JPS6340335Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、動力作業機におけるフアイナル装
置に関するものである。

従来、動力作業機のフアイナル装置において、
フアイナルケースのボス部に支承されてスプロケ
ツト軸は、その外端部に形成したスプロケツト固
設のためのフランジにシーリング溝を形成し、ボ
ス部のシーリング溝と対向状態に形成して各シー
リング溝にフローテイングシールを装着したもの
であつた（たとえば、特公昭49−31445号公報）。

しかし、これは、フランジにシーリング溝を形
成したので組立時に同フランジのシーリング溝に
フローテイングシール機構を装着するのが煩雑で
あり、また、シーリング溝の摩耗、損傷時のフラ
ンジの取替えが大変でかつシーリングの完全性が
期しがたい等の欠点を有していた。

この考案では、鍔付きカラーを使用して、鍔部
分に、ボス部用シーリング溝に対向する鍔部用シ
ーリング溝を形成し各溝にフローテイングシール
を装着しうるべく構成し、しかもカラーの鍔部分
はスプロケツト固設のためのフランジに装着しう
るべく構成し、上記従来の欠点を解消しうる動力
作業機におけるフアイナル装置を提供せんとする
ものである。

この考案の実施例を図面にもとづき詳説すれ
ば、Ａは動力作業機の一例としての動力運搬車で
あり、機枠ａに前部が荷台１後部が運転部２とな
るように構成し、下部に履帯３よりなる走行部４
を設けている。走行部４は、前端に遊動スプロケ
ツト５、後端に駆動スプロケツト６を配設し、そ
の間に履帯３を噛合状態に懸架している。

駆動スプロケツト６は、原動機部から連動連結
されたフアイナル装置Ｍのスプロケツト軸７に連
設されているものであり、スプロケツト軸７の外
端部に形成したフランジ８を介して駆動スプロケ
ツト６が連設されている。

フアイナル装置Ｍは、フアイナルケースｍの上
部にピニオン軸９を軸支し、同ピニオン軸９のピ
ニオン１０にスプロケツト軸７と一体のギヤ１１
を噛合しスプロケツト軸７の基端部は、フアイナ
ルケースｍの基端部に基端軸受部１２を介して支
承され、同スプロケツト軸７の先端部はフアイナ
ルケースｍのボス部１３に軸受部１４を介して支
承されている。

ボス部１３の外側端にはボス部用シーリング溝
１５を形成し、またフランジ８の内側面にはカラ
ー嵌入凹部１６を形成し、同凹部１６から、スプ
ロケツト軸７の外端部周面でボス部用シーリング
溝１５に対応する位置には、鍔付きカラー１７を
装着している。

すなわち、鍔付きカラー１７の鍔部１７′は、
フランジ８の嵌入凹部１６に嵌着されており、鍔
部１７′の内側には、ボス部用シーリング溝１５
に対向する状態で鍔部用シーリング溝１８を形成
しており、各シーリング溝１５，１８中にフロー
テイングシール１９を装着している。

なお、鍔付きカラー１７のカラー本体１７″は、
スプライン軸７の周囲に換装されており、同本体
１７″の内側端はボス部用シーリング溝１５の内
側方まで延設され、ボス部１３に嵌装した軸受部
１４の外側面に当接している。

図中、２０は、フランジ８と、駆動スプロケツ
ト６との連設ボルト、２１は鍔付きカラー１７の
鍔部１７′とフランジ８との間のシール部材であ
る。

この考案の実施例は上記のように構成されてい
るものであり、原動機部からミツシヨン部を経
て、ピニオン軸９に動力が伝達されて、フアイナ
ル装置Ｍのスプライン軸７から駆動スプライン６
に回転動力は伝わり、履帯３の回動を促し、走行
部４の作動を行うものであるが、スプライン軸７
の外端部ではフアイナルケースｍのボス部１３に
おけるボス部用シーリング溝１５と、鍔付きカラ
ー１７の鍔部１７′における鍔部用シーリング溝
１８とに装着されたフローテイングシール１９に
よつてシーリングされており、フアイナルケース
ｍのボス部１３の開口部分のシールは確実になさ
れるものである。

この考案によれば、フローテイングシールが、
ボス部用シーリング溝と鍔部用シーリング溝との
間に装着されることになるために、フローテイン
グシールは鍔付きカラーにて下側面全部及び上側
面半分を支持されることになり、密着シール効果
を向上でき、また、フローテイングシール１９を
収容する為の鍔部用シーリング溝１８を形成した
鍔部１７′を、鍔付カラー１７と一体に構成した
ことで、フローテイングシール１９収容スペース
の寸度保持が確実となり、また、上記寸法保持
と、鍔部用シーリング溝１８形成の二つの機能を
単一の部材で行う事ができ、構造を簡単にするこ
とができる。

また、フランジ８に直接シーリング溝を設ける
のではなく、鍔付カラー１７に鍔部用シーリング
溝１８を形成してフランジ８の嵌入凹部１６に鍔
部１７′を嵌入させたことでフランジ８の形状が
簡単になつて製造が容易になり、また、鍔付カラ
ー１７に対するシーリング溝加工も、同カラー１
７が小型であるので、容易にしかも精度よく行う
ことができ、更に、鍔部１７′をフランジ８の嵌
入凹部１６に嵌入させたことで、スプロケツト軸
７と鍔付カラー１７の軸芯を正確に一致させるこ
とができ、また、シーリング溝の摩耗、その他損
傷による同カラー１７の取替え作業を容易にする
という効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本案装置の動力運搬車の側面図。第
２図は、同要部の断面説明図。 Ａ：動力作業機、Ｍ：フアイナル装置、７：ス
プロケツト軸、８：フランジ、ｍ：フアイナルケ
ース、１３：ボス部、１５：ボス部用シーリング
溝、１７：鍔付きカラー、１７′：鍔部、１８：
鍔部用シーリング溝、１９：フローテイングシー
ル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フアイナルケースｍのボス部１３に軸受部１４
   を介してスプロケツト軸７を支承し、同ボス部１
   ３の外側端にボス部用シーリング溝１５を形成
   し、ボス部１３から突出したスプロケツト軸７の
   外端部に、スプロケツト６固設用のフランジ８を
   形成し、同フランジ８の内端面にスプロケツト軸
   ７の外端部を囲繞して嵌入凹部１６を形成すると
   共に、同嵌入凹部１６に略円筒状のカラー本体１
   ７″を嵌入させ、同本体１７″は、内側面に鍔部用
   シーリング溝１８を形成した鍔部１７′を同本体
   １７と一体に連設して同本体の内側端をボス部用
   シーリング溝１５の内側方まで延設して同内側端
   を上記軸受部１４の外側面に当接させ、各シーリ
   ング溝１５，１８にフローテイングシール１９を
   装着してなる動力作業機におけるフアイナル装
   置。