JPS6342174Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、例えば車両における内燃機関の気化
器とアクセルペダルとを連動連結するために用い
られる遠隔操作ケーブルの保持装置に関するもの
である。

［従来の技術］ 第１図に示すように、キヤブオーバ型トラツク
などでは、運転席のアクセルペダル２を踏み込む
と、支軸３を中心として腕４が回動され、リンク
５を介してレバー６が支軸１５を中心として回動
され、遠隔操作ケーブルのインナケーブル７ａが
引つ張られ、気化器の所要の部材１６が引き寄せ
られ、内燃機関の回転数が加減される。遠隔操作
ケーブルはアウタチユーブ７にインナケーブル７
ａを挿通してなり、このアウタチユーブ７の一端
がレバー６に隣接する床板１２に固定される一
方、他端側が床板１２と一体の機関フードの壁板
１３の穴９を貫通し、内燃機関側に取り付けられ
たブラケツト１０に固定される。

床下に内燃機関が配置されるキヤブオーバ型車
両の場合は、遠隔操作ケーブルの途中部分を湾曲
して配設することが困難であり、また不必要に弛
みをもたせると、他の構成部材と干渉しやすい。
この事由から、遠隔操作ケーブルのアウタチユー
ブ７は、一端側を床板１２の下面にクリツプ８に
より支持され、機関フードの壁板１３を貫通する
部分は、あまり弛みのないようにグロメツト１４
により保持される。

ところが、アウタチユーブ７に湾曲による弛み
をあまりもたせないと、車体と内燃機関との相対
振動によりアウタチユーブ７とグロメツト１４と
の間に相対変位が生じ、グロメツト１４が摩耗し
破損することがある。

すなわち、第２図に示すように、従来の一般的
なグロメツト１４は、アウタチユーブ７に外嵌さ
れる円筒部２１の一端側にフランジ２３が一体に
形成され、このフランジ２３の外周面に形成した
環状溝２４を、機関フードの壁板１３の穴９に係
止される。アウタチユーブ７に軸方向の振動や無
理な力が作用すると、円筒部２１とフランジ２３
との間の接続部が損傷し、アウタチユーブ７が壁
板１３の穴９の縁部に直接接触して摩滅し、遂に
はインナケーブル７ａも破損する。

これに対して、第３，４図に示すように、壁板
１３に係止されるフランジ２８とアウタチユーブ
７を支持する円筒部２７とが一体的に構成され、
フランジ壁板１３の板面にボルト２６とナツト２
９により固定されるものがある。この場合は、壁
板１３の穴９を斜めに貫通するアウタチユーブ７
を支持するために、円筒部２７がフランジ２８に
対して傾斜して一体的に構成され、このフランジ
２８が壁板１３に重ね合され、３本のボルト２６
とナツト２９により締結される。円筒部２７の先
端部に装着した公知の締付クリツプ２５により、
円筒部２７とアウタチユーブ７との間の相対的軸
方向移動が抑られる。しかし、この構成では従来
のグロメツトを装着する穴９の他に、ボルト２６
を挿通する穴を設け、かつ壁板１３にナツト２９
を溶接固定するなどの、余分な加工が必要となる
ので、コスト上好ましくない。

また、実公昭57−56919号公報に開示されるよ
うに、遠隔操作ケーブルの端末を壁板に固定する
保持体も知られているが、これはあくまでも遠隔
操作ケーブルの端末に限られ、中間部の保持には
適しない。なぜなら、この保持体は円錐部に設け
たねじ溝を壁板の穴に螺合すると、保持体が軸方
向に移動しないように固定されるものの、遠隔操
作ケーブルのアウタチユーブは、単に保持体に挿
通されるにとどまり、保持体のねじ込みにより保
持体が径内方へ収縮してアウタチユーブを緊密に
保持するという機能はない。

［考案が解決しようとする問題点］ 本考案の目的は上述の問題に鑑み、壁板に余分
な加工を施すことなく、従来のグロメツト装着用
穴に保持体によりアウタチユーブが緊密に支持さ
れる遠隔操作ケーブルの保持装置を提供すること
にある。

［問題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案の構成はア
ウタチユーブを挿通支持する筒体の中央部に壁板
に当接するフランジを、一端側に円錐部をそれぞ
れ設け、円錐部に壁板の穴に螺合するねじ溝と、
周方向に隔置する複数の軸方向割溝とをそれぞれ
設けたものである。

［作用］ 割溝３２を有する筒体の一端側円錐部３０のね
じ溝３１を、壁板１３の穴９へ螺合することによ
り、筒体が萎められるので、アウタチユーブ７が
筒体に強く嵌合され、同時に保持体Ａが壁板１３
の穴９にガタなく支持される。

［考案の実施例］ 第５，６図に示すように、壁板１３の穴９にア
ウタチユーブ７を貫通支持する保持体Ａは、合成
樹脂、金属などの好ましくは硬質材料からなり、
全体としてアウタチユーブ７を嵌装する筒体をな
す。この筒体の中央部分に壁板１３の一面に衝合
するフランジ３４が備えられ、フランジ３４より
も基端側に筒体から径外方へ延びる１対のリブな
いしつまみ３３が突出される。

フランジ３４よりも先端側に、外周面が先細り
の円錐部３０が形成される。この円錐部３０にね
じ溝３１が形成され、また周方向に間隔を存して
複数個の軸方向の割溝３２が設けられる。

第６図に示すように、好ましくは、アウタチユ
ーブ７を挿通する筒体の内周面に、複数個の軸方
向の突条３５が周方向に間隔を存して配設され
る。

上述の構成において、保持体Ａにアウタチユー
ブ７を挿通したうえ、保持体Ａの円錐部３０を壁
板１３の穴９へねじ込むと、割溝３２により分割
された円錐部３０が次第に押し萎められ、円錐部
３０の内径が縮少される。したがつて、突条３５
によりアウタチユーブ７が軸方向に移動しないよ
うに強く締め付けられる。

保持体Ａはフランジ３４が壁板１３の一面に押
し付けられたところで、ねじ溝３１と穴９の縁部
との係合により壁板１３に固定される。

［考案の効果］ 本考案は上述のように、アウタチユーブを挿通
支持する筒体の中央部に壁板に当接するフランジ
を、一端側に円錐部をそれぞれ設け、円錐部に壁
板の穴に螺合するねじ溝と、周方向に隔置する複
数の軸方向割溝とをそれぞれ設けたから、保持体
を単に壁板の穴へねじ込むだけで、保持体が壁板
に結合され、同時に保持体にアウタチユーブがガ
タがなく結合される。

従来例のように壁板に余分な穴を設けないで
も、そのまま取り付けることができ、作業が非常
に簡単である。

従来のグロメツトに比べて、車体と内燃機関と
の相対変位に対し、遠隔操作ケーブルが安定かつ
緊密に壁板に支持されるから、遠隔操作ケーブル
の壁板貫通支持部における損傷が回避される。

【図面の簡単な説明】

第１図はアクセルペダルと内燃機関の気化器と
を連結する遠隔操作ケーブルの取付状態を示す側
面図、第２図は従来の遠隔操作ケーブルを保持す
るグロメツトの側面断面図、第３図は従来の他の
遠隔操作ケーブルの保持装置の平面図、第４図は
第３図の線 − による側面断面図、第５図は本
考案に係る遠隔操作ケーブルの保持装置の側面
図、第６図は同正面断面図である。 Ａ：保持体、７：アウタチユーブ、９：穴、１
３：壁板、３０：円錐部、３１：ねじ溝、３２：
割溝、３３：つまみ、３４：フランジ、３５：突
条。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. アウタチユーブを挿通支持する筒体の中央部に
   壁板に当接するフランジを、一端側に円錐部をそ
   れぞれ設け、円錐部に壁板の穴に螺合するねじ溝
   と、周方向に隔置する複数の軸方向割溝とをそれ
   ぞれ設けたことを特徴とする遠隔操作ケーブルの
   保持装置。