JPS6337098A

JPS6337098A - 油圧クレ−ンの補助ジブ支持装置

Info

Publication number: JPS6337098A
Application number: JP18226586A
Authority: JP
Inventors: 宮沢　洋
Original assignee: Kobe Steel Ltd
Current assignee: Kobe Steel Ltd
Priority date: 1986-08-01
Filing date: 1986-08-01
Publication date: 1988-02-17

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明はブーム先端部に補助ジブが張出される油圧クレ
ーンにおいて、補助ジブを起伏可能に支持する補助ジブ
支持装置に関するものである。

（従来技術）従来、補助ジブ支持装置は第５図に示すように構成され
ている。第５図において、１はホイールクレーン本体、
２はブームで、このブーム２の先端に設けられたブーム
ポイントシーブブロック（以下、単にシーブブロックと
いう）２ａに補助ジブ（以下、単にジブという）３がジ
ブフットビン３ａを中心として起伏可能に装着される。

そして１．シーブブロック２ａにおけるジブフット取付
位置より後方位置（ブーム起立状態での後方位置、以下
にいう前後の方向性について同じ）に、ストラット４が
、左右方向水平なストラットフットピン４ａを中心とし
て起伏回動可能に枢着され、こめストラット４とジブ３
とが、ジブ支持部材としてのジブガイケーブル５を介し
て連結される。一方、ストラット４と、クレーン本体１
に搭載されたウィンチＷとが、ジブ起伏ライン６を介し
て連結される。ジブ起伏ライン６は、ストラット４に連
結された上部スプレッダ６１と、ブーム基部に連結され
た下部スプレッダ６２と、ウィンチＷから引出されてこ
の両スプレッダ６１．６２間に巻回された起伏ロー７６
３とによって構成され、つインチＷによるこのジブ起伏
ライン６の巻取り、巻戻しにより、ストラット４が起伏
回動じて、ジブ３が起伏するようになっている。

ところが、上記のようにストラット４をジブ起伏ライン
６によって起伏回動させる従来装置によると、クレーン
走行時に、ストラット４およびジブ起伏ライン６が動揺
し、あるいは走行視界の妨げとなる等、走行の邪魔にな
るため、ジブ起伏ライン６を走行に際して分解し、また
ストラット４はブーム先端から取外して別輸送し、現場
到着後上再組立しなければならず、この作業が非常に面
倒で、ジブ作業の能率を低下させることとなっていた。

また、小形のホイールクレーンにおいては、機動性が重
要視されることから、上記のようにジブ作業前後におけ
る組立および分解に手間どる従来のジブ支持装置は使用
されず、ジブ作業が必要な場合は、ジブをサスペンショ
ンロッドによって一定角度状態に固定する固定ジブ方式
がとられている。このため、ジブ作業の作業範囲が制限
されることどなっていた。

（発明の目的）そこで本発明は、ジブ起伏ラインを省略でき、ジブ作業
前後における組立、分解作業を簡略化しうる油圧クレー
ンの補助ジブ支持装置を提供するものである。

（発明の構成）本発明の特徴とするところは、ブームの先端部に補助ジ
ブが装着される油圧クレーンにおいて、上記ブームの先
端部にストラットが左右方向水平軸を中心として起伏回
動可能に取付けられるとともに、このストラットと補助
ジブとの間に補助ジブ支持部材が設けられ、かつストラ
ットとブーム先端部との間に、ストラットを起伏回動さ
せるストラット起伏シリンダが設けられてなる油圧クレ
ーンの補助ジブ支持装置、にある。

（実施例）第１図乃至第４図に本発明の実施例を示している。なお
、これら図において、第５図と同一部分に同一符号を付
して示している。

各図に示すように、ブーム先端のシーブブロック２ａに
おけるジブフッ］・取付位置より後方の位置に、左右一
対のストラット７がストラットフットビン７ａをｉ心と
して起伏回動可能に枢着されている。また、同シーブブ
ロック２ａの後端部におけるストラットフッ１ル取付位
置より上方の位置と、ストラット７の先端部との間にス
トラット起伏シリンダ８が設けられ、このシリンダ８の
伸縮作動によってストラット７が起伏回動するように構
成されている。

そして、ジブ作業時には、第１．２図に示すようにジブ
３が公知の張出し手段によってブーム先端に張出される
とともに、このジブ３とストラット７との間に、公知の
ジブ支持部材としての左右一対のナスペンションロッド
（片側のみ図示）９が取付けられる。この状態で、スト
ラット起伏シリンダ８によってストラット７を起伏回動
させることにより、ジブ３を起伏作動させることができ
る。すなわち、ジブ３を、シリンダ８の伸長作動によっ
て起立方向に、縮小作動によって倒伏方向にそれぞれ回
動させることができる。

なお、第２図中、７１はストラット先端部に対するスト
ラット起伏シリンダ８の取付ビン、７２はストラット先
端部に設けられたサスペンションロッド取付用ブラケッ
ト、７３は同取付ビンである。また、第１図中、Ｆｌは
メインフック、Ｆ２はジブフックである。

こうしてジブ作業を行なった後、クレーン走行に際して
は、サスペンションロッド９を取外し、ジブ３を公知の
ジブ格納手段によってブーム側面に格納するととともに
、ストラット起伏シリンダ８を最大伸長させて、ストラ
ット７を後方に最大限に倒した第３，４図の状態とする
。

このように本装置は、ストラット７をストラット起伏シ
リンダ８によって起伏回動させる構成としているため、
第５図に示す従来装置において必要であったジブ起伏ラ
イン６が不要となる。したがって、ジブ作業に際しての
ジブ起伏ライン６の組立、およびクレーン走行に際して
の分解という面倒な作業が不要となる。また、ストラッ
ト７を、クレーン走行時にストラット起伏シリンダ８に
よって後傾姿勢でブーム先端部に固定できるため、この
ストラット７をブーム先端から取外して別輸送する必要
もなくなる。

一方、このようにジブ起伏ライン６の組立、分解、それ
にストラット７の１ｍという面倒な作業が一切不要とな
ることから、機動性を身上とする小形のホイールクレー
ンにも本装置を適用して可動ジブ方式をとることができ
るため、小形ホイールクレーンの作業範囲を拡大するこ
とができる。

ところで、上記実施例では、補助ジブ支持部材としてサ
スペンション０ツドを用いたが、第５図に示すジブガイ
ケーブル５を用いることもできる。

また、補助ジブ３としては、図示した所謂圧縮柱式ジブ
に限らずラチスジブを用いることもできる１（発明の効
果）上記のように本発明の補助ジブ支持装置によるときは、
ジブ起伏ラインが不要となり、したがってジブ作業の前
後におけるジブ起伏ラインおよびストラットの組立、分
解作業が不要となるため、ジブ作業の能率が向上すると
ともに、小形ホイールクレーンへの適用によって同クレ
ーンの機動性をいかしつつ作業範囲を拡大することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例にかかる補助ジブ支持装置を備
えたクレーンの作業時状態を示す側面図、第２図は同一
部拡大図、第３図は同クレーンの走行時状態を示す側面
図、第４図は同平面図、第５図は従来の補助ジブ支持装
置を備えたクレーンの作業時状態の側面図である。２・・・ブーム、３・・・補助ジブ、７・・・ストラッ
ト、７ａ・・・ストラットフットピン（左右方向水平軸
）、８・・・ストラット起伏シリンダ、９・・・補助ジ
ブ支持部材としてのサスペンションロッド。

Claims

【特許請求の範囲】

１、ブームの先端部に補助ジブが装着される油圧クレー
ンにおいて、上記ブームの先端部にストラットが左右方
向水平軸を中心として起伏回動可能に取付けられるとと
もに、このストラットと補助ジブとの間に補助ジブ支持
部材が設けられ、かつストラットとブーム先端部との間
に、ストラットを起伏回動させるストラット起伏シリン
ダが設けられてなることを特徴とする油圧クレーンの補
助ジブ支持装置。