JPS6340689B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、車両用シートを車体フロアに固定す
るために用いられる、車両用シート固定装置の改
良に関する。

従来技術 従来の車両用シート固定装置としては、第１図
乃至第４図に示した構造のものが実用されている
（実開昭56−40026号、実開昭57−83030号そして
実開昭57−83029号公報参照）。

すなわち固定装置は、固定装置本体１と、ハウ
ジング２の２部材から構成されており、両部材
１，２は適宜の樹脂により一体成形されている。
前記固定装置本体１の一端側には、取手部３が設
けられており、該取手部３には指係合孔３ａが設
けられている。又この取手部３には第１のヒンジ
部５を介して中間部４が連設されており、該中間
部４は、両側縁に沿つて一面側、即ち第１図ロの
左側に隆起成形された一対の突部６，６と、該突
部６，６間に設けられた開口７とを具備してい
る。さらに該中間部４には、第２のヒンジ部８を
介して基板部９が連設されている。該基板部９の
端部には、相対向して略コ字状のガイド１０，１
０が突設されており、該ガイド１０，１０の近傍
であつて第１図イにおいて裏面側には、突起１
１，１１が設けられている。又基板部９には第１
図イにおいて略Ｔ字形状の孔１２が設けられてお
り、該孔１２内には一端部１３ａを基板部９のガ
イド１０支持用折り返し部９ｂに固持され、他端
部１３ｂが前記突部６と同方向、即ち第１図ロに
おいて左側方向に隆起したフツク片１３が延設さ
れており、該フツク片１３の前記他端部１３ｂに
はプレート１４が一体に横設されている。

一方前記ハウジング２は、第２図に示したよう
に、断面半楕円形状の側壁１５と、該側壁１５の
下端部側に形成された底部１６と、上端部側に形
成されたフランジ１７からなる。そして前記側壁
１５の内周面には、縦方向に複数本の補強リブ１
８が設けられており、又外周面には後述する車体
フロアとの係合部１９が設けられている。又前記
底部１６には前記固定装置本体１の基板部９の第
２のヒンジ部８近傍に形成された貫通穴９ａと係
合する突片２０が設けられており、この底部１６
と側壁１５との結合部には、成形型抜用の貫通孔
２１が設けられている。さらにフランジ１７に
は、前記ガイド１０の内側面１０ａに接面させつ
つ挿入可能な幅に、係合杆２２，２２が対設され
ており、該係合杆２２，２２の先端部には、返し
爪２３，２３が形成されている。

以上構成に係る両部材において、前記固定装置
本体１には、第１図ハに示したように、各ヒンジ
部５，８を中心に取手部３と基板部９とが相近接
する矢印ａ，ｂ方向に折曲し、第３図に示したよ
うに取手部３をガイド１０，１０間に遊挿させ、
かつ突部６をプレート１４に接当させた状態にす
る。そして次にハウジング２の係合杆２２をガイ
ド１０の内側面１０ａと取手部３の側面３ｂ間に
挿入し、かつ突片２０の内側に固定装置本体１の
貫通穴９ａを位置させて両部材１，２をサブアツ
センブリする。

一方同図に示したように車体フロア２４には組
付穴２５が設けられており、又自動車用シート２
６にはシートクツシヨンフレーム２７に、第３図
を左方から視た時に略Ｕ字状に形成されている被
係止体たるワイヤ２８が固設されている。

しかし前述のようにサブアツセンブリされた固
定装置本体１とハウジング２とは、固定装置本体
１の突起１１と基板部９のガイド１０支持用折り
返し部９ｂと間の間〓と、ハウジング２の係合部
１９とを、前記組付穴２５の開口縁部に嵌合させ
て、該組付穴２５に固定される（第４図）。

そしてシート取付時には、前記ワイヤ２８を第
４図イに示したように、フツク片１３に係止させ
て、シート２６を車体フロア２４の所定部位に固
持させる。又シート取外時には、第４図ロに示し
たように一方の手の指を前記指係合孔３ａに係止
させ、さらに取手部３を手前側すなわち矢印ｃ方
向に引張する。これによつて突部６は第２のヒン
ジ部８を中心に同方向に回動してプレート１４を
押圧して、該プレート１４を孔１２より外側に押
し出す。したがつて該プレート１４と一体に形成
されているフツク片１３は、ワイヤ２８を残し
て、プレート１４とともに変位し、ワイヤ２８は
解離状態となる。そこで作業者は取手部３を一方
の手で引つ張つたまま他方の手でシート２６を上
方、すなわち矢印ｄ方向に持ち上げれば、ワイヤ
２８は引き上げられ、シート２６を車体フロア２
４から取り外すことができるのである。

しかしながら前述した装置及びこれらの従来装
置にあつては、このように一方の手で固定装置を
操作しつつ、他方の手でシート持ち上げ作業を行
なうことを要することから、シート取外作業時の
作業者に対する負担が大きく、又迅速な作業を行
い得ない不利がある。

加えて前述した従来の装置にあつては、ワイヤ
２８とフツク片１３との解離操作を行なつた際
に、作業者がこの解離を判別することができない
ため、解離後においても不必要に取手部３の引張
を繰り返し、その結果該取手部３が第１のヒンジ
部５より、引き千切られてしまうおそれもある。

発明の目的 本発明は従来の車両用シート固定装置のかかる
現状に鑑みてなされたものであり、被係止体たる
ワイヤと該ワイヤと係止するフツク片とを解離さ
せた後に、両部材の再係合を阻止するようにし
て、両手でシート持ち上げ操作をできるようにす
るとともに、この解離時に所要の節度感を作業者
に与えるようにすることによつて、不必要な引張
操作を回避し、これに起因する装置の破損を防止
することを可能にした車両用シート固定装置を提
供することを目的とするものである。

発明の構成 前記目的を構成するために本発明にあつては、
車両用シートのシートクツシヨンフレームに、略
Ｕ字状の被係止体を固設する一方、車体フロアに
は係合位置から解離位置まで変位可能なフツク片
と、該フツク片に連係する取手部とを具備した、
シート固定装置を固設し、前記シートの固定時に
は前記フツク片を係合位置にして前記被係止体と
係合させ、シートの取外時には、前記取手部を操
作してフツク片を解離位置にし、被係止体を解離
させるようにした構造において、前記シートの取
外時にフツク片と被係止体との再係合を阻止し
て、前記取手部を解離位置に支持する再係合阻止
手段を設けてある。

実施例 以下本発明の一実施例について図面に従つて説
明する。なお前述した装置と同一部分、同一部材
については同一符号を付して重複した説明は省略
する。

第５，６図は本発明の第１実施例を示すもので
あり、取手部３には、開口７の長尺側開口縁部７
ａ，７ａであつて、第１のヒンジ部５に近接する
位置に、再係合阻止手段たる隆起部２９，２９が
設けられている。該隆起部２９，２９は第６図に
示したように、第１のヒンジ部５側に形成された
前記長尺側開口縁部７ａ，７ａに対して垂直面で
あるストツパー部３０と、取手部３の先端方向に
形成されたテーパー部３１とから構成されてい
る。

以上の構成に係る本実施例において、シート２
６の固定時には、第６図イ、第７図イに示したよ
うに、前記隆起部２９のテーパー部３１がワイヤ
２８の周面に接するようにして、該ワイヤ２８の
下端部をフツク片１３に係止させる。これによ
り、シート２６は車体フロア２４に固持されるこ
ととなる。

そしてシート２６の取外部には、作業者は第６
図ロ、第７図ロに示したように取手部３を矢印ｃ
方向に引張する。これによつて前述したように、
突部６はプレート１４を押圧し、フツク片１３は
該プレート１４とともに変位して、ワイヤ２８は
該フツク片１３より解離する。そしてこの取手部
３の引張操作時には、隆起部２９のテーパー面３
１は、ワイヤ２８の周面に摺接し、この摺接時の
抵抗感は取手部３を介して作業者に伝達される。
そして隆起部２９がワイヤ２８を乗り越えると、
前記抵抗感は消失し、これを感知して作業者が取
手部３から手を離すと、隆起部２９のストツパー
部３０がワイヤ２８の周面に接当し、取手部３は
反矢印ｃ方向への移動を阻止される。よつて突部
６はプレート１４を押圧した状態で停止し、該プ
レート１４に一体に設けられているフツク片１３
はワイヤ２８との再係合を阻止される。したがつ
て作業者は取手部３を引張し続けることを要さ
ず、両手でシート２６の持ち上げ作業を行なうこ
とができる。

又前述した抵抗感の消失によつて、フツク片１
３が解離状態となつたことを判断することができ
ることから、取手部３に不必要な引張力を加える
ような事態も防止することができ、取手部３が第
１のヒンジ部５から引き千切られてしまうような
不具合の発生を未然に防止することできるのであ
る。

第８，９図は本発明の第２実施例を示すもので
再係合阻止手段としてコイルスプリング３２を用
いたものである。すなわち固定装置本体１の内部
には、ワイヤ２８がフツク片１３に係合した状態
において、該ワイヤ２８を上方に押圧するコイル
スプリング３２が、爪３３，３３間に挾持されて
いる。

かかる実施例においては、ワイヤ２８とフツク
片１３が係合した状態では、コイルスプリング３
２の付勢力によつて、該ワイヤ２８がフツク片１
３に圧接している。そしてワイヤ２８がフツク片
１３から離脱すると、コイルスプリング３２によ
つてワイヤ２８は上方に撥ね上げられる。したが
つてこの状態で作業者が取手部３から手を離して
も再度フツク片１３がワイヤ２８に係合してしま
うようなことはなく、作業者は両方の手でシート
２６の取外作業を行なうことができる。又ワイヤ
２８とフツク片１３とが解離すると、ワイヤ２８
とともにシートが撥ね上げられることから、これ
により作業者はワイヤ２８とフツク片１３との解
離を判別することができ、取手部３の不必要な引
張操作を繰り返すようなこともなく、取手部３が
第１のヒンジ部５よりせん断されるような不具合
の発生も防止することができるのである。

第１０図は本発明の第３実施例を示すもので、
再係合阻止手段として板ばね３４を用いたもので
ある。すなわち板ばね３４は、ワイヤ２８がフツ
ク片１３に係合した状態において、ワイヤ２８を
上方に押圧すべく、爪３５、３５により支持され
ている。

かかる実施例においても、第２実施例と同様に
シート取外時に、ワイヤ２８とフツク片１３の再
係合を阻止してシート取外作業を両手で行なうこ
とを可能にし、シートの撥ね上がりによつて、ワ
イヤ２８とフツク片１３との解離を判別すること
ができ、、取手部３の不必要な引張操作による取
手部３のせん断を防止することができるものであ
る。

発明の効果 以上説明したように本発明は、自動車用シート
の取外時にフツク片と被係止体との再係合を阻止
して、フツク片と連係している取手部を解離位置
に支持する再係合阻止手段を設けたことから、シ
ート取外作業時に取手部から手を離しても、フツ
ク片と被係止体が再度係合してしまうようなこと
はない。よつてシートの持ち上げ作業を両手で行
なうことが可能となり、シート取外し時の作業負
担の軽減を図ることができる。又こと再係合阻止
手段の作動により、作業者は外部からフツク片と
被係止体との解離を判別することができることが
ら、解離操作を不必要に継続するような事態の発
生も阻止することができ、これに起因するシート
固定装置の破損を防止して、耐久性の向上を図る
こともできるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図イは従来のシート固定装置の固定装置本
体を示す正面図、第１図ロは第１図イ−線断
面図、第１図ハは同固定装置本体の側面図、第２
図イは従来のシート固定装置のハウジングを示す
平面図、第２図ロは同正面図、第２図ハは第２図
イ−線断面図、第３図は従来のシート固定装
置の組付構造を示す断面説明図、第４図イは従来
のシート固定装置のシート固定時の状態を示す断
面説明図、第４図ロは同装置のシート取外時の状
態を示す断面説明図、第５図は本発明の第１実施
例に係る固定装置本体の平面図、第６図イ，ロは
第５図Ａ部拡大説明図、第７図イは第１実施例の
シート固定時の状態を示す断面説明図、第７図ロ
は第１実施例のシート取外時の状態を示す断面説
明図、第８図は本発明の第２実施例を示す断面説
明図、第９図は第８図−線に相当する要部断
面図、第１０図は本発明の第３実施例の要部断面
図である。 １……固定装置本体、２……ハウジング、３…
…取手部、４……中間部、５……第１のヒンジ
部、６……突部、７……開口、８……第２のヒン
ジ部、９……基板部、１０……ガイド、１１……
突起、１３……フツク片、１４……プレート、１
５……側壁、１９……係合部、２０……突片、２
４……車体フロア、２５……組付穴、２６……シ
ート、２７……シートクツシヨンフレーム、２８
……ワイヤ、２９……隆起部、３０……ストツパ
ー部、３１……テーパー部、３２……コイルスプ
リング、３４……板ばね。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 車両用シートのシートクツシヨンフレーム
   に、略Ｕ字状の被系止体を固設する一方、車体フ
   ロアには、係合位置から解離位置まで変位可能な
   フツク片と、該フツク片に連係する取手部とを具
   備した、シート固定装置を固設し、前記シートの
   固定時には前記フツク片を係合位置にして前記被
   係止体と係合させ、シートの取外時には前記取手
   部を操作してフツク片を解離位置にし、被係止体
   を解離させるようにした構造において、前記シー
   トの取外時にフツク片と被係止体との再係合を阻
   止して、前記取手部を解離位置に支持する再係合
   阻止手段を設けたことを特徴とする車両用シート
   固定装置。