JPS633382Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS633382Y2 JPS633382Y2 JP1983018971U JP1897183U JPS633382Y2 JP S633382 Y2 JPS633382 Y2 JP S633382Y2 JP 1983018971 U JP1983018971 U JP 1983018971U JP 1897183 U JP1897183 U JP 1897183U JP S633382 Y2 JPS633382 Y2 JP S633382Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- housing
- wall surface
- turbocharger
- bearing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Supercharger (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は内燃機関のターボチヤージヤ、特にそ
のターボチヤージヤハウジング内のオイルコーキ
ング防止装置に関する。
のターボチヤージヤハウジング内のオイルコーキ
ング防止装置に関する。
自動車エンジンに使用されるターボチヤージヤ
は高温の排気ガスからの熱伝導により高温になる
ためその本体ハウジングは耐熱性並びに製造の容
易さから一般に鋳物で製造される。また、ターボ
チヤージヤのターボシヤフトの軸受部を潤滑する
ための潤滑油はエンジンの潤滑油を利用している
が、そのために本体ハウジングには鋳造時に潤滑
油用の油路が形成される。この油路はオイルパン
からの油を導入するインレツト部と軸受部を潤滑
したあとの油をオイルパンに戻すアウトレツト部
とを有し、アウトレツト部はインレツト部よりも
下方に位置する。ところがこの油路の内壁面は鋳
物はだを呈しているため潤滑油がスムーズに流れ
ず滞り易い。その結果、油が油路内壁面の熱によ
りむし焼状態となつてカーボン状のデポジツトと
して堆積しがちである。
は高温の排気ガスからの熱伝導により高温になる
ためその本体ハウジングは耐熱性並びに製造の容
易さから一般に鋳物で製造される。また、ターボ
チヤージヤのターボシヤフトの軸受部を潤滑する
ための潤滑油はエンジンの潤滑油を利用している
が、そのために本体ハウジングには鋳造時に潤滑
油用の油路が形成される。この油路はオイルパン
からの油を導入するインレツト部と軸受部を潤滑
したあとの油をオイルパンに戻すアウトレツト部
とを有し、アウトレツト部はインレツト部よりも
下方に位置する。ところがこの油路の内壁面は鋳
物はだを呈しているため潤滑油がスムーズに流れ
ず滞り易い。その結果、油が油路内壁面の熱によ
りむし焼状態となつてカーボン状のデポジツトと
して堆積しがちである。
特に、下方に位置するアウトレツト部は油の出
口となつているためカーボンデポジツトが堆積し
易い。アウトレツト部に堆積したカーボンデポジ
ツトが上方に向つて、即ち、軸受部、インレツト
部に向つて堆積を進行すると、最悪の場合には油
路の一部がつまりあるいは断面積が縮少しその結
果軸受部の潤滑が不十分となり軸受部の摩耗、焼
付を起こす可能性がある。
口となつているためカーボンデポジツトが堆積し
易い。アウトレツト部に堆積したカーボンデポジ
ツトが上方に向つて、即ち、軸受部、インレツト
部に向つて堆積を進行すると、最悪の場合には油
路の一部がつまりあるいは断面積が縮少しその結
果軸受部の潤滑が不十分となり軸受部の摩耗、焼
付を起こす可能性がある。
本考案は上述の如き問題点に鑑み、ターボチヤ
ージヤの本体ハウジング内壁面（特にオイルアウ
トレツト部）へ、耐熱効果のすぐれている例えば
樹脂層のコーテイングを施すことにより、ハウジ
ング内壁面を滑らかにし以つて軸受部を潤滑した
潤滑油がオイルアウトレツト部に到達してもそこ
に滞まらず、すみやかにオイルパンへ戻るように
し、それにより潤滑油のデポジツト生成によるオ
イルコーキングを防ぎ、延いてはターボチヤージ
ヤの信頼性向上を図ることを目的とするものであ
る。
ージヤの本体ハウジング内壁面（特にオイルアウ
トレツト部）へ、耐熱効果のすぐれている例えば
樹脂層のコーテイングを施すことにより、ハウジ
ング内壁面を滑らかにし以つて軸受部を潤滑した
潤滑油がオイルアウトレツト部に到達してもそこ
に滞まらず、すみやかにオイルパンへ戻るように
し、それにより潤滑油のデポジツト生成によるオ
イルコーキングを防ぎ、延いてはターボチヤージ
ヤの信頼性向上を図ることを目的とするものであ
る。
以下、本考案を図面に示す実施例により説明す
る。
る。
１はターボチヤージヤの本体ハウジング（セン
タハウジング）を示し図において右側にコンプレ
ツサ、左側に排気タービン（共に図示せず）が取
り付けられる。コンプレツサと排気タービンとは
ターボシヤフト（図示せず）により連結され、該
ターボシヤフトを介して排気タービンの回転がコ
ンプレツサに伝えられる。ターボシヤフトは本体
ハウジング１に形成される軸受部（軸孔）２，
２′内に嵌入され、フロートベアリング（図示せ
ず）等を介して回転自在に支承される。この軸受
部２，２′を潤滑するために本体ハウジング１内
には油路が形成される。本体ハウジング１は上述
の如くその耐熱性及び製造容易性の点から一般に
鋳物で製造される。従つて油路はハウジング１の
鋳造時に同時に簡単に形成し得る。
タハウジング）を示し図において右側にコンプレ
ツサ、左側に排気タービン（共に図示せず）が取
り付けられる。コンプレツサと排気タービンとは
ターボシヤフト（図示せず）により連結され、該
ターボシヤフトを介して排気タービンの回転がコ
ンプレツサに伝えられる。ターボシヤフトは本体
ハウジング１に形成される軸受部（軸孔）２，
２′内に嵌入され、フロートベアリング（図示せ
ず）等を介して回転自在に支承される。この軸受
部２，２′を潤滑するために本体ハウジング１内
には油路が形成される。本体ハウジング１は上述
の如くその耐熱性及び製造容易性の点から一般に
鋳物で製造される。従つて油路はハウジング１の
鋳造時に同時に簡単に形成し得る。
油路はオイルポンプ（図示せず）からの油を導
入するインレツト通路５と、インレツト通路５か
らの油を軸受部２，２′に分岐するための横孔７
と、横孔７から軸受部２，２′に至る連結路９，
９′と軸受部を潤滑した油を回収しオイルパン
（図示せず）に戻すアウトレツト部１１とから構
成される。以上は従来の典型的な油路の一例であ
る。
入するインレツト通路５と、インレツト通路５か
らの油を軸受部２，２′に分岐するための横孔７
と、横孔７から軸受部２，２′に至る連結路９，
９′と軸受部を潤滑した油を回収しオイルパン
（図示せず）に戻すアウトレツト部１１とから構
成される。以上は従来の典型的な油路の一例であ
る。
上述の如き構成において油路を形成するハウジ
ング内壁面は上述の如く鋳物ハダのためその表面
は凹凸が有り、従つて、伝わつてきた潤滑油が滞
りやすく、堆積物が生成しやすい状態になつてい
る。そこで本考案によればハウジング内壁面に耐
熱性のすぐれている樹脂層１３（例えば、ポリイ
ミド）がコーテイングされる。
ング内壁面は上述の如く鋳物ハダのためその表面
は凹凸が有り、従つて、伝わつてきた潤滑油が滞
りやすく、堆積物が生成しやすい状態になつてい
る。そこで本考案によればハウジング内壁面に耐
熱性のすぐれている樹脂層１３（例えば、ポリイ
ミド）がコーテイングされる。
樹脂層１３としては例えば、400℃の高温度条
件のもとでも使用可能なデユポン社で開発された
ポリアミドフイルム（商品名Kapton）が利用で
きるが要は耐熱層であれば必ずしも樹脂層である
必要はない。樹脂層をコーテイングする際には例
えば軸受部２，２′からコーテイング用のインジ
エクシヨンノズルを差し込んで樹脂をハウジング
内壁面に吹きつけることにより実施することがで
きる。
件のもとでも使用可能なデユポン社で開発された
ポリアミドフイルム（商品名Kapton）が利用で
きるが要は耐熱層であれば必ずしも樹脂層である
必要はない。樹脂層をコーテイングする際には例
えば軸受部２，２′からコーテイング用のインジ
エクシヨンノズルを差し込んで樹脂をハウジング
内壁面に吹きつけることにより実施することがで
きる。
カーボン状のデポジツトが生成し易いのは軸受
部を潤滑した後の油が集められるオイルアウトレ
ツト部１１において最も顕著であると考えられる
ため、本考案においてはオイルアウトレツト部１
１を形成するハウジング内壁面にのみ樹脂層（耐
熱層）１３をコーテイングすれば十分であるがイ
ンレツト通路５からアウトレツト部１１に至る油
路全体に亘つてコーテイングを施してもよいこと
は勿論である。
部を潤滑した後の油が集められるオイルアウトレ
ツト部１１において最も顕著であると考えられる
ため、本考案においてはオイルアウトレツト部１
１を形成するハウジング内壁面にのみ樹脂層（耐
熱層）１３をコーテイングすれば十分であるがイ
ンレツト通路５からアウトレツト部１１に至る油
路全体に亘つてコーテイングを施してもよいこと
は勿論である。
以上の如く構成することにより軸受部を潤滑し
た油がアウトレツト部に到達するとその表面が滑
らかなため、油はそこに滞まらずにオイルパンへ
スムーズに戻る。従つて、油の滞りによる高温条
件下でのむし焼きに起因するデポジツトの生成堆
積が防止できる。
た油がアウトレツト部に到達するとその表面が滑
らかなため、油はそこに滞まらずにオイルパンへ
スムーズに戻る。従つて、油の滞りによる高温条
件下でのむし焼きに起因するデポジツトの生成堆
積が防止できる。
図面は本考案に係るオイルコーキング防止装置
を有するターボチヤージヤの本体ハウジングの縦
面図。 １……本体ハウジング、２，２′……軸受部、
５……インレツト通路、１１……アウトレツト
部、１３……樹脂層（耐熱層）。
を有するターボチヤージヤの本体ハウジングの縦
面図。 １……本体ハウジング、２，２′……軸受部、
５……インレツト通路、１１……アウトレツト
部、１３……樹脂層（耐熱層）。
Claims (1)
- ターボシヤフトを嵌入支承すべき軸受部を有す
る本体ハウジング内に該軸受部を潤滑する油の通
路が形成されたターボチヤージヤにおいて、上記
油路を形成する本体ハウジングの内壁面の少くと
もオイルパンへのアウトレツト部に耐熱性を有し
かつ壁表面を滑らかにするコーテイング層を形成
したことを特徴とするターボチヤージヤのオイル
コーキング防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1897183U JPS59126140U (ja) | 1983-02-14 | 1983-02-14 | タ−ボチヤ−ジヤのオイルコ−キング防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1897183U JPS59126140U (ja) | 1983-02-14 | 1983-02-14 | タ−ボチヤ−ジヤのオイルコ−キング防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59126140U JPS59126140U (ja) | 1984-08-24 |
| JPS633382Y2 true JPS633382Y2 (ja) | 1988-01-27 |
Family
ID=30150129
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1897183U Granted JPS59126140U (ja) | 1983-02-14 | 1983-02-14 | タ−ボチヤ−ジヤのオイルコ−キング防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59126140U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5029837B2 (ja) * | 2008-03-25 | 2012-09-19 | 株式会社Ｉｈｉ | ベアリングハウジング |
| JP5004024B2 (ja) * | 2008-03-25 | 2012-08-22 | 株式会社Ｉｈｉ | 油排出路形成用中子とこれを用いたベアリングハウジングの製造方法 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS593153Y2 (ja) * | 1978-04-20 | 1984-01-28 | 株式会社小松製作所 | エンジンのシリンダヘツド |
| JPS5913302Y2 (ja) * | 1979-01-31 | 1984-04-20 | 石川島播磨重工業株式会社 | 過給機用ケ−シング |
-
1983
- 1983-02-14 JP JP1897183U patent/JPS59126140U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59126140U (ja) | 1984-08-24 |
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