JPS6342023Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案は、トラクタにおいて、原動機部とミツ
シヨン部とを連結するクラツチハウジング構造に
関するものである。

(ロ) 従来の技術 従来、トラクタにおいて、バツテリーは、ボン
ネツト内や、座席の下、ないしは、座席の後方に
配設していた。

(ハ) 考案が解決しようとする課題 従つて、同バツテリーの点検等を行う際には、
ボンネツトを開放することにより、または、座席
を前傾回動させることにより行わなければならな
いことより、同点検作業等が煩しく、しかも、同
バツテリーを強固に取付けておく必要があること
より、取付位置とも相俟つて取外し作業が困難と
いう問題があつた。

(ニ) 課題を解決するための手段 本考案は、原動機部とミツシヨン部との間に、
横長矩形筒状に形成したクラツチハウジングを介
設し、同クラツチハウジング内に形成した空間部
内にフロントドライブシヤフトを伸延し、かつ同
空間部内を仕切り壁によつて縦割して左右空間部
を形成し、右側空間部の下部に上記フロントドラ
イブシヤフトを配設し、さらに、左側空間部の上
方をなすクラツチハウジングの部分に上方へ開口
する切欠開口部を設け、同切欠開口部より同ハウ
ジングの左側空間部内にバツテリーを収納可能と
し、しかも、同開口部に、同ハウジングの上部外
側と相対すべく断面逆Ｕ字状に形成した蓋体を着
脱自在に跨架したことを特徴とするトラクタのク
ラツチハウジング構造を提供せんとするものであ
る。

(ホ) 作用 本考案によれば、トラクタの運転部下方に位置
するクラツチハウジング内の空間部に、切欠開口
部よりバツテリーを収納することができることよ
り、従来の原動機部や座席下方、ないしは、後方
に装着していた時よりも、同空間部が位置的に中
央部下方に位置して、同空間部へのバツテリーの
出入れが容易に行えると共に、トラクタの安定性
が良好となるものであり、特に、切欠開口部が上
方へ開口状に形成されていることにより、取外し
簡易な蓋体の開放に伴つてバツテリーの点検、修
理、並びに、出入れ作業が上方よりも簡便に行な
えるものである。

(ヘ) 効果 よつて、従来、ドライブシヤフトを挿通するこ
と以外は、何ら利用されることのなかつたクラツ
チハウジング内の空間部を、バツテリーの収納空
間として有効に利用することができると共に、ト
ラクタの小形化を図ることができ、しかも、同ト
ラクタの安定性が向上し、さらには、バツテリー
の出入れ作業が蓋体の着脱と共に、迅速、かつ、
簡便に行えるという効果がある。

(ト) 実施例 Ａはトラクタを示しており、同トラクタＡは、
機体フレームａ上に原動機部１を設け、同原動機
部１後方に、クラツチハウジング３を介してミツ
シヨン部４を連設し、同ハウジング３上に運転部
２を配しており、機体フレームａ下方両側には前
車輪５，５、そして、ミツシヨン部４より両側方
へ突出した後車軸６，６には後車輪７，７を設け
ている。

原動機部１の後側にはフロントクラツチケース
８を連設し、同ケース８とミツシヨン部４との間
に、クラツチハウジング３を架設状に連設してお
り、同ハウジング３は、横長手矩形筒状に形成し
て内部に空間部Ｓを設け、同空間部Ｓの上中央部
に同ケース８と同ミツシヨン部４とを連動連結す
るメインドライブシヤフト９を挿通状態に配設
し、同空間部Ｓの下部右側にはミツシヨン部４と
前車輪５，５とを連動連結するフロントドライブ
シヤフト１０を配設して、しかも、同空間部Ｓ内
にはバツテリーＢを収納すべく構成している。

すなわち、クラツチハウジング３は、中央部左
側壁３−１を上方が開口状となるべく矩形状に切
欠して、バツテリーＢを出入れするための切欠開
口部１１を設け、空間部Ｓ内中央部には横長手矩
形板状の左右仕切り壁１２を立設して、同空間Ｓ
を左側と右側に２分割しており、左側の空間部Ｓ
内には同開口部１１を介して上方よりバツテリー
Ｂを収納自在とし、また、右側空間部Ｓ内にはフ
ロントドライブシヤフト１０を配して、同仕切り
壁１２によりバツテリーＢ等と同シヤフト１０と
の干渉が回避せられるべく構成しているものであ
る。

そして、切欠開口部１１は蓋体１３にて閉塞、
開放自在としており、同蓋体１３は、薄肉矩形板
体をクラツチハウジング３の上半部側面と相対す
る断面略逆Ｕ字状に折曲形成して、同蓋体１３を
切欠開口部１１位置に着脱自在に跨架すべく構成
している。

しかも、同蓋体１３の左右側下端部１３−１，
１３−２は、跨架状態において、クラツチハウジ
ング３の左右側壁３−１，３−２中央部より外側
方へ水平に突設した左右ステツプ部１４，１５よ
りも下方に位置すべく構成しており、同下端部１
３−１，１３−２が位置する同ステツプ部１４，
１５基端位置には干渉回避位置１６，１７を設け
て、同回避孔１６，１７中に同下端部１３−１，
１３−２を挿通する状態にて、蓋体１３をクラツ
チハウジング３に跨架すれば、確実に切欠開口部
１１を閉塞することができるものである。

１８はクラツチペダル、１９は左側ブレーキペ
ダル、２０は右側ブレーキペダル、２１はクラツ
チペダル支軸、２２はブレーキペダル支軸、２３
はクラツチ連動杆、２４は左側ブレーキ連動杆、
２５は右側ブレーキ連動杆、２６は連動軸、そし
て、２７，２８，２９は第１、第２、第３ボス部
を示している。

また、本考案では、クラツチハウジングを仕切
り壁によつて補強することができるので、切欠開
口部を設けたにもかかわらず、クラツチハウジン
グは十分な強度、剛性を有することができ、フロ
ントドライブシヤフトやバツテリーを確実に保護
することができる。

さらに、かかる仕切壁の存在によつてバツテリ
ーと、フロントドライブシヤフトとの干渉を効果
的に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案によるクラツチハウジング構
造を有するトラクタの側面図。第２図は、同要部
の拡大斜視図。第３図は、同要部の一部切欠平面
図。第４図は、同要部の断面図。 Ａ……トラクタ、Ｂ……バツテリー、Ｓ……空
間部、３……クラツチハウジング、４……ミツシ
ヨン部、１１……切欠開口部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 原動機部１とミツシヨン部４との間に、横長矩
   形筒状に形成したクラツチハウジング３を介設
   し、同クラツチハウジング３内に形成した空間部
   Ｓ内にフロントドライブシヤフト１０を伸延し、
   かつ同空間部Ｓ内を仕切り壁１２によつて縦割し
   て左右空間部を形成し、右側空間部の下部に上記
   フロントドライブシヤフト１０を配設し、さら
   に、左側空間部の上方をなすクラツチハウジング
   ３の部分に上方へ開口する切欠開口部１１を設
   け、同切欠開口部１１より同ハウジング３の左側
   空間部内にバツテリーＢを収納可能とし、しか
   も、同開口部１１に、同ハウジング３の上部外側
   と相対すべく断面逆Ｕ字状に形成した蓋体１３を
   着脱自在に跨架したことを特徴とするトラクタの
   クラツチハウジング構造。