JPS6348111A - 鉄道車両の床下電線ダクト - Google Patents
鉄道車両の床下電線ダクトInfo
- Publication number
- JPS6348111A JPS6348111A JP61190534A JP19053486A JPS6348111A JP S6348111 A JPS6348111 A JP S6348111A JP 61190534 A JP61190534 A JP 61190534A JP 19053486 A JP19053486 A JP 19053486A JP S6348111 A JPS6348111 A JP S6348111A
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- Japan
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- side wall
- electric wire
- wire duct
- duct
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、鉄道車両の床下電線ダクトに係り、特暑こ床
下部分に集中的に配線を設置するものにおいて好適な鉄
道車両の床下電線ダクトに関するものである。
下部分に集中的に配線を設置するものにおいて好適な鉄
道車両の床下電線ダクトに関するものである。
従来、鉄道車雨曇こおける電線ダクト構造は、特公昭４
７−２６４２号公報に記載のよう暑こ、箱型の電線ダク
トを台枠横梁なボルト固定するものが一般的である。ま
た、該電線ダクト自体についても、溶接あるいは塑性加
工、ねじ等による締結などの煩雑な作業を経て製作され
ているのが自明であった。一方、台枠の横はりを車体長
手方向薪こ貫通して電線管を設置し、該電線管向暑こ配
線を引通す構成が一般的であった。
７−２６４２号公報に記載のよう暑こ、箱型の電線ダク
トを台枠横梁なボルト固定するものが一般的である。ま
た、該電線ダクト自体についても、溶接あるいは塑性加
工、ねじ等による締結などの煩雑な作業を経て製作され
ているのが自明であった。一方、台枠の横はりを車体長
手方向薪こ貫通して電線管を設置し、該電線管向暑こ配
線を引通す構成が一般的であった。
上記従来技術は、電線ダクトを所定ピッチでボルトで台
枠に固定しなければならず、作業が煩雑であった。また
、該電線ダクト自体暑こついても、溶接、塑性加工およ
びねじ結締等の煩雑な作業を経て製作されることになり
、製作コストの低減について十分な配慮がなされていな
かった。さら壷こ、前記電線ダクトにおいては同一箱内
に高低圧線を共に引通すことが、誘導障害の発生暑こよ
る誤動作等からできなかった。また、配線の縛束および
固定についても、十分な配慮がなされておらず、該電線
ダクト内で電線の移動が生じるか、あるいは、縛束およ
び固定を非常に煩雑な作業を伴って行なっていた。
枠に固定しなければならず、作業が煩雑であった。また
、該電線ダクト自体暑こついても、溶接、塑性加工およ
びねじ結締等の煩雑な作業を経て製作されることになり
、製作コストの低減について十分な配慮がなされていな
かった。さら壷こ、前記電線ダクトにおいては同一箱内
に高低圧線を共に引通すことが、誘導障害の発生暑こよ
る誤動作等からできなかった。また、配線の縛束および
固定についても、十分な配慮がなされておらず、該電線
ダクト内で電線の移動が生じるか、あるいは、縛束およ
び固定を非常に煩雑な作業を伴って行なっていた。
本発明の目的とするところは、台枠への設置。
配線作業および製作作業が簡単に行なえる鉄道車両の床
下電線ダクトを提供すること銹こある。
下電線ダクトを提供すること銹こある。
」二組目的は、電線ダク！・を複数の形材から構成し、
該形材の接続部分を対応する形材と容易に嵌合できる形
状に形成し、かつ、配線敷設箇所を仕切って構成するこ
とにより達成される。
該形材の接続部分を対応する形材と容易に嵌合できる形
状に形成し、かつ、配線敷設箇所を仕切って構成するこ
とにより達成される。
電線ダクトは、複数の型材例えば押出型材によって該Ｎ
１線ダクトの両側壁板および該各側壁板間を接続する電
線受によって構成されており、各部材の接合部分はその
着脱および嵌合が容易な形状に構成されているため、台
枠への電線ダクトの取付けおよび該電線ダク］・自体の
製作が非常薔こ簡単盛二行なえる。
１線ダクトの両側壁板および該各側壁板間を接続する電
線受によって構成されており、各部材の接合部分はその
着脱および嵌合が容易な形状に構成されているため、台
枠への電線ダクトの取付けおよび該電線ダク］・自体の
製作が非常薔こ簡単盛二行なえる。
以下、本発明による一実施例を第１図ないし第３図曇こ
よって説明する。同図において、１は鉄道車両の車体を
構成する台枠、１８は該台枠１の下面において電線ダク
ト１０を設置する位置に形成される該電線ダクト１０の
結合用の台枠突起である。前記電線ダクト皿はその両側
にイ装置する側壁板８ａ。
よって説明する。同図において、１は鉄道車両の車体を
構成する台枠、１８は該台枠１の下面において電線ダク
ト１０を設置する位置に形成される該電線ダクト１０の
結合用の台枠突起である。前記電線ダクト皿はその両側
にイ装置する側壁板８ａ。
８ｂおよび該側壁板８ａ、８ｂを所定ピッチで連結する
電線受５から構成され、上方へ開［」シた形状をこ形成
されている。なお、前記側壁板８ａ、８ｂと電線受５の
結合は溶接あるいはリベット等の結合手段によって行な
える。また、側壁板８ａおよび８ｂは上端に鉤型片９を
形成しており、下端（こも鉤型片を有している。さらに
、該側壁板８ａおよび８ｂはその内側向に電線縛束固定
用の帯１２の端部に設けた支持片ｎが嵌合まる固縛溝１
１を有している。また、該内側面には必要（こ応じて三
相配線９等の他の配線に誘導障害などの悪影響を与える
ものを配線するための中空穴２１が形成されており、こ
れによってシールド配線が可能となる。
電線受５から構成され、上方へ開［」シた形状をこ形成
されている。なお、前記側壁板８ａ、８ｂと電線受５の
結合は溶接あるいはリベット等の結合手段によって行な
える。また、側壁板８ａおよび８ｂは上端に鉤型片９を
形成しており、下端（こも鉤型片を有している。さらに
、該側壁板８ａおよび８ｂはその内側向に電線縛束固定
用の帯１２の端部に設けた支持片ｎが嵌合まる固縛溝１
１を有している。また、該内側面には必要（こ応じて三
相配線９等の他の配線に誘導障害などの悪影響を与える
ものを配線するための中空穴２１が形成されており、こ
れによってシールド配線が可能となる。
前記電線受５は車体長手方向に５００ｍ〜７゜Ｏ龍ピッ
チで配置され、その中間部分には前記帯μが電線を縛束
し］で固定するために貫通する帯孔冴および帯固定用ね
じ受幻な有している。
チで配置され、その中間部分には前記帯μが電線を縛束
し］で固定するために貫通する帯孔冴および帯固定用ね
じ受幻な有している。
２は前記側壁板８ａ、８ｂの下方に設置される口出しカ
バーで、その左右上端には該側壁板８ａ。
バーで、その左右上端には該側壁板８ａ。
・ ３ ・
８ｂの下部鉤型片に嵌合する鉤型片１３が形成されてい
る。訪日出しカバー２は断面が溝型をしており、その底
面には口出し線（９）を引出ずための口出穴δが形成さ
れている。該日出穴部暑こは、電線（資）を固定するた
めのクリート７が対応して設置されている。加は訪日出
しカバー２の内側面に形成された中空穴で前記中空穴２
１と同様に三相配線四を配線するためのものである。ｎ
は前記電線ダクト１０と口出しカバー２との結合を行な
うための固着楔でボルト等によって固定されるものであ
る。６は前記側壁板９ａ、８ｂ間暑こそれぞれを貫通し
て配置された連結ねじて、該側壁板８ａ、８ｂ間の間隔
を拡げてその鉤型片９を台枠突起１８に嵌合させるとと
もに、側壁板８ａ、ｇｂ間の間隔を保持するためのもの
である。該連結ボルト６の端部にはアイボルト１９およ
び各側壁板８ａ、８ｂの表裏瘉こナラｌ−２８が設けら
れている。３１は前述のようにして形成された電線ダク
ト１０の１部に形成される台枠１の床下横断配管との干
渉を避けるための配管溝である。加は前記側壁板８ａ、
８ｂの上端部・ ４− の鉤型片９を台枠突起１８に掛合し、これらの固定を行
なうための固定楔で、前記台枠突起１８と鉤型片９との
固定を行なう場合、前記配管７Ｒ３１の部分から挿入し
所定位置にねじ等暑こよって固定される。
る。訪日出しカバー２は断面が溝型をしており、その底
面には口出し線（９）を引出ずための口出穴δが形成さ
れている。該日出穴部暑こは、電線（資）を固定するた
めのクリート７が対応して設置されている。加は訪日出
しカバー２の内側面に形成された中空穴で前記中空穴２
１と同様に三相配線四を配線するためのものである。ｎ
は前記電線ダクト１０と口出しカバー２との結合を行な
うための固着楔でボルト等によって固定されるものであ
る。６は前記側壁板９ａ、８ｂ間暑こそれぞれを貫通し
て配置された連結ねじて、該側壁板８ａ、８ｂ間の間隔
を拡げてその鉤型片９を台枠突起１８に嵌合させるとと
もに、側壁板８ａ、ｇｂ間の間隔を保持するためのもの
である。該連結ボルト６の端部にはアイボルト１９およ
び各側壁板８ａ、８ｂの表裏瘉こナラｌ−２８が設けら
れている。３１は前述のようにして形成された電線ダク
ト１０の１部に形成される台枠１の床下横断配管との干
渉を避けるための配管溝である。加は前記側壁板８ａ、
８ｂの上端部・ ４− の鉤型片９を台枠突起１８に掛合し、これらの固定を行
なうための固定楔で、前記台枠突起１８と鉤型片９との
固定を行なう場合、前記配管７Ｒ３１の部分から挿入し
所定位置にねじ等暑こよって固定される。
なお、前記配線ダクト１０は台枠１の下面に設けられた
転線箱３および配線用分岐管４等沓こ連結配置されてい
る。また、１５は高電圧配線、１４は低電圧配線であり
、これらの配線束は前記電線ダグト浬内に収納され、前
記帯１２によって前記電線受５の位置で縛束され固定さ
れる。１６は必要に応じ台枠１に形成される上仕切、１
７は電線受５に固着され電線ダクト１０の長手方向に連
続的に設置される仕切板である。
転線箱３および配線用分岐管４等沓こ連結配置されてい
る。また、１５は高電圧配線、１４は低電圧配線であり
、これらの配線束は前記電線ダグト浬内に収納され、前
記帯１２によって前記電線受５の位置で縛束され固定さ
れる。１６は必要に応じ台枠１に形成される上仕切、１
７は電線受５に固着され電線ダクト１０の長手方向に連
続的に設置される仕切板である。
二のような構成において、製作時の状況について説明す
ると、まず、側壁板８ａ、８ｈ、電線受５および口出し
カバー２を組合せたものに、高電圧配線１５および低電
圧電線１４あるいは三和電線四を所定位置に収納し、日
出穴５から必要な電線（資）を引出した後、帯１２１こ
よって縛束および固定する。
ると、まず、側壁板８ａ、８ｈ、電線受５および口出し
カバー２を組合せたものに、高電圧配線１５および低電
圧電線１４あるいは三和電線四を所定位置に収納し、日
出穴５から必要な電線（資）を引出した後、帯１２１こ
よって縛束および固定する。
そして、連結ねじ６で両側の側壁板８ａ、８ｈの間隔を
決めて固着し、電線ダク１す９の下拵λイ′［業は完了
する。そして、次に台枠ｌへの前記電線タクト１０の取
付作業となる。、二の取付作業は、図示のように］−向
きの取利け、あるいは、台枠１を反転することにより該
電線ダクト凹をｙ転しノ下向き取付けも行なλる。まず
、台枠突起１８に側壁板８ａおよび８ｂの鉤型片９の一
方を引掛け、連結ねじ６およびＪ′ット加を緩めてアイ
ボルト１９を油圧ジヤツキまたは引張具で他の側壁板８
ｂまたは８ａを引張りその間隔を図中示ずδだけ拡げ、
その鉤型片９を台枠突起１８１こ引掛ける。しかるのち
。
決めて固着し、電線ダク１す９の下拵λイ′［業は完了
する。そして、次に台枠ｌへの前記電線タクト１０の取
付作業となる。、二の取付作業は、図示のように］−向
きの取利け、あるいは、台枠１を反転することにより該
電線ダクト凹をｙ転しノ下向き取付けも行なλる。まず
、台枠突起１８に側壁板８ａおよび８ｂの鉤型片９の一
方を引掛け、連結ねじ６およびＪ′ット加を緩めてアイ
ボルト１９を油圧ジヤツキまたは引張具で他の側壁板８
ｂまたは８ａを引張りその間隔を図中示ずδだけ拡げ、
その鉤型片９を台枠突起１８１こ引掛ける。しかるのち
。
電線ダクト１０の長手方向数箇所ｉこ、設ける固定楔茄
を配管溝３１から差込んで、鉤型片９の台枠突起１８と
の間で上下左右のずれがないよう舎こ台枠１に固定する
。その後、連結ねじ６およびナツト公を締付けて該電線
ダクｌ−１０を台枠目二完全１：固定する。
を配管溝３１から差込んで、鉤型片９の台枠突起１８と
の間で上下左右のずれがないよう舎こ台枠１に固定する
。その後、連結ねじ６およびナツト公を締付けて該電線
ダクｌ−１０を台枠目二完全１：固定する。
なお、前記電線ダクト１０の台枠１への取付は固定前に
おいて、各種配線は転線箱３および分岐管４にも引通し
てお（ものとしている。
おいて、各種配線は転線箱３および分岐管４にも引通し
てお（ものとしている。
このような構成長こよれば、電線ダクト匹自体の製作は
側壁板８ａ、８１）と電４線受５の簡単な接合で行なわ
れるため、容易かつ簡単暑こ行なえる。また、該電線ダ
クト１０の台枠１へ、の数句けも、側壁板８ａ、８ｂの
鉤型片９と台枠突起１Ｂとの掛合で行なオ）れるため、
多数のボルト締等の煩雑な作業をなζし、簡単暑こ位置
決めおよび固定が行なえる。
側壁板８ａ、８１）と電４線受５の簡単な接合で行なわ
れるため、容易かつ簡単暑こ行なえる。また、該電線ダ
クト１０の台枠１へ、の数句けも、側壁板８ａ、８ｂの
鉤型片９と台枠突起１Ｂとの掛合で行なオ）れるため、
多数のボルト締等の煩雑な作業をなζし、簡単暑こ位置
決めおよび固定が行なえる。
また、側壁板８ａ、８ｂおよび［］出しカバー２の内側
に中空穴２１．２６を形成し、この中憂ご誘導障害を生
じるような配線を設置する二とで、各種の配線を集中し
て設置できる。また、前パ１″、１−１出しカバー２と
側壁板３ａ、８ｂとは、鉤型片１３１ｍよって掛合して
いる構成であるため、該［］出しカバー２の設置位置を
必要に応じて自由に変更できる。さらに、前記側壁板８
ａ、８ｈの内側面には、必要１こ応して電線固定用の固
縛溝１１が設けられ、電線受５には帯孔冴および帯固定
用な（５受ｎが設けられており、電線の縛束および固定
が伶１２１こよって簡単かつ容易に行なえる。
に中空穴２１．２６を形成し、この中憂ご誘導障害を生
じるような配線を設置する二とで、各種の配線を集中し
て設置できる。また、前パ１″、１−１出しカバー２と
側壁板３ａ、８ｂとは、鉤型片１３１ｍよって掛合して
いる構成であるため、該［］出しカバー２の設置位置を
必要に応じて自由に変更できる。さらに、前記側壁板８
ａ、８ｈの内側面には、必要１こ応して電線固定用の固
縛溝１１が設けられ、電線受５には帯孔冴および帯固定
用な（５受ｎが設けられており、電線の縛束および固定
が伶１２１こよって簡単かつ容易に行なえる。
以ト説明したように本発明によれば、鉄道車両の床下電
線ダクトにおいて、台枠への設置、配線作業および製作
作業が簡単に行なえる。
線ダクトにおいて、台枠への設置、配線作業および製作
作業が簡単に行なえる。
第１図は本発明曇こよる床下電線ダクトの一実施例の概
略を示す斜視図、第２図は第１図の床下電線ダクトの断
面図、第３図は第２図の詳細を示す断面図である。 ２・・・・・・口出しカバー、５・・・・・・電線受、
６・・・・・・連結ねじ、８ａ、８ｂ・・・・・・側壁
板、９・・・・・・鉤型片、第２図
略を示す斜視図、第２図は第１図の床下電線ダクトの断
面図、第３図は第２図の詳細を示す断面図である。 ２・・・・・・口出しカバー、５・・・・・・電線受、
６・・・・・・連結ねじ、８ａ、８ｂ・・・・・・側壁
板、９・・・・・・鉤型片、第２図
Claims (1)
- １、台枠下面に形成された台枠突起と、該台枠突起に上
部が掛合し対向配置された側壁板と、該側壁下部を連結
する電線受とから構成したことを特徴とする鉄道車両の
床下電線ダクト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61190534A JPS6348111A (ja) | 1986-08-15 | 1986-08-15 | 鉄道車両の床下電線ダクト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61190534A JPS6348111A (ja) | 1986-08-15 | 1986-08-15 | 鉄道車両の床下電線ダクト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6348111A true JPS6348111A (ja) | 1988-02-29 |
| JPH0456523B2 JPH0456523B2 (ja) | 1992-09-08 |
Family
ID=16259686
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61190534A Granted JPS6348111A (ja) | 1986-08-15 | 1986-08-15 | 鉄道車両の床下電線ダクト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6348111A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108674431A (zh) * | 2018-05-24 | 2018-10-19 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 安装支架及轨道车辆 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6999082B2 (ja) | 2017-10-31 | 2022-01-18 | 川崎車両株式会社 | 床下ダクト |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5591760U (ja) * | 1978-12-20 | 1980-06-25 | ||
| JPS5725900U (ja) * | 1980-07-18 | 1982-02-10 |
-
1986
- 1986-08-15 JP JP61190534A patent/JPS6348111A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5591760U (ja) * | 1978-12-20 | 1980-06-25 | ||
| JPS5725900U (ja) * | 1980-07-18 | 1982-02-10 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108674431A (zh) * | 2018-05-24 | 2018-10-19 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 安装支架及轨道车辆 |
| CN108674431B (zh) * | 2018-05-24 | 2019-11-12 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 安装支架及轨道车辆 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0456523B2 (ja) | 1992-09-08 |
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