JPS633458Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、引張りにより操作力を伝達するコン
トロールケーブルの操作行程の最終段階において
過大な負荷が作用するのを防止する装置に関す
る。

例えば、自動車のキヤブレタとアクセルペダル
をコントロールケーブルで連結する場合に、ケー
ブルの端末をペダルに直結すると、踏圧行程の最
終段階で踏圧力が急激に増大してキヤブレタの操
作軸を変形させる等の重大な故障を引き起こすお
それがあり、また、エンジンの振動がペダルに伝
達されて運転者に不快感を与えるため、ケーブル
の端末に固着した金具とペダルの間にゴム製の弾
性体を介装して、その弾縮により踏圧行程の最終
段階における踏圧力の急激な増大を防止し、か
つ、振動を吸収するようになつているが、従来使
用されていた弾性体は、中心にケーブルを挿通す
る小孔を透設した厚肉の円筒形をなし、荷重−た
わみ特性が略線型であつたため、低負荷の正常操
作範囲においても相当量のたわみを生じて踏圧行
程の最終段階における圧縮代が残り少なくなり、
踏圧力の急激な増大を十分に阻止することができ
ず、さらには、ケーブルの端末に固着した金具と
弾性体の間にゴム製のクツシヨンや金属製の当て
板を介設して弾性体に局部的な応力が作用するの
を回避する必要があり、構造が複雑となる欠点が
あつた。

なお、このような事情は、他の用途のコントロ
ールケーブルの過負荷防止装置においても同様に
生ずるところである。

本考案は、このような欠点を除去することを目
的とするものである。

以下、本考案の一実施例を添付図面に基づいて
説明する。

下端の踏圧部２を踏圧することにより支持軸３
を中心として反時計方向に回動するペダル１の上
部側面に固着されたブラケツト４に合成樹脂製の
座板７を介して合成ゴム製の弾性体１２が当てら
れ、撚り線からなるコントロールケーブル１０の
端末に固着された金具１１が弾性体１２に当接し
ており、ケーブル１０の他端は、例えば、キヤブ
レタの操作部等の従動部材に連結されている。そ
して、ケーブル１０に座板７及び弾性体１２を嵌
装したのちに金具１１を鋳ぐるみ等によつて固着
し、ケーブル１０をブラケツト４に形成した割り
溝５から取付孔６内に通し、座板７の一面に突成
した一対の弾性係止片８，８を弾縮させつつ取付
孔６に通して弾性復元力により孔縁に係止するよ
うになつている。

弾性体１２は、第２図に示すように、中空截頭
円錐形の本体１３の大径端に円筒形の基部１４
を、小径端に同じく円筒形の受圧部１５を夫々連
成したものであつて、ケーブル１０は受圧部１５
の中心孔１６に略緊密に挿通してその突出端に固
着された金具１１が受圧部１５の端面に突き当つ
ており、基部１４は座板７の一面に突成したボス
９に緊密に嵌合している。そして、ケーブル１０
が図の右方へ引張られると、金具１１が受圧部１
５の端面を押して弾性体１２に軸方向の圧縮荷重
が作用し、その圧縮行程の初期においては、本体
１３及び基部１４が主として軸方向の圧縮変形を
生ずるため、荷重の増大に伴う圧縮量の増加率が
小さく、第５図の荷重−たわみ特性曲線の領域Ａ
の通りに特性曲線の勾配が急となり、圧縮行程の
中期においては、第３図に示すように、本体１３
及び基部１４が半径方向に膨出してわん曲し、主
として曲げ変形を生ずるため、荷重の増大に伴う
圧縮量の増加率が大で第５図の領域Ｂの通りに特
性曲線の勾配が緩やかとなり、さらに変形が進ん
で、第４図に示すように、受圧部１５が座板７の
ボス９に当つた後は、受圧部１５の圧縮変形とな
るため、荷重の増大に伴う圧縮量の増加率が急激
に増大し、第５図の領域Ｃの通りに特性曲線の勾
配が急となるのである。

このため、ペダル１が低負荷の正常作動範囲に
あるときは、弾性体１２のたわみが第５図の領域
Ａにあつて、圧縮量の増加率が比較的小さく、ケ
ーブル１０がペダル１に良く追従するのである
が、キヤブレタ等の従動装置が作動範囲の最終行
程に入つて負荷が急激に増大すると、弾性体１２
が第５図の領域Ｂに入つて圧縮量の増加率が比較
的大となる。このため、ペダル１の作動量の割に
ケーブル１０に作用する引張力の増加率が小さく
なつて、キヤブレタ等の従動装置に過大な負荷が
作用するのを回避することができる。そして、最
後には第５図の領域Ｃに入るため、ケーブル１０
はペダル１と略一体的に作動するのである。

なお、第６図に示す変形例の弾性体１２ａは、
基部１４の内周に座板７のボス９に凹成した溝９
ａに係止する内向きの鍔１６を突成したものであ
つて、座板７に強固に結合される利点があり、ま
た、第７，８図に示す他の変形例の弾性体１２ｂ
は本体１３の内周にリブ１７を形成したものであ
つて、圧縮の繰り返しによる永久変形が抑制され
る利点がある。

前記において、弾性体１２，１２ａ，１２ｂの
円筒形の基部１４は切除してもよく、この場合
は、第５図の特性曲線が全体として少し急にな
る。

上記実施例によつて具体的に説明したように、
本考案のコントロールケーブルの過負荷防止装置
は、引張りにより操作力を伝達するコントロール
ケーブルの端末に固着した金具と駆動部材若しく
は従動部材との間に弾性体を介装し、該弾性体の
圧縮により前記ケーブルと前記駆動部材若しくは
前記従動部材との間に相対的移動を生じさせて過
負荷の伝達を防止する装置において、中空截頭円
錐形の本体の小径端に円筒形の受圧部を連成した
ものであつて、該受圧部の端面を前記金具に対応
させたことを要旨とするものであつて、低負荷の
正常作動時には弾性体の圧縮量の増加率が小さ
く、駆動部材若しくは従動部材とコントロールケ
ーブルの追従性に優れるとともに、高負荷時には
圧縮量の増加率が大となつて駆動部材若しくは従
動部材とコントロールケーブルの間で大きな相対
的移動を生じ、過負荷の発生を有効に防止するこ
とができ、さらに、弾性体の先端に小径円筒形の
受圧部を形成したから、圧縮による端部の膨出が
小さく、従来の厚肉円筒形の弾性体のように、圧
縮による端部の膨出に対応するために大径の座金
を当て、さらに、この座金とケーブルの端末に固
着した金具とが衝突するのを回避するためにゴム
製のクツシヨンを介設する必要がなく、ケーブル
の端末金具を受圧部に直接当てることができて構
造が簡易化されて組立が容易になる効果を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

添付図面は本考案の実施例を示し、第１図は概
要を示す一部切欠斜視図、第２図乃至第４図は弾
性体の変形順序を示す断面図、第５図は弾性体の
荷重−たわみ特性を示すグラフ、第６，７図は弾
性体の変形例の断面図、第８図は第７図Ａ−Ａ線
断面図である。 １：ペダル、４：ブラケツト、７：座板、１
０：コントロールケーブル、１１：金具、１２，
１２ａ，１２ｂ：弾性体、１３：本体、１４：基
部、１５：受圧部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 引張りにより操作力を伝達するコントロール
   ケーブルの端末に固着した金具と駆動部材若し
   くは従動部材との間に弾性体を介装し、該弾性
   体の圧縮により前記ケーブルと前記駆動部材若
   しくは前記従動部材との間に相対的移動を生じ
   させて過負荷の伝達を防止する装置において、
   中空截頭円錐形の本体の小径端に円筒形の受圧
   部を連成したものであつて、該受圧部の端面を
   前記金具に対応させたことを特徴とするコント
   ロールケーブルの過負荷防止装置。 ２ 前記弾性体が、前記本体の大径端に円筒形の
   基部を連成したものであることを特徴とする実
   用新案登録請求の範囲第１項記載のコントロー
   ルケーブルの端末装置。