JPS6335651A - 自動車アンダ−フ−ド部品 - Google Patents
自動車アンダ−フ−ド部品Info
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- JPS6335651A JPS6335651A JP17769586A JP17769586A JPS6335651A JP S6335651 A JPS6335651 A JP S6335651A JP 17769586 A JP17769586 A JP 17769586A JP 17769586 A JP17769586 A JP 17769586A JP S6335651 A JPS6335651 A JP S6335651A
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- JP
- Japan
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- polyamide
- arom
- resin
- acid
- compsn
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- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、ポリエーテル系樹脂と半芳香族ポリアミド樹
脂からなるポリマーブレンド組成物から形成された自動
車アンダーフード部品に関するものであり、さらに詳し
くは機械的強度、成形性、さらには耐溶剤性に優れた高
耐熱性熱可塑性樹脂自動車アンダーフード部品に関する
。
脂からなるポリマーブレンド組成物から形成された自動
車アンダーフード部品に関するものであり、さらに詳し
くは機械的強度、成形性、さらには耐溶剤性に優れた高
耐熱性熱可塑性樹脂自動車アンダーフード部品に関する
。
［従来の技術］
コストダウンの観点から、従来金属であった部品を樹脂
化する動きが見られ、特にポリアミド樹脂は耐熱性、＃
油性に優れている為、自動車アンダーフード部品、例え
ばキャニスタ−、ラジェータータンク、シリンダーヘッ
ドカバー、ウォーターポンプ等に適用されている。しか
しながら、最近のエンジンの高性能化によるエンジンル
ーム内の温度り昇に伴ない、上記の材料では高温での剛
性低下が著しく、部品の変形、締め付はトルクの低下が
発生し、アンダーフード部品として充分満足できるもの
ではなかった。すなわち、ポリアミド樹脂が自動車アン
ダーフード部品の材料として使用されるには、熱面剛性
の改迎が最大の課題である。
化する動きが見られ、特にポリアミド樹脂は耐熱性、＃
油性に優れている為、自動車アンダーフード部品、例え
ばキャニスタ−、ラジェータータンク、シリンダーヘッ
ドカバー、ウォーターポンプ等に適用されている。しか
しながら、最近のエンジンの高性能化によるエンジンル
ーム内の温度り昇に伴ない、上記の材料では高温での剛
性低下が著しく、部品の変形、締め付はトルクの低下が
発生し、アンダーフード部品として充分満足できるもの
ではなかった。すなわち、ポリアミド樹脂が自動車アン
ダーフード部品の材料として使用されるには、熱面剛性
の改迎が最大の課題である。
［発明が解決しようとする問題点］
本発明者等は、上記欠点を解決し、熱面剛性に優れ、か
つ成形性及び耐溶剤性に優れた自動車アンダーフード部
品を得るべく鋭意検討した結果、芳香族ポリエーテル系
樹脂と特定の芳香族ポリアミドからなる樹脂組成物が前
記目的を満足できることを見い出し本発明に到達した。
つ成形性及び耐溶剤性に優れた自動車アンダーフード部
品を得るべく鋭意検討した結果、芳香族ポリエーテル系
樹脂と特定の芳香族ポリアミドからなる樹脂組成物が前
記目的を満足できることを見い出し本発明に到達した。
［問題点を解決するだめの手段及び作用］本発明は芳香
族ポリエーテル系樹脂５〜９５重量％と、芳香族ジカル
ボン酸と脂肪族ジアミンから得られる主鎖中に芳香環を
含むポリアミド９５〜５爪量％とからなる熱可塑性樹脂
組成物から形成された自動車アンターフード部品に関す
る。
族ポリエーテル系樹脂５〜９５重量％と、芳香族ジカル
ボン酸と脂肪族ジアミンから得られる主鎖中に芳香環を
含むポリアミド９５〜５爪量％とからなる熱可塑性樹脂
組成物から形成された自動車アンターフード部品に関す
る。
本発明の自動車アンダーフード部品は、高温雰囲気下で
の機械的性質に特に優れ、またポリアミドのもつすぐれ
た耐溶剤性が実質的に維持されるという大きな特徴を有
している。また射出成形によって容易に部品となり、部
品に層状の剥離現象も認められない利点も有している。
の機械的性質に特に優れ、またポリアミドのもつすぐれ
た耐溶剤性が実質的に維持されるという大きな特徴を有
している。また射出成形によって容易に部品となり、部
品に層状の剥離現象も認められない利点も有している。
本発明の自動車アンダーフード部品とは、キャニスタ−
、コネクター、ラジェータータンク、シリンダーへッド
カハー、ウォーターポンプ、ウォーターインレット、ウ
ォーターアウトレット、バキュームタンク、エアーサー
ジタンク等自動車エンジンルーム内に装若される自動車
部品を言う。
、コネクター、ラジェータータンク、シリンダーへッド
カハー、ウォーターポンプ、ウォーターインレット、ウ
ォーターアウトレット、バキュームタンク、エアーサー
ジタンク等自動車エンジンルーム内に装若される自動車
部品を言う。
本発明の芳香族ポリエーテル系樹脂とは、一般式
を繰り返し単位とし、構成単位が（Ｉ）又はＣＩ）及び
（ＩＩ）！−，ら鷹る単独重合体あるいは共重合体、お
よび該重合体にスチレンなどをグラフト重合させたグラ
フト共重合体などを言う。
（ＩＩ）！−，ら鷹る単独重合体あるいは共重合体、お
よび該重合体にスチレンなどをグラフト重合させたグラ
フト共重合体などを言う。
ポリフェニレンエーテルの単独重合体の代表例としては
、ポリ（２，６−シメチルー１，４−フェニレン）エー
テル、ポリ（２−メチル−６−エチル−１，４−フエニ
レン）エーテル、ポリ（２，６−シエチルー１．４−フ
ェニレン）エーテル、ポリ（２−エチル−６−ｎ−プロ
ピル−１，４−フェニレン）エーテル、ポリ（２，６−
ジ＝ｎ−プロピル−１，４−フェニレン）エーテル、ポ
リ（２〜メチル−６−ｎ−ブチル−１，４−フェニレン
）エーテル、ポリ（２−エチル−６−イツブロビルー１
，４−フェニレン）エーテル、ポリ（２−メチル−６−
クロル−１，４−フェニレン）エーテル、ポリ（２−メ
チル−６−ヒドロキシエチル−１，４−フェニレン）エ
ーテル、ポリ（２−メチル−６−クロロエチル−１，４
−フェニレン）エーテル等のホモポリマーが挙げられる
。
、ポリ（２，６−シメチルー１，４−フェニレン）エー
テル、ポリ（２−メチル−６−エチル−１，４−フエニ
レン）エーテル、ポリ（２，６−シエチルー１．４−フ
ェニレン）エーテル、ポリ（２−エチル−６−ｎ−プロ
ピル−１，４−フェニレン）エーテル、ポリ（２，６−
ジ＝ｎ−プロピル−１，４−フェニレン）エーテル、ポ
リ（２〜メチル−６−ｎ−ブチル−１，４−フェニレン
）エーテル、ポリ（２−エチル−６−イツブロビルー１
，４−フェニレン）エーテル、ポリ（２−メチル−６−
クロル−１，４−フェニレン）エーテル、ポリ（２−メ
チル−６−ヒドロキシエチル−１，４−フェニレン）エ
ーテル、ポリ（２−メチル−６−クロロエチル−１，４
−フェニレン）エーテル等のホモポリマーが挙げられる
。
ポリフェニレンエーテル共重合体は、オルトクレゾール
又は一般式 で表わされる２、３．６−）リメチルフェノール等のア
ルキル置換フェノールと共重合して得られるポリフェニ
レンエーテル構造を主体としてなるポリフェニレンエー
テル共重合体を包含する。
又は一般式 で表わされる２、３．６−）リメチルフェノール等のア
ルキル置換フェノールと共重合して得られるポリフェニ
レンエーテル構造を主体としてなるポリフェニレンエー
テル共重合体を包含する。
更に上記ポリフェニレンエーテルにスチレン単独または
スチレンと共重合可能な単量体をグラフト共重合させた
ものを用いても良い。
スチレンと共重合可能な単量体をグラフト共重合させた
ものを用いても良い。
本発明に用いるポリアミドは、芳香族ジカルボン酸と脂
肪族ジアミンとの塩を縮重合して得られるポリアミドで
ある。ポリアミドを得るために用いられる芳香族ジカル
ボン酸としては、インフタル酸、テレフタル酸、２−メ
チルテレフタル酸、２．５−ジメチルテレフタル酸等が
単独、又は二種以上の組み合せで用いることができる。
肪族ジアミンとの塩を縮重合して得られるポリアミドで
ある。ポリアミドを得るために用いられる芳香族ジカル
ボン酸としては、インフタル酸、テレフタル酸、２−メ
チルテレフタル酸、２．５−ジメチルテレフタル酸等が
単独、又は二種以上の組み合せで用いることができる。
又、ｌコ的を損なわない範囲で、」−記ジカルボン酸に
加えて。
加えて。
コハク酸、アジピン酸、スペリン酸、セバシン酸、ドデ
カンニ酸等の脂肪族ジカルボン酸を併用して良い。又、
脂肪族ジアミンとしては、テトラメチレンジアミン、ヘ
キサメチレンジアミン、２．５−ジメチルへキサメチレ
ンジアミン、トリメチルへキサメチレンジアミン等が単
独又は、二種以上の組み合せで用いることができる。
カンニ酸等の脂肪族ジカルボン酸を併用して良い。又、
脂肪族ジアミンとしては、テトラメチレンジアミン、ヘ
キサメチレンジアミン、２．５−ジメチルへキサメチレ
ンジアミン、トリメチルへキサメチレンジアミン等が単
独又は、二種以上の組み合せで用いることができる。
本発明のポリアミドとして、ざらに具体的には、テレフ
タル酸、イソフタル酸を用いた場合に、テレフタル酸及
びイソフタル酸量が、全型ツマー１モルに対して、０．
３〜０．５モルであり、テレフタル酸／イソフタル酸の
モル比は、４７６〜６／４の範囲であることが好ましい
０機械的特性、酎溶剤性において特に優れているのは、
この比が４．５１５．５〜５．５／４．５の範囲であり
、ジアミン成分としてヘキサメチレンジアミンを用いる
ことで得ることができる。又、テレフタル酸を用いた場
合にはジアミン成分として２，５−ジメチルへキサメチ
レンジアミンを用いて得られるポリアミドが特に好まし
い。
タル酸、イソフタル酸を用いた場合に、テレフタル酸及
びイソフタル酸量が、全型ツマー１モルに対して、０．
３〜０．５モルであり、テレフタル酸／イソフタル酸の
モル比は、４７６〜６／４の範囲であることが好ましい
０機械的特性、酎溶剤性において特に優れているのは、
この比が４．５１５．５〜５．５／４．５の範囲であり
、ジアミン成分としてヘキサメチレンジアミンを用いる
ことで得ることができる。又、テレフタル酸を用いた場
合にはジアミン成分として２，５−ジメチルへキサメチ
レンジアミンを用いて得られるポリアミドが特に好まし
い。
又、本発明で用いるポリアミドは公知の方法で得られる
。例えば、当該ポリアミドの構成成分であるジカルボン
酸とジアミンとで塩を形成せしめ、加圧下に加熱し、縮
合重合させることにより製造することができる。
。例えば、当該ポリアミドの構成成分であるジカルボン
酸とジアミンとで塩を形成せしめ、加圧下に加熱し、縮
合重合させることにより製造することができる。
本発明の樹脂組成物における芳香族系ポリエーテル樹脂
とポリアミドとの配合割合は、芳香族ポリエーテル系樹
脂５〜９５重量％、ポリアミド９５〜５重量％である。
とポリアミドとの配合割合は、芳香族ポリエーテル系樹
脂５〜９５重量％、ポリアミド９５〜５重量％である。
好ましくは芳香族ポリエーテル系樹脂２０〜８０重量％
、ポリアミド８０〜２０重量％である。芳香族ボリエす
デル系ｓｌ脂が５重量％より少ないと、高温時の機猟的
物性が不良となり、９５重量％を越えると成形加工が困
難となるばかりでなく、酎溶剤性が著しく低下する。
、ポリアミド８０〜２０重量％である。芳香族ボリエす
デル系ｓｌ脂が５重量％より少ないと、高温時の機猟的
物性が不良となり、９５重量％を越えると成形加工が困
難となるばかりでなく、酎溶剤性が著しく低下する。
本発明の自動車アンダーフード部品を構成する樹脂組成
物は、通常の方法で得ることができる。
物は、通常の方法で得ることができる。
例えば、芳香族ポリニーデル系樹脂とポリアミドとを常
用の二軸押出機等を用いて溶融混練することで得られる
。
用の二軸押出機等を用いて溶融混練することで得られる
。
また、用途または目的に応じて、本発明を構成する樹脂
組成物に、さらに他の樹脂ポリマー、ガラス滋維、無機
鉱石粉末の様な強化材、着色剤、酸化劣化防止剤、熱安
定剤、紫外線吸収剤、滑剤、可塑剤、核剤等を添加配合
することができる。
組成物に、さらに他の樹脂ポリマー、ガラス滋維、無機
鉱石粉末の様な強化材、着色剤、酸化劣化防止剤、熱安
定剤、紫外線吸収剤、滑剤、可塑剤、核剤等を添加配合
することができる。
なお、本発明による芳香族ポリエーテル系樹脂とポリア
ミドとからなるポリマーブレンド組成物から構成された
自動車アンダーフード部品は射出成形のみならず、押出
成形、ブロー成形、圧縮成形等によって成形することが
できる。
ミドとからなるポリマーブレンド組成物から構成された
自動車アンダーフード部品は射出成形のみならず、押出
成形、ブロー成形、圧縮成形等によって成形することが
できる。
［実施例］
以下５実施例により本発明の詳細な説明するが、本発明
はこれにより限定されるものではない。
はこれにより限定されるものではない。
各実施例における成形品物性の測定は次のようにして行
なった。
なった。
・曲げ物性
ＡＳＴＭ−Ｄ−７９０に従い、２３℃及び１５Ｑ’Ｃ！
での曲げ弾性率を測定した。
での曲げ弾性率を測定した。
・熱変形温度（ＨＯＴ）
ＡＳＴＭ−Ｄ−６４８に従い、高荷重１８．６Ｋｇ／ｃ
ａ７テ測定した。
ａ７テ測定した。
・耐溶剤性
試験片を２３°Ｃの四塩化炭素に１２０時間浸漬後取り
出し、乾燥後の試験片のクランク発生状態を肉１服で観
察した。
出し、乾燥後の試験片のクランク発生状態を肉１服で観
察した。
・成形品の剥離状態
試験片破断面に接着テープを付着させた後テープを取り
はずすという方法で、剥離試験を行った後の状態を肉眼
にて観察した。
はずすという方法で、剥離試験を行った後の状態を肉眼
にて観察した。
参考例１
テレフタル酸３２．２ｋｇ、イソフタル酸３２．２ｋｇ
及びヘキサメチレンジアミン４５ｋｇ及び水１０９．４
ｋｇを予め加熱した反応器に供給し、１２０°Ｃで５時
間かけて造塩及び’ｅ１ｉｉを行なった。得られたｅ調
液を２３０°Ｃに保持したオートクレーブに供給し、加
圧下に３１０℃まで昇温した。３１０℃、 １８ｋｇ／
ｃｍ２で２峙間反応させた後降圧し、オートクレーブか
ら排出し冷却固化させてペレットを得た。得られたポリ
アミドの硫酸粘度ηｒ ＝１．７０であった。
及びヘキサメチレンジアミン４５ｋｇ及び水１０９．４
ｋｇを予め加熱した反応器に供給し、１２０°Ｃで５時
間かけて造塩及び’ｅ１ｉｉを行なった。得られたｅ調
液を２３０°Ｃに保持したオートクレーブに供給し、加
圧下に３１０℃まで昇温した。３１０℃、 １８ｋｇ／
ｃｍ２で２峙間反応させた後降圧し、オートクレーブか
ら排出し冷却固化させてペレットを得た。得られたポリ
アミドの硫酸粘度ηｒ ＝１．７０であった。
実施例１
参考例１のポリアミド３０重量部とηｓｐ／Ｃ（クロロ
ホルム溶液で測定）のポリ（２，６−シメチルフエニレ
ンー１．４−エーテル） ？ＯｆｆｉＭ部を予＃ｆＩ混
合し、二軸押出機を用いて２９０℃で溶融混練し、ベレ
ット化した。得られたペレットを射出成形機を用いて２
９０°Ｃの温度で試験片に成形し、物性を測定した。そ
の結果を第１表に示す。
ホルム溶液で測定）のポリ（２，６−シメチルフエニレ
ンー１．４−エーテル） ？ＯｆｆｉＭ部を予＃ｆＩ混
合し、二軸押出機を用いて２９０℃で溶融混練し、ベレ
ット化した。得られたペレットを射出成形機を用いて２
９０°Ｃの温度で試験片に成形し、物性を測定した。そ
の結果を第１表に示す。
比較例１
参考例１のポリアミドの代りに、ナイロン６を用いた以
外は実施例１と同様にして物性を測定した。その結果を
第１表に示す。
外は実施例１と同様にして物性を測定した。その結果を
第１表に示す。
比較例２
参考例１のポリアミドの代りに、ＭＸＯ−６ナイロン（
三菱瓦斯化学株式会社製、商品名「レニー」）を用いた
以外は実施例１と同様にして物性を測定した。その結果
を第１表に示す。
三菱瓦斯化学株式会社製、商品名「レニー」）を用いた
以外は実施例１と同様にして物性を測定した。その結果
を第１表に示す。
実施例２〜３．比較例３〜４
実施例１と同じポリアミドとポリフェニレンエーテルを
第２表に示す組成に配合し、実施例１と同様にして試験
片を得て、熱変形温度、１坩溶剤性及び剥離性を調へた
うその結果を第２表に示す。
第２表に示す組成に配合し、実施例１と同様にして試験
片を得て、熱変形温度、１坩溶剤性及び剥離性を調へた
うその結果を第２表に示す。
第１表
第２表
実施例４
実施例１で得られたペレットを射出成形機を用いて、金
型温度８０°Ｃ１樹脂温度２９０°Ｃでキャニスタ−構
成部品〔図１ （ａ）〜（ｄ）〕に成形した。本体内部
に活性炭を充填しキャニスタ−に組み立て、パイプライ
ンでガソリンタンク及びキャブレータ−と連結し、実用
耐久テストを実施した。
型温度８０°Ｃ１樹脂温度２９０°Ｃでキャニスタ−構
成部品〔図１ （ａ）〜（ｄ）〕に成形した。本体内部
に活性炭を充填しキャニスタ−に組み立て、パイプライ
ンでガソリンタンク及びキャブレータ−と連結し、実用
耐久テストを実施した。
その結果、１２０°Ｃの温度雰囲気下においても、成形
品の変形を生じることなく、またストレスクラッキング
現象も認められず、優れた自動車部品であることがわか
った。
品の変形を生じることなく、またストレスクラッキング
現象も認められず、優れた自動車部品であることがわか
った。
［発明の効果］
本発明の組成から成形された、成形品は特に高温雰囲気
下での剛性が少なく、耐溶剤性、成形性に優れ、このよ
うな特性が要求される自動車アンダーフード部品として
好適である。
下での剛性が少なく、耐溶剤性、成形性に優れ、このよ
うな特性が要求される自動車アンダーフード部品として
好適である。
第１図（ａ）、 （ｂ）、 （ｃ）、 （ｄ）は本発明
の実施例において作成したキャニスタ−の構成部品を示
す。 第１ ば 手 続 補 正 書 昭和６１年９月 ２６日 特許庁長官 黒 １） 明 雄 殿
（１、！１￥件の表示 特願昭６１−１７７６９５号 （２
、発明の名称 自動車アンターフード部品 ３、補正をする者 事件との関係・特許出願人 大阪府大阪市北区堂島浜１丁ｇ２番６号（００３）旭化
成工業株式会社 代表取締役社長 凹 古 真 臣 ４、代理人 東京都千代田区有楽町１丁目４番１号 ５、補正の対象 明細書の「発明の詳細な説明」の欄 ６、補正の内容 （１）明細書第１１頁２行目の「ηｓｐ／Ｃ（クロロホ
ルム溶液で測定）」を「ηｓｐ／Ｃ＝ ０．６４ （ク
ロロホルム溶液で測定）」と訂正する。 ：２）同書第１５頁１４行目の「雰囲気下での剛性が少
ケ＜」を「雰囲気下での剛性の低下が少なく」と訂正す
る。
の実施例において作成したキャニスタ−の構成部品を示
す。 第１ ば 手 続 補 正 書 昭和６１年９月 ２６日 特許庁長官 黒 １） 明 雄 殿
（１、！１￥件の表示 特願昭６１−１７７６９５号 （２
、発明の名称 自動車アンターフード部品 ３、補正をする者 事件との関係・特許出願人 大阪府大阪市北区堂島浜１丁ｇ２番６号（００３）旭化
成工業株式会社 代表取締役社長 凹 古 真 臣 ４、代理人 東京都千代田区有楽町１丁目４番１号 ５、補正の対象 明細書の「発明の詳細な説明」の欄 ６、補正の内容 （１）明細書第１１頁２行目の「ηｓｐ／Ｃ（クロロホ
ルム溶液で測定）」を「ηｓｐ／Ｃ＝ ０．６４ （ク
ロロホルム溶液で測定）」と訂正する。 ：２）同書第１５頁１４行目の「雰囲気下での剛性が少
ケ＜」を「雰囲気下での剛性の低下が少なく」と訂正す
る。
Claims (1)
- （１）芳香族ポリエーテル系樹脂５〜９５重量％と、芳
香族ジカルボン酸と脂肪族ジアミンとから得られる主鎖
中に芳香環を含むポリアミド９５〜５重量％とからなる
熱可塑性樹脂組成物から形成された自動車アンダーフー
ド部品。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61177695A JPH0788467B2 (ja) | 1986-07-30 | 1986-07-30 | 自動車アンダ−フ−ド部品 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61177695A JPH0788467B2 (ja) | 1986-07-30 | 1986-07-30 | 自動車アンダ−フ−ド部品 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6335651A true JPS6335651A (ja) | 1988-02-16 |
| JPH0788467B2 JPH0788467B2 (ja) | 1995-09-27 |
Family
ID=16035488
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61177695A Expired - Fee Related JPH0788467B2 (ja) | 1986-07-30 | 1986-07-30 | 自動車アンダ−フ−ド部品 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0788467B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8936310B2 (en) | 2011-02-18 | 2015-01-20 | Nhk Spring Co., Ltd. | Headrest and vehicle seat provided with the same |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57200447A (en) * | 1981-06-03 | 1982-12-08 | Mitsubishi Petrochem Co Ltd | Polyphenylene ether resin composition |
| JPS5966452A (ja) * | 1982-10-08 | 1984-04-14 | Unitika Ltd | 樹脂組成物 |
-
1986
- 1986-07-30 JP JP61177695A patent/JPH0788467B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57200447A (en) * | 1981-06-03 | 1982-12-08 | Mitsubishi Petrochem Co Ltd | Polyphenylene ether resin composition |
| JPS5966452A (ja) * | 1982-10-08 | 1984-04-14 | Unitika Ltd | 樹脂組成物 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8936310B2 (en) | 2011-02-18 | 2015-01-20 | Nhk Spring Co., Ltd. | Headrest and vehicle seat provided with the same |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0788467B2 (ja) | 1995-09-27 |
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