JPS6331134Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、自動車におけるワイヤー式変速操
作機構に関するものである。

（従来技術） 一般に自動車のワイヤー式変速操作機構は、チ
エンジレバーのシフト及びセレクト操作をワイヤ
ーによつて変速機に伝達するようにしたものであ
る。従来から四輪駆動の自動車で、四輪駆動と前
輪又は後輪の二輪駆動とを切換える2/4切換装置
を備えたものにおいては、変速機全体が大きくな
り、スペース的な制約を受けるため上記のような
ワイヤー式の変速操作機構を採用する場合が多
い。そしてこのワイヤー式変速操作機構において
チエンジレバーのシフト及びセレクト操作を円滑
に行なうためには、チエンジレバーのシフトを外
したときに該チエンジレバーが自動的にニユート
ラル位置に復帰するようにするのが望ましい。

そしてこのようにチエンジレバーが自動的にニ
ユートラル位置に戻るようにしたものとして、従
来実開昭57−147120号公報に示されるように、チ
エンジレバーのセレクト操作によつて回動される
ベルクランクのピン軸にトーシヨンスプリングか
らなるセレクトリターンスプリングを設け、その
ばね力によつてチエンジレバーを復帰させるよう
にしたものがある。しかしながらこの従来のワイ
ヤー式変速操作機構では、トーシヨンスプリング
の製造に際しそのばね力を所定のばね力に設定す
るのが難しくチエンジレバーが確実にニユートラ
ル位置に戻らないことがある等の欠点があつた。

（考案の目的） この考案は、以上のような従来の問題点に鑑
み、チエンジレバーが確実にかつ円滑にニユート
ラル位置に復帰することのできるワイヤー式変速
操作機構を提供せんとするものである。

（考案の構成） この考案は、上記目的を達成するため、シフト
レバーのセレクト操作と連動して回動操作される
ベルクランクと同軸にこれと連動して回動する２
本のレバーを設け、該各レバーの一端をコイルス
プリングで連結し、他端をチエンジレバーリテー
ナに形成された対向する一対のストツパー部とベ
ルクランクに形成された対向する一対のストツパ
ー部とで係止するようにし、上記コイルスプリン
グのばね力によつて上記各連動レバーの他端を上
記各ストツパー部に当接させてベルクランクを常
時ニユートラル位置に付勢するようにしたもので
ある。

（実施例） 以下本考案の一実施例を図について説明する。

第１図ないし第３図は本考案の一実施例による
ワイヤー式変速操作機構を示す。車室フロアには
チエンジレバーリテーナ１が取付けられ、該リナ
ーナ１にはチエンジレバー２及び2/4切換レバー
３が設けられ、該2/4切換レバー３は前輪又は後
輪駆動と四輪駆動とを切換えるためのものであ
る。上記チエンジレバーリテーナ１のほぼ中央に
は平面略逆Ｕ字状のチエンジレバー取付部４が一
体に形成され、該チエンジレバー取付部４にはＴ
字状支持体５の水平軸受部５ａが回動自在に取付
けられている。一方上記チエンジレバー２の下部
には筒状の軸受部２ａが形成され、該軸受部2a
は上記Ｔ字状支持体５の垂直軸部５ｂの外周に回
動自在に嵌装されており、このようにして上記チ
エンジレバー２はチエンジレバーリテーナ１に第
２図左右方向のシフト操作及び第２図上下方向の
セレクト操作可能に取付られている。

また上記チエンジレバー２の下端にはシフトレ
バー部６が形成され、該シフトレバー部６の下端
には変速機（図示せず）をシフトするワイヤー
（図示せず）が連結されている。また上記Ｔ字状
支持体５の水平軸受部５ａには下方に延びるセレ
クトレバー部７が形成され、該セレクトレバー部
７の下端にはセレクトレバー部材である略く字状
のベルクランク８の一端が回動自在に連結されて
いる。このベルクランク８は上記チエンジレバー
リテーナ１にピン軸９によつて回動可能に取付け
られ、上記チエンジレバー２のセレクト操作によ
つてピン軸９の回りに回動するようになつてお
り、又該ベルクランク８の他端には変速機をセレ
クトするワイヤー（図示せず）の一端が連結され
ている。

そして上記ピン軸９には２本のレバー（連動レ
バー）１０，１１が同軸に設けられ、該レバー１
０，１１は上記ベルクランク８に形成された爪体
８ａ，８ｂによつて該ベルクランク８と連動して
回動するようになつている。この各々のレバー１
０，１１の一端はコイルスプリング１２によつて
連結され、他端は上記チエンジレバーリテーナ１
に相対向して形成された一対のストツパー部１
３，１４に当接係止されている。

次に動作について説明する。

チエンジレバー２をニユートラル状態にしてい
る場合には、レバー１０，１１は第３図に示すよ
うに、コイルスプリング１２のばね力によつてベ
ルクランク８の爪体８ａ，８ｂと当接した状態で
チエンジレバーリテーナ１のストツパー部１３，
１４に当接係止されている。

このような状態から例えば第２図下方に向けて
チエンジレバー２のセレクト操作を行なうと、チ
エンジレバー２はＴ字状支持体５の水平軸受部５
ａの回りに回動し、それに伴つてベルクランク８
がピン軸９の回りに第３図の矢印Ａ方向に回動
し、変速機がセレクトされる。このとき上記ベル
クランク８の回動に伴つて一方のレバー１０はベ
ルクランク８の爪体８ａに押されて該ベルクラン
ク８と同方向に回動し、他方のレバー１１はチエ
ンジレバーリテーナ１のストツパー部１４によつ
て回動を規制され、このようにレバー１０のみが
矢印Ａ方向に回動してコイルスプリング１２は引
張られた状態になる。そしてチエンジレバー２の
シフト操作を行なうと、チエンジレバー２は上記
セレクト状態に保持されたままＴ字状支持体５の
垂直軸部５ｂの回りに回動し、変速機のシフトが
行なわれる。

次にこのようなシフトされた状態からチエンジ
レバー２のシフトを外すと、チエンジレバー２は
再びＴ字状支持体５の水平軸受部５ａの回りに回
動可能、即ちセレクト操作可能になる。すると上
記回動したレバー１０には上記コイルスプリング
１２の引張力が作用していることから、該レバー
１０はＡ方向と逆方向に回動してベルクランク８
をＡ方向と逆方向に回動させ、該レバー１０がチ
エンジレバーリテーナ１のストツパー部１３と当
接すると、ベルクランク８は元のニユートラル状
態に戻り、これによりチエンジレバー２はニユー
トラル位置に復帰することとなる。

以上のような本実施例の装置では、コイルスプ
リングのばね力によつてベルクランクを回動復帰
させるとともにチエンジレバーリテーナのストツ
パー部で該ベルクランクをニユートラル状態に位
置決めするようにしたので、たとえコイルスプリ
ングのばね力にばらつきがあつても、チエンジレ
バーを確実にかつ円滑にニユートラル位置に復帰
させることができる。またコイルスプリングの引
張力によつてチエンジレバーを回動復帰させるよ
うにしたので、従来装置のようなトーシヨンスプ
リングのねじりばね力によつて回動復帰させる場
合に比してばね力は弱くてよく、又耐久性も良好
である。さらに本装置では、リテーナに設けられ
た対向する一対のストツパー部により２本の連動
レバーの端部を当接係止するようになつているた
め、各々のストツパー部にはチエンジレバーの中
立位置付勢に必要な大きなスプリング付勢力が一
方向からしか加わらず、付勢力に対する強度確保
が容易であり、このためこの係止構造をチエンジ
レバーの中立位置付勢に用いることができる。ま
たベルクランク側及びリテーナ側の各ストツパー
部が各連動レバーの、コイルスプリングが連結さ
れていない側端部と当接するため、該両連動レバ
ーの、コイルスプリングが連結されるもう一方の
端部はセレクトレバー部材の形状にかかわりなく
任意の位置に配置でき、レイアウトが容易とな
る。

なお本考案は上記実施例に限定されるものでは
なく、種々の変形・変更が可能である。

（考案の効果） 以上のように、本考案に係るワイヤー式変速操
作機構によれば、シフトレバーのセレクト操作と
連動して回動操作されるベルクランクと同軸にこ
れと連動して回動する２本のレバーを設け、該各
レバーの一端をコイルスプリングで連結し、他端
をチエンジレバーリテーナに形成された対向する
一対のストツパー部とベルクランクに形成された
対向する一対のストツパー部とで係止するように
し、上記コイルスプリングのばね力によつて上記
各連動レバーの他端を上記各ストツパー部に当接
させてベルクランクを常時ニユートラル位置に付
勢するようにしたので、チエンジレバーを確実に
かつ円滑にニユートラル位置に復帰させることが
でき、またコイルスプリングを使用することによ
つてセツト荷重の自由度が広くなる効果がある。
さらに２本の連動レバーの、コイルスプリングが
連結されていない他端側を、リテーナに設けられ
た対向する一対のストツパー部により当接係止す
るようにしたので、チエンジレバーの中立位置付
勢に必要な大きなスプリング付勢力に対して、
各々別々のストツパー部には一方向からの力しか
加わらず、付勢力に対する強度確保が容易であ
り、このためこの係止構造をチエンジレバーの中
立位置付勢に用いることが可能となる。さらには
本考案では両ストツパー部が２本の連動レバー他
端側で当接されるため、コイルスプリングが連結
される２本の連動レバー一端側はセレクトレバー
部材の形状にかかわりなく任意の位置に配置で
き、レイアウトが容易となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例によるワイヤー式変
速操作機構の側面図、第２図は上記機構の平面
図、第３図は上記機構の要部平面図である。 １……チエンジレバーリテーナ、２……チエン
ジレバー、８……ベルクランク（セレクトレバー
部材）、９……ピン軸、１０，１１……レバー
（連動レバー）１２……コイルスプリング、１３，
１４……ストツパー部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. チエンジレバーリテーナにシフト及びセレクト
   操作が可能なチエンジレバーが取付けられ、上記
   リテーナには上記チエンジレバーのセレクト操作
   によつて回動されるセレクトレバー部材がピン軸
   によつて回動可能に取付けられ、該セレクトレバ
   ー部材には変速機をセレクトするワイヤーが連結
   され、上記ピン軸には上記セレクトレバー部材と
   連動して回動する２本のレバーが同軸に設けら
   れ、該各々のレバーの一端はコイルスプリングで
   連結され、他端は上記リテーナに設けられた対向
   する一対のストツパー部とセレクトレバー部材に
   設けられた対向する一対のストツパー部で係止さ
   れ、上記各レバーは上記コイルスプリングのばね
   力により上記セレクトレバー部材を中立位置に付
   勢するよう上記各ストツパー部に当接しているこ
   とを特徴とするワイヤー式変速操作機構。