JPS633459Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS633459Y2 JPS633459Y2 JP3739783U JP3739783U JPS633459Y2 JP S633459 Y2 JPS633459 Y2 JP S633459Y2 JP 3739783 U JP3739783 U JP 3739783U JP 3739783 U JP3739783 U JP 3739783U JP S633459 Y2 JPS633459 Y2 JP S633459Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- elastic body
- cable
- pedal
- control cable
- backing plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 7
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 6
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 6
- 230000002265 prevention Effects 0.000 claims description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 2
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 2
- 239000005060 rubber Substances 0.000 description 2
- 229920003051 synthetic elastomer Polymers 0.000 description 2
- 239000005061 synthetic rubber Substances 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
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- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Flexible Shafts (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、引張りにより操作力を伝達するコン
トロールケーブルの操作行程の最終段階において
過大な負荷が作用するのを防止する装置に関す
る。
トロールケーブルの操作行程の最終段階において
過大な負荷が作用するのを防止する装置に関す
る。
例えば、自動車のキヤブレタとアクセルペダル
をコントロールケーブルで連結する場合に、ケー
ブルの端末をペダルに直結すると、踏圧行程の最
終段階で踏圧力が急激に増大してキヤブレタの操
作軸を変形させる等の重大な故障を引き起こすお
それがあり、また、エンジンの振動がペダルに伝
達されて運転者に不快感を与えるため、ケーブル
の端末に固着した金具とペダルの間にゴム製の弾
性体を介装して、その弾縮により踏圧行程の最終
段階における踏圧力の急激な増大を防止し、か
つ、振動を吸収するようになつているが、従来使
用されていた弾性体は、ペダルの振動角が大とな
つた場合に、不規則な変形を生じて、荷重−たわ
み特性が不安定となる欠点があつた。
をコントロールケーブルで連結する場合に、ケー
ブルの端末をペダルに直結すると、踏圧行程の最
終段階で踏圧力が急激に増大してキヤブレタの操
作軸を変形させる等の重大な故障を引き起こすお
それがあり、また、エンジンの振動がペダルに伝
達されて運転者に不快感を与えるため、ケーブル
の端末に固着した金具とペダルの間にゴム製の弾
性体を介装して、その弾縮により踏圧行程の最終
段階における踏圧力の急激な増大を防止し、か
つ、振動を吸収するようになつているが、従来使
用されていた弾性体は、ペダルの振動角が大とな
つた場合に、不規則な変形を生じて、荷重−たわ
み特性が不安定となる欠点があつた。
なお、このような事情は、他の用途のコントロ
ールケーブルの過負荷防止装置においても同様に
生ずるところである。
ールケーブルの過負荷防止装置においても同様に
生ずるところである。
本考案は、このような欠点を除去することを目
的とするものである。
的とするものである。
以下、本考案の一実施例を添付図面に基づいて
説明する。
説明する。
下端の踏圧部２を踏圧することにより支持軸３
を中心として反時計方向に回動するペダル１の上
部側面に固着されたブラケツト４に合成樹脂製の
当て板７、合成ゴム製の弾性体１４、金属製の当
て板１０及びゴム製の座板１１が重ねられ、撚り
線からなるコントロールケーブル１２の端末に固
着した金具１３が合成ゴム製の当て板１１に当接
しており、ケーブル１２の他端は、例えば、キヤ
ブレタの操作部等の従動部材に連結されている。
そして、ケーブル１２にこの当て板７、弾性体１
４、当て板１０及び座板１１を順次に嵌装したの
ちに金具１３を鋳ぐるみ等によつて固着し、ケー
ブル１２をブラケツト４に形成した割り溝５から
取付孔９内に通し、当て板７の一面に突成した一
対の弾性係止片８，８を弾縮させつつ取付孔９に
通して弾性復元力により孔縁に係止するようにな
つている。
を中心として反時計方向に回動するペダル１の上
部側面に固着されたブラケツト４に合成樹脂製の
当て板７、合成ゴム製の弾性体１４、金属製の当
て板１０及びゴム製の座板１１が重ねられ、撚り
線からなるコントロールケーブル１２の端末に固
着した金具１３が合成ゴム製の当て板１１に当接
しており、ケーブル１２の他端は、例えば、キヤ
ブレタの操作部等の従動部材に連結されている。
そして、ケーブル１２にこの当て板７、弾性体１
４、当て板１０及び座板１１を順次に嵌装したの
ちに金具１３を鋳ぐるみ等によつて固着し、ケー
ブル１２をブラケツト４に形成した割り溝５から
取付孔９内に通し、当て板７の一面に突成した一
対の弾性係止片８，８を弾縮させつつ取付孔９に
通して弾性復元力により孔縁に係止するようにな
つている。
弾性体１４は、第２図に示すように、全体とし
て軸方の中央が膨んだ中空の太鼓形をなし、両端
に円形の開口１５，１５が形成されているととも
に、軸方向の中央部内周には、中心にケーブル１
２が略緊密に挿通する通孔１６の明けられた環形
のリブ１７が形成され、さらに、中央部外周に溝
１８が周設されており、両側の当て板７，１０の
中央部に突成されたボス７ａ，１０ａが両端の開
口１５に緊密に嵌合している。
て軸方の中央が膨んだ中空の太鼓形をなし、両端
に円形の開口１５，１５が形成されているととも
に、軸方向の中央部内周には、中心にケーブル１
２が略緊密に挿通する通孔１６の明けられた環形
のリブ１７が形成され、さらに、中央部外周に溝
１８が周設されており、両側の当て板７，１０の
中央部に突成されたボス７ａ，１０ａが両端の開
口１５に緊密に嵌合している。
そして、軸方向の圧縮荷重が作用すると、その
圧縮行程の初期においては、リブ１７の両側の筒
形部分が主として軸方向の圧縮変形を生ずるた
め、荷重の増大に伴う圧縮量の増加率が小さく、
荷重−たわみ特性曲線の勾配が急となり、圧縮行
程の終期においては、中央のリブ１７の両側で半
径方向に膨出してわん曲し、主として曲げ変形を
生ずるため、荷重の増大に伴う圧縮量の増加率が
大で特性曲線の勾配が緩やかとなるのである。
圧縮行程の初期においては、リブ１７の両側の筒
形部分が主として軸方向の圧縮変形を生ずるた
め、荷重の増大に伴う圧縮量の増加率が小さく、
荷重−たわみ特性曲線の勾配が急となり、圧縮行
程の終期においては、中央のリブ１７の両側で半
径方向に膨出してわん曲し、主として曲げ変形を
生ずるため、荷重の増大に伴う圧縮量の増加率が
大で特性曲線の勾配が緩やかとなるのである。
また、ペダル１が支持軸３を中心として大きく
回動すると、ブラケツト４及び当て板７の当て板
１０がペダル１に対して平行でなくなつて、弾性
体１４がいびつに圧縮されるのであるが、本実施
例においては、両端の開口１５が当て板７，１０
の中央部に突成したボス７ａ，１０ａに緊密に嵌
合しているため、両端部が半径方向にずれて不規
則な変形を生ずることなく、常に左右対称形を保
つて圧縮され、安定した荷重−たわみ特性が得ら
れるのである。
回動すると、ブラケツト４及び当て板７の当て板
１０がペダル１に対して平行でなくなつて、弾性
体１４がいびつに圧縮されるのであるが、本実施
例においては、両端の開口１５が当て板７，１０
の中央部に突成したボス７ａ，１０ａに緊密に嵌
合しているため、両端部が半径方向にずれて不規
則な変形を生ずることなく、常に左右対称形を保
つて圧縮され、安定した荷重−たわみ特性が得ら
れるのである。
なお、本実施例の弾性体１４は中央部外周に溝
１８が周設されているため、この溝１８を中心と
して左右対称形に屈折し易い利点がある。
１８が周設されているため、この溝１８を中心と
して左右対称形に屈折し易い利点がある。
上記実施例によつて具体的に説明したように、
本考案のコントロールケーブルの過負荷防止装置
は、引張りにより操作力を伝達するコントロール
ケーブルの端末に固着した金具と駆動部材若しく
は従動部材との間に弾性体を介装し、該弾性体の
圧縮により前記ケーブルと前記駆動部材若しくは
前記従動部材との間に相対的移動を生じさせて過
負荷の伝達を防止する装置において、該弾性体の
少なくとも一方の端面に当接する当て板に突成し
たボスを該端面に形成した開口に略緊密に嵌合し
たことを要旨とするものであつて、端部が当て板
に対してずれを生ずることなく、弾性体の変形が
一定で安定した特性が得られる効果を奏する。
本考案のコントロールケーブルの過負荷防止装置
は、引張りにより操作力を伝達するコントロール
ケーブルの端末に固着した金具と駆動部材若しく
は従動部材との間に弾性体を介装し、該弾性体の
圧縮により前記ケーブルと前記駆動部材若しくは
前記従動部材との間に相対的移動を生じさせて過
負荷の伝達を防止する装置において、該弾性体の
少なくとも一方の端面に当接する当て板に突成し
たボスを該端面に形成した開口に略緊密に嵌合し
たことを要旨とするものであつて、端部が当て板
に対してずれを生ずることなく、弾性体の変形が
一定で安定した特性が得られる効果を奏する。
添付図面は本考案の実施例を示し、第１図は概
要を示す一部切欠斜視図、第２図は弾性体の断面
図である。 １：ペダル、４：ブラケツト、７，１０：当て
板、７ａ，１０ａ：ボス、１２、コントロールケ
ーブル、１３：金具、１４：弾性体、１５：開
口。
要を示す一部切欠斜視図、第２図は弾性体の断面
図である。 １：ペダル、４：ブラケツト、７，１０：当て
板、７ａ，１０ａ：ボス、１２、コントロールケ
ーブル、１３：金具、１４：弾性体、１５：開
口。
Claims (1)
- 引張りにより操作力を伝達するコントロールケ
ーブルの端末に固着した金具と駆動部材若しくは
従動部材との間に弾性体を介装し、該弾性体の圧
縮により前記ケーブルと前記駆動部材若しくは前
記従動部材との間に相対的移動を生じさせて過負
荷の伝達を防止する装置において、該弾性体の少
なくとも一方の端面に当接する当て板に突成した
ボスを該端面に形成した開口に略緊密に嵌合した
ことを特徴とするコントロールケーブルの過負荷
防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3739783U JPS59142510U (ja) | 1983-03-14 | 1983-03-14 | コントロ−ルケ−ブルの過負荷防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3739783U JPS59142510U (ja) | 1983-03-14 | 1983-03-14 | コントロ−ルケ−ブルの過負荷防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59142510U JPS59142510U (ja) | 1984-09-22 |
| JPS633459Y2 true JPS633459Y2 (ja) | 1988-01-28 |
Family
ID=30168085
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3739783U Granted JPS59142510U (ja) | 1983-03-14 | 1983-03-14 | コントロ−ルケ−ブルの過負荷防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59142510U (ja) |
-
1983
- 1983-03-14 JP JP3739783U patent/JPS59142510U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59142510U (ja) | 1984-09-22 |
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