JPS6332748Y2 - - Google Patents
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- JPS6332748Y2 JPS6332748Y2 JP1983199229U JP19922983U JPS6332748Y2 JP S6332748 Y2 JPS6332748 Y2 JP S6332748Y2 JP 1983199229 U JP1983199229 U JP 1983199229U JP 19922983 U JP19922983 U JP 19922983U JP S6332748 Y2 JPS6332748 Y2 JP S6332748Y2
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- JP
- Japan
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- 230000003287 optical effect Effects 0.000 claims description 12
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
- F16C11/04—Pivotal connections
- F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
- F16C11/0614—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints the female part of the joint being open on two sides
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2240/00—Specified values or numerical ranges of parameters; Relations between them
- F16C2240/40—Linear dimensions, e.g. length, radius, thickness, gap
- F16C2240/70—Diameters; Radii
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/01—Parts of vehicles in general
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の利用分野〕
本考案は、車輌用灯具の光軸調整装置における
ピボツト保持構造に関するものである。
ピボツト保持構造に関するものである。
車輌用灯具、例えば、ヘツドランプにおいて
は、それを車体へ組付ける際に光軸を調整するこ
とがなされる。第１図ａ，ｂ，ｃは、そのヘツド
ランプを車体へ組付けた状態を示したものであつ
て、第１図ａは平面図、第１図ｂは第１図ａのＡ
−A′線断面図、第１図ｃは第１図ａのＢ−B′線
断面図である。これらの図において、１はヘツド
ランプ、２はレンズ、３はリフレクター、４ａ，
４ｂはリフレクター３の対向する２ケ所の角部に
設けたスクリユー４ｃ，４ｄの受座、５はピボツ
ト機構を示し、リフレクター３側にピボツト軸体
６が取付けられ、車体７側にピボツト球６′を保
持するピボツトホルダー８がリベツト９ａ，９ｂ
により取付けてある。１０はピボツト機構５の取
付位置と対向する部分に取付けたスプリングであ
つて、一端を車体に形成した穴１１に嵌込んで固
定し、他端をリフレクター３の低面角部に当接し
てある。１２はスクリユー４ｄの受座（雌ねじ）
であつて、リベツト１３，１４により車体７に固
定してある。なお、破線で示す凹部分は、リフレ
クター３の延長部分により形成したバルブ収納部
で、凹面を鏡面仕上げし、反射面としてある。
は、それを車体へ組付ける際に光軸を調整するこ
とがなされる。第１図ａ，ｂ，ｃは、そのヘツド
ランプを車体へ組付けた状態を示したものであつ
て、第１図ａは平面図、第１図ｂは第１図ａのＡ
−A′線断面図、第１図ｃは第１図ａのＢ−B′線
断面図である。これらの図において、１はヘツド
ランプ、２はレンズ、３はリフレクター、４ａ，
４ｂはリフレクター３の対向する２ケ所の角部に
設けたスクリユー４ｃ，４ｄの受座、５はピボツ
ト機構を示し、リフレクター３側にピボツト軸体
６が取付けられ、車体７側にピボツト球６′を保
持するピボツトホルダー８がリベツト９ａ，９ｂ
により取付けてある。１０はピボツト機構５の取
付位置と対向する部分に取付けたスプリングであ
つて、一端を車体に形成した穴１１に嵌込んで固
定し、他端をリフレクター３の低面角部に当接し
てある。１２はスクリユー４ｄの受座（雌ねじ）
であつて、リベツト１３，１４により車体７に固
定してある。なお、破線で示す凹部分は、リフレ
クター３の延長部分により形成したバルブ収納部
で、凹面を鏡面仕上げし、反射面としてある。
同構成において、ランプ光軸を調整する場合に
ついて説明する。まず、光軸を上方（垂直方向の
角度調整）に向ける場合は、第１図ｂに示すスク
リユー４ｄをドライバーなどで左回転（引抜く方
向）させることによつて、ランプ１はピボツト機
構５のピボツト軸体６を支点にして回動し、任意
の光軸に合わせる。所定の角度にて位置決めされ
たならば、リフレクター３の底面部はスプリング
１０によるばね圧でもつて押上げ保持され、その
状態が維持される。また、左右（水平方向の角度
調整）の光軸調整をする場合は、スクリユー４ａ
を回動することによつて前記同様にピボツト機構
５のピボツト軸体６を支点として回転動し、任意
の位置に位置決めされ、スプリング１０によるば
ね圧でもつて押上げ保持される。
ついて説明する。まず、光軸を上方（垂直方向の
角度調整）に向ける場合は、第１図ｂに示すスク
リユー４ｄをドライバーなどで左回転（引抜く方
向）させることによつて、ランプ１はピボツト機
構５のピボツト軸体６を支点にして回動し、任意
の光軸に合わせる。所定の角度にて位置決めされ
たならば、リフレクター３の底面部はスプリング
１０によるばね圧でもつて押上げ保持され、その
状態が維持される。また、左右（水平方向の角度
調整）の光軸調整をする場合は、スクリユー４ａ
を回動することによつて前記同様にピボツト機構
５のピボツト軸体６を支点として回転動し、任意
の位置に位置決めされ、スプリング１０によるば
ね圧でもつて押上げ保持される。
しかしながら、このような従来の光軸調整構造
によると、ピボツト機構部において発生するガ
タ、スクリユー４ａ，４ｂの頭部に形成した溝４
ｅ，４ｆと受座４ａ，４ｂとの隙間で発生するガ
タ、さらにはスプリング１０の振動によつて発生
するガタなどで、ピボツト球６′とピボツトホル
ダー８とのすべり球面がすり減り、スプリング１
０による押上げ保持力のみでは充分ではなく、経
年変化と共に、そのガタつきは激しいものとな
る。
によると、ピボツト機構部において発生するガ
タ、スクリユー４ａ，４ｂの頭部に形成した溝４
ｅ，４ｆと受座４ａ，４ｂとの隙間で発生するガ
タ、さらにはスプリング１０の振動によつて発生
するガタなどで、ピボツト球６′とピボツトホル
ダー８とのすべり球面がすり減り、スプリング１
０による押上げ保持力のみでは充分ではなく、経
年変化と共に、そのガタつきは激しいものとな
る。
次に、ガタ発生の原因の１つであるピボツト球
６′とピボツトホルダー８の従来構造について、
第２図により説明する。第２図は、ピボツトホル
ダー８とピボツト球６′を同芯円で加工した場合
の図であつて、ピボツトホルダー８のピボツト受
面である両縁部８ａ，８ｂはピボツト球６′の球
径よりも大径となり、接触面は受面のほぼ中央部
での一点接触となる。そのため、振動などでさら
に両縁部８ａ，８ｂはすり減り、特に矢印方向へ
のガタが大きくなり、ピボツト球６′が抜けてし
まうというおそれもあつた。
６′とピボツトホルダー８の従来構造について、
第２図により説明する。第２図は、ピボツトホル
ダー８とピボツト球６′を同芯円で加工した場合
の図であつて、ピボツトホルダー８のピボツト受
面である両縁部８ａ，８ｂはピボツト球６′の球
径よりも大径となり、接触面は受面のほぼ中央部
での一点接触となる。そのため、振動などでさら
に両縁部８ａ，８ｂはすり減り、特に矢印方向へ
のガタが大きくなり、ピボツト球６′が抜けてし
まうというおそれもあつた。
本考案は、前述した従来技術における問題点に
鑑みなされたものであつて、ピボツト機構部での
ガタつきをなくし、保持力の大きいピボツト保持
構造を提供することを目的とする。
鑑みなされたものであつて、ピボツト機構部での
ガタつきをなくし、保持力の大きいピボツト保持
構造を提供することを目的とする。
本考案の特徴は、一端を車体側に取付け、他端
にピボツト球を形成したピボツト軸体と、２分割
されそれぞれに前記ピボツト球の保持球面を形成
し、その保持球面を対向させて車体側に固定する
ことによつて、前記ピボツト軸体のピボツト球を
保持するピボツトホルダーとから成り、前記ピボ
ツト軸体のピボツト球外径を、そのピボツト球を
保持するピボツトホルダーの保持球面の内径より
大とした点である。
にピボツト球を形成したピボツト軸体と、２分割
されそれぞれに前記ピボツト球の保持球面を形成
し、その保持球面を対向させて車体側に固定する
ことによつて、前記ピボツト軸体のピボツト球を
保持するピボツトホルダーとから成り、前記ピボ
ツト軸体のピボツト球外径を、そのピボツト球を
保持するピボツトホルダーの保持球面の内径より
大とした点である。
以下、第３図ａ〜ｄ、第４図ａ，ｂ、第５図
ａ，ｂ並びに第６図に従つて本考案を詳述する。
第３図ａ〜ｄは本考案の一実施例を示すものであ
つて第１図と同一符号を付してあるものは同一の
ものを示す。第３図ａはヘツドランプの平面図、
第３図ｂは第３図ａのＣ−C′線断面図、第３図ｃ
は第３図ａのＤ−D′線断面図、第３図ｄは第３
図ｂのＱ部における拡大断面図である。これらの
図に示すように、ヘツドランプの角度調整機構は
３点におけるピボツト機構でなる。すなわち、水
平、垂直方向の角度調整を行なうピボツト機構１
５，１６、並びに両角度調整時に支点軸となるピ
ボツト機構１７とから成つている。垂直方向の角
度調整機構は、第３図の拡大断面図にも示すよう
にリフレクター１７のつば１８と、２分割された
ピボツトホルダー１９，１９′と、そのピボツト
ホルダー１９，１９′により挾まれるピボツト球
２０を有した角度調整ねじ２１と、リフレクター
のつば１８とピボツトホルダー１９，１９′を挾
む金属板２２と、それらを一体的にかしめるリベ
ツト２３，２４とからなつている。
ａ，ｂ並びに第６図に従つて本考案を詳述する。
第３図ａ〜ｄは本考案の一実施例を示すものであ
つて第１図と同一符号を付してあるものは同一の
ものを示す。第３図ａはヘツドランプの平面図、
第３図ｂは第３図ａのＣ−C′線断面図、第３図ｃ
は第３図ａのＤ−D′線断面図、第３図ｄは第３
図ｂのＱ部における拡大断面図である。これらの
図に示すように、ヘツドランプの角度調整機構は
３点におけるピボツト機構でなる。すなわち、水
平、垂直方向の角度調整を行なうピボツト機構１
５，１６、並びに両角度調整時に支点軸となるピ
ボツト機構１７とから成つている。垂直方向の角
度調整機構は、第３図の拡大断面図にも示すよう
にリフレクター１７のつば１８と、２分割された
ピボツトホルダー１９，１９′と、そのピボツト
ホルダー１９，１９′により挾まれるピボツト球
２０を有した角度調整ねじ２１と、リフレクター
のつば１８とピボツトホルダー１９，１９′を挾
む金属板２２と、それらを一体的にかしめるリベ
ツト２３，２４とからなつている。
同構成によると、ピボツト軸体である角度調整
ねじ２１をドライバーで回転することにより、そ
の角度調整ねじ２１は受座１２に沿つて矢印Ｐ方
向に移動し、任意の角度に調整、設定される。そ
の場合の支点はピボツト５である。また、垂直方
向の光軸角度を調整する場合、第３図ｃと同一構
成のピボツト機構による角度調整ねじ２５を、回
転動することにより任意に光軸の角度調整をす
る。
ねじ２１をドライバーで回転することにより、そ
の角度調整ねじ２１は受座１２に沿つて矢印Ｐ方
向に移動し、任意の角度に調整、設定される。そ
の場合の支点はピボツト５である。また、垂直方
向の光軸角度を調整する場合、第３図ｃと同一構
成のピボツト機構による角度調整ねじ２５を、回
転動することにより任意に光軸の角度調整をす
る。
第３図ｄは、第３図ｂのＱ部の拡大断面図であ
つて、同ピボツト機構もピボツトホルダーは２分
割してあつて、その２分割されたピボツトホルダ
ー２６，２６′をねじ２７，２７′によりリフレク
ター８の突起２８，２８′に固定し、組立てるこ
とによつて、ピボツト軸体２９のピボツト球３０
の球面はピボツトホルダーの２個所で保持され
る。
つて、同ピボツト機構もピボツトホルダーは２分
割してあつて、その２分割されたピボツトホルダ
ー２６，２６′をねじ２７，２７′によりリフレク
ター８の突起２８，２８′に固定し、組立てるこ
とによつて、ピボツト軸体２９のピボツト球３０
の球面はピボツトホルダーの２個所で保持され
る。
また、第４図ａ，ｂは第３図ｃに示す２分割構
成のピボツトホルダー１９，１９′の平面図、並
びに縦断面図であつて、その組立構成は第３図で
説明した如くであるが、ピボツトホルダーのピボ
ツト球受面の内径とピボツト球の外周面の曲率を
変えている。すなわち、第６図に示すように、ピ
ボツト球２０の外径φより、ピボツトホルダー１
９，１９′が形成する内径Ｒを小としてある。
成のピボツトホルダー１９，１９′の平面図、並
びに縦断面図であつて、その組立構成は第３図で
説明した如くであるが、ピボツトホルダーのピボ
ツト球受面の内径とピボツト球の外周面の曲率を
変えている。すなわち、第６図に示すように、ピ
ボツト球２０の外径φより、ピボツトホルダー１
９，１９′が形成する内径Ｒを小としてある。
第５図ａ，ｂは第３図ｄに示すピボツトホルダ
ー２６，２６′の形状を示すものであつて、それ
ぞれ、平面図並びに縦断面図を示す。同図のピボ
ツト受においても、第４図ｂと同様に、破線で示
すピボツト球体の外径よりもピボツトホルダー２
６，２６′が形成する内径Ｒを小としてある。
ー２６，２６′の形状を示すものであつて、それ
ぞれ、平面図並びに縦断面図を示す。同図のピボ
ツト受においても、第４図ｂと同様に、破線で示
すピボツト球体の外径よりもピボツトホルダー２
６，２６′が形成する内径Ｒを小としてある。
次に第６図により、ピボツトホルダー並びにピ
ボツト軸体の形状について説明する。第６図はピ
ボツトホルダー１９，１９′により角度調整ねじ
２１を挾み込んだ状態を示したものであつて、２
分割されたピボツトホルダー１９，１９′それぞ
れの球受面の半径はＲであり、それにより保持さ
れる角度調整ねじ２１のピボツト球２０の直径は
φであつて、曲率はφ＞Ｒの関係にある。図示の
組立によれば、ピボツト球２０の外周面の上下２
箇所にピボツトホルダー１９，１９′の角部１９
ａ，１９ｂと１９ｃ，１９ｄが当たり、２点接触
で強固に保持される。
ボツト軸体の形状について説明する。第６図はピ
ボツトホルダー１９，１９′により角度調整ねじ
２１を挾み込んだ状態を示したものであつて、２
分割されたピボツトホルダー１９，１９′それぞ
れの球受面の半径はＲであり、それにより保持さ
れる角度調整ねじ２１のピボツト球２０の直径は
φであつて、曲率はφ＞Ｒの関係にある。図示の
組立によれば、ピボツト球２０の外周面の上下２
箇所にピボツトホルダー１９，１９′の角部１９
ａ，１９ｂと１９ｃ，１９ｄが当たり、２点接触
で強固に保持される。
したがつて、光軸調整のため角度調整ねじ２１
を度々回動した場合、また振動によつてすり減る
部分は各角部１９ａ〜１９ｄであり、ほとんどガ
タ発生につながらない。これは、支点であるピボ
ツト軸体２９の部分についても同様である。
を度々回動した場合、また振動によつてすり減る
部分は各角部１９ａ〜１９ｄであり、ほとんどガ
タ発生につながらない。これは、支点であるピボ
ツト軸体２９の部分についても同様である。
上述の実施例からも明らかなように本考案によ
れば、２分割したピボツトホルダーによりピボツ
ト球を保持するように構成すると共に、そのピボ
ツト球の外径を、２分割のピボツトホルダーが形
成するピボツト保持球面の内径より大とし、複数
箇所で接触保持するようにしたものであるから、
ピボツト球の同持力は増すと共に、その部分での
ガタ発生は防止できるという利点がある。
れば、２分割したピボツトホルダーによりピボツ
ト球を保持するように構成すると共に、そのピボ
ツト球の外径を、２分割のピボツトホルダーが形
成するピボツト保持球面の内径より大とし、複数
箇所で接触保持するようにしたものであるから、
ピボツト球の同持力は増すと共に、その部分での
ガタ発生は防止できるという利点がある。
第１図、第２図は従来技術を説明するもので、
第１図ａは車輌用灯具の正面図、第１図ｂは第１
図ａのＡ−A′線断面図、第１図ｃは第１図ａの
Ｂ−B′線断面図、第２図はピボツトホルダーと
ピボツト球との組付け状態を示す断面図、第３図
〜第６図は本考案の一実施例を示すものであつ
て、第３図ａは車輌灯具の正面図、第３図ｂは第
３図ａのＣ−C′線断面図、第３図ｃは第３図ａの
Ｄ−D′線断面図、第３図ｄは第３図ｂの要部拡
大断面図、第４図ａ，ｂ、並びに第５図ａ，ｂは
ピボツトホルダーの平面図並びに一部断面図、第
６図はピボツトホルダーとピボツト球との組付状
態を示す断面図である。 １５，１６，１７……ピボツト機構、１８……
つば、１９，１９′，２６，２６′……ピボツトホ
ルダー、２０，３０……ピボツト球、２１……角
度調整ねじ、２２……金属板、２３，２４……リ
ベツト、２７，２７′……ねじ、２８，２８′……
突起、２９……ピボツト軸体。
第１図ａは車輌用灯具の正面図、第１図ｂは第１
図ａのＡ−A′線断面図、第１図ｃは第１図ａの
Ｂ−B′線断面図、第２図はピボツトホルダーと
ピボツト球との組付け状態を示す断面図、第３図
〜第６図は本考案の一実施例を示すものであつ
て、第３図ａは車輌灯具の正面図、第３図ｂは第
３図ａのＣ−C′線断面図、第３図ｃは第３図ａの
Ｄ−D′線断面図、第３図ｄは第３図ｂの要部拡
大断面図、第４図ａ，ｂ、並びに第５図ａ，ｂは
ピボツトホルダーの平面図並びに一部断面図、第
６図はピボツトホルダーとピボツト球との組付状
態を示す断面図である。 １５，１６，１７……ピボツト機構、１８……
つば、１９，１９′，２６，２６′……ピボツトホ
ルダー、２０，３０……ピボツト球、２１……角
度調整ねじ、２２……金属板、２３，２４……リ
ベツト、２７，２７′……ねじ、２８，２８′……
突起、２９……ピボツト軸体。
Claims (1)
- 車輌用灯具の光軸調整装置におけるピボツト保
持構造において、一端を車体側に取付け、他端に
ピボツト球を形成したピボツト軸体と、２分割さ
れそれぞれに前記ピボツト球の保持球面を形成
し、該保持球面を対向させて車体側に固定するこ
とによつて前記ピボツト軸体のピボツト球を保持
するピボツトホルダーとから成り、前記ピボツト
軸体のピボツト球外径を、該ピボツト球を保持す
るピボツトホルダーの保持球面の内径より大とし
たことを特徴とする車輌用灯具の光軸調整装置に
おけるピボツト保持構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983199229U JPS60110907U (ja) | 1983-12-28 | 1983-12-28 | 車輌用灯具の光軸調整装置におけるピボツト保持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983199229U JPS60110907U (ja) | 1983-12-28 | 1983-12-28 | 車輌用灯具の光軸調整装置におけるピボツト保持構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60110907U JPS60110907U (ja) | 1985-07-27 |
| JPS6332748Y2 true JPS6332748Y2 (ja) | 1988-09-01 |
Family
ID=30758956
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1983199229U Granted JPS60110907U (ja) | 1983-12-28 | 1983-12-28 | 車輌用灯具の光軸調整装置におけるピボツト保持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60110907U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19739298C1 (de) * | 1997-09-08 | 1998-11-12 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung zur Befestigung eines Entfernungssensors an einem Kraftfahrzeug |
-
1983
- 1983-12-28 JP JP1983199229U patent/JPS60110907U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60110907U (ja) | 1985-07-27 |
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