JPH01215609A - タイヤスリップ防止装置の取付用工具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、二条の支持部材間に複数のスリップ防止部材
を架設してなるタイヤスリップ防止装置をタイヤの外周
部に装着する際に用いる取付用工具に関する。

〔従来の技術〕

タイヤの側面部に配した弾性体の支持リング（テンショ
ンリング）の引っ張り力を利用してタイヤの外周部に密
着して取り付けられるスリップ防止装置が従来より知ら
れている。

第１θ図には、このスリップ防止装置の一例が示されて
おり、両端部にフック４１を備えた二条の支持ワイヤ４
２．４２間には、複数のスリップ防止部材４３が間隔を
おいて架設されている。このスリップ防止部材４３は、
交互に配した複数のゴムリング等の緩衝部材４４と金属
製の角柱からなる滑り止め部材４５に金属ワイヤ４６を
挿通した構成となっている。スリップ防止部材４３は支
持ワイヤ４２．４２に連結金具４７．４８を用いて取り
付けられており、タイヤの表側側面部に現われる連結金
具４８には、タイヤの側面中央に配される支持リングに
係止されるフック４９が取り付けられている。

従来、このフック４９を支持リングに係止するには、手
あるい、はレンチ、ドライバー等で弾性体の支持リング
を引き伸ばし、フック４９を支持リングに引っ掛けるよ
うにしていた。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかし、このような手法では支持リングを引き伸ばして
フック４９を係止するのが容易ではなく、スリップ防止
装置をタイヤへ装着するのに手間を袈すると共に、その
装着作業は危険を伴う等の問題点がある。

本発明は、このような従来の課題を解決するために提案
されたものであり、スリップ防止装置に設けたフックを
支持リングに容易且つ安全に係止することができ、スリ
ップ防止装置のタイヤへの装着を迅速に行なえる取付用
工具を提供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

この目的を達成するために本発明によるタイヤスリップ
防止装置の取付用工具は、棒状の工具本体の先端部には
タイヤの外周部にタイヤ周方向と直交させて当接するた
めの湾曲させた当接係合部を、また基体部には工具本体
を揺動操作する握持部を設け、工具本体には前記揺動操
作時に工具本体の長手方向に沿って摺動自在に移動して
係止した弾性体の支持リング側をスリップ防止装置のフ
ックに掛止するための掛止用フックを取り付けた構成と
なっている。

〔作用〕

上述の構成によれば、上記掛止用フックを支持リング側
に引っ掛けて上記当接係合部をタイヤの外周部に当接係
合させた状態で、これを支点に梃子の原理と同様に握持
部を上方へ引き上げるようにして工具本体を揺動させる
と、支持リング側を引き伸ばすことができると共に、工
具本体の長手方向に沿って当接係合部側へ掛止フックが
摺動し、スリップ防止装置のフックへ支持リング側を容
易且つ安全に係止することができる。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を図面に基づき詳細に説明する。

第１図に、本発明による一実施例のタイヤスリップ防止
装置の取付用工具を示す。

この第１図において、全体が棒体の工具本体ｌの基端部
にはたとえば合成樹脂材やゴム材で被覆した握持部２が
設けられており、本体ｌの先端部にはタイヤの外周部に
タイヤ周方向と直交して当接係合できるように湾曲形成
した当接係合部３が設けられている。この当接係合部３
は、タイヤの外周部に当接係合した際の座りをよくする
ために断面形状が偏平に形成されている。なお当接係合
部３の先端部は、ゴム材等で被覆されており、この被覆
部３ａによってタイヤへの接触を和らげて損傷させない
ようになっている。

工具本体ｌの下面には、第２図に示すように提示部２か
ら当接係合部３の近傍までスリット４が形成されており
、このスリット４に沿って掛止部材５を移動できるよう
にしている。スリップ防止装置をタイヤに装着するとき
に支持リングに引っ掛けられる掛止部材５は、第３図に
示すようにスリット４の両側の溝部６，６内にそれぞれ
配されるロール７．７と、これらロール７．７を連結す
る水平軸８が回転自在に挿通されスリット４から下方に
突出する連結部材９と、この連結部材９の下端の孔９ａ
に回動自在に設けられた金属製のたとえば二叉のフック
１０とからなる。このフックｌＯは、支持リングに表側
より掛止できるよう先端部のフック片１１を当接係合部
３側に屈曲した形状となっている。

つき°に、本実施例で用いられるスリップ防止装置の一
例を第４図を参照して説明する。

この第４図において、両端部に係止片１２．１３を備え
る支持ワイヤ１４には、連結金具１５により複数のスリ
ップ防止部材１６が間隔をおいて堰り付けられている。

このスリップ防止部材１６は、交互に配した複数の緩衝
部材１７と滑り止め部材１８に金属ワイヤ１９を挿通し
て構成されている。

ここで、緩衝部材１７はゴムリング等からなり、滑り止
め部材１８は路面との抵抗力を高めるために角数の異な
る金属製の角柱からなっている。複数の緩衝部材１７と
滑り止め部材１８の両端部は、フラング部材２０．２０
で保持されており、フラング部材２０．２０の外側には
、タイヤの側面部との摩擦抵抗を低減するためにローラ
ー２１　、２１が金属ワイヤ１９に回転自在に設けられ
ている。

またそれぞれのスリップ防止部材１６の他端部には、第
５図に示すように係止金具２２が取り付けられており、
係止金具２２の左右両側に突出する係止片２３．２３間
にはゴム材等の弾性部材２４が掛は渡されている。ここ
で、支持ワイヤ１４と複数の弾性部材２４は、複数のス
リップ防止部材１６を支持する二条の支持部材を構成し
ている。

上記係止金具２２の先端部には、表側に折り曲げられて
形成されたフック片２５が設けられており、このフック
片２５には支持リングへ係止される連結用フック２６が
取り付けられるか、または支持リングが直接係止される
。

第６図には、弾性体の支持リング２７の一例が示されて
おり、ゴム材等で一体に形成されたこの支持リング２７
は、二重のリング２８．２９間を複数のリプ３０により
連結した構成となっている。

つき゛に、上述の取付用工具を用いてスリップ防止装置
をタイヤへ装着する仕方を説明する。

まず、スリップ防止装置をタイヤへ巻き付け、タイヤの
内側〔裏側）において、支持ワイヤ１４の係止片１２．
１３どうしを係合させるとともに、タイヤの外側（表側
）において、端部の係止金具２２の係止片２３に他端部
側の弾性部材２４の孔２４ａを係合させ、スリップ防止
装置をタイヤへ巻装するシ つぎに、タイヤの表側側面部の下側へ偏心状に配した支
持リング２７の外側リング２８にタイヤの下部側に位置
する数箇所の連結用フック２６を係止する。

つぎに、上記取付用工具ｌを用いてタイヤの上部側へ支
持リング２７の外側リング２８を係止する際には、第７
図に示すように掛止部材５のフック１０を支持リング２
７の上部側の外側リング２８に掛止する。そして、取付
用工具の当接係合部３をタイヤＴの外周部にタイヤ周方
向と直交させて当接係合し、この状態で工具の握持部２
を持って図中矢印入方向に工具本体が揺動するように当
接係合部３を支点として押し上げる。この揺動操作によ
ってフック１０に掛止された支持リング２７は上方に引
き伸ばされると共に、掛止部材５はスリット４に沿って
当接係合部３側へ摺動状態で移動し、外側リング２８は
連結用フック２６に接近するので両者を容易且つ安全に
係止することができる。この操作を繰り返して、他の連
結用フック２６を順次支持リング２７に係止してゆく。

第８図には、スリップ防止装置をタイヤＴへ装着を完了
した状態が示されている。

なお、上述の操作により第９図に示すように一重の支持
リング３１を直接係止金具２２のフック片２５に係止さ
せるようにしてもよい。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明による取付用工具を用いる小
さな操作力で容易に支持リングを引き伸ばして、スリッ
プ防止装置のフックに支持リング側を係止することがで
きる。

したがって、従来のように手で支持リングを引き伸ばし
てスリップ防止装置の取り付けを行なう場合、に比べ、
安全にしかも迅速にスリップ防止装置をタイヤへ装着す
ることができる。

またレンチやドライバー等で支持リングをこし上げてリ
ングを引き伸ばす場合と異なり、上記取付用工具ではタ
イヤに損傷を与えるようなことはない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による一実施例のタイヤスリップ防止装
置の取付用工具の側面図、第２図は上記取付用工具の工
具本体の底面図、第３図は第１図の■−■線断面図、第
４図は本実施例に用いられるスリップ防止装置の平面図
、第５図は上記スリップ防止装置の要部を示す平面図、
第６図は支持リングの平面図、第７図は上記取付用工具
を用いたスリップ防止装置のタイヤへの装着の様子を示
す説明図、第８図はスリップ防止装置をタイヤへ装着し
た状態を示す側面図、第９図は他の装着例の要部を示す
平面図、第１０図は従来より知られるスリラグ防止装置
の平面図である。 〔符号の説明〕 １・・・工具本体　　　　　２・・・握持部３・・・当
接係合部　　　　４・・・スリット５・・・掛止部材　
　　　　６・・・溝部７・・・ｏ−ｎ、　　　　　　　
３・・・水平軸９・・・連結部材　　　　１０・・・フ
ック１４・・・支持ワイヤ　　　　１６・・・スリラグ
防止部材２２・・・係止金具　　　　２３・・・係止片
２４・・・弾性部材　　　　２５・・・フック片２６・
・・連結用フック　　２７・・・支持リング３１・・・
支持リング 第１図 第２図 第３図 第６図 第７図 第８図 第９図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 自動車タイヤの外周部に着脱自在に装着されるスリップ
   防止装置のタイヤ側面側に設けた複数のフックと、タイ
   ヤの外側側面部に配される弾性体の支持リング側とを係
   止するために用いる取付用工具であって、棒状の工具本
   体の先端部にはタイヤの外周部にタイヤ周方向と直交さ
   せて当接係合するための湾曲させた当接係合部が、また
   基端側には握持して前記当接係合部を支点に工具本体を
   揺動操作する握持部が各々形成され、工具本体には前記
   支持リング側に係合すると共に、前記揺動操作を行った
   際に当該工具本体の長手方向に沿って摺動自在な掛止用
   フックが装着されてなるタイヤのスリップ防止装置の取
   付用工具。