JPS6334192Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は例えば自動車のターンシグナル操作，
デイマ操作及びホーン操作等を複合的に行うレバ
ースイツチ装置に関する。

例えば自動車においては、一般に運転席のステ
アリングホイル近辺に所謂コンビネーシヨンスイ
ツチを配設し、ターンシグナル，ライテイング，
デイマ，ウオツシヤ，ホーン等の各種のスイツチ
操作を行うようにしている。而して従来より、こ
のような多種のスイツチ操作をできるだけ少数の
操作部材で行うべく、例えばコンビネーシヨンス
イツチの一本の操作レバーを直交する二軸線を中
心に二方向に回動し得るように設け、夫々の軸線
を中心に回動させて一本の操作レバーで二種のス
イツチを選択的に作動させるようにしていた。と
ころが近来は、より多種のスイツチ操作を限られ
た数の操作部材で行うために、一本の操作レバー
に更にスイツチ操作機能を附加することが望まれ
ている。

本考案は上記事情に鑑みてなされたものであつ
て、従つてその目的は、直交する二軸線を中心に
二方向に回動することによつて第一及び第二のス
イツチを選択的に作動させる操作レバーを備えた
ものにおいて、更にこの操作レバーの軸方向移動
によつて作動する第三のスイツチを設けることに
よつて、一本の操作レバーでより多種のスイツチ
操作を行うことができるレバースイツチ装置を提
供するにある。

以下本考案の一実施例を図面を参照して説明す
る。１はステアリングコラムで、図示はしないが
これには上端部にステアリングホイルを嵌着した
ステアリングシヤフトを挿通している。２はステ
アリングコラム１の上端部に嵌合固定した基台、
２ａはステアリングシヤフトを挿通させるべく基
台２の略中央部に形成した円筒部、３はこの円筒
部２ａに回動自在に嵌装されてばね４により常時
上方に付勢されたキヤンセルカムで、このキヤン
セルカム３はその外周壁に二個のカム山３ａ，３
ａを突設すると共に、上面部にステアリングホイ
ルと係合する係合突子５を有しターンのためのス
テアリング操作に応じてステアリングホイルと同
一方向に回動するものである。６は基台２の側部
に収納したブラケツトで、これは上下に突設した
枢軸部６ａ，６ｂをカバー７に形成した軸孔８と
基台２の底部に形成した軸孔９とに枢支せしめて
左右回動自在にされている。１０は例えば方向指
示のための操作レバーで、その一端部寄りの途中
部位に設けた貫通孔１０ａにピン１１を前記ブラ
ケツト６の枢軸部６ａ，６ｂによる軸線と直交す
る方向に貫通せしめ、そしてピン１１の両端部を
ブラケツト６の縦長の角孔１２の両側壁に穿設し
た長孔１３，１３（一個のみ図示）に枢支するこ
とによつて、ピン１１を中心に上下方向に回動自
在となすと共に、長孔１３，１３に沿つて軸方向
に移動自在となしている。而して、この操作レバ
ー１０を上下方向に回動操作すると（その操作方
向を第１図中矢印Ｐ及び矢印Ｈで示す）。一端部
１０ｂがピン１１を軸として上下に回動変位し、
操作レバー１０を左右方向（その操作方向を第２
図中矢印Ｒ及び矢印Ｌで示す）に回動操作すると
前記ブラケツト６共と共に一体的に左右方向に回
動し、該ブラケツト６の先端部６ｃが枢軸部６
ａ，６ｂを軸として左右に回動変位する。１４は
基台２内に収納した節度保持板で、これはその上
部位にはデイマ操作用節度機構の谷部１４ａを上
下に二個形成し、下部位にはターン操作用節度機
構の谷部１４ｂを左右方向に三個形成（中央のも
ののみ図示）している。また、前記操作レバー１
０の一端部１０ｂ内にはデイマ操作用節度機構の
摺動子１５がばね１６と共に収納されており、該
摺動子１５はばね１６の弾発力により節度保持板
１４の上部位に圧接されて、操作レバー１０の上
下方向の回動が節度をもつて行なわれるようにし
ている。尚、前記ばね１６は摺動子１５とピン１
１との間に介装されていて、摺動子１５を節度保
持板１４に圧接させると同時に、操作レバー１０
を反矢印Ａ方向に付勢している。更に、前記ブラ
ケツト６の先端部６ｃ内にはターン操作用節度機
構の摺動子１７がばね１８と共に収納されてお
り、該摺動子１７はばね１８の弾発力により節度
保持板１４の下部位に圧接されて、操作レバー１
０の左右方向の回動に基づくブラケツト６の回動
が節度をもつて行なわれるようにしている。１９
は基台２の底部に取着したスイツチユニツトで、
これは左右方向に移動可能なコンクタトホルダ２
０を内設しており、このコンクタトホルダ２０内
にばね２１と共に装着した可動接点２０ａと、こ
の可動接点２０ａの作動により選択的に接続され
る複数個の固定接点２２とで第一のスイツチたる
ターンシグナルスイツチ２３を構成している。２
４は前記ブラケツト６の先端部６ｃに下方に向け
て突設した作動子で、これは基台２の底部及びス
イツチユニツト１９のケース１９ａに各々形成し
た弧状の円弧孔２５及び２６を挿通して先端部が
前記コンクタトホルダ２０と係合しており、ブラ
ケツト６の左右回動に応じてコンクタトホルダ２
０を左右方向に移動変位させるものである。２７
はブラケツト６の先端部６ｃを跨ぐように設けた
略コ字状の作動子で、これは両側部を基台２の左
右両側壁に各々二本宛対をなして設けたガイドレ
ール２８（第１図には一方の側壁の二本のみ示
す）間に保持されていて、該ガイドレール２８に
案内されて上下に移動自在となつている。そし
て、この作動子２７は常にはばね２９により上方
に付勢されて操作レバー１０の一端部１０ｂに下
方から当接し、操作レバー１０を上下に回動操作
すると、操作レバー１０の一端部１０ｂの上下動
変位に従い上下に移動するものである。また、こ
の作動子２７には図示はしないが側部に係合凹部
が形成されており、これに基台２の外側壁に取着
したスイツチユニツト３０の作動端子（図示せ
ず）を係合せしめもつて作動子２７の上下移動に
応じてスイツチユニツト３０内の第二のスイツチ
としてデイマスイツチ（図示せず）を切換え得る
ようにしている。３１はラチエツトホルダで、こ
れはその上下に突設した枢軸部３１ａ及び３１ｂ
をカバー７に穿設した軸孔３２及び基台２に穿設
した軸孔３３に夫々嵌合し、左右方向に回動自在
に支持されている。３４は前記ブラケツト６の上
面のラチエツトホルダ３１側に一体形成により立
設された第一の歯車部、３５はラチエツトホルダ
３１に形成された第二の歯車部で、これら第一及
び第二の歯車部３４，３５は互いに噛合してブラ
ケツト６あるいはラチエツトホルダ３１が左右回
動するとその回動を相手方に逆転して伝達するよ
うにしている。３６はラチエツトホルダ３１に支
持せしめたラチエツトで、これはばね３７により
前記キヤンセルカム３側に付勢され、その左右両
端部３６ａ，３６ｂをラチエツトホルダ３１の保
持部３１ｃ，３１ｄに当接せしめている。３８，
３９はラチエツト３６の左右両側部にキヤンセル
カム３に向けて突設したラチエツト爪で、これは
前記操作レバー１０が第２図に示すような中立位
置にあるときキヤンセルカム３のカム山３ａの回
動軌跡外に位置し、操作レバー１０を左右方向の
いずれかに回動せしめたとき、それに伴つてラチ
エツトホルダ３１が回動することによつてラチエ
ツト爪３８，３９のいずれか一方がキヤンセルカ
ム３のカム山３ａの回動軌跡上に位置するように
なる。これにより、車両のターン方向のキヤンセ
ルカム３の回動に対してはラチエツト３６はばね
３７の弾発力に抗して単独で逃げ作動し、ターン
方向とは逆のキヤンセルカム３の回動に対しては
ラチエツトホルダ３１を復帰方向に回動させひい
ては操作レバー１０を元位置に復帰させるもので
ある。尚、４０はスイツチユニツト１９内に収納
したハザードスイツチで、これは操作ボタン４１
により操作されて図示しないハザードランプを点
灯作動させるものである。また、４２はスイツチ
ユニツト１９のソケツト部である。

さて、４３は作動子としての押圧子で、これは
ブラケツト６の枢軸部６ｂを上下に貫通して形成
した透孔４４とスイツチユニツト１９のケース１
９ａに形成した透孔４５とを挿通し、その上端部
を操作レバー１０の上下及び左右の回動二軸線の
交点近傍例えば操作レバー１０のピン１１による
枢支部位の下面部に当接させると共に、下端部を
スイツチユニツト１９内に配設した第三のスイツ
チ４６の可動接片４７の上面部に当接させてい
る。４８は操作レバー１０の貫通孔１０ａ近傍で
反一端部１０ｂ側に嵌着固定した押圧環で、これ
は所定の厚さ寸法を有して操作レバー１０に段差
部を形成すると共に貫通孔１０ａ側に向けて先細
りとなる案内斜面４９を備えている。また、前記
第三のスイツチ４６の可動接片４７は弾性材料に
より形成され、第４図に示す如く、一端部をスイ
ツチユニツト１９の基板１９ｂに固定すると共
に、他端部に接点５０を固着し、この接点５０を
基板１９ｂに固着した固定接片５１と所定間隔を
介して対向させている。而して、前記押圧子４３
が押下されて接点５０が固定接片５１と接触する
と、図示しないホーンが鳴動するようにされてい
る。

次に本実施例の作用を述べる。まず、操作レバ
ー１０が第１図及び第２図に示す中立位置にある
場合、ターンシグナルスイツチ２３はオフ状態に
あり、ライトスイツチはロービーム状態にある。
さて、この位置から操作レバー１０を矢印Ａ方向
に押圧操作すれば、ピン１１はブラケツト６の長
孔１３，１３に沿つて移動可能であつて操作レバ
ー１０はその軸方向に移動自在であるため、操作
レバー１０はばね１６の弾発力に抗して矢印Ａ方
向に移動し、押圧子４３が押圧環４８の案内斜面
４９に沿いつつ下方に変位する。これにより、第
三のスイツチ４６の可動接片４７は自身の弾発力
に抗して押下され接点５０が固定接片５１と接触
して第三のスイツチ４６が閉成しホーンを鳴動さ
せる。そして、操作レバー１０の押圧操作を解除
すれば、操作レバー１０がばね１６の弾発力によ
つて元位置に復帰することによつて、可動接片４
７が自身の弾発力により押圧子４３を上方に変位
させつつ復帰し、接点５０を固定接片５１から離
間させ第三のスイツチ４６を開放せしめる。

また、操作レバー１０を例えば矢印Ｈ方向に操
作すれば、操作レバー１０はピン１１を軸として
回動し、一端部１０ｂの摺動子１５はばね１６が
伸縮することにより節度保持板１４の上部の谷部
１４ａに至つてここに保持され、操作レバー１０
が矢印Ｈ方向に回動した状態に保持される。この
一端部１０ｂの変位に伴い、作動子２７が上方に
移動してスイツチユニツト３０のデイマスイツチ
が切換りヘツドライトをハイビーム状態にする。
また、操作レバー１０を矢印Ｐ方向に操作すれ
ば、摺動子１５はばね１６の弾発力に抗して操作
レバー１０の一端部１０ｂ内に没する方向に変位
しつつ下部の谷部１４ａの下側の斜面上に乗り上
げてゆき、その操作力を解除すれば元の谷部１４
ａに自然復帰する。而して、この操作レバー１０
の一端部１０ａの回動変位により、作動子２７が
上下に移動してデイマスイツチが作動し、ヘツド
ライトがハイビーム状態において点灯し所謂パツ
シングが行なわれる。ところで、前記押圧子４３
は操作レバー１０のピン１１による枢支部位の下
面部に当接しているため、上記したような操作レ
バー１０のピン１１を軸とする回動によつては押
圧子４３はほとんど変位を受けず、第三のスイツ
チ４６は開放状態のままである。

また、操作レバー１０を矢印Ｒ方向又は矢印Ｌ
方向に回動すると、ブラケツト６は枢軸部６ａ，
６ｂを軸として操作レバー１０と一体的に回動
し、ブラケツト６の先端部６ｃに収納した摺動子
１７はばね１８が伸縮することにより節度保持板
１４の異なる谷部１４ｂに至り、操作レバー１０
が矢印Ｒ方向又は矢印Ｌ方向に回動した位置に保
持される。これに伴いコンクタトホルダ２０が移
動して、ターンシグナルスイツチ２３が切換り図
示しないターンランプを点灯させる。一方、前記
押圧子４３はブラケツト６の枢軸部６ｂを挿通し
て設けられ、操作レバー１０の左右方向の回動軸
線上に位置しているため、上記したような操作レ
バー１０の左右方向の回動によつて押圧子４３は
変位を受けることはなく、第三のスイツチ４６は
開放状態のままである。

尚、操作レバー１０がどのような回動位置にあ
る場合であつても、操作レバー１０を矢印Ａ方向
に押圧操作すれば、前記した中立位置にある場合
と同様にして押圧子４３が押下されて第三のスイ
ツチ４６が閉成するので、例えば操作レバー１０
を矢印Ｐ方向に回動操作しつつ同時に矢印Ａ方向
に押圧操作すれば、ヘツドライトのパツシングを
行いながらホーンを鳴動させることもできる。

このように本実施例によれば、ピン１１及びブ
ラケツト６の枢軸部６ａ，６ｂという互いに直交
する二軸線を中心に二方向に回動し得る操作レバ
ー１０を、ブラケツト６の長孔１３，１３によつ
て軸方向に移動自在となし、この操作レバー１０
の所定部位に押圧環４８を嵌着して操作レバー１
０の軸方向移動によつて押圧子４３を押圧変位せ
しめて第三のスイツチ４６を作動させるようにし
たから、操作レバー１０の二方向の回動操作によ
つてターンシグナルスイツチ２３及びデイマスイ
ツチを各々独立に作動させ得ることに加え、操作
レバー１０を矢印Ａ方向に押圧操作することによ
つて第三のスイツチ４６を作動させることができ
る。しかも、押圧子４３の操作レバー１０への接
触位置を操作レバー１０の両回動軸線の交点近傍
に定めたから、第三のスイツチ４６は操作レバー
１０の回動操作によつては何ら影響を受けず、操
作レバー１０がいずれの回動位置にあつても第三
のスイツチ４６を独立に作動させることができ
る。また、上記のように構成したことによつて、
第一乃至第三のスイツチはブラケツト６近辺に集
約的に設けることができる。

尚、本実施例では、第三のスイツチ４６によつ
てホーンを作動させるようにしたが、本考案はこ
れに限られず、例えばウオツシヤーポンプ等を作
動させるようにしてもよいことは言う迄もない。

その他、本考案は上記し且つ図面に示す実施例
に限られるものではなく、要旨を逸脱しない範囲
で種々変更して実施することができる。

本考案は以上述べたように、直交する二軸線を
中心に二方向に回動することによつて第一及び第
二のスイツチを選択的に作動させる操作レバーを
備えたものにおいて、前記操作レバーをその軸方
向に移動自在となし、その操作レバーの所定部位
に設けた段差部と操作レバーの両回動軸線の交点
近傍においてこの段差部に接触して操作レバーの
軸方向移動による接触部分の段変化により変位す
る作動子とで第三のスイツチを作動させるように
したところに特徴を有するものであつて、その結
果、一本の操作レバーで三種のスイツチを各々独
立に操作し得て、限られた数の操作部材によつて
より多種のスイツチ操作を行うことができるとい
う実用上優れた効果を奏するレバースイツチ装置
を提供し得る。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は全体
の縦断側面図、第２図は一部破断して示す全体の
平面図、第３図は一部切除して示す要部の分解斜
視図、第４図は第三のスイツチの断面図である。 図中、６ａ及び６ｂは枢軸部、１０は操作レバ
ー、１１はピン、２３はターンシグナルスイツチ
（第一のスイツチ）、３０はスイツチユニツト（第
二のスイツチ）、４３は押圧子（作動子）、４６は
第三のスイツチ、４８は押圧環（段差部）であ
る。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 直交する二軸線を中心に二方向に回動し得るよ
   うに設けられ夫々の軸線を中心に回動されること
   によつて第一及び第二のスイツチを選択的に作動
   させる操作レバーを備えたものにおいて、前記操
   作レバーをその軸方向に移動自在となし、該操作
   レバーの所定部位に段差部を設けると共に、該段
   差部に接触して前記操作レバーの軸方向移動によ
   るその接触部分の段変化により変位して第三のス
   イツチを作動させる作動子を設け、前記段差部に
   対する前記作動子の接触位置が前記操作レバーの
   前記二軸線の交点近傍に存するようにしたことを
   特徴とするレバースイツチ装置。