JPS6332013Y2 - - Google Patents

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JPS6332013Y2
JPS6332013Y2 JP1983156894U JP15689483U JPS6332013Y2 JP S6332013 Y2 JPS6332013 Y2 JP S6332013Y2 JP 1983156894 U JP1983156894 U JP 1983156894U JP 15689483 U JP15689483 U JP 15689483U JP S6332013 Y2 JPS6332013 Y2 JP S6332013Y2
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JP
Japan
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lower rail
seat
rear end
rib
rails
Prior art date
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JP1983156894U
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JPS6064139U (ja
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Description

【考案の詳細な説明】 [考案の技術分野] この考案は、車両等に使用されるシート、さら
に詳しくはスライドレール後端部の構造に関する
ものである。
[従来技術] 従来のシートとしては、例えば第1図〜第3図
(実開昭57−50247号公報参照)に示すようなもの
がある。図中1はシートで、縦型スライドレール
3,4によつてシートクツシヨン5が前後方向に
移動される。この縦型スライドレール3,4の後
端部には、リヤブラケツト7,8がリベツトある
いはプロジエクシヨン溶接等、単独あるいは組み
合わせの方法で固設されている。このリヤブラケ
ツト7,8は、リブ7a,8aが上向きに立ち上
がつていて、このシート1の後部シート(図示省
略)に座る人の靴を引つ掛け、あるいは挟み込む
ため、樹脂製のカバー9が被せられていた。
しかしながら、このカバー9はシート1が前後
方向に移動しなければならないため、リヤブラケ
ツト7,8のスライドレール3,4の下側となる
部分しか覆つていなかつた。したがつて、シート
1が一番前方寄りに移動した第1図の状態では、
リヤブラケツト7,8のリブ7a,8aの上端部
およびスライドレール3,4の後端部が露出して
いたため、第2図および第3図に示すように後席
に座つた人の靴Sの先あるいは横が、スライドレ
ール3,4あるいはリヤブラケツト7,8のパネ
ルエツヂで傷がついてしまうという問題があつ
た。
[考案の目的] そこで、この考案は、靴がエツヂに当らず傷を
付けないようにすることを目的としている。
[考案の構成] かかる目的を達するため、リブにスライドレー
ルのロアーレール後端面が接平面となる湾曲部、
あるいはロアーレール後端面を覆う湾曲部を形成
したものである。
[実施例] 以下、この考案を図面に基づいて説明する。
第4図〜第7図はこの考案の一実施例を示す図
である。図中、従来と同一ないし均等な部位また
は部材には同一符号を付して重複した説明を省略
する。
シートクツシヨン5は、アツパーレールブラケ
ツト11,13を介してスライドレール3,4に
取り付けられている。詳しくは、アツパーレール
ブラケツト11,13は、それぞれスライドレー
ル3,4をロアーレール3a,4aとともに構成
するアツパーレール3b,4bにリベツトあるい
は溶接により取り付けられている。また、ロアー
レール3a,4aの後端部の縦型3c,4cに
は、リヤブラケツト15,17のリブ16,18
の平面部16a,18aが当接し、平面部16a
18aに連なる湾曲部16b,18bはロアーレ
ール3a,4aの後端面3d,4dを接平面とし
ている。したがつて、第6図に示すようにリブ1
6,18の湾曲部16b,18bからロアーレー
ル3,4の後端面3d,4dにかけてエツヂ部が
なく滑らかに連なつている。
なお、リブ16,18は、ロアーレール3a,
4aの縦壁3c,4cについてのみ説明してきた
が、第4図および第5図に示すように平面部16
a,18aおよび湾曲部16b,18bをロアー
レール3a,4aに沿つて延長することもでき、
この場合は一層エツヂ部が少なくなり靴を傷つけ
る機会が少なくなる。また、湾曲部16b,16
c,18b,18cは肉盛りなどで形成すること
もできる。
第7図には、第6図に示す湾曲部16b,18
bの変形例である湾曲部16c,18cが示され
ており、この湾曲部16c,18cはロアーレー
ル3,4の後端面3d,4dの少なくとも縦壁3
c,4cに沿つた面を覆つている。
このように構成されたシート1は、リヤブラケ
ツト15,17が床Fにボルト19で取り付けら
れ、カバー9が被せられて完成され、シートクツ
シヨン5を前後方向に移動自在としている。
次に作用を説明する。
シートクツシヨン5を前後方向に移動できるた
め、第4図に示すようにシートクツシヨン5が前
方に移動したときロアーレール3a,4aの後端
部が露出する。このような厳しい状態で後席に人
が座り、足を前方へ伸ばすと、靴Sはカバー9あ
るいはリヤブラケツト15,17に接触するか、
接触させられていることが多い。しかし、一番、
靴Sが当たり問題となるロアーレール3a,4a
の後端面3d,4dの縦壁3c,4cに沿つた面
はエツヂがなくなり、靴Sは滑らかな湾曲部16
b,18bに当るので傷がつかない。
これは、第7図に示すような湾曲部16c,1
8cの変形例の場合も同様である。
[効果] 以上、説明してきたように、この考案によれ
ば、リブにスライドレールのロアーレール後端面
が接平面となる湾曲部あるいはロアーレール後端
面を覆う湾曲部を形成する構成としたため、エツ
ヂ部がなくなり、靴を傷つけたりすることがな
く、また一層安全でもあり、さらに外観上も好ま
しい。
【図面の簡単な説明】
第1図は従来のシートを後方から見た要部斜視
図、第2図は第1図の矢視図、第3図は第1図
の−断面図、第4図はこの考案にかかるシー
トを後方から見た要部斜視図、第5図は第4図の
V矢視図、第6図は第4図の−断面図、第7
図は湾曲部の変形例を示す第6図と同様な断面図
である。 1……シート、3,4……スライドレール、3
a,4a……ロアーレール、3b,4b……アツ
パーレール、3c,4c……縦壁、3d,4d…
…後方端面、5……シートクツシヨン、15,1
7……リヤブラケツト、16,18……リブ、1
6a,18a……平面部、16b,16c,18
b,18c……湾曲部。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 シートクツシヨンには2本のアツパーレールが
    平行に固設され、該アツパーレールには前記シー
    トクツシヨンを移動自在にする縦型スライドレー
    ルの一方をなすロアーレールが内側から抱持する
    ように組み付けられ、前記縦型スライドレールを
    床に固設するためリブを有したリヤブラケツトが
    前記ロアーレールの後端部の縦壁に前記リブが当
    接して固設されたシートにおいて、 前記リヤブラケツトのリブには、前記ロアーレ
    ールの縦壁に面で当接する平面部と、該平面部に
    連なつて前記ロアーレール後端面が接平面となる
    湾曲部か、あるいは前記ロアーレール後端面を覆
    う湾曲部とが形成されたことを特徴とするシー
    ト。
JP1983156894U 1983-10-12 1983-10-12 シ−ト Granted JPS6064139U (ja)

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JP1983156894U JPS6064139U (ja) 1983-10-12 1983-10-12 シ−ト

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JP1983156894U JPS6064139U (ja) 1983-10-12 1983-10-12 シ−ト

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Publication Number Publication Date
JPS6064139U JPS6064139U (ja) 1985-05-07
JPS6332013Y2 true JPS6332013Y2 (ja) 1988-08-26

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JP5497380B2 (ja) * 2009-09-04 2014-05-21 日本発條株式会社 車両用シートのスライド構造

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JPS6064139U (ja) 1985-05-07

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