JPS633593Y2 - - Google Patents

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JPS633593Y2
JPS633593Y2 JP1983130725U JP13072583U JPS633593Y2 JP S633593 Y2 JPS633593 Y2 JP S633593Y2 JP 1983130725 U JP1983130725 U JP 1983130725U JP 13072583 U JP13072583 U JP 13072583U JP S633593 Y2 JPS633593 Y2 JP S633593Y2
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JP
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brake
arm
protrusion
wire
receiver
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L1/00—Brakes; Arrangements thereof
    • B62L1/02—Brakes; Arrangements thereof in which cycle wheels are engaged by brake elements
    • B62L1/06—Brakes; Arrangements thereof in which cycle wheels are engaged by brake elements the wheel rim being engaged
    • B62L1/10—Brakes; Arrangements thereof in which cycle wheels are engaged by brake elements the wheel rim being engaged by the elements moving substantially parallel to the wheel axis
    • B62L1/14—Brakes; Arrangements thereof in which cycle wheels are engaged by brake elements the wheel rim being engaged by the elements moving substantially parallel to the wheel axis the elements being mounted on levers pivotable about different axes
    • B62L1/16—Brakes; Arrangements thereof in which cycle wheels are engaged by brake elements the wheel rim being engaged by the elements moving substantially parallel to the wheel axis the elements being mounted on levers pivotable about different axes the axes being located intermediate the ends of the levers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L3/00—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自転車用のキヤリパーブレーキの改良
に関する。
従来、自転車用のキヤリパーブレーキにはサイ
ドプル式キヤリパーブレーキとセンタープル式キ
ヤリパーブレーキの二種類がある。そしてサイド
プル式キヤリパーブレーキにおいては、長さの違
う大小ブレーキアームを一側方でボーデンワイヤ
を介して牽引する構造上、片効きが起こるという
欠点がある。一方センタープル式キヤリパーブレ
ーキにおいては片効きが起こることはないが、左
右一対のブレーキアーム上端部同士を吊ワイヤに
より連結し、該吊ワイヤが引掛けられる吊具をボ
ーデンワイヤを介して牽引する構造である。その
ためボーデンワイヤを直接ブレーキアームに取付
けるサイドプル式キヤリパーブレーキに比べ、セ
ンタープル式キヤリパーブレーキでは吊ワイヤと
吊具という部品が余計に必要で、それだけ組付に
も時間を要した。
本考案は上記実状に鑑み、片効きが起こること
もなく、また、従来のセンタープル式キヤリパー
ブレーキにあつては、ボーデンワイヤを用いず、
通常のワイヤでブレーキアームに制動力を伝達し
ていた。そのため、ワイヤには軸方向引張力だけ
でなくせん断力が作用し、ワイヤが破断し易いと
いう問題があつた。しかもセンタープル式キヤリ
パーブレーキよりも部品点数を削減してコスト低
減を図ることができる自転車用キヤリパーブレー
キを提供することを目的とし、その特徴とすると
ころは、各下端にブレーキシユ３を有する一対の
逆Ｌ字形ブレーキアーム２ａ，２ｂが、上部にお
いて前後に一部重合状に対向して位置し、各肩部
４ａ，４ｂがホーク受６左右端でそれぞれ枢支軸
７ａ，７ｂを介して枢支され、スプリング８によ
り拡開方向に付勢され、アウターワイヤ１８とイ
ンナーワイヤ２０よりなるボーデンワイヤ１７を
介して回動操作され、そして各ブレーキアーム２
ａ，２ｂの対向面１１ａ，１１ｂの一方に突出部
１２が設けられ、他方に該突出部１２が挿入され
ると共にブレーキアーム２ａ，２ｂの回動に伴な
い該突出部１２を案内する溝１３が設けられ、さ
らにホーク受６中央の左右の一方に位置する一方
のブレーキアーム２ｂの端部１４ｂから、その上
端１５がホーク受６の上方に位置するよう補助ア
ーム１６が延設され、その上端１５にアウターワ
イヤ１８が受具１９を介して支持され、ホーク受
６中央の左右の他方に位置する他方のブレーキア
ーム２ａの端部１４ａにインナーワイヤ２０が固
定され、さらに、前記受具１９は、この受具１９
に支持されるアウターワイヤ１８の端部の軸方向
が、補助アーム１６の上端１５と他方のブレーキ
アーム２ａの端部１４ａとを結ぶ方向に一致する
ように配置されている点にある。
以下、本考案の実施例を図面に基づき説明す
る。
自転車用キヤリパーブレーキ１において、２
ａ，２ｂは一対の逆Ｌ字形ブレーキアームを示
し、その下端にはブレーキシユ３，３が固定され
ている。そして各ブレーキアーム２ａ，２ｂは、
その上部において前後に一部重合状に対向して位
置している。また各ブレーキアーム２ａ，２ｂの
各肩部４ａ，４ｂは、その中央でボルト５により
図示しない自転車ホークに固定されるアーチ状の
ホーク受６の左右端にそれぞれボルト兼用の左右
枢支軸７ａ，７ｂを介して枢支されている。この
右側枢支軸７ｂには、後方ブレーキアーム２ｂと
ホーク受６間でスプリング８が巻回され、該スプ
リング８両端がホーク受６側突部９と後方ブレー
キアーム２ｂ側突部１０に係合されて後方ブレー
キアーム２ｂを拡開方向に付勢している。また各
ブレーキアーム２ａ，２ｂの対向面１１ａ，１１
ｂのうち、後方ブレーキアーム２ｂ側には突出部
１２が設けられ、前方ブレーキアーム２ａ側には
該突出部１２が挿入されると共にブレーキアーム
２ａ，２ｂの回動に伴ない該突出部１２を案内す
る溝１３が設けられている。これにより前方ブレ
ーキアーム２ａもスプリング８により拡開方向に
付勢されることになる。
次にホーク受６中央の左方に位置する後方ブレ
ーキアーム２ｂ端部１４ｂから、その上端１５が
ホーク受６のほぼ中央上方に位置するよう補助ア
ーム１６が延設され、その上端１５に図示しない
ブレーキレバー装置と連係するボーデンワイヤ１
７のアウターワイヤ１８端部が受具１９を介して
支持され、ホーク受６中央の右方に位置する前方
ブレーキアーム２ａ端部１４ａにインナーワイヤ
２０が固定されている。ここで、前記受具１９
は、この受具１９に支持されるアウターワイヤ１
８の端部の軸方向が、補助アーム１６の上端１５
と他方のブレーキアーム２ａの端部１４ａとを結
ぶ方向に一致するように配置されている。また補
助アーム１６上端１５には、レバー２１を介して
受具１９下端部フランジ２２に当接する板カム２
３を枢軸２４まわりに回動操作することによりブ
レーキシユ３，３間距離を調整するクイツクレリ
ーズ装置２５が取付けられている。
ここで図示しないブレーキレバー装置を回動操
作してインナーワイヤ２０を牽引すると、この牽
引力により各ブレーキアーム２ａ，２ｂは枢支軸
７ａ，７ｂまわりに回動することになる。この回
動の際突出部１２は溝１３に案内されているため
に各ブレーキアーム２ａ，２ｂは互いに等しく回
動することになり、片効きを防止することができ
る。そして補助アーム１６上端１５にアウターワ
イヤ１８端部が支持され、前方ブレーキアーム２
ａ端部１４ａにインナーワイヤ２０が固定されて
いるために、センタープル式キヤリパーブレーキ
に比べ吊ワイヤや吊具という部品が削減できる。
なお、補助アーム１６上端１５をホーク受６の側
方に位置させると、インナーワイヤ２０の牽引力
をブレーキアーム２ａ，２ｂの回動のために適正
に作用させることができず、ホーク受６の下方に
位置させると補助アーム１６やボーデンワイヤ１
７が自転車のタイヤと干渉することになる。
本考案によれば、各下端にブレーキシユ３を有
する一対の逆Ｌ字形ブレーキアーム２ａ，２ｂ
が、上部において前後に一部重合状に対向して位
置し、各肩部４ａ，４ｂがホーク受６左右端でそ
れぞれ枢支軸７ａ，７ｂを介して枢支され、スプ
リング８により拡開方向に付勢され、アウターワ
イヤ１８とインナーワイヤ２０よりなるボーデン
ワイヤ１７を介して回動操作され、そして各ブレ
ーキアーム２ａ，２ｂの対向面１１ａ，１１ｂの
一方に突出部１２が設けられ、他方に該突出部１
２が挿入されると共にブレーキアーム２ａ，２ｂ
の回動に伴ない該突出部１２を案内する溝１３が
設けられ、さらにホーク受６中央の左右の一方に
位置する一方のブレーキアーム２端部１４から、
その上端１５がホーク受６の上方に位置するよう
補助アーム１６が延設され、その上端１５にアウ
ターワイヤ１８が支持され、ホーク受６中央の左
右の他方に位置する他方のブレーキアーム２端部
１４にインナーワイヤ２０が固定されているため
に、センタープル式ブレーキに比べ吊ワイヤや吊
具という部品が削減でき、それだけ組付時間も短
縮できコストの低減が図れる。また各ブレーキア
ーム２ａ，２ｂの回動の際、突出部１２は溝１３
に案内されているために各ブレーキアーム２ａ，
２ｂは互いに等しく回動することになり、片効き
を防止することができる。
さらに、受具１９に支持されるアウターワイヤ
１８の端部軸方向が、補助アーム１６の上端１５
と他方のブレーキアーム２ａの端部１４ａとを結
ぶ方向に一致することにより、ボーデンワイヤ１
７には軸方向力以外の力はほとんど作用せず、ワ
イヤ切断事故を防止できる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本考案の基本的実施例に係る自転車用
キヤリパーブレーキの斜視図、第２図１は第１図
の正面図、第２図２は第２図１のＡ−Ａ線断面図
である。 ２……ブレーキアーム、３……ブレーキシユ、
４……肩部、６……ホーク受、７……枢支軸、８
……スプリング、１１……対向面、１２……突出
部、１３……溝、１４……端部、１５……上端、
１７……ボーデンワイヤ、１８……アウターワイ
ヤ、２０……インナーワイヤ。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 各下端にブレーキシユ３を有する一対の逆Ｌ字
    形ブレーキアーム２ａ，２ｂが、上部において前
    後に一部重合状に対向して位置し、各肩部４ａ，
    ４ｂがホーク受６左右端でそれぞれ枢支軸７ａ，
    ７ｂを介して枢支され、スプリング８により拡開
    方向に付勢され、アウターワイヤ１８とインナー
    ワイヤ２０よりなるボーデンワイヤ１７を介して
    回動操作され、そして各ブレーキアーム２ａ，２
    ｂの対向面１１ａ，１１ｂの一方に突出部１２が
    設けられ、他方に該突出部１２が挿入されると共
    にブレーキアーム２ａ，２ｂの回動に伴ない該突
    出部１２を案内する溝１３が設けられ、さらにホ
    ーク受６中央の左右の一方に位置する一方のブレ
    ーキアーム２ｂの端部１４ｂから、その上端１５
    がホーク受６の上方に位置するよう補助アーム１
    ６が延設され、その上端１５にアウターワイヤ１
    ８が受具１９を介して支持され、ホーク受６中央
    の左右の他方に位置する他方のブレーキアーム２
    ａの端部１４ａにインナーワイヤ２０が固定さ
    れ、さらに、前記受具１９は、この受具１９に支
    持されるアウターワイヤ１８の端部の軸方向が、
    補助アーム１６の上端１５と他方のブレーキアー
    ム２ａの端部１４ａとを結ぶ方向に一致するよう
    に配置されていることを特徴とする自転車用キヤ
    リパーブレーキ。
JP1983130725U 1983-08-23 1983-08-23 自転車用キヤリパ−ブレ−キ Granted JPS6037491U (ja)

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GB08404623A GB2145484B (en) 1983-08-23 1984-02-22 Caliper brakes for bicycles
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IT8447819A IT1179158B (it) 1983-08-23 1984-03-08 Freno a compasso per biciclette
CA000449164A CA1230833A (en) 1983-08-23 1984-03-08 Caliper brake for bicycle
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