、２６……ス
プリング座、２７……入力ポート、２８……出力
ポート、３０……フエイルセイフクリツプ、３１
……脚、３２……弧状部。
圧制御装置の縦断面図、第２図イ，ロはフエイル
セイフクリツプを示す図であり、イは側面図、ロ
は背面図である。 １……バルブボデイ、２，２′，２″……バルブ
シリンダ、３……盲孔シリンダ、４……プラグ、
５，５′……フエイルセイフピストン、６……バ
ランスシリンダ、７……バランスピストン、８…
…弁体部、９……周溝、１０……制御ピストン、
１１……弁体部、１２……制御スプリング、１３
……バルブシート、１４……ホールドスプリン
グ、１５……周溝、１６，１７，１８……スプリ
ング座、１９……ピストンカツプ、２０……入力
ポート、２１……出力ポート、２４……バルブシ
ート、２５……ホールドスプリング、２６……ス
プリング座、２７……入力ポート、２８……出力
ポート、３０……フエイルセイフクリツプ、３１
……脚、３２……弧状部。
Claims (1)
- バルブシリンダに滑合されると共に、筒内中央
部にバランスシリンダの形成された両端開放筒状
のプランジヤと、バランスシリンダに滑合されて
バルブ内をＡ系、Ｂ系の２液圧系に区分すると共
に、これら両系の出力液室の液圧を均衡させるよ
うに動作するバランスピストンと、プランジヤを
Ｂ系側に押圧偏倚させるホールドスプリングと、
液圧作用を受けてプランジヤから後退移動する制
御ピストンによりＡ系内の入・出力液室間の減圧
制御をなすＡ系内のプロポーシヨニングバルブ機
構と、液圧作用を受けて前記制御ピストンと同方
向に移動する前記バランスピストンによりＢ系内
の入・出力液室間の減圧制御をなすＢ系内の連動
型バルブ機構と、前記制御ピストン及びバランス
ピストンの離反を一定長以下に限定するフエイル
セイフクリツプとを備え、該フエイルセイフクリ
ツプは、側面コ字状の両脚の対向する左右各対側
縁が夫々対向弧状部により間欠する円形内面をな
すように設けると共に、一方の対向弧状部が前記
制御ピストンの周溝に嵌合固定され、かつ他方の
対向弧状部が前記バランスピストンの周溝に軸方
向一定長の自由度を持つて遊嵌するように構成し
たことを特徴とする二重配管用液圧制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980089564U JPS6330596Y2 (ja) | 1980-06-26 | 1980-06-26 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980089564U JPS6330596Y2 (ja) | 1980-06-26 | 1980-06-26 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5712346U JPS5712346U (ja) | 1982-01-22 |
| JPS6330596Y2 true JPS6330596Y2 (ja) | 1988-08-16 |
Family
ID=29451592
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1980089564U Expired JPS6330596Y2 (ja) | 1980-06-26 | 1980-06-26 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6330596Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61208493A (ja) * | 1985-03-14 | 1986-09-16 | Mitsubishi Corp | 潜熱利用蓄熱装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5923409B2 (ja) * | 1978-12-05 | 1984-06-01 | 日本電信電話株式会社 | 圧電型情報入力処理装置 |
-
1980
- 1980-06-26 JP JP1980089564U patent/JPS6330596Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5712346U (ja) | 1982-01-22 |
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