JPS6333696Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は塔乗者の体の大きさに応じてシートの
位置が変えられるシートアジヤスタ機構に関す
る。

従来、自動車等に設けられるシートのアジヤス
タ機構は、第１図に示すように、車体の床面１上
に敷設された２本の平行なアジヤスタレール２，
２と、このレール２，２上にスライド可能に取り
付けられたクツシヨンフレーム３と、このクツシ
ヨンフレーム３上に取り付けられたシートクツシ
ヨン４と、前記クツシヨンフレーム３の後部に立
設されて前後に傾動可能に形成されたバツクフレ
ーム５と、このバツクフレーム５の前面に取り付
けられたバツククツシヨン６及び前記バツクフレ
ーム５を傾動せしめるリクライニング機構が設け
られてバツククツシヨン６の側面に取り付けられ
たリクライニングヒンジ７とからなり、塔乗者が
シートを適正位置に調整するにはアジヤスタレー
ル２から延設されたレバー２ａを操作してクツシ
ヨンフレーム３をアジヤスタレール２上でスライ
ドせしめることにより行なうものであつた。従つ
て、従来のシートは前後にスライドせしめるアジ
ヤスタレール２やそのためのレバー２ａ及びその
ための機構が必須不可欠であるところから、部品
点数が多く、組み立て工程の数も多く、このた
め、コストも高いものとなつていた。

本考案は従来のこのような欠点を有するスライ
ド式のシートアジヤスタ機構を排除し、部品点数
が少なくてもシートの調整が可能な新規なシート
アジヤスタ機構を提供することを目的としてい
る。

本考案は、バツクフレームを前後に移動せしめ
ることによつて、この目的を達成したものであ
り、その特徴とするところは、共に下端部が車体
の床面に枢支され上端部がバツクシートの側面に
取り付けられたリクライニングヒンジに枢支され
る平行なリンク部材と、このリンク部材の上端部
に夫夫形成される各ギアと、この各ギアに噛合す
るラチエツトが形成され該ラチエツトがギアに噛
合する方向に附勢されると共にラチエツト間の中
間部位が前記リクライニングヒンジに枢支された
操作桿とからなるシートアジヤスタ機構にある。

以下、本考案の一実施例を第２図及び第３図を
参照して具体的に説明すると、第２図はその実施
例の要部の側面図であり、この実施例においてシ
ートアジヤスタ機構は、車体の床面１１上に起
立、倒立可能に回動するように取り付けられる２
本の平行なリンク１２，１３からなるリンク部材
と、この各リンク１２，１３の上端部に固定され
るギア１４，１５と、これらのギアに係合する操
作桿１６とからなつている。

前記リンク部材は車体の床面１１上にボルト止
め等で固定された台座１７に各リンク１２，１３
の下端部が枢支１２ａ，１３ａされていると共
に、各リンク１２，１３の上端部はリクライニン
グヒンジ１８の下部に夫々枢支１２ｂ，１３ｂさ
れている。ここでリクライニングヒンジ１８はシ
ートの背もたれ部となるバツクシート１９の側面
下部に取り付けられており、バツクシート１９を
前後に傾動せしめるリクライニング機構をシート
アジヤスタ機構とは別個に具備している。このリ
クライニング機構は従来から公知のものを使用し
て傾動が可能であるため、その詳細は省略する
が、図示の実施例ではバツクシート１９の側面に
取り付けられたリクライニングギア３１と、この
リクライニングギア３１に噛合する係合歯３２が
形成されると共に上端がリクライニングヒンジ１
８に掛止されたコイルばね３３により常時上方に
回動するように取り付けられたリクライニングア
ーム３４とからなり、塔乗者がこのリクライニン
グアーム３４を矢印ロのように下方に操作してリ
クライニングギア３１と係合歯３２との噛合を解
除することでバツクシートのリクライニングが可
能となつている。

リンク部材はこのようなリクライニングヒンジ
１８に各リンク１２，１３の上端部が、又、車体
の床面１１上に下端部が夫々枢支されることで、
第２図の実線で示す起立状態から破線で示す後方
へ傾倒することが可能となつており、これによ
り、リクライニングヒンジ１８が取り付けられる
バツクシート１９がシートの前後方向に移動可能
となり、シートの調整が可能となつている。

このバツクシートの前後方向の移動は前記操作
桿１６の操作により、操作桿１６とギア１４，１
５との係合及びその解除によつて行なわれる。ギ
ア１４，１５はリンク１２，１３の上端部の各枢
支点１２ｂ，１３ｂに固定されており、操作桿１
６には、一方のリンク１２に固定されたギア１４
に噛合するラチエツト１６ａが下向きに、又、他
方のリンク１３に固定されたギア１５に噛合する
ラチエツト１６ｂが上向きに夫々刻設され、これ
らのギア１４，１５間の中間部位が前記リクライ
ニングヒンジ１８に枢支１６ｃされており、この
枢支点１６ｃを中心に回動して各ギア１４，１５
とラチエツト１６ａ，１６ｂとの係合及びその解
除が可能となつており、これにより、バツクシー
ト１９は段階的に後方へ移動するようになつてい
る。さらに、この操作桿１６の前記枢支点１６ｃ
よりも後方側には、上端部がリクライニングヒン
ジ１８に掛止されたコイルばね２０の下端部が連
結しており、操作桿１６は把持部１６ｄとなる先
端部が常時下方へ、すなわち、前記ラチエツト１
６ａ，１６ｂが各ギア１４，１５と噛合する方向
へ附勢されている。従つて、操作桿１６を操作し
ないときは、ラチエツト１６ａ，１６ｂがギア１
４，１５と噛合しているためバツクシート１９は
その位置で完全に固定されるが、矢印イで示す方
向へ操作桿を操作すると噛合が解除されてバツク
シートが後方へ移動可能となり、さらに操作桿１
６を放すとコイルばね２０の附勢力で再び噛合す
る方向に自動的に回動して、バツクシートの固定
が自動的になされる。

第３図は本実施例を用いて塔乗者の体の大きさ
に応じてシートアジヤストを行なつた場合を示
し、同図イは体の小さい人の場合の位置を、又、
同図ロは体の大きな人の場合の位置を示してい
る。

従つて、本実施例は、バツクシートを前後に移
動せしめることでシートアジヤストを可能とした
ものであり、従来のスライド式のアジヤストと相
違して、アジヤスタレールや付属のスライド機構
が不要となるから、部品点数が少なく、軽量化が
可能となる。又、本実施例はリクライニングヒン
ジに連結されており、組み立てもリクライニング
ヒンジと同時に可能であるため組み立て工程も少
なく、部品点数が少ないことと相俟つて迅速な大
量生産が可能で、又、安価に製造できる。

なお、本考案は上記実施例に限られず、ギア１
４，１５はリンク１２，１３の枢支点１２ｂ，１
３ｂに固定されることなく、リンク１２，１３の
上端部に固定されてもよく、又、リンク１２，１
３とは別個に設けられることなくリンク１２，１
３の上端面に刻設してもよい。又、操作桿１６の
附勢手段にコイルばね２０を用いることなく、枢
支点１６ｃに巻着したうず巻きばねでもよい。さ
らには、操作桿の先端部がシートの前方側に延設
された場合を示したが、後方側に延設せしめても
よく、この場合はギアとの噛合を変更することで
バツクシートの前後方向への移動が可能となる。

以上詳細に説明したように、本考案によれば、
部品点数が少なく、しかもシートの調整が可能な
新規なシートアジヤスト機構を提供することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例を示す分解斜視図、第２図は本
考案の一実施例の側面図、第３図イ及びロは夫々
使用状態の側面図である。 １１……車体の床面、１２，１３……リンク、
１２ａ，１２ｂ，１３ａ，１３ｂ……枢支点、１
４，１５……ギア、１６……操作桿、１８……リ
クライニングヒンジ、１９……バツクシート。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 共に下端部が車体の床面に枢支され上端部がバ
   ツクシートの側面に取り付けられたリクライニン
   グヒンジに枢支される平行なリンク部材と、この
   リンク部材の上端部にそれぞれ形成される各ギア
   と、このギアに噛合するラチエツトが形成され該
   ラチエツトがギアに噛合する方向に附勢されると
   共にラチエツト間の中間部位が前記リクライニン
   グヒンジに枢支される操作桿とからなることを特
   徴とするシートアジヤスタ機構。