JPH0129162Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、シートベルトが装着された車両用シ
ート装置に関するものである。通常、車両用シー
ト装置に装着されているシートベルトは、その両
基端部をシートクツシヨンのシートフレームに固
着し、該基端部の一方はシートクツシヨンの側端
部に固着されているため、衝突時等においてシー
トベルトに強大な牽引外力が負荷されると、シー
トフレームの強度不足によりシートが破損され、
スライドレールの変形等によつてスライド機能が
得られなくなり、シートフレームを補強しても基
本的なスライドレールの損傷防止策にはならず、
シートの大幅なコスト高となる。また、第１図に
示すように１列目シートａと２列目シートｂを具
えたワンドア車両の場合、あるいはさらに３列目
シートｃを具えた車両の場合に、１列目シート
ａ、２列目シートｂのシートクツシヨンの側端部
に突設されたシートベルト基端部の止着機構およ
びシートベルトが後側座席への乗換の邪魔（２列
目シートの場合は特に高さ不足により）になり、
また、シートベルトの基端部を車体側に固着する
と、シート、スライド機構には影響がないが乗降
の邪魔になるなどの欠点がある。

本案は、シートベルトが装着されている従来の
車両用シート装置における前記のような欠点を解
消する考案に係り、実用新案登録請求の範囲に記
載のように、シートクツシヨンの骨格をなすシー
トフレームの車幅方向の側部下側と、フロアパネ
ルに固着されてシートを車両後方向に摺動可能に
許容するスライドレールとの間に、介装して固着
した断面矩形状の箱型状シートスタンドを設け
て、該シートスタンドの外側面にシートベルトの
基端部を止着したことにより、該シートスタンド
の剛性支持力によつてシートベルトに加わる強大
な牽引外力を受止めてシートおよびスライド機構
の損傷を防止し、かつシートスタンドによつてシ
ートクツシヨンの高さを確保しシートベルト基端
部の止着機構をシートクツシヨンの側端部よりも
内側へ設け乗降性能を高めた車両用シート装置を
供する点にある。

本案は、前記の構成になつており、シートフレ
ームとスライドレールとの間に介装して固着され
た断面矩形状の箱型状シートスタンドが、衝突時
等においてシートベルトに加わる強大な牽引外力
を受止めるに十分な剛性支持力を発揮し、シート
フレーム、スライドレールを格別に補強しなくて
も前記剛性支持力によつてシートおよびスライド
レールの変形、損傷が防止され、また、前記シー
トスタンドによつてシートクツシヨンが高くな
り、かつ、シートフレームとスライドレールとの
間に介装して固着された断面矩形状の箱型状シー
トスタンドにより、フロア、車両側部のピラー部
分等から程よく離されるため、後側シートへの乗
降の邪魔にならないなどの利点を有する。

以下、本案の実施例を図示について説明する。
第２図ないし第４図に本案の一実施例を示してお
り、図中１はシートクツシヨン、２はシートクツ
シヨン１の後部に配設されたシートバツクであつ
て、該シートバツク２は、角度調節レバー１３、
ウオークイン用レバー１４および前倒しレバー１
５を矢示方向に操作することによつて、リクライ
ニング操作でき、かつ２点鎖線で示すシートクツ
シヨン１上に折畳むことができるシートの構造に
なつている。

また、本実施例においては、断面矩形状の箱型
状シートスタンド３を第２図に示したように車両
前後方向に延設させてシートフレーム４側に固設
するとともに、該シートスタンド３の下面に沿わ
せてアツパレール５ａをボルト、ナツトあるいは
溶接等により固着するとともに、該アツパレール
５ａにロアレール５ｂを組合せてスライドレール
５を構成し、該スライドレール５のロアレール５
ｂの前後を固定ブラケツト６，７でフロア２０、
即ちフロアパネルにボルト等により固着して前記
シートをフロア２０上に配設している。

前記シートスタンド３は、第３図に示すように
上面側にシートクツシヨン１のシートフレーム４
に固着するための取付ナツト３ａ，３ａ、外側面
の後側上部にシートベルト１０の挿通凹部３ｂ、
該挿通凹部３ｂの前後にリクライニング用のアジ
ヤスタ８を取付けるための取付ナツト３ｃ，３
ｃ、および挿通凹部３ｂの下側における内側への
傾斜面３ｆ（第４図参照）にシートベルト１０の
基端部即ち止着金具１０ａのアンカ用孔３ｄが設
けられ、該シートスタンド３は、図示のように板
金等によつて箱型状に形成して剛性を高め、上面
側をシートクツシヨン１の側部におけるシートフ
レーム４の下側に沿わせ前記取付ナツト３ａ，３
ａ、ボルトにより強固に固着するとともに、シー
トベルト１０が挿通される挿通凹部３ｂの外側に
は前記取付ナツト３ｃ，３ｃ、ボルトによりシー
ト側に取付けられた前記アジヤスト８が固着さ
れ、シートスタンド３の上側にシートが強固に配
設された構造になつている。

さらに、シートベルト１０の基端部即ち止着金
具１０ａは、前記のように傾斜面３ｆに設けた孔
３ｄに強固にボルト１１により止着され、その止
着器具がシートクツシヨン１の側部から大きく内
側に位置された構造になつており、また、そのシ
ートベルト１０はアジヤスタ８で外側が覆われた
前記挿通凹部３ｂ内を挿通してシートクツシヨン
１上に延出され、シートベルト１０の基端側がシ
ートスタンド３の外側面から外側へ張出されない
構造になつており、また、必要に応じて図示のよ
うにシートベルト１０の格納ケース１２を配設す
ることもできる。

なお、第２図に示す１３ａ，１３ｂ，１３ｃは
矢示方向に操作されるシートのスライドアジヤス
タ解除レバーであつて、それらのレバーによるス
ライドレール５のスライド解除の具体的な機構は
各種の公知手段によつて実施可能であるためその
詳細説明は省略する。

また、前記実施例ではシートクツシヨンの一方
の側部についてのみ説明したが、シートクツシヨ
ンの両側部に同様な構成が設けられている。

図示した実施例は、前記のような構成になつて
いるので、本シートは、シートバツク２のリクラ
イニング操作とシートクツシヨン１上への折畳操
作ができるとともに、全体を車体前後方向にスラ
イド操作でき、さらに、シートクツシヨン１の側
部下側には車体前後方向に指向された箱型状のシ
ートスタンド３がシートフレーム４とアジヤスタ
８とにより強固に固着され、かつシートスタンド
３の下面にはスライドレール５が取付けられて、
該スライドレール５をフロア２０側に固設してい
るので、前記シートスタンド３の強力な剛性支持
力により、衝突時等においてシートベルト１０に
加わる強大な牽引外力を十分に受止めることがで
き、シートスタンド３の剛性によつてシートおよ
びスライドレール５の変形損傷が防止され、シー
トおよびスライドレールを補強構造にすることが
必要でなくなり経済的であるとともに、シートス
タンド３によつてシートクツシヨン１が高くな
り、かつシートベルト１０の基端部即ち止着金具
１０ａの止着機構がシートクツシヨン１の側端部
よりも大きく内側に配設され、また、シートベル
ト１０を前記挿通凹孔３ｂに挿通させることによ
りその垂れ下りが防止され、乗降の余裕が十分に
確保される。

なお、前記乗降の余裕によりアジヤスタ８の下
側にシートベルト１０の格納ケース１２を装着す
ることも可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車におけるシートの配置を示す側
面図、第２図は本案の一実施例を示す側面図、第
３図は第２図におけるシートスタンドおよびスラ
イドレール部分の斜視図、第４図は第２図の正面
図（右側部分）である。 １……シートクツシヨン、２……シートバツ
ク、３……シートスタンド、４……シートフレー
ム、５……スライドレール、５ａ……アツパレー
ル、５ｂ……ロアレール、１０……シートベル
ト、１０ａ……基端部（シートベルトの止着金
具）、２０……フロア。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートクツシヨンの骨格をなすシートフレーム
   の車幅方向の側部下側と、フロアパネルに固着さ
   れてシートを車両前後方向に摺動可能に許容する
   スライドレールとの間に、介装して固着した断面
   矩形状の箱型状シートスタンドを設けて、該シー
   トスタンドの外側面にシートベルトの基端部を止
   着したことを特徴とする車両用シート装置。