JPS633283Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は車両用空調装置、とくに後席の空調
装置に関するものである。

乗用車の後席に用いられる従来の空調装置とし
てはたとえば第１，２図に示すものがある。

第１図に示す装置は、エアコンユニツト１によ
つて得られたたとえば温風の一部を、ダクト２に
よつてフロントシート３の下側へ導びき、そこに
設けたダクト２の開口４から後部乗員５の足元に
向けて温風を吹き出すものである。

また第２図に示す装置は、ダクト２の後端部を
二本に分岐させ、これらの一方の開口４を第１図
に示すと同様に配置し、他方の開口６を後部乗員
５の膝に向けて配置したものである。

しかしながら、これらの従来装置はいずれも暖
房時において温風が車両の前後方向へ流れる構造
であり、後部乗員５の下肢および膝に当たつた温
風が胸を伝つて顔付近に滞溜するため、顔がほて
るという問題があつた他、膝、足元、顔の順に低
下する所要の暖房温度をもたらすことが実質的に
困難であり、いずれかの部分を最適暖房温度とし
た場合には他部分の温度が低くなりすぎ、または
高くなりすぎるなどの問題があつた。

この考案は従来技術のこのような問題を有利に
解決するものであり、後席の車幅方向の中央部に
設けられてフロア面から上方へ突出し、車幅方向
いいかえれば左右の後部乗員の方向へ送風を行う
吹出口を設けるとともに、ここから吹き出された
風を吸引するため、後部ドアパネルまたは後部サ
イドパネルのリヤシートクツシヨンとほぼ等しい
高さに空気取入手段を設けることにより、後部乗
員のとくに膝および下肢部分を適切に暖房できる
空調装置を提供するものである。

以下にこの考案を図面に基づいて説明する。

第３図はこの考案の実施例を示す斜視図であ
る。

ここでは、前席の図示しないエアコンユニツト
からセンターコンソールボツクス１１の下を通し
てダクト１２を導びき、、このダクト１２を、後
席においてそのフロア面１３から後部乗員１４の
ほぼ膝の高さまで立上げ、その先端に車幅方向、
いいかえれば左右の後部乗員１４の方向に向く二
個の吹出口１５を設ける。

なお、好ましくは吹出口１５を図示のように斜
め上方向に向けて開口させ、そこにルーバータイ
プのシヤツター１５ａを設けることにより、後部
乗員１４の体格、好みに応じてたとえば温風の吹
出方向を調整することができ、また後部乗員１４
が存在しない場合には、吹出口１５を閉止して余
分な風の吹き出しを防止できる。さらに、この場
合には、冷房に際して後部乗員１４の上半身に向
けた冷風の吹き出しも可能になる利点がある。

また第３図に示す４ドアの乗用車では、後部ド
アパネル１６のリヤシートクツシヨン１７とほぼ
等しい高さに設けたアームレスト１８に空気取入
手段１９の吸込口２０を設ける。

この空気取入手段１９は、第４図に一部を破断
除去して示すように、車室内に開口する吸込口２
０、後部ドアパネル１６の内部に設けられてこの
吸込口２０に連通する通路２１および通路２１に
連通するドア端部の開口２２からなる。

なお、このような空気取入手段１９の吸込口２
０は、アームレスト１８のみに限定されず、後部
ドアパネル１６の膝部程度の高さの他の部分に設
けることもできる。

第５図は２ドアの乗用車の空気取入手段１９を
車外側から例示する説明図であり、ここでは後部
サイドパネル２３の内側に、車室内に開口する吸
込口２０を設け、この吸込口２０を、後部サイド
パネル２３の内側に形成した通路２４を介してリ
ヤクオータ２５の車外開口部２６に連通させる。

第４，５図に示す実施例によれば、とくに後席
の暖房を終了した暖気は、車両の走行中に車体外
側面に発生する負圧によつて、開口２２または車
外開口部２６から車外へ排出されることになる。
従つて後席に着座した乗員の顔に温風が当たるこ
とがなく顔部のほてりを防ぐことができる。

第６，７図はそれぞれ空気取入手段１９の変形
例を示す部分破断斜視図および正面図であり、第
６図に示す例は、後部ドアパネル１６に設けたア
ームレスト１８内にクロスフローフアン２７を格
納し、このクロスフローフアン２７の図に矢印Ａ
で示す方向の回転によつて吸込口２０から吸引し
た暖気を、その下部に設けた通路２１およびドア
端部の開口２２を経て車外へ強制排気するもので
ある。また第７図に示す例は、アームレスト１８
の側面に設けた大きな吸込口２０にシヤツター２
８を配置し、アームレスト１８の端部に、シヤツ
ター２８に連結したつまみ２９を設けたものであ
る。

なお図示はしないがこのシヤツター２８と第６
図に示すクロスフローフアン２７とを併用しても
よいことはもちろんである。

ここでシヤツター２８は、暖房を行わない場合
に、吸込口２０を閉止して後部乗員１４のとくに
膝の冷え過ぎを防ぐ他、後部乗員１４が存在しな
い暖房時に吸込口２０を閉止して暖気の余分な漏
出を防止し、さらに、高速走行時の暖気の逃げ過
ぎを防止するなどの機能を発揮する。

以上述べたような吹出口１５および空気取入手
段１９によれば、暖房運転時には、吹出口１５か
ら左右の後部乗員１４のとくに膝部に向けて送り
出された暖気は、乗員１４の膝部を包むように流
れた後、空気取入手段１９によつて車外に排出さ
れる。このため、吹出口１５からの温風は、膝部
を最も暖め、次いで足元を暖めて顔周辺に滞溜す
ることなく車外へ排出されることになり、車内の
快適な温度分布が実現される。

一方、冷房運転時には、たとえば吹出口１５に
設けたルーバータイプのシヤツター１５ａを操作
して冷気の吹出方向を後部乗員１４の上半身に向
けることにより、冷気は膝部を冷やすことなく排
出され、快適な冷房がもたらされる。

また、第８図は空気取入手段１９の他の変形例
を示す部分破断斜視図である。この例では、後部
ドアパネル１６のアームレスト１８内にクロスフ
ローフアン２７を格納し、アームレスト１８の側
面および上面に吸込口２０を設けるとともに、こ
の吸込口２０をクロスフローフアン２７を経てそ
の下面に設けた排出口３０に連通させる。このこ
とにより、第９図に示すように、吹出口１５から
送り出されて後部乗員１４の膝部周辺を暖めた暖
気は、クロスフローフアン２７の第８図に矢印Ａ
で示す方向の回動に基づき、吸込口２０から吸入
されて排出口３０から後部乗員１４の足元に向け
て送出され、後部乗員１４に対して膝部、足元お
よび顔の順に温度が低下する快適な暖房温度分布
をもたらす。

さらに、第９図に示すような暖気の通過様式に
おいて、暖気の流れをより円滑にするためには、
リヤシートクツシヨン１７の下方に排気ダクト３
１を設け、この排気ダクト３１を車外に開口させ
ることが好ましい。なおこの場合において、排気
ダクト３１を通る暖気の流れが多すぎるときに
は、排気ダクト３１の入口にシヤツターを設け、
その開度を適宜に調整できるようにする。

また、この考案に係る装置を用いて冷房を行う
場合には、第９図に破線で示すように、冷気を後
部乗員１４の上半身に向けて送り出し、その後、
吸込口２０および排出口３０を経て後部乗員１４
の足元へ強制循環させることにより、後部乗員１
４の膝部を冷やすことなく上半身および足元を適
切に冷房することができる。

第１０図は空気取入手段１９のさらに他の変形
例を示す正面図であり、アームレスト１８内に図
示しないクロスフローフアンを格納してその側面
および上面に大きな吸込口２０ａ，２０ｂをそれ
ぞれ設け、これらの吸込口２０ａ，２０ｂにシヤ
ツター３２ａ，３２ｂをそれぞれ取り付け、さら
に、アームレスト１８の側面および上面に、それ
らのシヤツター３２ａ，３２ｂの開閉を司るつま
み３３ａ，３３ｂを設けてなる。

この例によれば、第９図に示すような通風様式
において、暖房時にはシヤツター３２ａを開放し
てシヤツター３２ｂを閉止することにより、また
冷房時にはシヤツター３２ｂを開放してシヤツタ
ー３２ａを閉止することにより、後部乗員１４に
とつて常に快適な空調を行うことができる。

なお、第１０図に示す排出口３０にもまたルー
バータイプのシヤツターを設けた場合には、後部
乗員１４の体格、坐り方などに合わせて風の流れ
を適宜に調整できる利点がある。

以上述べたように、この考案によればとくに、
後席のフロア面から上方へ突出し、車幅方向への
送風を行う吹出口と、空気取入手段とを協働させ
ることにより、膝部が最も高温で、次いで足元の
温度が高く、顔が比較的涼しい快適な暖房を行う
ことができる。また、吹出口からの温風を、膝部
を経て足元へ送風する場合には暖房エネルギーの
節約をもたらすことができ、このことは吸込口に
シヤツターを設けた場合に一層顕著である。

【図面の簡単な説明】

第１，２図はそれぞれ従来例を示す側面図およ
び斜視図、第３図はこの考案の実施例を示す斜視
図、第４図は空気取入手段の実施例を部分を破断
して示す斜視図、第５図は２ドアの乗用車の空気
取入手段を車外側から例示する説明図、第６，７
図はそれぞれ空気取入手段の変形例を示す部分破
断斜視図および正面図、第８図は空気取入手段の
他の変形例を示す部分破断斜視図、第９図は風の
流れを示す略線図、第１０図は空気取入手段の他
の変形例を示す正面図である。 １１……センターコンソールボツクス、１２…
…ダクト、１３……フロア面、１４……後部乗
員、１５……吹出口、１６……後部ドアパネル、
１７……リヤシートクツシヨン、１８……アーム
レスト、１９……空気取入手段、２０，２０ａ，
２２ｂ……吸込口、２１，２４……通路、２２…
…開口、２３……後部サイドパネル、２５……リ
ヤクオータ、２６……車外開口部、２７……クロ
スフローフアン、２８，３２ａ，３２ｂ……シヤ
ツター、２９，３３ａ，３３ｂ……つまみ、３０
……排出口、３１……排気ダクト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 後席の車幅方向の中央部に設けられてフロア面
   から上方へ突出し、車幅方向への送風を行う吹出
   口と、後部ドアパネルまたは後部サイドパネルの
   リヤシートクツシヨンとほぼ等しい高さに設けら
   れた空気取入手段とを具えてなることを特徴とす
   る車両用空調装置。