JPS6345988B2 - - Google Patents
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- JPS6345988B2 JPS6345988B2 JP56004757A JP475781A JPS6345988B2 JP S6345988 B2 JPS6345988 B2 JP S6345988B2 JP 56004757 A JP56004757 A JP 56004757A JP 475781 A JP475781 A JP 475781A JP S6345988 B2 JPS6345988 B2 JP S6345988B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cam
- eccentric metal
- engagement groove
- blade
- retainer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 39
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 23
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000004044 response Effects 0.000 description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 230000004043 responsiveness Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
- B60S1/16—Means for transmitting drive
- B60S1/18—Means for transmitting drive mechanically
- B60S1/24—Means for transmitting drive mechanically by rotary cranks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
- B60S1/16—Means for transmitting drive
- B60S1/18—Means for transmitting drive mechanically
- B60S1/185—Means for transmitting drive mechanically with means for stopping or setting the wipers at their limit of movement
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/18—Mechanical movements
- Y10T74/18416—Rotary to alternating rotary
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/18—Mechanical movements
- Y10T74/18416—Rotary to alternating rotary
- Y10T74/18456—Crank, pitman, and lever
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Ink Jet (AREA)
- Brushes (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はライズアツプ機構を備えたワイパー装
置に関する。
置に関する。
一般にライズアツプ機構とは社団法人自動車技
術会編「自動車工学便覧」＜第３分冊＞２―106ペ
ージにおいて紹介されているように、ワイパーの
ブレードが停止の際に運転者の視界を妨げないよ
うに常時のブレード拭き角から更に移動させる機
構をいうが、これを第１図のワイパー作動説明図
に基づいて説明すると、起動時はブレード１８が
Ａの収納位置よりＢを経てＣの位置まで移動し、
以後Ｂ、Ｃ間の拭き角範囲を往復移動して通常の
拭き動作を行い、停止時はＢより一旦Ｃの位置ま
で移動してからＢを経てＡの収納位置に収まり停
止する。このようなワイパー装置のライズアツプ
機構には、第１図示のように停止の際、モータを
逆転してコンロツド（リンク）１５の有効長を変
えて位相をずらすものがあり、例えば第２図〜第
４図に示すものがある。
術会編「自動車工学便覧」＜第３分冊＞２―106ペ
ージにおいて紹介されているように、ワイパーの
ブレードが停止の際に運転者の視界を妨げないよ
うに常時のブレード拭き角から更に移動させる機
構をいうが、これを第１図のワイパー作動説明図
に基づいて説明すると、起動時はブレード１８が
Ａの収納位置よりＢを経てＣの位置まで移動し、
以後Ｂ、Ｃ間の拭き角範囲を往復移動して通常の
拭き動作を行い、停止時はＢより一旦Ｃの位置ま
で移動してからＢを経てＡの収納位置に収まり停
止する。このようなワイパー装置のライズアツプ
機構には、第１図示のように停止の際、モータを
逆転してコンロツド（リンク）１５の有効長を変
えて位相をずらすものがあり、例えば第２図〜第
４図に示すものがある。
第２図は従来装置の一例を示す部分分解斜視
図、第３図はその要部の断面図、第４図ａ〜ｇは
その作動説明図であり、１はモータ、２はモータ
シヤフトである。３はカバープレート、４はラツ
チスプリング、５はラツチ、６はモータアーム、
７はエキセンメタルで、これらはモータシヤフト
２にこの順序に嵌め込まれてスクリユ１０により
組付けられており、カバープレート３はモータ本
体にグロメツト１１を介して取付けられている。
モータアーム６の中心軸孔部にはエキセンメタル
７がバネリング１２により嵌装され、一端部には
エキセンメタル７の溝７ａに係合するストツパー
８とその作動バネ１３が装設されており、他端部
にはブレード１８による拭き動作を行うためのコ
ンロツドが連結される連結軸１４が設けられてい
る。６ａは連結軸１４寄りのモータアーム６の下
面に形成した溝で、ラツチ５の爪５ａが係合す
る。７ｂはエキセンメタル７の下面より突出した
爪で、ラツチ５の内周作動部５ｂを押圧しラツチ
５を摺動させて爪５ａと溝６ａの係合を外すため
のものである。
図、第３図はその要部の断面図、第４図ａ〜ｇは
その作動説明図であり、１はモータ、２はモータ
シヤフトである。３はカバープレート、４はラツ
チスプリング、５はラツチ、６はモータアーム、
７はエキセンメタルで、これらはモータシヤフト
２にこの順序に嵌め込まれてスクリユ１０により
組付けられており、カバープレート３はモータ本
体にグロメツト１１を介して取付けられている。
モータアーム６の中心軸孔部にはエキセンメタル
７がバネリング１２により嵌装され、一端部には
エキセンメタル７の溝７ａに係合するストツパー
８とその作動バネ１３が装設されており、他端部
にはブレード１８による拭き動作を行うためのコ
ンロツドが連結される連結軸１４が設けられてい
る。６ａは連結軸１４寄りのモータアーム６の下
面に形成した溝で、ラツチ５の爪５ａが係合す
る。７ｂはエキセンメタル７の下面より突出した
爪で、ラツチ５の内周作動部５ｂを押圧しラツチ
５を摺動させて爪５ａと溝６ａの係合を外すため
のものである。
このような従来装置の作動は次の如くである。
まず起動時はモータ１を正回転させる。モータシ
ヤフト２が正回転を始めると最初、カバープレー
ト３によつて回転を規制されたラツチ５の爪５ａ
が第４図ａ示のようにモータアーム６の溝６ａに
係合しているので、モータアーム６は回転せず、
第４図ｂ示のようにエキセンメタル７のみがモー
タシヤフト２と一体になつて回転する。180゜回転
すると第４図ｃ示のようにストツパー８がバネ１
３によりエキセンメタル７の溝７ａに係合すると
同時にエキセンメタル７の爪７ｂがラツチ５の内
周作動部５ｂを押圧してラツチ５を第４図ｃの左
方に摺動させ、ラツチ５の爪５ａがモータアーム
６の溝６ａより外れる。一方、連結軸１４の中心
とエキセンメタル７の中心間の長さをＲ、エキセ
ンメタル７の中心と回転中心間の長さ（偏心量）
をｒとすると、エキセンメタル７の180゜回転と偏
心量に基づいてモータシヤフト２とモータアーム
６の連結軸１４の中心間の長さがＲ＋ｒよりＲ−
ｒに変わる。この第４図ｃの状態以降、モータア
ーム６は溝７ａとストツパー８の係合によつてエ
キセンメタル７と共にモータシヤフト２の回転に
より第４図ｄ〜ｆに示すように回転し、第４図ｆ
の状態より第４図ｃの状態に戻つて回転を継続す
る。第４図ｄ〜ｆに示すようにモータアーム６が
回転し続けると、連結軸１４に連結したコンロツ
ド１５が往復運動を繰返し、これに連結したワイ
パーピボツト１６を軸１７を中心に揺動回転さ
せ、ブレード１８をＢ、Ｃ間の拭き角範囲で往復
移動させて通常の拭き動作を行う。
まず起動時はモータ１を正回転させる。モータシ
ヤフト２が正回転を始めると最初、カバープレー
ト３によつて回転を規制されたラツチ５の爪５ａ
が第４図ａ示のようにモータアーム６の溝６ａに
係合しているので、モータアーム６は回転せず、
第４図ｂ示のようにエキセンメタル７のみがモー
タシヤフト２と一体になつて回転する。180゜回転
すると第４図ｃ示のようにストツパー８がバネ１
３によりエキセンメタル７の溝７ａに係合すると
同時にエキセンメタル７の爪７ｂがラツチ５の内
周作動部５ｂを押圧してラツチ５を第４図ｃの左
方に摺動させ、ラツチ５の爪５ａがモータアーム
６の溝６ａより外れる。一方、連結軸１４の中心
とエキセンメタル７の中心間の長さをＲ、エキセ
ンメタル７の中心と回転中心間の長さ（偏心量）
をｒとすると、エキセンメタル７の180゜回転と偏
心量に基づいてモータシヤフト２とモータアーム
６の連結軸１４の中心間の長さがＲ＋ｒよりＲ−
ｒに変わる。この第４図ｃの状態以降、モータア
ーム６は溝７ａとストツパー８の係合によつてエ
キセンメタル７と共にモータシヤフト２の回転に
より第４図ｄ〜ｆに示すように回転し、第４図ｆ
の状態より第４図ｃの状態に戻つて回転を継続す
る。第４図ｄ〜ｆに示すようにモータアーム６が
回転し続けると、連結軸１４に連結したコンロツ
ド１５が往復運動を繰返し、これに連結したワイ
パーピボツト１６を軸１７を中心に揺動回転さ
せ、ブレード１８をＢ、Ｃ間の拭き角範囲で往復
移動させて通常の拭き動作を行う。
次に停止時について説明すると、モータシヤフ
ト２は停止のためワイパースイツチを切ると、第
４図ｃの状態まで回転し、この状態になつてから
モータシヤフト２が起動時とは逆に回転するよう
になつている。第４図ｃの状態で逆回転を始める
と、モータアーム６の溝６ａがラツチ５の爪５ａ
に当り（正回転では当らない）、第４図ｇに示す
ようにエキセンメタル７の溝７ａが逆回転時にそ
のテーパー溝面によつてストツパー８をバネ１３
に抗して押してストツパー８との係合を解くの
で、第４図ｇに示すようにモータアーム６は回転
せず、エキセンメタル７のみが回転し、180゜回転
して第４図ａに示すように溝６ａに爪５ａが係合
する一方、エキセンメタル７の180゜回転と偏心量
に基づいてモータシヤフト２とモータアーム６の
連結軸１４の中心間の長さがＲ−ｒよりＲ＋ｒに
変つた状態になつて停止し、この時コンロツド１
５の有効長が変つてブレード１８は第１図示のＡ
の収納位置に収まることになる。
ト２は停止のためワイパースイツチを切ると、第
４図ｃの状態まで回転し、この状態になつてから
モータシヤフト２が起動時とは逆に回転するよう
になつている。第４図ｃの状態で逆回転を始める
と、モータアーム６の溝６ａがラツチ５の爪５ａ
に当り（正回転では当らない）、第４図ｇに示す
ようにエキセンメタル７の溝７ａが逆回転時にそ
のテーパー溝面によつてストツパー８をバネ１３
に抗して押してストツパー８との係合を解くの
で、第４図ｇに示すようにモータアーム６は回転
せず、エキセンメタル７のみが回転し、180゜回転
して第４図ａに示すように溝６ａに爪５ａが係合
する一方、エキセンメタル７の180゜回転と偏心量
に基づいてモータシヤフト２とモータアーム６の
連結軸１４の中心間の長さがＲ−ｒよりＲ＋ｒに
変つた状態になつて停止し、この時コンロツド１
５の有効長が変つてブレード１８は第１図示のＡ
の収納位置に収まることになる。
しかしながらこのような従来のライズアツプ機
構を備えたワイパー装置では、ライズアツプ動作
中にラツチ５の摺動動作があり、回転動作だけで
ライズアツプ動作が行えなかつたので、動作の確
実・安定性に欠けるばかりでなく、回転部品の中
に摺動部分が含まれているので機構が複雑で部品
組付けが難かしく高価になる欠点がある。また、
起動時にモータシヤフト２が180゜空転してからブ
レード１８が作動するため、即応性の悪いもので
あつた。
構を備えたワイパー装置では、ライズアツプ動作
中にラツチ５の摺動動作があり、回転動作だけで
ライズアツプ動作が行えなかつたので、動作の確
実・安定性に欠けるばかりでなく、回転部品の中
に摺動部分が含まれているので機構が複雑で部品
組付けが難かしく高価になる欠点がある。また、
起動時にモータシヤフト２が180゜空転してからブ
レード１８が作動するため、即応性の悪いもので
あつた。
なお、とりわけ図示しないがモータ軸自体を移
動させてモータシヤフトを変位させる構造のライ
ズアツプ機構を備えたワイパー装置もあるが、こ
れではモータの移動機構が複雑化し、通常のワイ
パー作動機構に比べてライズアツプ機構が割高に
なり、実用に供し難い。
動させてモータシヤフトを変位させる構造のライ
ズアツプ機構を備えたワイパー装置もあるが、こ
れではモータの移動機構が複雑化し、通常のワイ
パー作動機構に比べてライズアツプ機構が割高に
なり、実用に供し難い。
本発明はかかる実状に鑑みてなされたものであ
つて、機構が簡単で部品組付けが容易であり、安
価に実施できると共に動作が迅速確実で安定し、
しかもブレードの起動直後及び収納停止直前のい
ずれにおいてもブレード拭き残りが確実に生じな
いようにして視界を良好に保持できるようにして
いるライズアツプ機構を備えたワイパー装置を提
供することを目的とする。
つて、機構が簡単で部品組付けが容易であり、安
価に実施できると共に動作が迅速確実で安定し、
しかもブレードの起動直後及び収納停止直前のい
ずれにおいてもブレード拭き残りが確実に生じな
いようにして視界を良好に保持できるようにして
いるライズアツプ機構を備えたワイパー装置を提
供することを目的とする。
以下上記目的を達成する本発明装置を図面によ
つて詳細に説明する。
つて詳細に説明する。
第５図は本発明装置の一実施例を示す部分分解
斜視図、第６図はその要部の断面図、第７図ａ，
ｂは本発明装置で使用するカム機構の一例を示す
動作説明用斜視図、第８図ａ〜ｅは第５図の作動
説明図を示す。本発明ではモータアーム６１の一
端部はモータシヤフト２に固定され、その他端部
に連結軸１４が取付けられている。１９は上面に
突起遊合溝１９ａを、外周にストツパー係合溝１
９ｂを、上面に小径のボス１９ｃを有する第１カ
ム、２０は下面に第１カム１９の突起遊合溝１９
ａに遊合する突起２０ａを、上面にピン穴２０ｃ
を、外周にはストツパー係合溝２０ｂを有する第
２カムで、第１、第２カム１９，２０は突起遊合
溝１９ａと突起２０ａを遊合させるように重ねて
連結軸１４に軸孔を嵌合して組付けられている。
８ａは第１、第２カム１９，２０の外周に作動バ
ネ１３ａにより押圧したストツパー、９は第１、
第２カム１９，２０とストツパー８ａと作動バネ
１３ａとを内設したホルダーで、連結軸１４に軸
孔を挿通し、ネジ２１によりモータアーム６１に
固定されている。２２はジヨイントシール、２３
はエキセンプレートで、その軸孔を連結軸１４に
嵌合して組付けられている。２４はホルダー９の
軸孔を通しエキセンプレート２３のピン孔２３ａ
を嵌挿してエキセンメタル７１のピン穴７１ｂと
第２カム２０のピン穴２０ｃに嵌入し、エキセン
メタル７１、エキセンプレート２３及び第２カム
２０を一体に結合するピン、２５はエキセンプレ
ート２３の外周とリテーナ２７の内周間に介在さ
れたフリクシヨンスプリングでブレードの起動直
後と収納停止直前のみリテーナ２７とエキセンメ
タル７１の相対回転を可能にするためのものであ
る。７１は上面に突起７１ａを有するエキセンメ
タルで、その軸孔を連結軸１４に嵌合して組付け
られている。２６は連結軸１４に部品組付けを終
了した後、軸端に嵌着して抜止めを果すストリツ
プリング、２７はエキセンメタル７１と一体又は
相対的に回転せしめられるリテーナで内周に突起
２７ａを有する。コンロツド１５はこのリテーナ
２７に嵌装されてリテーナリング２８により保持
されており、モータアーム６１の正逆回転を往復
運動に変換し、ワイパーピボツト１６を揺動回転
させるものである。なお、エキセンメタル７１と
エキセンプレート２３は別体でなく一体の構造で
もよい。
斜視図、第６図はその要部の断面図、第７図ａ，
ｂは本発明装置で使用するカム機構の一例を示す
動作説明用斜視図、第８図ａ〜ｅは第５図の作動
説明図を示す。本発明ではモータアーム６１の一
端部はモータシヤフト２に固定され、その他端部
に連結軸１４が取付けられている。１９は上面に
突起遊合溝１９ａを、外周にストツパー係合溝１
９ｂを、上面に小径のボス１９ｃを有する第１カ
ム、２０は下面に第１カム１９の突起遊合溝１９
ａに遊合する突起２０ａを、上面にピン穴２０ｃ
を、外周にはストツパー係合溝２０ｂを有する第
２カムで、第１、第２カム１９，２０は突起遊合
溝１９ａと突起２０ａを遊合させるように重ねて
連結軸１４に軸孔を嵌合して組付けられている。
８ａは第１、第２カム１９，２０の外周に作動バ
ネ１３ａにより押圧したストツパー、９は第１、
第２カム１９，２０とストツパー８ａと作動バネ
１３ａとを内設したホルダーで、連結軸１４に軸
孔を挿通し、ネジ２１によりモータアーム６１に
固定されている。２２はジヨイントシール、２３
はエキセンプレートで、その軸孔を連結軸１４に
嵌合して組付けられている。２４はホルダー９の
軸孔を通しエキセンプレート２３のピン孔２３ａ
を嵌挿してエキセンメタル７１のピン穴７１ｂと
第２カム２０のピン穴２０ｃに嵌入し、エキセン
メタル７１、エキセンプレート２３及び第２カム
２０を一体に結合するピン、２５はエキセンプレ
ート２３の外周とリテーナ２７の内周間に介在さ
れたフリクシヨンスプリングでブレードの起動直
後と収納停止直前のみリテーナ２７とエキセンメ
タル７１の相対回転を可能にするためのものであ
る。７１は上面に突起７１ａを有するエキセンメ
タルで、その軸孔を連結軸１４に嵌合して組付け
られている。２６は連結軸１４に部品組付けを終
了した後、軸端に嵌着して抜止めを果すストリツ
プリング、２７はエキセンメタル７１と一体又は
相対的に回転せしめられるリテーナで内周に突起
２７ａを有する。コンロツド１５はこのリテーナ
２７に嵌装されてリテーナリング２８により保持
されており、モータアーム６１の正逆回転を往復
運動に変換し、ワイパーピボツト１６を揺動回転
させるものである。なお、エキセンメタル７１と
エキセンプレート２３は別体でなく一体の構造で
もよい。
上記の構成においてまず、第１図ｂ，ｃに示す
ようにブレード１８が拭き動作している場合を考
える。この場合、コンロツド１５の有効長はコン
ロツド１５の実長Ｌ（コンロツド１５の両端部の
枢支点間長さ）よりエキセンメタル７１の偏心量
ｌだけ短い状態になつている。第８図ｅに示すよ
うにエキセンメタル７１とリテーナ２７は突起７
１ａと２７ａが対接しているのでモータシヤフト
２の回転によるモータアーム６１の回転により一
体に回転しており、モータアーム６１の回転に対
応してコンロツド１５を往復運動させ、これによ
つてブレード１８がＢ、Ｃの拭き角範囲で拭き動
作している。この拭き動作中はエキセンプレート
２３の溝２３ｂとフリクシヨンスプリング２５の
突部２５ａが係合していると共にカム１９の溝１
９ａの一方の溝側面とカム２０の突起２０ａが対
接し、カム１９，２０の溝１９ｂ，２０ｂの相対
位置が第７図ｂ及び第８図ｅ示のようにずれてお
り、かつストツパー８ａはこれらの溝１９ｂ，２
０ｂより外れていてカム外周に対接している。そ
のため、カム１９，２０はストツパー８ａによつ
て拘束されず、エキセンメタル７１、エキセンプ
レート２３及びリテーナ２７とともに回転してい
る。ブレード１８が拭き動作している時に停止さ
せるためワイパースイツチをオフすると、第７図
ｂの位置よりモータシヤフト２は逆回転を始め、
モータアーム６１も逆回転を始める。この時、エ
キセンメタル７１とエキセンプレート２３及び第
２カム２０はリテーナ２７に対しフリクシヨンス
プリング２５により回転するのを阻止されてい
る。逆回転開始後、90゜回転すると、カム１９，
２０が相対的に回転運動して溝１９ｂ，２０ｂが
第７図ａ及び第８図ｄ示のように一致し、カム１
９の溝１９ａの他方の溝側面とカム２０の突起２
０ａが対接する。それ以外は第８図ｅと変らな
い。更にモータシヤフト２によりモータアーム６
１が90゜回転即ち逆回転開始後180゜回転（1/2回
転）すると第８図ｃ示のようにカム１９，２０も
一体に90゜回転し、カム１９，２０の溝１９ｂ，
２０ｂにストツパー８ａがバネ１３ａにより係合
する。それ以外は第８図ｄと変らない。更にモー
タシヤフト２によりモータアーム６１が逆回転開
始後180゜回転位置より回転すると、カム１９，２
０がストツパー８ａの係合により回転するのを阻
止され、エキセンメタル７１とエキセンプレート
２３の回転を阻止されているので、エキセンメタ
ル７１、エキセンプレート２３及びカム１９，２
０がリテーナ２７に対して相対的に回転運動して
突起７１ａと２７ａが離間し、エキセンメタル７
１が偏心を開始すると共にフリクシヨンスプリン
グ２５とエキセンプレート２３も相対的に回転運
動して突部２５ａが溝２３ｂより外れる。それ以
外は第８図ｃと変らない。第８図ｂはモータシヤ
フト２によりモータアーム６１が逆回転開始後
270゜回転した状態を示している。更にモータシヤ
フト２によりモータアーム６１が逆回転開始後、
360゜回転（１回転）して停止すると、第８図ａ示
のようにエキセンメタル７１は偏心を完了し、エ
キセンプレート２３とフリクシヨンスプリング２
５は第８図ｂより90°相対的に回転運動する。そ
れ以外は第８図ｂと変らない。エキセンメタル７
１の偏心完了によつてコンロツド１５の有効長が
コンロツド１５の実長Ｌより偏心量ｌだけ長くな
り、Ｌ＋ｌとなるため、ブレード１８はワイパー
ピボツト１６を介して第１図ａのＡで示す収納位
置に変位して収納されることになる。かくして、
ワイパースイツチをオフにすると、第８図ｅ〜ｃ
の最初の180゜回転は正常な拭き動作と変らない回
転をしてストツパー８ａがストツパー係合溝１９
ｂ，２０ｂに係合し、第８図ｃ〜ａの後半の180゜
回転でエキセンメタル７１が偏心して第１図ａの
Ａ位置にブレードを収納する。
ようにブレード１８が拭き動作している場合を考
える。この場合、コンロツド１５の有効長はコン
ロツド１５の実長Ｌ（コンロツド１５の両端部の
枢支点間長さ）よりエキセンメタル７１の偏心量
ｌだけ短い状態になつている。第８図ｅに示すよ
うにエキセンメタル７１とリテーナ２７は突起７
１ａと２７ａが対接しているのでモータシヤフト
２の回転によるモータアーム６１の回転により一
体に回転しており、モータアーム６１の回転に対
応してコンロツド１５を往復運動させ、これによ
つてブレード１８がＢ、Ｃの拭き角範囲で拭き動
作している。この拭き動作中はエキセンプレート
２３の溝２３ｂとフリクシヨンスプリング２５の
突部２５ａが係合していると共にカム１９の溝１
９ａの一方の溝側面とカム２０の突起２０ａが対
接し、カム１９，２０の溝１９ｂ，２０ｂの相対
位置が第７図ｂ及び第８図ｅ示のようにずれてお
り、かつストツパー８ａはこれらの溝１９ｂ，２
０ｂより外れていてカム外周に対接している。そ
のため、カム１９，２０はストツパー８ａによつ
て拘束されず、エキセンメタル７１、エキセンプ
レート２３及びリテーナ２７とともに回転してい
る。ブレード１８が拭き動作している時に停止さ
せるためワイパースイツチをオフすると、第７図
ｂの位置よりモータシヤフト２は逆回転を始め、
モータアーム６１も逆回転を始める。この時、エ
キセンメタル７１とエキセンプレート２３及び第
２カム２０はリテーナ２７に対しフリクシヨンス
プリング２５により回転するのを阻止されてい
る。逆回転開始後、90゜回転すると、カム１９，
２０が相対的に回転運動して溝１９ｂ，２０ｂが
第７図ａ及び第８図ｄ示のように一致し、カム１
９の溝１９ａの他方の溝側面とカム２０の突起２
０ａが対接する。それ以外は第８図ｅと変らな
い。更にモータシヤフト２によりモータアーム６
１が90゜回転即ち逆回転開始後180゜回転（1/2回
転）すると第８図ｃ示のようにカム１９，２０も
一体に90゜回転し、カム１９，２０の溝１９ｂ，
２０ｂにストツパー８ａがバネ１３ａにより係合
する。それ以外は第８図ｄと変らない。更にモー
タシヤフト２によりモータアーム６１が逆回転開
始後180゜回転位置より回転すると、カム１９，２
０がストツパー８ａの係合により回転するのを阻
止され、エキセンメタル７１とエキセンプレート
２３の回転を阻止されているので、エキセンメタ
ル７１、エキセンプレート２３及びカム１９，２
０がリテーナ２７に対して相対的に回転運動して
突起７１ａと２７ａが離間し、エキセンメタル７
１が偏心を開始すると共にフリクシヨンスプリン
グ２５とエキセンプレート２３も相対的に回転運
動して突部２５ａが溝２３ｂより外れる。それ以
外は第８図ｃと変らない。第８図ｂはモータシヤ
フト２によりモータアーム６１が逆回転開始後
270゜回転した状態を示している。更にモータシヤ
フト２によりモータアーム６１が逆回転開始後、
360゜回転（１回転）して停止すると、第８図ａ示
のようにエキセンメタル７１は偏心を完了し、エ
キセンプレート２３とフリクシヨンスプリング２
５は第８図ｂより90°相対的に回転運動する。そ
れ以外は第８図ｂと変らない。エキセンメタル７
１の偏心完了によつてコンロツド１５の有効長が
コンロツド１５の実長Ｌより偏心量ｌだけ長くな
り、Ｌ＋ｌとなるため、ブレード１８はワイパー
ピボツト１６を介して第１図ａのＡで示す収納位
置に変位して収納されることになる。かくして、
ワイパースイツチをオフにすると、第８図ｅ〜ｃ
の最初の180゜回転は正常な拭き動作と変らない回
転をしてストツパー８ａがストツパー係合溝１９
ｂ，２０ｂに係合し、第８図ｃ〜ａの後半の180゜
回転でエキセンメタル７１が偏心して第１図ａの
Ａ位置にブレードを収納する。
起動する場合はワイパースイツチを入れてモー
タシヤフト２を正回転すれば、上記作動状態から
収納状態までの過程とは逆に第８図ａの収納状態
より第８図ｂ，ｃの最初の180゜回転でエキセンメ
タル７１の偏心をもとにもどし、後半の180゜回転
で第８図ｄ，ｅと移行して第１図示のＢ位置、Ｃ
位置間のブレード１８による正常な拭き動作状態
になる。以上の構成において、第１カム１９の上
面に小径のボス１９ｃを設けて第１カム１９と第
２カム２０との間の摩擦力を小さくしてあるた
め、ワイパースイツチを入れた起動から正常な拭
き動作、或いはワイパースイツチをオフにした拭
き動作からの収納停止動作の過程で第１カム１９
と第２カム２０とは所定の位置関係を保ち得る。
なお、ブレードによる拭き動作及びブレードの収
納停止動作を行うための電気回路は従来と全く同
様の回路を使用でき、本発明の対象外でもあるの
でその説明を省略する。
タシヤフト２を正回転すれば、上記作動状態から
収納状態までの過程とは逆に第８図ａの収納状態
より第８図ｂ，ｃの最初の180゜回転でエキセンメ
タル７１の偏心をもとにもどし、後半の180゜回転
で第８図ｄ，ｅと移行して第１図示のＢ位置、Ｃ
位置間のブレード１８による正常な拭き動作状態
になる。以上の構成において、第１カム１９の上
面に小径のボス１９ｃを設けて第１カム１９と第
２カム２０との間の摩擦力を小さくしてあるた
め、ワイパースイツチを入れた起動から正常な拭
き動作、或いはワイパースイツチをオフにした拭
き動作からの収納停止動作の過程で第１カム１９
と第２カム２０とは所定の位置関係を保ち得る。
なお、ブレードによる拭き動作及びブレードの収
納停止動作を行うための電気回路は従来と全く同
様の回路を使用でき、本発明の対象外でもあるの
でその説明を省略する。
以上詳細に説明したことから明らかなように本
発明によれば、ライズアツプ動作中に摺動動作が
なく、回転動作だけでライズアツプ動作を行うこ
とができるので、動作の確実、安定化を図ること
ができるばかりでなく、回転部品のみの構成であ
るので機構を簡単に小型にでき、かつ部品組付け
を容易にでき、安価に実施できる等の効果を奏す
る。また、起動時はモータシヤフトの回転と同時
にブレードが作動するので作動の応答性がよく動
作が迅速である。
発明によれば、ライズアツプ動作中に摺動動作が
なく、回転動作だけでライズアツプ動作を行うこ
とができるので、動作の確実、安定化を図ること
ができるばかりでなく、回転部品のみの構成であ
るので機構を簡単に小型にでき、かつ部品組付け
を容易にでき、安価に実施できる等の効果を奏す
る。また、起動時はモータシヤフトの回転と同時
にブレードが作動するので作動の応答性がよく動
作が迅速である。
更に、本発明にあつては、カム機構における第
１カム、第２カムのそれぞれのストツパ係合溝に
ストツパーをメカニカルに係合させることによ
り、エキセンメタルとリテーナとが相対的に回転
させる時期をブレードの起動直後と収納停止直前
のみに特定し、その他のブレードの拭き範囲でエ
キセンメタルとリテーナとが相対回転を起こすこ
とは確実に防止されるため、ブレード拭き残りを
確実に防止し、視界を良好に保持できるという効
果を奏する。
１カム、第２カムのそれぞれのストツパ係合溝に
ストツパーをメカニカルに係合させることによ
り、エキセンメタルとリテーナとが相対的に回転
させる時期をブレードの起動直後と収納停止直前
のみに特定し、その他のブレードの拭き範囲でエ
キセンメタルとリテーナとが相対回転を起こすこ
とは確実に防止されるため、ブレード拭き残りを
確実に防止し、視界を良好に保持できるという効
果を奏する。
なお、このブレードの拭き残りに関して補足す
ると、カム機構の第１カム、第２カムのそれぞれ
の係合溝とストツパーとのメカニカルな係脱作動
は、第１図においてブレードの起動直後及び収納
停止直前においても確実に第１図Ｃ位置までブレ
ードを作動させることを保証するものであり、ブ
レードが第１図Ｃ位置まで至らない間でＢ位置側
に戻つて、ブレード拭き残りが生ずることを確実
に防ぐことができるということである。
ると、カム機構の第１カム、第２カムのそれぞれ
の係合溝とストツパーとのメカニカルな係脱作動
は、第１図においてブレードの起動直後及び収納
停止直前においても確実に第１図Ｃ位置までブレ
ードを作動させることを保証するものであり、ブ
レードが第１図Ｃ位置まで至らない間でＢ位置側
に戻つて、ブレード拭き残りが生ずることを確実
に防ぐことができるということである。
第１図ａ〜ｃはライズアツプ機構を備えたワイ
パー装置のワイパー作動説明図、第２図は従来装
置の一例を示す部分分解斜視図、第３図はその要
部の断面図、第４図ａ〜ｇはその作動説明図、第
５図は本発明装置の一実施例を示す部分分解斜視
図、第６図はその要部の断面図、第７図ａ，ｂは
本発明装置で使用するカム機構の一例を示す動作
説明用斜視図、第８図ａ〜ｅは第５図の作動説明
図である。 １……モータ、２……モータシヤフト、６１…
…モータアーム、７１……エキセンメタル、８ａ
……ストツパー、１３ａ……作動バネ、１４……
連結軸、１５……コンロツド、１６……ワイパー
ピボツト、１８……ブレード、１９……第１カ
ム、１９ａ……突起遊合溝、１９ｂ……ストツパ
ー係合溝、２０……第２カム、２０ａ……突起、
２０ｂ……ストツパー係合溝、２０ｃ……ピン
穴、２３……エキセンプレート、２３ａ……ピン
孔、２３ｂ……溝、２４……ピン、２５……フリ
クシヨンスプリング、２５ａ……突部、２７……
リテーナ。
パー装置のワイパー作動説明図、第２図は従来装
置の一例を示す部分分解斜視図、第３図はその要
部の断面図、第４図ａ〜ｇはその作動説明図、第
５図は本発明装置の一実施例を示す部分分解斜視
図、第６図はその要部の断面図、第７図ａ，ｂは
本発明装置で使用するカム機構の一例を示す動作
説明用斜視図、第８図ａ〜ｅは第５図の作動説明
図である。 １……モータ、２……モータシヤフト、６１…
…モータアーム、７１……エキセンメタル、８ａ
……ストツパー、１３ａ……作動バネ、１４……
連結軸、１５……コンロツド、１６……ワイパー
ピボツト、１８……ブレード、１９……第１カ
ム、１９ａ……突起遊合溝、１９ｂ……ストツパ
ー係合溝、２０……第２カム、２０ａ……突起、
２０ｂ……ストツパー係合溝、２０ｃ……ピン
穴、２３……エキセンプレート、２３ａ……ピン
孔、２３ｂ……溝、２４……ピン、２５……フリ
クシヨンスプリング、２５ａ……突部、２７……
リテーナ。
Claims (1)
- １ モータによりブレードの起動時及び拭き動作
時に正回転せしめられ、ブレードの収納停止時に
逆回転せしめられるモータアームと、このモータ
アームの正、逆回転を往復運動に変換し、ワイパ
ーピボツトを揺動回転させるコンロツドと、この
コンロツドを嵌装したリテーナと、このリテーナ
と一体に又は相対的に回転せしめられるエキセン
メタルと、このエキセンメタルとリテーナとの間
に介在され、ブレードの起動直後と収納停止直前
のみリテーナとエキセンメタルの相対回転を可能
にするフリクシヨンスプリングと、ブレードの起
動直後と、収納停止直前にエキセンメタルとリテ
ーナを相対的に回転させてコンロツドの有効長を
エキセンメタルの偏心量だけ変える以外の動作時
はエキセンメタルとリテーナを一体に回転させる
カム機構とを具備し、該カム機構は突起遊合溝
と、ストツパー係合溝を有する第１カムと、この
第１カムの突起遊合溝に嵌合する突起と第１カム
のストツパー係合溝に一致するストツパー係合溝
を有し、エキセンメタルに連動させた第２カム
と、第１、第２カムのストツパー係合溝が一致し
その各ストツパー係合溝に作動バネにより係合せ
しめられるモータアームに設けたストツパーとを
備えていることを特徴とするライズアツプ機構を
備えたワイパー装置。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56004757A JPS57118957A (en) | 1981-01-14 | 1981-01-14 | Wiper unit with rise-up mechanism |
| US06/338,599 US4400844A (en) | 1981-01-14 | 1982-01-11 | Wiper device |
| GB8200898A GB2090729B (en) | 1981-01-14 | 1982-01-13 | Mechanism for controlling the parked position of a wiper blade assembly |
| FR8200471A FR2497743B1 (fr) | 1981-01-14 | 1982-01-13 | Dispositif essuie-glace |
| DE3200780A DE3200780C2 (de) | 1981-01-14 | 1982-01-13 | Scheibenwischereinrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56004757A JPS57118957A (en) | 1981-01-14 | 1981-01-14 | Wiper unit with rise-up mechanism |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57118957A JPS57118957A (en) | 1982-07-24 |
| JPS6345988B2 true JPS6345988B2 (ja) | 1988-09-13 |
Family
ID=11592761
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56004757A Granted JPS57118957A (en) | 1981-01-14 | 1981-01-14 | Wiper unit with rise-up mechanism |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4400844A (ja) |
| JP (1) | JPS57118957A (ja) |
| DE (1) | DE3200780C2 (ja) |
| FR (1) | FR2497743B1 (ja) |
| GB (1) | GB2090729B (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02140771U (ja) * | 1989-04-28 | 1990-11-26 |
Families Citing this family (26)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57164843A (en) * | 1981-03-31 | 1982-10-09 | Nippon Denso Co Ltd | Driving device of window wiper |
| JPS5996031A (ja) * | 1982-11-22 | 1984-06-02 | Toyota Motor Corp | 自動車用ワイパ装置 |
| GB2138674B (en) * | 1983-04-28 | 1986-06-25 | Rolls Royce Motors Ltd | A transmission mechanism |
| DE3320773A1 (de) * | 1983-06-09 | 1984-12-13 | SWF Auto-Electric GmbH, 7120 Bietigheim-Bissingen | Kurbelgetriebe, insbesondere fuer eine scheibenwischeranlage |
| JPS6046465U (ja) * | 1983-09-08 | 1985-04-01 | ダイハツ工業株式会社 | ワイパ−装置 |
| FR2557051B1 (fr) * | 1983-12-26 | 1988-03-18 | Marchal Equip Auto | Dispositif d'essuie-glace a mecanisme de changement de longueur efficace de la timonerie, pour l'escamotage du balai en position de repos |
| US4610046A (en) * | 1985-01-16 | 1986-09-09 | General Motors Corporation | Variable throw crank arm assembly for windshield wiper drive |
| FR2581945B1 (fr) * | 1985-04-01 | 1987-08-07 | Marchal Equip Auto | Mecanisme de transmission, notamment pour essuie-glace, et dispositif d'essuie-glace equipe d'un tel mecanisme |
| JPS61244639A (ja) * | 1985-04-20 | 1986-10-30 | Asmo Co Ltd | 格納式ワイパ−装置 |
| JPS62299453A (ja) * | 1986-06-18 | 1987-12-26 | Asmo Co Ltd | 格納式ワイパ−装置 |
| JPS62299452A (ja) * | 1986-06-18 | 1987-12-26 | Asmo Co Ltd | 格納式ワイパ−装置 |
| JPS6313370U (ja) * | 1986-07-11 | 1988-01-28 | ||
| FR2607765B1 (fr) * | 1986-12-03 | 1990-03-16 | Marchal Equip Auto | Mecanisme d'entrainement d'au moins un balai d'essuie-glace, et dispositif d'essuie-glace equipe d'un tel mecanisme |
| US4798102A (en) * | 1987-05-21 | 1989-01-17 | General Motors Corporation | Crank arm assembly for windshield wiper device |
| FR2630068B1 (fr) * | 1988-04-13 | 1990-08-24 | Valeo Systemes Dessuyage | Dispositif d'entrainement d'un balai d'essuie-glace permettant une mise en position de retrait |
| IT1219373B (it) * | 1988-06-10 | 1990-05-11 | Magneti Marelli Spa | Dispositivo di azionamento di un braccio tergicristallo per autoveicoli |
| DE3901423A1 (de) * | 1989-01-19 | 1990-07-26 | Bayerische Motoren Werke Ag | Antriebsvorrichtung fuer scheibenwischer von fahrzeugen |
| US4924726A (en) * | 1989-06-05 | 1990-05-15 | General Motors Corporation | Reverse to park mechanism with secure latching |
| FR2648410B1 (fr) * | 1989-06-15 | 1991-08-23 | Valeo Systemes Dessuyage | Dispositif d'essuie-glace permettant une mise en position de retrait |
| JPH0332963A (ja) * | 1989-06-30 | 1991-02-13 | Asmo Co Ltd | 格納式ワイパー装置 |
| FR2706832A1 (en) * | 1993-06-25 | 1994-12-30 | Valeo Systemes Dessuyage | Transmission mechanism belonging to a movement transmission linkage for driving a motor vehicle windscreen wiper |
| US5826294A (en) * | 1995-11-27 | 1998-10-27 | Ford Motor Company | Compact depressed park wiper system with clutch lock mechanism |
| US5690207A (en) * | 1996-03-26 | 1997-11-25 | Grimes Aerospace Company | Windshield wiper clutch assembly |
| DE19908489A1 (de) | 1998-03-04 | 2000-05-18 | Asmo Co Ltd | Wiper Apparatus |
| DE102005062778A1 (de) * | 2005-12-28 | 2007-07-05 | Robert Bosch Gmbh | Scheibenwischvorrichtung |
| CN105644510A (zh) * | 2016-03-08 | 2016-06-08 | 沈阳化工大学 | 一种单臂平角雨刷 |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2733609A (en) * | 1956-02-07 | Latta | ||
| US2753721A (en) * | 1953-10-05 | 1956-07-10 | Redmond Company Inc | Direction-sensitive linkage-lengthening arrangement, particularly for use in depressed parking of windshield wipers |
| US2810294A (en) * | 1954-01-12 | 1957-10-22 | Redmond Company Inc | Electric windshield wiper apparatus |
| US3665772A (en) * | 1970-09-11 | 1972-05-30 | Ford Motor Co | Windshield wiper motor link depressed park mechanism |
| GB1449521A (en) * | 1974-02-20 | 1976-09-15 | Rolls Royce Motors Ltd | Transmission mechanism particularly for a windscreen wiper system |
| AU523890B2 (en) * | 1978-01-06 | 1982-08-19 | Lucas Industries Limited | Wiper actuating mechanism |
| DE2820104A1 (de) * | 1978-05-09 | 1979-11-15 | Bosch Gmbh Robert | Wischvorrichtung fuer scheiben von kraftfahrzeugen |
-
1981
- 1981-01-14 JP JP56004757A patent/JPS57118957A/ja active Granted
-
1982
- 1982-01-11 US US06/338,599 patent/US4400844A/en not_active Expired - Lifetime
- 1982-01-13 FR FR8200471A patent/FR2497743B1/fr not_active Expired
- 1982-01-13 DE DE3200780A patent/DE3200780C2/de not_active Expired
- 1982-01-13 GB GB8200898A patent/GB2090729B/en not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02140771U (ja) * | 1989-04-28 | 1990-11-26 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57118957A (en) | 1982-07-24 |
| FR2497743B1 (fr) | 1986-08-29 |
| US4400844A (en) | 1983-08-30 |
| FR2497743A1 (fr) | 1982-07-16 |
| DE3200780A1 (de) | 1982-07-29 |
| GB2090729A (en) | 1982-07-21 |
| GB2090729B (en) | 1984-09-12 |
| DE3200780C2 (de) | 1989-09-21 |
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