JPH05444Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH05444Y2 JPH05444Y2 JP1986180488U JP18048886U JPH05444Y2 JP H05444 Y2 JPH05444 Y2 JP H05444Y2 JP 1986180488 U JP1986180488 U JP 1986180488U JP 18048886 U JP18048886 U JP 18048886U JP H05444 Y2 JPH05444 Y2 JP H05444Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hemispherical
- half housing
- mirror holder
- mirror
- pivot
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
- B60R1/062—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position
- B60R1/07—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators
- B60R1/072—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators for adjusting the mirror relative to its housing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本考案は、自動車に装着されるバツクミラーに
関し、特に鏡の反射角度を自動的に調整するアク
チユエータユニツトにミラーホルダーを取付ける
構造に関する。
関し、特に鏡の反射角度を自動的に調整するアク
チユエータユニツトにミラーホルダーを取付ける
構造に関する。
［従来の技術］
自動車の外側に取付けられ、かつ車室内からリ
モートコントロール式にミラー傾動用アクチユエ
ータユニツトを操作して反射角を調節できるバツ
クミラーが知られている。ミラーボデーに固着さ
れたアクチユエータユニツトは、フロントハーフ
ハウジングとリヤハーフハウジングとを嵌め合
せ、その内部にミラー上下・左右反射角調節用の
２個のモータと、ウオームおよびウオームホイー
ルよりなるドライブトランスミツシヨンとを配置
している。前記リヤハーフハウジングには、鏡を
保持したミラーホルダーを傾動自在に支持する取
付手段が備えられ、かつ該取付手段を中心として
直交する方向に所定距離はなれた位置に一対の可
動ピボツトを有し、モータを駆動したときドライ
ブトランスミツシヨンを介して何れか、または双
方の可動ピボツトを当該ピボツトの軸方向に進退
させることにより支持手段を中心にしてミラーホ
ルダーを傾動させるようになつている。
モートコントロール式にミラー傾動用アクチユエ
ータユニツトを操作して反射角を調節できるバツ
クミラーが知られている。ミラーボデーに固着さ
れたアクチユエータユニツトは、フロントハーフ
ハウジングとリヤハーフハウジングとを嵌め合
せ、その内部にミラー上下・左右反射角調節用の
２個のモータと、ウオームおよびウオームホイー
ルよりなるドライブトランスミツシヨンとを配置
している。前記リヤハーフハウジングには、鏡を
保持したミラーホルダーを傾動自在に支持する取
付手段が備えられ、かつ該取付手段を中心として
直交する方向に所定距離はなれた位置に一対の可
動ピボツトを有し、モータを駆動したときドライ
ブトランスミツシヨンを介して何れか、または双
方の可動ピボツトを当該ピボツトの軸方向に進退
させることにより支持手段を中心にしてミラーホ
ルダーを傾動させるようになつている。
通常の取付手段は、アクチユエータのリヤハー
フハウジングに凹球状受座を設け、ミラーホルダ
ーの裏面に球状ピボツトを形成して前記ソケツト
に嵌合させてなるものであるが、ピボツトの保持
力が充分でなく、車両走行中に鏡面のビビリを生
ずる。これを防ぐためにピボツトおよび受座をよ
り大径にして保持力を強くすることも考えられる
が、アクチユエータユニツトとミラーホルダーと
の距離が大きくなつて不安定となり、ミラーホデ
ーも不必要に大形となるので好ましくない。
フハウジングに凹球状受座を設け、ミラーホルダ
ーの裏面に球状ピボツトを形成して前記ソケツト
に嵌合させてなるものであるが、ピボツトの保持
力が充分でなく、車両走行中に鏡面のビビリを生
ずる。これを防ぐためにピボツトおよび受座をよ
り大径にして保持力を強くすることも考えられる
が、アクチユエータユニツトとミラーホルダーと
の距離が大きくなつて不安定となり、ミラーホデ
ーも不必要に大形となるので好ましくない。
そこで、第３図および第４図に示すように従来
の球状ピボツトと凹球状受座より大径でありなが
ら、球台の高さが低く、したがつてアクチユエー
タユニツトとミラーホルダーとの間の距離を増大
させないようにしたものが提案されている。
の球状ピボツトと凹球状受座より大径でありなが
ら、球台の高さが低く、したがつてアクチユエー
タユニツトとミラーホルダーとの間の距離を増大
させないようにしたものが提案されている。
まず、第３図に示すものは、モータおよびウオ
ームギヤ等を内蔵したアクチユエータユニツト１
中央部に半球状受座面２を形成してミラーホルダ
ー４の裏面に設けた中空半球状ピボツト６を嵌合
する。半球状受座面２の頂部にはユニツト１を貫
通する取付孔３を形成し、また、中空半球状ピボ
ツト６の中央に透孔５を形成してシヤフト１０の
貫装に備えている。これを組立てるには、前記ピ
ボツト６の上面に、透孔７を有する半球状キヤツ
プ８を嵌合させた上で、前記キヤツプ８およびピ
ボツト６の透孔５，７およびアクチユエータユニ
ツト１の貫通孔に、スプリング９を巻装したシヤ
フト１０を挿通する。次いでアクチユエータユニ
ツト１の下面において、前記シヤフト１０下端に
設けたピン孔１２に係止ピン１３を挿入して、ミ
ラーホルダー４をアクチユエータユニツト１に取
付けたのち、ミラーボデー１４に固定したフレー
ム１５に組み付ける構造となつている。
ームギヤ等を内蔵したアクチユエータユニツト１
中央部に半球状受座面２を形成してミラーホルダ
ー４の裏面に設けた中空半球状ピボツト６を嵌合
する。半球状受座面２の頂部にはユニツト１を貫
通する取付孔３を形成し、また、中空半球状ピボ
ツト６の中央に透孔５を形成してシヤフト１０の
貫装に備えている。これを組立てるには、前記ピ
ボツト６の上面に、透孔７を有する半球状キヤツ
プ８を嵌合させた上で、前記キヤツプ８およびピ
ボツト６の透孔５，７およびアクチユエータユニ
ツト１の貫通孔に、スプリング９を巻装したシヤ
フト１０を挿通する。次いでアクチユエータユニ
ツト１の下面において、前記シヤフト１０下端に
設けたピン孔１２に係止ピン１３を挿入して、ミ
ラーホルダー４をアクチユエータユニツト１に取
付けたのち、ミラーボデー１４に固定したフレー
ム１５に組み付ける構造となつている。
また第４図に示すものは、アクチユエータユニ
ツト１６を構成するリヤハーフハウジング１７の
中央にネジ筒１８を有する受座面１９を形成し、
これにミラーホルダー２０に設けたピボツト２１
を嵌合させ、前記ネジ筒１８頂部およびピボツト
２１内に嵌挿したキヤツプ２２間にスプリング２
３を縮設する構造となつている。
ツト１６を構成するリヤハーフハウジング１７の
中央にネジ筒１８を有する受座面１９を形成し、
これにミラーホルダー２０に設けたピボツト２１
を嵌合させ、前記ネジ筒１８頂部およびピボツト
２１内に嵌挿したキヤツプ２２間にスプリング２
３を縮設する構造となつている。
［考案が解決しようとする問題点］
上記従来形のミラーホルダー取付構造のうち、
第３図に示すものは、例えばミラーが割れてこれ
を交換する場合、先ず最初にアクチユエータユニ
ツト１をミラーボデー１４のフレーム１５から外
し、次いでアクチユエータユニツト１下面のピン
１３を外して、シヤフト１０をアクチユエータユ
ニツト１から抜きとり、ミラーホルダー４をアク
チユエータユニツト１から取外さなけれがならな
い。そして、別のミラーホルダー４と前記順序と
逆の順序でアクチユエータユニツト１に取付けた
上で、アクチユエータユニツト１をフレーム１５
に組み付ける必要があり、非常に工数がかかると
いう難点がある。また、部品数が多く、コスト高
になる。さらに、第３図の場合には、シヤフト１
０を通す部分のフロントおよびリヤハーフハウジ
ングからハウジング内壁高さのほぼ半分の円筒部
を向い合せに形成し、円筒部の両端面を衝き合せ
スプリング９の弾力で圧接させているので、アク
チユエータユニツトハウジングの剛性をある程度
高めることができるが、スプリング９の弾力で両
端面が接していてネジ締付け式ではないため、充
分な剛性が得られず、鏡面の振動を防止できな
い。
第３図に示すものは、例えばミラーが割れてこれ
を交換する場合、先ず最初にアクチユエータユニ
ツト１をミラーボデー１４のフレーム１５から外
し、次いでアクチユエータユニツト１下面のピン
１３を外して、シヤフト１０をアクチユエータユ
ニツト１から抜きとり、ミラーホルダー４をアク
チユエータユニツト１から取外さなけれがならな
い。そして、別のミラーホルダー４と前記順序と
逆の順序でアクチユエータユニツト１に取付けた
上で、アクチユエータユニツト１をフレーム１５
に組み付ける必要があり、非常に工数がかかると
いう難点がある。また、部品数が多く、コスト高
になる。さらに、第３図の場合には、シヤフト１
０を通す部分のフロントおよびリヤハーフハウジ
ングからハウジング内壁高さのほぼ半分の円筒部
を向い合せに形成し、円筒部の両端面を衝き合せ
スプリング９の弾力で圧接させているので、アク
チユエータユニツトハウジングの剛性をある程度
高めることができるが、スプリング９の弾力で両
端面が接していてネジ締付け式ではないため、充
分な剛性が得られず、鏡面の振動を防止できな
い。
一方、第４図に示すものは、部品数は少ないも
のの、筺体をなすアクチユエータユニツトのリヤ
ハーフハウジング上面に受座面を形成し、該受座
面にピボツトを嵌合させる構成となつているだけ
で、両ハーフハウジングはつながれていないの
で、受座面の剛性が乏しく、これによつて鏡面振
動が生じ易いという難点がある。本考案はミラー
ホルダー支持部分におけるアクチユエータユニツ
トハウジングの剛性を高めて鏡面振動の発生を抑
えた取付構造を提供することを目的とする。
のの、筺体をなすアクチユエータユニツトのリヤ
ハーフハウジング上面に受座面を形成し、該受座
面にピボツトを嵌合させる構成となつているだけ
で、両ハーフハウジングはつながれていないの
で、受座面の剛性が乏しく、これによつて鏡面振
動が生じ易いという難点がある。本考案はミラー
ホルダー支持部分におけるアクチユエータユニツ
トハウジングの剛性を高めて鏡面振動の発生を抑
えた取付構造を提供することを目的とする。
［問題点を解決するための手段］
上記目的を達成するため本考案は、フロントハ
ーフハウジングとリヤハーフハウジングとを嵌め
合せたハウジング内にモータとウオームギヤとを
内蔵させて鏡反射角調節用のアクチユエータユニ
ツトとし、前記リヤハーフハウジングのほぼ中央
に半球状受座を突設してミラーホルダー裏面の中
空半球状ピボツトを嵌合し、中空半球状ピボツト
の内部に半球状キヤツプを嵌合したうえタツピン
グスクリユーおよびスプリングを用いて前記ピボ
ツトを弾力的に締付けてなるミラーホルダーの取
付構造において、 前記半球状受座の中央に透孔を設けると共に、
フロントハーフハウジングの内壁ほぼ中央からリ
ヤハーフハウジングの内壁に達して半球状受座下
面の透孔周囲に当接する肩部付きの筒状部を設
け、 前記肩部で囲まれた筒状部の上端には、前記透
孔を通し半球状受座内に突出してタツピングスク
リユーを螺合させるネジ筒を一体に設けたことを
特徴とする。
ーフハウジングとリヤハーフハウジングとを嵌め
合せたハウジング内にモータとウオームギヤとを
内蔵させて鏡反射角調節用のアクチユエータユニ
ツトとし、前記リヤハーフハウジングのほぼ中央
に半球状受座を突設してミラーホルダー裏面の中
空半球状ピボツトを嵌合し、中空半球状ピボツト
の内部に半球状キヤツプを嵌合したうえタツピン
グスクリユーおよびスプリングを用いて前記ピボ
ツトを弾力的に締付けてなるミラーホルダーの取
付構造において、 前記半球状受座の中央に透孔を設けると共に、
フロントハーフハウジングの内壁ほぼ中央からリ
ヤハーフハウジングの内壁に達して半球状受座下
面の透孔周囲に当接する肩部付きの筒状部を設
け、 前記肩部で囲まれた筒状部の上端には、前記透
孔を通し半球状受座内に突出してタツピングスク
リユーを螺合させるネジ筒を一体に設けたことを
特徴とする。
［作用］
フロントハウジング内壁から一体に突出させた
ネジ筒根元の肩部がリヤハーフハウジング内壁に
当接するため、タツピングスクリユーの締付けに
よりミラーホルダー支持部分におけるフロントハ
ーフハウジングとリヤハーフハウジングとが密接
して高い剛性が維持される。
ネジ筒根元の肩部がリヤハーフハウジング内壁に
当接するため、タツピングスクリユーの締付けに
よりミラーホルダー支持部分におけるフロントハ
ーフハウジングとリヤハーフハウジングとが密接
して高い剛性が維持される。
［実施例］
以下、図示の実施例に基づき本考案について具
体的に説明する。
体的に説明する。
第１図は本考案の一実施例を示す断面図で、図
中符号は３０は鏡体３１を装着したミラーホルダ
ー、３２は鏡反射角調節用のアクチユエータユニ
ツトであつて、ミラーボデー３３に固着したフレ
ーム３４に取付けられている。
中符号は３０は鏡体３１を装着したミラーホルダ
ー、３２は鏡反射角調節用のアクチユエータユニ
ツトであつて、ミラーボデー３３に固着したフレ
ーム３４に取付けられている。
前記アクチユエータユニツト３２は、フロント
ハーフハウジング３２ａ、リヤハーフハウジング
３２ｂを嵌め合せ、その内部にミラーホルダー傾
動用の駆動モータ、ウオームギヤ（図示省略）が
内蔵されている。
ハーフハウジング３２ａ、リヤハーフハウジング
３２ｂを嵌め合せ、その内部にミラーホルダー傾
動用の駆動モータ、ウオームギヤ（図示省略）が
内蔵されている。
第１図および第２図に示すように、アクチユエ
ータユニツト３２を構成するフロントハーフハウ
ジング３２ａからリヤハーフハウジング３２ｂの
内面に達する高さの筒状部３７を設けるととも
に、この筒状部３７の中央にはネジ孔３８を有す
るネジ筒３６が一体に突出形成され、このネジ筒
３６をリヤハーフハウジング３２ｂに形成された
半球状受座面３５の透孔３９に貫通させ、半球状
受座面３５の下面を筒状部３７の肩部３７ａに当
接させて、ネジ筒３６を半球状受座面３５内に突
出させている。
ータユニツト３２を構成するフロントハーフハウ
ジング３２ａからリヤハーフハウジング３２ｂの
内面に達する高さの筒状部３７を設けるととも
に、この筒状部３７の中央にはネジ孔３８を有す
るネジ筒３６が一体に突出形成され、このネジ筒
３６をリヤハーフハウジング３２ｂに形成された
半球状受座面３５の透孔３９に貫通させ、半球状
受座面３５の下面を筒状部３７の肩部３７ａに当
接させて、ネジ筒３６を半球状受座面３５内に突
出させている。
一方、ミラーホルダー３０の中央下面には、中
空半球状で頂部に透孔４０を有するピボツト４１
が形成されており、このピボツト４１内には半球
状で中央部に透孔４２を有するキヤツプ４３が嵌
挿されている。
空半球状で頂部に透孔４０を有するピボツト４１
が形成されており、このピボツト４１内には半球
状で中央部に透孔４２を有するキヤツプ４３が嵌
挿されている。
そして、このミラーホルダー３０は中空半球状
ピボツト４１およびキヤツプ４３の透孔４０，４
２にアクチユエータユニツト３２のネジ筒３６を
貫通するとともに、このネジ筒３６にスプリング
４４を巻装して、ネジ筒３６頂部に配置したスプ
リング押さえ４５をタツピングスクリユー４６で
ネジ筒３６に固定し、前記スプリング４４をキヤ
ツプ４３およびスプリング押さえ４５間に縮設
し、回動自在に半球状受座面３５に取付けられて
いる。
ピボツト４１およびキヤツプ４３の透孔４０，４
２にアクチユエータユニツト３２のネジ筒３６を
貫通するとともに、このネジ筒３６にスプリング
４４を巻装して、ネジ筒３６頂部に配置したスプ
リング押さえ４５をタツピングスクリユー４６で
ネジ筒３６に固定し、前記スプリング４４をキヤ
ツプ４３およびスプリング押さえ４５間に縮設
し、回動自在に半球状受座面３５に取付けられて
いる。
このようにしてミラーホルダー３０はスプリン
グ４４の弾性により、中空半球状ピボツト４１が
アクチユエータユニツト３２の半球状受座面３５
に所定トルクで締付けられるとともに、受座面３
５下面がフロントハーフハウジングの円筒部に形
成した肩部３７ａに密接してミラーホルダー支持
部分の剛性を高く維持する。
グ４４の弾性により、中空半球状ピボツト４１が
アクチユエータユニツト３２の半球状受座面３５
に所定トルクで締付けられるとともに、受座面３
５下面がフロントハーフハウジングの円筒部に形
成した肩部３７ａに密接してミラーホルダー支持
部分の剛性を高く維持する。
［考案の効果］
本考案は上記のような構成としたので、アクチ
ユエータユニツトのミラーホルダー取付部の剛性
が高まり、これにより鏡面振動を防止することが
できる。しかも部品数が少なく、従つてコストを
低く押さえることが可能となる。
ユエータユニツトのミラーホルダー取付部の剛性
が高まり、これにより鏡面振動を防止することが
できる。しかも部品数が少なく、従つてコストを
低く押さえることが可能となる。
第１図は本考案の一実施例を示す断面図、第２
図は要部の分解組立図、第３図および第４図は従
来のミラーホルダー取付構造を示す図である。 ３０……ミラーホルダー、３１……鏡体、３２
……アクチユエータユニツト、３２ａ……フロン
トハーフハウジング、３２ｂ……リヤハーフハウ
ジング、３３……ミラーボデー、３４……フレー
ム、３５……半球状受座面、３６……ネジ筒、３
７……筒状部、３７ａ……肩部、３８……ネジ
孔、３９，４０，４２……透孔、４１……中空半
球状ピボツト、４３……キヤツプ、４４……スプ
リング、４５……スプリング押さえ、４６……タ
ツピングスクリユー。
図は要部の分解組立図、第３図および第４図は従
来のミラーホルダー取付構造を示す図である。 ３０……ミラーホルダー、３１……鏡体、３２
……アクチユエータユニツト、３２ａ……フロン
トハーフハウジング、３２ｂ……リヤハーフハウ
ジング、３３……ミラーボデー、３４……フレー
ム、３５……半球状受座面、３６……ネジ筒、３
７……筒状部、３７ａ……肩部、３８……ネジ
孔、３９，４０，４２……透孔、４１……中空半
球状ピボツト、４３……キヤツプ、４４……スプ
リング、４５……スプリング押さえ、４６……タ
ツピングスクリユー。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 フロントハーフハウジングとリヤハーフハウジ
ングとを嵌め合せたハウジング内にモータとウオ
ームギヤとを内蔵させて鏡反射角調節用のアクチ
ユエータユニツトとし、前記リヤハーフハウジン
グのほぼ中央に半球状受座を突設してミラーホル
ダー裏面の中空半球状ピボツトを嵌合し、中空半
球状ピボツトの内部に半球状キヤツプを嵌合した
うえタツピングスクリユーおよびスプリングを用
いて前記ピボツトを弾力的に締付けてなるミラー
ホルダーの取付構造において、 前記半球状受座の中央に透孔を設けると共に、
フロントハーフハウジングの内壁ほぼ中央からリ
ヤハーフハウジングの内壁に達して半球状受座下
面の透孔周囲に当接する肩部付きの筒状部を設
け、 前記肩部で囲まれた筒状部の上端には、前記透
孔を通し半球状受座内に突出してタツピングスク
リユーを螺合させるネジ筒を一体に設けたことを
特徴とするミラーホルダーの取付構造。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986180488U JPH05444Y2 (ja) | 1986-11-26 | 1986-11-26 | |
| DE8787117360T DE3768917D1 (de) | 1986-11-26 | 1987-11-25 | Traegervorrichtung fuer ein spiegelelement eines rueckblickspiegels. |
| EP19870117360 EP0269081B1 (en) | 1986-11-26 | 1987-11-25 | Supporting device of a mirror element for a rearview mirror |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986180488U JPH05444Y2 (ja) | 1986-11-26 | 1986-11-26 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6385545U JPS6385545U (ja) | 1988-06-04 |
| JPH05444Y2 true JPH05444Y2 (ja) | 1993-01-07 |
Family
ID=16084109
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986180488U Expired - Lifetime JPH05444Y2 (ja) | 1986-11-26 | 1986-11-26 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0269081B1 (ja) |
| JP (1) | JPH05444Y2 (ja) |
| DE (1) | DE3768917D1 (ja) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB8802060D0 (en) * | 1988-01-29 | 1988-02-24 | Britax Geco Sa | Remotely controlled rear view mirror |
| JPH0535877Y2 (ja) * | 1988-08-19 | 1993-09-10 | ||
| US5363246A (en) * | 1993-05-12 | 1994-11-08 | United Technologies Automotive, Inc. | Power pack for an automotive exterior mirror assembly |
| DE19644824C1 (de) * | 1996-10-29 | 1997-12-18 | Buehler Gmbh Nachf Geb | Kupplungseinrichtung zur gelenkigen Verbindung des Spiegelglasträgers eines Kraftfahrzeug-Rückblickspiegels mit dem Gehäuse des Spiegelantriebs |
| AUPR683201A0 (en) * | 2001-08-06 | 2001-08-30 | Schefenacker Vision Systems Australia Pty Ltd | Hand adjustable vechicle mirror mechanism |
| JP3934929B2 (ja) * | 2001-12-12 | 2007-06-20 | 株式会社東海理化電機製作所 | 車両用ミラー装置 |
| CN101634550B (zh) * | 2008-07-23 | 2013-02-13 | 鸿富锦精密工业（深圳）有限公司 | 偏心检测装置 |
| CN105351349A (zh) * | 2015-12-13 | 2016-02-24 | 苏州市启扬商贸有限公司 | 快速安装结构 |
| CN109318805B (zh) * | 2018-11-14 | 2023-10-24 | 江阴万事兴汽车部件股份有限公司 | 夜视镜支架 |
| DE102019215773A1 (de) | 2019-10-14 | 2021-04-15 | Mekra Lang Gmbh & Co. Kg | Verstelleinheit für ein indirektes Sichtsystem |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3148525A1 (de) * | 1981-12-08 | 1983-06-16 | Harman International Industries GmbH, 7100 Heilbronn | Verstellbarer aussenspiegel |
| JPS58136536A (ja) * | 1982-02-08 | 1983-08-13 | Ichikoh Ind Ltd | 電動式リモ−トコントロ−ルミラ− |
| JPS6037857U (ja) * | 1983-08-22 | 1985-03-15 | 株式会社リコー | 液体検知装置 |
| EP0203456B1 (en) * | 1985-05-14 | 1990-03-28 | Ichikoh Industries Limited | Electric control mirror apparatus |
-
1986
- 1986-11-26 JP JP1986180488U patent/JPH05444Y2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1987
- 1987-11-25 DE DE8787117360T patent/DE3768917D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1987-11-25 EP EP19870117360 patent/EP0269081B1/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0269081B1 (en) | 1991-03-27 |
| EP0269081A1 (en) | 1988-06-01 |
| JPS6385545U (ja) | 1988-06-04 |
| DE3768917D1 (de) | 1991-05-02 |
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