JPS6349533B2

JPS6349533B2 -

Info

Publication number: JPS6349533B2
Application number: JP57020220A
Authority: JP
Inventors: Shunji Abe
Original assignee: TSUCHA SEISAKUSHO KK
Current assignee: TSUCHA SEISAKUSHO KK
Priority date: 1982-02-09
Filing date: 1982-02-09
Publication date: 1988-10-05
Also published as: JPS58137426A

Description

【発明の詳細な説明】本発明は内燃機関用であつて目詰り警報を行う
エアクリーナ装置に関する。

このエアクリーナの過体は使用中に塵埃によ
つて目詰りを生じ、それにともない通気抵抗が増
加し、吸入空気量が減少してしまう。そこで一定
期間使用後には掃除や交換を行うが、その時期を
報ずるのに警報器例えば警報表示灯が装着されて
いる。これは前記の通気抵抗が一定の大きさにな
ると、エアクリーナの清浄側（内燃機関に通じる
側）に発生する負圧を利用するものであり、負圧
が一定の大きさになると閉じる負圧スイツチ（開
の方に付勢されている）が電気回路中に設けら
れ、それが閉になると回路中の表示灯が点灯して
警報を行うようになつている。

ところで、負圧が大になつて警報状態になつた
後に、内燃機関の回転が低下すると負圧が小さく
なり、負圧スイツチは開となるが、その状態でも
警報が維持される必要があり、そのために保持回
路を形成し、負圧スイツチが開となつても保持回
路中の電磁石により表示灯の回路が切れないよう
になつている（これを消費型といい、その回路に
ついては第２図により後述する。）。したがつて、
一度表示灯が点灯すると、内燃機関を停止し、エ
アクリーナの過体を掃除や交換のために取外し
ても、さらに過体を再装着しても点灯が継続さ
れることになるので、回路中には保持回路解除ス
イツチ（押しボタン式であり、第２図中の５に該
当する）が設けられている。これは常時は閉とな
つているものであり、操作によつて一時的に開に
なり、通常は取外した過体を再装着した後に操
作し、表示灯を消灯し、原状に復帰させる。

この場合、掃除を忘れたにもかかわらず、掃除
済みであると誤解すると、運転時に表示灯が点灯
しているので、運転者は解除スイツチの操作忘れ
と思い、解除スイツチの操作を行う。そうすると
目詰り状態の過体がそのまま使用され、低回転
時には表示灯が点灯されないので、内燃機関は吸
入空気の不足状態で運転される。

つぎに、前記のように表示灯が過体の取外し
中も点灯していることは、無駄な電流の消費とな
るので、それを避けるためには過体を取外す前
に解除スイツチを操作すればよいことになる。し
かし、そうした後に掃除や交換を忘れてしまう
と、内燃機関が再び運転された場合、前記と同様
になる。

つぎに、前記のものにおける電流消費の改良を
行つた非消費型について説明する。これは実願昭
56−129330号「エアクリーナ用過体の目詰り警
報装置」として既に出願したものであり、点灯回
路から電源への間に負圧スイツチと内燃機関運転
用のキースイツチを直列に介在させ、表示灯の点
灯保持手段としては表示灯の開閉スイツチを閉の
状態で機械的に係合させるようにしている。した
がつて、表示灯が点灯状態になると、その後に負
圧が低下しても点灯は維持されるが、キースイツ
チを開にして内燃機関の運転を停止すると表示灯
は消灯する。しかし、その状態では点灯回路は維
持されているので、過体の掃除後にキースイツ
チを閉にすると表示灯は点灯することになる。そ
こで表示灯の開閉スイツチの機械的結合を解除す
るための別の電磁石が必要となり、その電気回路
は途中に解除スイツチを有して電源につながり、
解除スイツチは常時は開の状態であり、過体の
交換後に解除スイツチを一時的に閉として、機械
的結合を解除するようになつている。

ところで、過体の掃除後解除スイツチを操作
するのを忘れまま、その後に機関の再運転を行う
と、表示灯が点灯することになり、運転者は過
体の掃除が行われていないと判断してしまう。

上記のいずれにおいても、過体の取外しと解
除スイツチの操作とが別々の作業であり、いずれ
かを忘れると不都合が生じる。

本発明は前記のような点を改良し、過体が目
詰りし警報状態になると、機関の負荷や回転数が
低下しても、さらに機関の運転が停止されても目
詰り警報の電気回路が維持されたままとなるよう
にするとともに、掃除や交換のための過体の取
外しが警報器の警報を解除する解除スイツチの操
作をともなうようにしたものであり、負圧スイツ
チを自己保持型のリレー回路に接続するととも
に、その保持回路を解除する解除スイツチをエア
クリーナ内で過体の低部とエアクリーナのケー
シング低部との間の間隙に装着し、過体の取外
しにより自動的に解除スイツチが開（又は閉）に
なり、再装着により同じように閉（又は開）にな
るようにしたものである。

本発明の実施例を図面について説明する。

第１図において、エアクリーナ１は入口パイプ
１０と出口パイプ１１を有するケーシング１２内
の底部にパツキン１３を介して過体１４が装着
され、その間に間隙を有している。負圧スイツチ
２はエアクリーナ１の清浄側である出口パイプ１
１に取付けられ、エアクリーナ１の通気抵抗が所
定値に達し、出口パイプ１１内の負圧が高くなる
と接点を閉じるものである。第２図は前記消費型
の警報器および警報の保持のための電気回路図で
あつて、表示灯３は機関の運転者に警報を与える
ものであり、リレー４は通電により磁力を発生す
る電磁石Ｍとその磁力により閉じるスイツチ
SW₁，SW₂（開く方に付勢されている）とからな
り、電磁石Ｍは負圧スイツチ２と、スイツチSW₁
は表示灯３と直列に、またスイツチSW₂は負圧ス
イツチ２と並列にそれぞれ接続されている。この
回路と電源６との間に介在しているのが解除スイ
ツチ５であり、これはエアクリーナ１の内部に装
着されている。

解除スイツチ５の詳細は第３、４図に示すとう
りであり、まず消費型の場合についは第３図にお
いて、カツプ状の筐体２０の底部外面中央に軸線
方向に伸びるネジ部３０が形成され、このネジ部
３０には軸線方向に伸びる２つの端子３１，３２
が埋設されており、その一方の端子３１はさらに
筐体２０内へ延びてその先端が折れ曲げ状の弾性
接点３３を形成する。蓋２１は中央に孔３４を設
けたものである。可動子２２は厚肉円板の端面は
つば部３５となり、その端面から一方に軸方向に
伸びて突出片３６が形成され、他方の円板部中央
には導体の棒状体が植設されて接点３７が形成さ
れている。可動子２２のつば部３５と筐体２０の
底部との間にスプリング２３が介在され、可動子
２２は外方に押し出されるように付勢されてい
る。突出片３６は蓋２１の中央孔３４を貫通して
外部に突き出している。したがつて、図示されて
いないが、過体１４が取外された状態では、可
動子２２はスプリング２３により外方に押され、
接点３３、３７は離間することになる。なお、端
子３２と接点３７は導線により結線されている。
この解除スイツチ５がエアクリーナ１に装着され
た状態は第３図のとうりであり、ケーシング１２
底部でしかも過体１４の端面に対向する位置に
設けられた開孔１５にネジ部３０が挿入されて、
ナツト１６で固定され、この状態で蓋２１は過
体１４の端面から離れている。突出片３６の先端
は過体１４の端面に当り、図示のように接点３
３，３７は接触し、可動子２２はスプリング２３
を圧縮して筐体２０内方に位置させられている。
なお解除スイツチ５は両接点３３，３７と端子３
１，３２以外のものは絶線材料製である。

合塵空気はエアクリーナ１の入口パイプ１０よ
り入り、塵埃は過体１４で過され、清浄化さ
れた空気は出口パイプ１１より機関に吸入され
る。一方塵埃の過にともない、過体１４の通
気抵抗が所定値以上なると、負圧スイツチ２が閉
となり、リレー４の電磁石Ｍに電流が流れ両スイ
ツチSW₁，SW₂が閉じ表示灯３が点灯する。機関
の負荷や回転数が低下さらに停止して負圧スイツ
チ２が開となつても、リレー４のスイツチSW₂を
通つて電磁石Ｍに電流が流れ、点灯は維持されて
いる。機関停止後掃除のために過体１４を取外
すとスプリング２３の力により可動子２２が移動
し、接点３３，３７が離れて開となり、リレー４
の電磁石Ｍに流れる電流が切れ、スイツチSW₂が
開となり、初期の状態に復帰して保持機能が解除
される。その状態で過体１４の掃除を行い再び
過体１４を装着すると、突出片３６が過体１
４端面で押され、接点３３，３７が接触し通常の
状態となる。

つぎに、前記非消費型における実施例を第４図
において説明する。解除スイツチ５′は第１実施
例の場合と開閉が逆となつており、可動子２２′
の円板部中央には導体の棒状体が植設されて接点
３７′が形成され、これは長さも大になる。この
解除スイツチ５′がエアクリーナに装着された状
態は第４図のとうりであり、この状態で突出片３
６の先端は過体１４の端面に当り、図示のよう
に接点３３，３７′は離間し、可動子２２′はスプ
リング２３を圧縮して筐体２０の内方に位置させ
られる。なお、第４図において、第１実施例の構
成と同じものは同番号を付している。

機関停止後掃除のために過体１４を取外すと
スプリング２３の力により可動子２２′が移動し
接点３３，３７′が接触して閉となり、表示灯の
開閉スイツチの機械的係合を解除する電磁石に電
流が流れ、表示灯の開閉スイツチが開となり、初
期の状態に復帰して保持機能が解除される。その
状態で過体１４の掃除を行い、再び過体１４
を装着すると突出片３６が過体１４端面で押さ
れ、接点３３，３７′が離間し通常の状態となる。

以上のように本発明のエアクリーナ装置によれ
ば、機関の負圧や回転数が低下しても、さらに機
関が停止されても警報回路を維持するので、過
体の掃除や交換が確実に行われる。さらに掃除の
ために過体を取外すことにより同時に解除スイ
ツチが操作されるので、解除スイツチのみの操作
忘れあるいは誤操作は皆無となり、機関の再運転
時には、警報器の警報の有無により過体の掃除
の有無を確実に判断できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るエアクリーナの断面図。
第２図は本発明に係る目詰り警報装置の電気回路
図。第３、第４図はそれぞれ本発明に係る第１、
第２実施例の要部断面図。１…エアクリーナ、１２…ケーシング、１４…
過体、２０…筐体、２１…蓋、２２，２２′…
可動子、２３…スプリング、３３…接点、３６…
突出片、３７，３７′…接点。

Claims

【特許請求の範囲】

１エアクリーナのケーシング内にその低部と間
〓を有して過体が装着され、さらに、エアクリ
ーナの出口パイプに取付けられ、エアクリーナの
通気抵抗で作動する負圧スイツチと、該スイツチ
で作動される警報器と、警報器の作動を保持する
自己保持型リレーと、自己保持型リレーの保持回
路を解除し、可動子がスプリングにより外方に付
勢された状態で収納され、可動子と一体の突出片
は筺体の蓋を貫通して外方に突出状態にされ、そ
の先端は前記過体端面に突当ることにより可動
子が筺体内方に位置させられ、筺体内には接点が
固設され、それに対応して可動子に接点が固着さ
れてなる解除スイツチとで構成され、解除スイツ
チをケーシング低部と前記過体との間に配設し
た目詰り警報装置を有するエアクリーナ装置。