JPS6332007A - 除雪機の投雪案内装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、除雪機の積雪案内装置に関する。

（従来の技術） 従来、除雪機では、積雪を所望の場所へ向って投雪でき
るようにするために、積雪位置からブロワにより吹き上
げられた雪を所定の方向へ案内する投雪シュートが設け
られている。この投雪シュートには、所定の強度を保持
するために板金製とされたものがあり、その内面が雪を
案内する案内面とされている。

（発明が解決しようとする問題点） ところで、上記従来構成では投雪シュートは板金製であ
るため、案内面に対する雪の摩擦係数は大きいものであ
る。このため、投雪を除雪機から十分遠方にまで行うこ
とは困難であり、投雪可能範囲が制限されることとなる
。しかし、これは除雪作業上好ましくない。

また、投雪時にはその雪の中に石や氷等が混じることが
あるが、この場合、投雪シュートは板金製であるため、
上記石等がこの積雪シュートに衝突するときの衝撃は大
きいものである。よって。

例えばこの投雪シュートにおける塗装がはがれるという
不都合を生じるおそれがある。

（発明の目的） この発明は、上記のような事情に注目してなされたもの
で、投雪可能範囲を十分広く採れるよ、うにすると共に
、投雪シュートに対し石等が衝突するときの衝撃を緩衝
してこれを保護することを目的とする。

（発明の構成） 上記目的を達成するためのこの発明の特徴とするところ
は、除雪位置から吹き上げられた雪を所定方向に案内す
る投雪シュートを設け、この投雪シュートが雪を案内す
る案内面に樹脂ライニングを施した点にある。

（実施例） 以下、この発明の実施例を図面により説明する。

ｌは除雪機で１図中矢印Ｆｒはこの除雪機１の前方を示
している。２は車体フレームで、この車体フレーム２は
走行部３に支持されており、この走行部３は除雪作業面
上を走行可能とされている。

また、上記車体フレーム２の前部には除雪機本体４を支
持してあり、同上車体フレーム２に支持されたエンジン
５が上記走行部３および除雪機本体４を駆動させる。上
記車体フレーム２の後端には左右一対のハンドル６．６
を突設してあり、この除雪機１による除雪作業はオペレ
ータがこの／％ンドル６．６を把持することによってな
される。

上記走行部３はエンジン５に駆動される駆動輪８と、こ
の駆動輪８の後方に位置する従動輪９と、これら両輪８
．９に巻き掛けられるクローラ１０とを有している。そ
して、エンジン５により駆動輪８を駆動させれば、クロ
ーラｌＯが作業面上を転動し、これによって走行部３が
上記作業面上を走行する。

上記除雪機本体４は集雪機構と投雪機構とを有する２ス
テージタイプであり、これらはそれぞれ次のように構成
される。

即ち、上記集雪機構では、上記車体フレーム２の前端に
車幅方向に延びる軸心回りに回転する砕雪用オーガ１１
を支承しである。一方、上記車体フレーム２内から前方
に延びる駆動軸１２が設けられており、この駆動軸１２
の後端は図示しない減速装置を介してエンジン５により
駆動される。

そして、この駆動軸１２の前端に上記オーガ１１が連動
連結され、このオーガ１１の駆動で積った雪が砕かれる
。また、このオーガ１１の後方を覆う集雪カバー１３を
設けてあり、この集雪カバー１３は上記オーガ１１で砕
いた雪を走行部３の前進に伴って車幅方向中央部へ集め
る。

一方、上記投雪機構では、オーガ１１により砕雪され、
集雪カバー１３により集められた雪を投雪シュート１４
に対して空気と共に送り込むブロワ１５が設けられる。

上記投雪シュート１４は送り込まれた雪を所定の方向に
案内して放出するものである。

上記ブロワ１５について説明すると、このブロワ１５は
軸心が前後方向に延びる円筒状箱形のケーシング１６を
有している。このケーシング１６は集雪カバー１３の車
幅方向中央部の後面に接続さ゛れ、このケーシング１６
の前端は集雪カバー１３内のオーガ１１に向って開口し
ている。また、このケーシング１６の外周面には断面円
形の排出管１７を設けてあり、この排出管１７内が排出
口１８となっている。この排出管１７はケーシング１６
の接線方向で上方に延び、かつ、ケーシング１６の左側
に設けである。上記投雪シュート１４はこの排出管１７
上に支持され、この投雪シュート１４の下部と排出口１
８とが連通している。

上記ケーシング１６内にはこのケーシング１６と同軸上
に回転羽根１９が設けられる。この回転羽根１９は前記
駆動軸１２に外嵌されたボス部２１と、このボス部２１
に支持された回転板２２と、これらボス部２１と回転板
２２に跨ってこれらから突出する３枚の羽根本体２３と
を有し、この羽根本体２３は周方向等間隔に配置されて
いる。

そして、上記駆動軸１２の駆動により前記オーガ１１が
駆動するとき、この駆動軸１２に伴って回転羽根１９が
回転する。このとき回転羽根１９は正面視で反時計方向
に回転し、集雪カバー１３で集められた雪を空気と共に
吹き上げ、これを排出口１８を通して投雪シュート１４
に送り込む。

前記投雪シュート１４は排出管１７上に縦軸回り回動自
在に支持されている。そして、この投雪シュー）１４は
ウオームギヤ２８や自在継手軸２９を介してハンドル６
に支持された操作し八−３０に連動連結されている。こ
の操作レバー３０を回動操作すれば（第１．２図中矢印
Ｒ）、これによって投雪シュート１４を所望方向に回動
させることができ（第１．２図中矢印Ｔ）、投雪方向を
任意に選択することができる。

上記投雪シュート１４は鋼板を板金加工することにより
断面コの字状に形成され、その内面がブロワ１５から吹
き上げられた雪を案内する案内面１４ａとなっている。

そして、この案内面１４ａに超高密度ポリエチ等の樹脂
ライニング材３１を塗装しである。従って、投雪シュー
ト１４に案内されるときの雪の摩擦係数が低減し、よっ
て、この雪を十分遠方にまで投雪させることができる。

また、投雪時にその雪の中に石等が混ざっていても、こ
れが投雪シュート１４に衝突しようとするときには、上
記ライニング材３１の有する弾性がこの衝撃を緩衝し、
よって、これら石等による衝撃から投雪シュート１４が
保護される。

なお、上記の場合、ライニング材３１は着氷防止剤であ
ってもよく、この組成は、例えば、オルガノポリシロキ
サンをペースポリマーにして特殊有機、無機複合化合物
を組み合わせたものであり、その塗膜はシリコーン樹脂
の疎水性マトリフクスの中に親水性部分を有した構造と
なっている。この場合、この塗膜はその表面から一定量
の水分を吸収するよう作用するため、雪の結晶が塗膜表
面に付着しようとしても、これらの間の水素結合力が弱
く、よって着氷が防止される。このため、投雪シュー）
１４の案内面１４ａにおけるライニング材３１の表面は
低温時にも平滑に保たれることから雪の摩擦係数を小さ
くすることができる。

また、上記投雪シュート１４の基部における案内面１４
ａの開口を閉じるカバ一体３２が設けられる。このカバ
一体３２は投雪シュート１４内と排出口１８を通して機
外の異物がケーシング１６内に嵌り込むことを防止する
ものである。このカバ一体３２は弾性の線材を上下に折
り返して形成しである。そして、このカバ一体３２の有
する係止突起３３を投雪シュート１４に形成した係止孔
３４に弾性的に嵌入させることで、投雪シュード１４に
支持されている。このカバ一体３２をその幅方向で縮小
させるように弾性変形させれば、係止孔３４に対する係
止突起３３の嵌入を解除することができ、これによって
カバ一体３２を投雪シュー）１４から取り外すことがで
きる。

（発明の効果） この発明によれば、投雪シュートの案内面に樹脂ライニ
ングを施したため、投雪シュートで案内される雪の摩擦
係数が従来よりも低減することとなる。よって、同じ動
力でも十分遠方に投雪できることがら投雪可能範囲を十
分に広く採れるのであり、−除雪作業上有益である。

また、投雪時にその雪の中に石等が混ざっていても、こ
れが、投雪シュートに衝突しようとするときには、投雪
シュートの案内面に施されたライニング材がこの衝撃を
緩衝して例えば投雪シュートの塗装のはがれを防止する
など、この投雪シュートの保護がなされる。この結果、
投雪シュートの耐久性の向上が達成される。

【図面の簡単な説明】

図はこの発明の実施例を示し、第１図は除雪機の側面部
分断面図、第２図は同上除雪機の正面部分断面図、第３
図は第１図の■−ｍ線矢視断面図である。 １・・除雪機、１４・・投雪シュート、１４ａ・・案内
面、３１・Φライニング材。 特　許　出　願　人　　ヤマハ発動機株式会社第３図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、積雪位置から吹き上げられた雪を所定方向に案内す
   る金属製の投雪シュートを設け、この投雪シュートが雪
   を案内する案内面に樹脂ライニングを施したことを特徴
   とする除雪機の投雪案内装置。