JPS63306906A - タイヤ滑り止め - Google Patents
タイヤ滑り止めInfo
- Publication number
- JPS63306906A JPS63306906A JP14227887A JP14227887A JPS63306906A JP S63306906 A JPS63306906 A JP S63306906A JP 14227887 A JP14227887 A JP 14227887A JP 14227887 A JP14227887 A JP 14227887A JP S63306906 A JPS63306906 A JP S63306906A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tire
- rod
- slip
- rods
- bodies
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000002265 prevention Effects 0.000 claims description 8
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 abstract description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 abstract description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明はタイヤ滑り止めに関するものである。
（従来技術）
従来のタイヤ滑り止めの締結装置においては第４図に示
すように帯状に長いタイヤ滑り止めのトレンド１のタイ
ヤ裏側に対応するようになる一辺の一端にフック状金具
２を取り付け、他端に丸孔部分を有する金具３を取り付
け、第５図に示すようにこのフック状金具２を丸孔金具
３に挿入して互いに連結せしめることによってタイヤ裏
側の締結を行い、又トレッド１のタイヤ表側に対応する
ようになる他辺には多数の５字状及びＷ字状の係合金具
４，５を取り付け、これにローブ（図示せず）を引っ掛
けることによってタイヤ表側の締結を行っている。
すように帯状に長いタイヤ滑り止めのトレンド１のタイ
ヤ裏側に対応するようになる一辺の一端にフック状金具
２を取り付け、他端に丸孔部分を有する金具３を取り付
け、第５図に示すようにこのフック状金具２を丸孔金具
３に挿入して互いに連結せしめることによってタイヤ裏
側の締結を行い、又トレッド１のタイヤ表側に対応する
ようになる他辺には多数の５字状及びＷ字状の係合金具
４，５を取り付け、これにローブ（図示せず）を引っ掛
けることによってタイヤ表側の締結を行っている。
然しなからこのような従来の装置では特にタイヤ裏側の
締結が場所的に締結作業が困難であるばかりでなく、タ
イヤ滑り止めのトレッド１の前記−辺が緩んだ場合簡単
に前記締結が外れる等の欠点があった。
締結が場所的に締結作業が困難であるばかりでなく、タ
イヤ滑り止めのトレッド１の前記−辺が緩んだ場合簡単
に前記締結が外れる等の欠点があった。
（発明の目的）
本発明の目的はその締結が極めて容易で且つその取り扱
いが便利なタイヤ滑り止めを得るにある。
いが便利なタイヤ滑り止めを得るにある。
（発明の構成）
本発明のタイヤ滑り止めはタイヤの上下面部において夫
々タイヤの走行面とその前面及び後面に係合するようこ
れに沿って略コ字状に彎曲された少なくとも２本の棒状
体と、この各棒状体の前記タイヤの走行面に係合する部
分の外面に形成した滑り止めと、前記少なくとも２本の
棒状体を互いに引張するためこの棒状体の前記タイヤの
前面に係合する部分に懸架した引張スプリングとより成
ることを特徴とする。
々タイヤの走行面とその前面及び後面に係合するようこ
れに沿って略コ字状に彎曲された少なくとも２本の棒状
体と、この各棒状体の前記タイヤの走行面に係合する部
分の外面に形成した滑り止めと、前記少なくとも２本の
棒状体を互いに引張するためこの棒状体の前記タイヤの
前面に係合する部分に懸架した引張スプリングとより成
ることを特徴とする。
（実施例）
以下図面によって本発明の詳細な説明する。
本発明においては第１図〜第３図に示すようにタイヤ６
の上下面の互いに水平方向に離間した複数の、例えば４
個の部分Ａ−Ｄにおいて夫々タイヤ６の走行面とその前
面及び背面に係合するようこれに沿って略コ字状に彎曲
せしめた丸鋼や角鋼等の、例えば４本の棒状体７ａ〜７
ｄと、この各棒状体の前記タイヤ６の走行面に係合する
部分の外面に形成した滑り止め突起８と、前記各棒状体
の前記タイヤ６の前面に係合する部分の外面に形成した
フック９と、前記タイヤ６の上下面の対応する部分に係
合される２本の前記棒状体７ａ、７Ｃ及び７ｂ、？ｄの
フック９に夫々その端部を係合しこの２本の棒状体７ａ
、７ｃ及び７ｂ、７ｄを互いに引張せしめるようにした
引張スプリング１０とによってタイヤ滑り止めを構成せ
しめる。
の上下面の互いに水平方向に離間した複数の、例えば４
個の部分Ａ−Ｄにおいて夫々タイヤ６の走行面とその前
面及び背面に係合するようこれに沿って略コ字状に彎曲
せしめた丸鋼や角鋼等の、例えば４本の棒状体７ａ〜７
ｄと、この各棒状体の前記タイヤ６の走行面に係合する
部分の外面に形成した滑り止め突起８と、前記各棒状体
の前記タイヤ６の前面に係合する部分の外面に形成した
フック９と、前記タイヤ６の上下面の対応する部分に係
合される２本の前記棒状体７ａ、７Ｃ及び７ｂ、？ｄの
フック９に夫々その端部を係合しこの２本の棒状体７ａ
、７ｃ及び７ｂ、７ｄを互いに引張せしめるようにした
引張スプリング１０とによってタイヤ滑り止めを構成せ
しめる。
本発明のタイヤ滑り止めにおいてはタイヤ６の上面に係
合する２本の棒状体７ａ、７ｂ及び下面に係合する２本
の棒状体？ ｃ ＋ ７ ｄのタイヤ背面に係合する
部分の遊端を夫々連結片１１で互いに連結するのがその
取付作業上好ましい。
合する２本の棒状体７ａ、７ｂ及び下面に係合する２本
の棒状体？ ｃ ＋ ７ ｄのタイヤ背面に係合する
部分の遊端を夫々連結片１１で互いに連結するのがその
取付作業上好ましい。
更に本発明のタイヤ滑り止めにおいてはタイヤ６の上下
面で対向する２本の棒状体７ａ、７ｃ及び７ｂ、７ｄの
タイヤ前面に係合する部分の遊端を夫々摺動自在に挿入
せしめるガイドパイプ１２ａ、１２ｂを用い、これらガ
イドパイプ１２ａ。
面で対向する２本の棒状体７ａ、７ｃ及び７ｂ、７ｄの
タイヤ前面に係合する部分の遊端を夫々摺動自在に挿入
せしめるガイドパイプ１２ａ、１２ｂを用い、これらガ
イドパイプ１２ａ。
１２ｂを互いに連結杆１３妃よって連結せしめるように
しても良く、このようなガイドパイプを用いた場合には
前記連結片１１を省略することが出来る。
しても良く、このようなガイドパイプを用いた場合には
前記連結片１１を省略することが出来る。
（発明の効果）
本発明のタイヤ滑り止めは上記のような構成であるから
一方の側の棒状体７ａ、７ｂをタイヤ６の上面に被せ、
引張スプリングｌＯに抗して他方の側の棒状体７ｃ、７
ｄを引き伸ばしてタイヤ６の下面に被せれば極めて簡単
且つ容易にタイヤ滑り止めをタイヤに装着出来、又その
離脱も容易である大きな利益がある。
一方の側の棒状体７ａ、７ｂをタイヤ６の上面に被せ、
引張スプリングｌＯに抗して他方の側の棒状体７ｃ、７
ｄを引き伸ばしてタイヤ６の下面に被せれば極めて簡単
且つ容易にタイヤ滑り止めをタイヤに装着出来、又その
離脱も容易である大きな利益がある。
尚本発明においては棒状体の数を増してタイヤの上下方
向のみならず、横方向及び斜め方向にも装着せしめるよ
うにすれば滑り止めとしての機能を更に向上出来ること
は勿論である。
向のみならず、横方向及び斜め方向にも装着せしめるよ
うにすれば滑り止めとしての機能を更に向上出来ること
は勿論である。
第１図は本発明タイヤ滑り止めをタイヤに装着した状態
を示す正面図、第２図は本発明タイヤ滑り止めの側面図
、第３図はその分解斜視図、第４図は従来のタイヤ滑り
止めの展開図、第５図はその装着状態説明図である。 ｌ・・・トレンド、２・・・フック状金具、３・・・丸
孔金具、４・・・Ｌ字状係合金具、５・・・Ｗ字状係合
金具、６・・・タイヤ、７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄ・・・
棒状体、８・・・突起、９・・・フック、１０・・・引
張スプリング、１１・・・連結片、１２ａ、１２ｂ・・
・ガイドパイプ、１３・・・連結杆。 ＋４国 十５国
を示す正面図、第２図は本発明タイヤ滑り止めの側面図
、第３図はその分解斜視図、第４図は従来のタイヤ滑り
止めの展開図、第５図はその装着状態説明図である。 ｌ・・・トレンド、２・・・フック状金具、３・・・丸
孔金具、４・・・Ｌ字状係合金具、５・・・Ｗ字状係合
金具、６・・・タイヤ、７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄ・・・
棒状体、８・・・突起、９・・・フック、１０・・・引
張スプリング、１１・・・連結片、１２ａ、１２ｂ・・
・ガイドパイプ、１３・・・連結杆。 ＋４国 十５国
Claims (3)
- （１）タイヤの上下面部において夫々タイヤの走行面と
その前面及び後面に係合するようこれに沿って略コ字状
に彎曲された少なくとも２本の棒状体と、この各棒状体
の前記タイヤの走行面に係合する部分の外面に形成した
滑り止めと、前記少なくとも２本の棒状体を互いに引張
するためこの棒状体の前記タイヤの前面に係合する部分
に懸架した引張スプリングとより成ることを特徴とする
タイヤ滑り止め。 - （２）タイヤの上下面の互いに水平方向に離間した部分
において夫々タイヤの走行面とその前面及び後面に係合
するようこれに沿って略コ字状に彎曲された少なくとも
４本の棒状体と、この各棒状体の前記タイヤの走行面に
係合する部分の外面に形成した滑り止めと、前記上下面
で対向する少なくとも２本の棒状体を互いに引張するた
めこの棒状体の前記タイヤの前面に係合する部分に懸架
した引張スプリングと、前記タイヤの上面に係合する少
なくとも２本の棒状体及び下面に係合する少なくとも２
本の棒状体のタイヤ背面に係合する部分を互いに連結す
る連結片とより成ることを特徴とするタイヤ滑り止め。 - （３）タイヤの上下面の互いに水平方向に離間した部分
において夫々タイヤの走行面とその前面及び後面に係合
するようこれに沿って略コ字状に彎曲された少なくとも
４本の棒状体と、この各棒状体の前記タイヤの走行面に
係合する部分の外面に形成した滑り止めと、前記上下面
で対向する少なくとも２本の棒状体を互いに引張するた
めこの棒状体の前記タイヤの前面に係合する部分に懸架
した引張スプリングと、前記タイヤの上下面で対向する
２本の棒状体のタイヤ前面に係合する部分の遊端を夫々
摺動自在に挿入せしめるガイドパイプと、これらガイド
パイプを互いに連結せしめる連結杆とより成ることを特
徴とするタイヤ滑り止め。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14227887A JPS63306906A (ja) | 1987-06-09 | 1987-06-09 | タイヤ滑り止め |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14227887A JPS63306906A (ja) | 1987-06-09 | 1987-06-09 | タイヤ滑り止め |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63306906A true JPS63306906A (ja) | 1988-12-14 |
Family
ID=15311644
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14227887A Pending JPS63306906A (ja) | 1987-06-09 | 1987-06-09 | タイヤ滑り止め |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63306906A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004082966A1 (en) * | 2003-03-17 | 2004-09-30 | Kouichi Sakakibara | Slip-preventing device for vehicle tire |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5630204A (en) * | 1979-08-15 | 1981-03-26 | Kiyasutooru Inc | Insulating plate |
| JPS609926A (ja) * | 1983-05-20 | 1985-01-19 | マシ−ネンフアブリク・リ−タ−・アクチエンゲゼルシヤフト | 繊維機械における糸継装置 |
| JPS60189612A (ja) * | 1984-03-10 | 1985-09-27 | Hirotomo Aoki | タイヤの滑り止め装置 |
-
1987
- 1987-06-09 JP JP14227887A patent/JPS63306906A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5630204A (en) * | 1979-08-15 | 1981-03-26 | Kiyasutooru Inc | Insulating plate |
| JPS609926A (ja) * | 1983-05-20 | 1985-01-19 | マシ−ネンフアブリク・リ−タ−・アクチエンゲゼルシヤフト | 繊維機械における糸継装置 |
| JPS60189612A (ja) * | 1984-03-10 | 1985-09-27 | Hirotomo Aoki | タイヤの滑り止め装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004082966A1 (en) * | 2003-03-17 | 2004-09-30 | Kouichi Sakakibara | Slip-preventing device for vehicle tire |
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