JPS634007B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS634007B2 JPS634007B2 JP55090005A JP9000580A JPS634007B2 JP S634007 B2 JPS634007 B2 JP S634007B2 JP 55090005 A JP55090005 A JP 55090005A JP 9000580 A JP9000580 A JP 9000580A JP S634007 B2 JPS634007 B2 JP S634007B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chamber
- intake
- passage
- exhaust
- partition wall
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 11
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 11
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 10
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 claims description 4
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 10
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 8
- 230000029058 respiratory gaseous exchange Effects 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 2
- 238000013019 agitation Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000002360 explosive Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Characterised By The Charging Evacuation (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は内燃機関の吸気装置に関するもので、
吸気通路の吸気脈動圧と排気通路の排気脈動圧と
を利用して吸入効率を高め、しいては機関出力の
向上を計つたものである。
吸気通路の吸気脈動圧と排気通路の排気脈動圧と
を利用して吸入効率を高め、しいては機関出力の
向上を計つたものである。
これを図示実施例について説明すると、１はシ
リンダ、２はピストン、３は燃焼室を示し、該燃
焼室３に吸気弁４を介して連る吸気通路５には、
その吸気弁４の近傍に位置して開口する吸気呼吸
ノズル６を介して吸気連通路７を設け又燃焼室３
に排気弁８を介して連る排気通路９には、その排
気弁８の近傍に位置して開口する排気呼吸ノズル
１０を介して排気連通路１１を設け、これら吸排
気連通路７，１１を所定の容積を有するチヤンバ
ー１２に連通させ、該チヤンバー１２には吸気連
通路７に連通する第１チヤンバー１２ａと排気連
通路１１に連通する第２チヤンバー１２ｂとを容
積可変に区画する仕切壁１３を設け、該仕切壁１
３はチヤンバー１２の内壁を摺動するピストンリ
ング１３ａを備えたピストンに形成して常時は中
立位置を保持するよう各第１及び第２チヤンバー
１２ａ，１２ｂ内には平衝スプリングらなる弾発
装置１４が設置されている。なお前記吸気呼吸ノ
ズル６は第２図に示すように、その開口部軸線が
燃焼室３の外周方向に指向するように吸気通路５
に傾斜して取付けた。図中１５はスパークプラ
グ、１６は気化器を示す。
リンダ、２はピストン、３は燃焼室を示し、該燃
焼室３に吸気弁４を介して連る吸気通路５には、
その吸気弁４の近傍に位置して開口する吸気呼吸
ノズル６を介して吸気連通路７を設け又燃焼室３
に排気弁８を介して連る排気通路９には、その排
気弁８の近傍に位置して開口する排気呼吸ノズル
１０を介して排気連通路１１を設け、これら吸排
気連通路７，１１を所定の容積を有するチヤンバ
ー１２に連通させ、該チヤンバー１２には吸気連
通路７に連通する第１チヤンバー１２ａと排気連
通路１１に連通する第２チヤンバー１２ｂとを容
積可変に区画する仕切壁１３を設け、該仕切壁１
３はチヤンバー１２の内壁を摺動するピストンリ
ング１３ａを備えたピストンに形成して常時は中
立位置を保持するよう各第１及び第２チヤンバー
１２ａ，１２ｂ内には平衝スプリングらなる弾発
装置１４が設置されている。なお前記吸気呼吸ノ
ズル６は第２図に示すように、その開口部軸線が
燃焼室３の外周方向に指向するように吸気通路５
に傾斜して取付けた。図中１５はスパークプラ
グ、１６は気化器を示す。
本発明は上述の如く構成されるものであるか
ら、チヤンバー１２内仕切壁１３は吸気弁４が開
くと同時にピストン２の下降により生ずる燃焼室
３内の負圧で第１チヤンバー１２ａへ引張られ、
次いで吸入弁４が閉じると弾発装置１４の作動で
中立位置に戻ろうとし、このとき第１チヤンバー
１２ａは容積が増加するため、吸入弁４が閉じた
後にも吸入作用は延長され、かくて第１チヤンバ
ー１２ａ内には混合気が充填され、次相の吸入行
程に備えられる。そして次期吸入行程の直前には
排気工程があるため、この排気工程によつて、排
気弁８の近傍の正圧は排気連通路１１を介して第
２チヤンバー１２ｂに加わるため、仕切壁１３は
移動して第１チヤンバー１２ａ内に充填された混
合気を押し出し、かくて吸入行程時にはより多く
の混合気が流れ、吸入効率は上昇され、又この吸
入ポンプ作用で吸気通路のポンピングロスは減少
される。
ら、チヤンバー１２内仕切壁１３は吸気弁４が開
くと同時にピストン２の下降により生ずる燃焼室
３内の負圧で第１チヤンバー１２ａへ引張られ、
次いで吸入弁４が閉じると弾発装置１４の作動で
中立位置に戻ろうとし、このとき第１チヤンバー
１２ａは容積が増加するため、吸入弁４が閉じた
後にも吸入作用は延長され、かくて第１チヤンバ
ー１２ａ内には混合気が充填され、次相の吸入行
程に備えられる。そして次期吸入行程の直前には
排気工程があるため、この排気工程によつて、排
気弁８の近傍の正圧は排気連通路１１を介して第
２チヤンバー１２ｂに加わるため、仕切壁１３は
移動して第１チヤンバー１２ａ内に充填された混
合気を押し出し、かくて吸入行程時にはより多く
の混合気が流れ、吸入効率は上昇され、又この吸
入ポンプ作用で吸気通路のポンピングロスは減少
される。
なお吸気呼吸ノズル６は上述した如く燃焼室３
の外周に指向して開口しているため、その混合気
の押し出しに当つて燃焼室内に渦流を生じ混合気
の撹拌露化を良好にして、燃焼効率の向上と出力
及び燃費の向上を計ることができる。
の外周に指向して開口しているため、その混合気
の押し出しに当つて燃焼室内に渦流を生じ混合気
の撹拌露化を良好にして、燃焼効率の向上と出力
及び燃費の向上を計ることができる。
このように本発明によるときは内燃機関の吸気
通路と排気通路とを連通する連通路にチヤンバー
を介在させ、該チヤンバーに吸気通路に連通する
第１チヤンバーと排気通路に連通する第２チヤン
バーとを容積可変に区画する仕切壁を設け、該仕
切壁を常時は中立位置に保持する弾発装置を設け
たものであるからチヤンバーは吸気脈動圧と排気
脈動圧とにより混合気の充填及び排出を行う吸入
ポンプ作用を営み、かくて吸入行程時にはより多
くの混合気が流れ、吸入効率を高めるため、機関
出力と燃費の向上ができると共に吸気通路のポン
ピングロスを減少する等の効果を有する。
通路と排気通路とを連通する連通路にチヤンバー
を介在させ、該チヤンバーに吸気通路に連通する
第１チヤンバーと排気通路に連通する第２チヤン
バーとを容積可変に区画する仕切壁を設け、該仕
切壁を常時は中立位置に保持する弾発装置を設け
たものであるからチヤンバーは吸気脈動圧と排気
脈動圧とにより混合気の充填及び排出を行う吸入
ポンプ作用を営み、かくて吸入行程時にはより多
くの混合気が流れ、吸入効率を高めるため、機関
出力と燃費の向上ができると共に吸気通路のポン
ピングロスを減少する等の効果を有する。
図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図
は縦断側面図、第２図は第１図Ａ―Ａ線矢視図で
ある。 ５…吸気通路、７…吸気連通路、９…排気通
路、１１…排気連通路、１２…チヤンバー、１３
…仕切壁、１４…弾発装置。
は縦断側面図、第２図は第１図Ａ―Ａ線矢視図で
ある。 ５…吸気通路、７…吸気連通路、９…排気通
路、１１…排気連通路、１２…チヤンバー、１３
…仕切壁、１４…弾発装置。
Claims (1)
- １ 内燃機関の吸気通路と排気通路とを連通する
連通路に、チヤンバーを介在させ、該チヤンバー
に吸気通路に連通する第１チヤンバーと、排気通
路に連通する第２チヤンバーとを容積可変に区画
する仕切壁を設け、該仕切壁を常時は中立位置に
保持する弾発装置を設けたことを特徴とする内燃
機関の吸気装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9000580A JPS5716224A (en) | 1980-07-03 | 1980-07-03 | Intake device for internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9000580A JPS5716224A (en) | 1980-07-03 | 1980-07-03 | Intake device for internal combustion engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5716224A JPS5716224A (en) | 1982-01-27 |
| JPS634007B2 true JPS634007B2 (ja) | 1988-01-27 |
Family
ID=13986496
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9000580A Granted JPS5716224A (en) | 1980-07-03 | 1980-07-03 | Intake device for internal combustion engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5716224A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62291428A (ja) * | 1986-06-10 | 1987-12-18 | Mazda Motor Corp | エンジンの過給装置 |
| JPS62291430A (ja) * | 1986-06-11 | 1987-12-18 | Mazda Motor Corp | エンジンの過給装置 |
| KR101371477B1 (ko) * | 2012-09-19 | 2014-03-10 | 현대자동차주식회사 | 펌핑 손실 저감 장치를 포함하는 2기통 엔진 |
-
1980
- 1980-07-03 JP JP9000580A patent/JPS5716224A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5716224A (en) | 1982-01-27 |
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