JPS6347123Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 本考案は、複数台の台車相互を連結する台車連
結装置に関する。

〔考案の技術的背景とその問題点〕

従来、この種の台車連結装置としては、たとえ
ば、台車の後端部に相対する位置に通孔を有する
連結板を平行状に突出し、この連結板の間に台車
の前端部に設けた牽引棒を介在し、この牽引棒の
係止孔とこれに連通した相対する連結板の通孔に
係止ピンを挿通係止する構造のものである。

しかし、この構造では、係止ピンの挿脱係止操
作を必要とするので、手数を要し作業性が悪いと
いう問題がある。

また台車の後端部に係止孔を有する係止板を突
設し、この係止板の上方部にアームを平行状に突
設し、このアームの後端部に上記係止孔に挿脱す
る係止片を有するレバーを回動自在に軸架し、そ
して上記係止板とアームの間に牽引棒を介在し、
レバーの係止片を回動して牽引棒及び係止孔に挿
入係止する構造のものもある。

しかし、この構造による場合も上記例示構造と
同様にレバーの牽引棒及び係止孔に対する係止片
の操作に手数を要し、作業性が悪いばかりか、走
行時における振動等によつてレバーが回動し牽引
棒が離脱することがあるという問題があるととも
に、係止片で牽引棒を牽引することになるので、
強度的にも問題を有している。

〔考案の目的〕

本考案は上記点に鑑みなされたもので、連結器
に牽引体を所謂ロンタツチで連結することができ
るようにするとともに、連結後は走行時の振動な
どによつて牽引体が簡単に離脱することがないよ
うにし、かつまた連結解除も簡単にでき、操作性
を簡便にできるようにしたことを目的とするもの
である。

〔考案の概要〕

本考案は、前端部に牽引体８を設けるととも
に、後端部に連結器１２を設けた台車１におい
て、上記連結器１２は、上記台車１のフレーム２
に上記牽引体８を挿脱する挿入口１３を上面に開
口するとともにこの挿入口１３に対して後方から
前方に向けて突出した係止部１４を有する略Ｕ字
状の連結金具１５を固定し、この連結金具１５の
固定部１６における上方部に把手体１７を回動自
在に横架し、この把手体１７に上記連結金具１５
の係止部１４に対向して挿入口１３を開閉する開
閉突片１８を有する重錘１９を固定し、この重錘
１９の開閉突片１８を常時係止部１４に対向させ
る位置に係止するストツパー２０を上記連結金具
１５に固定したことを特徴とするものである。

〔考案の実施例〕

以下、本考案の一実施例を添附図面を参照して
説明する。

図において、１は台車で、この台車１のフレー
ム２における前後左右には車輪３が回動自在に軸
架されているとともに、このフレーム２の上面部
には複数枚の床板にて荷台面４が形成されてい
る。

また上記フレーム２の前端部上には荷物を支え
る支枠５が垂直状に立設され、この支枠５の上方
部には手押横杆６が水平状に取付けられている。
また上記フレーム２の前端部に取付金具７が両側
部に固着され、この両側の取付金具７に牽引体８
の基端部９が上下方向回動自在に取付けらてい
る。この牽引体８は、杆状材を折曲して形成さ
れ、その先端部には環状のフツク部１０が形成さ
れているとともに、このフツク部１０から後方に
次第に拡開形成された側杆部１１の端部に取付金
具７に取付けた基端部９が外方に折曲形成されて
いる。

さらに上記フレーム２の後端部における中間部
に連結器１２が固着されている。この連結器１２
は、上記台車１のフレーム２に上記牽引体８のフ
ツク部１０を上方から挿脱する挿入口１３を上面
に開口するとともにこの挿入口１３に対して後方
から前方に向けて突出した係止部１４を有する略
Ｕ字状の連結金具１５を固定し、この連結金具１
５の上記フレーム２に固定した固定部１６におけ
る上方部に把手体１７を回動自在に横架し、この
把手体１７に上記連結金具１５の係止部１４に対
向して挿入口１３を開閉する開閉突片１８を有す
る重錘１９を固定し、この重錘１９の開閉突片１
８を常時係止部１４に対向させる位置に係止する
ストツパー２０を上記連結金具１５に固定して構
成されている。しかして、上記係止部１４は、連
結金具１５の固定部１６に対向した牽引係止部２
１の上端部に一体に折曲形成され、またこの牽引
係止部２１と固定部１６との間に上記挿入口１３
に連通したフツク挿入凹部２２が形成されている
とともに、この牽引係止部２１と固定部１６を連
設した水平状の連設部２３における両側部に板状
のブラケツト２４が水平状に一体に突設されてい
る。また上記把手体１７は、横杆状に形成され上
記連結金具１５の固定部１６の上方部に穿設され
た貫通孔２５に回動自在に挿通されているととも
に、その両側部が上記フレーム２の両側部に設け
た軸受体２６によつて回動自在に支架され、かつ
両端部には操作部２７が折曲形成されている。ま
た上記固定部１６の両側部に位置して把手体１７
にストツパー２８及び開閉突片１８が固着され、
このストツパー２８及び開閉突片１８によつて把
手体１７の抜止めが図られている。また上記開閉
突片１８は、Ｌ型板２９の後方に突出した折曲片
にて形成され、また上記重錘１９は上記Ｌ型板２
９の前方下方に突出した突出片３０の下端部に固
着され、そして、このＬ型板２９はその折曲部に
おいて上記把手体１７に固着されている。また上
記ストツパー２０は、上記連結金具１５の固定部
１６における一側上方部すなわち、開閉突片１８
が挿入口１３内に突出しこれが係止部１４に対向
した位置で開閉突片１８の移動を阻止する部分に
固着されている。そして、開閉突片１８は重錘１
９に常時ストツパー２０に係止され挿入口１３内
に突出するようになつている。さらに、上記フレ
ーム２には上記Ｌ型板２９の突出片３０が回動に
よつて入り込む切欠凹部３１が形成されている。

このように構成されたものにおいて、台車１の
相互を連結する場合には、台車１の相互を前後に
配列し、前側の台車１の後端部における連結器１
２の上部に後側の台車１の前端部における牽引体
８のフツク部１０を配設するとともに、このフツ
ク部１０を下降回動すると、このフツク部１０が
開閉突片１８を押動してこれを重錘１９に抗して
把手体１７を中心に時計方向に回動する。これに
より、この開閉突片１８は挿入凹部２２から一時
的にはずされてその挿入口１３を開口するととも
に、フツク部１０は挿入凹部２２内に挿入され、
また重錘１９を有するＬ型板２９の突出片３０は
フレーム２の切欠凹部３１内に一時的に挿入され
る。またフツク部１０が挿入凹部２２内に挿入さ
れると、重錘１９の重量で把手体１７を中心に開
閉突片１８は反時計方向に自動的に復帰回動さ
れ、その上面部がストツパー２０によつて係止さ
れ開閉突片１８がさらに上方に回動することが阻
止される。これにより、開閉突片１８は再び係止
部１４に対向し、この係止部１４とともに挿入凹
部２２の挿入口１３が巾狭に閉じられ、フツク部
１０が開閉突片１８と係止部１４との間から抜け
出ることが防止される。このようにして複数の台
車１を簡単に連結することができる。

また連結した相互の台車１を分離する場合には
把手体１７の操作部２７を時計方向に回動する
と、把手体１７と一体の開閉突片１８及び重錘１
９は上記と同様に同方向に連動回動され、開閉突
片１８が挿入凹部２２からはずれ、挿入口１３が
開放され、したがつて、フツク部１０を挿入凹部
２２から引き上げることができる。そして把手体
１７の回動を解放すると、重錘１９によつて開閉
突片１８は上記と同様に自動的に復帰回動し、フ
ツク部１０の次の連結に備える。

〔考案の効果〕

本考案によれば、連結金具の挿入口に突出した
係止部に対向して重錘を有する開閉突片を上記連
結金具に回動自在に設けたので、この開閉突片に
牽引体を係合してこれを押動することによつて開
閉突片は挿入口を開放する方向に回動して挿入口
を開放し、したがつて、連結金具内に牽引体を所
謂ワンタツチによつて挿入連結することができ
る。またこの牽引体の連結後は重錘によつて開閉
突片は自動的に復帰回動し、この開閉突片と係止
部とによつて挿入口を自動的に閉じることがで
き、したがつて挿入した牽引体の抜止めを確実に
防止することができる。さらに、係止部は挿入口
に対して後方から前方に向けて突出したので、連
結金具の後方上部に鈎部が形成され、この鈎部で
牽引体を係止することができるから牽引時等にお
いての牽引体のはね上がりと抜けはずれを確実に
防止することができる。また把手体によつて開閉
突片を簡単に操作することができるので、牽引体
の連結解除を簡単に行うことができる。したがつ
て、操作性のすぐれた台車連結装置を提供するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示すもので、第１図は
台車の平面図、第２図は同上側面図、第３図は同
上連結装置の側面図、第４図は同上背面図であ
る。 １……台車、２……フレーム、８……牽引体、
１２……連結器、１３……挿入口、１４……係止
部、１５……連結金具、１６……固定部、１７…
…把手体、１８……開閉突片、１９……重錘、２
０……ストツパー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 前端部に牽引体を設けるとともに、後端部に連
   結器を設けた台車において、 上記連結器は、上記台車のフレームに上記牽引
   体を挿脱する挿入口を上面に開口するとともにこ
   の挿入口に対して後方から前方に向けて突出した
   係止部を有する略Ｕ字状の連結金具を固定し、こ
   の連結金具の固定部における上方部に把手体を回
   動自在に横架し、この把手体に上記連結金具の係
   止部に対向して挿入口を開閉する開閉突片を有す
   る重錘を固定し、この重錘の開閉突片を常時係止
   部に対向させる位置に係止するストツパーを上記
   連結金具に固定したことを特徴とする台車連結装
   置。