JPS635363Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔利用分野〕 本考案は、絶縁被覆付トロリー線を用いてこれ
をダクト内に張設した構造の多線式絶縁トロリー
ダクトを集電する装置の提供に関し、特に布設雰
囲気の悪い所で有利に布設使用することのできる
この種集電装置の提供に関する。

〔従来の技術〕

一般に、接触移動給電系には、トロリーを走行
させて集電させるトロリーダクト方式と、コレク
タを付勢接触させて集電させる絶縁トロリーバー
の２機種が主として採用されてきたが、これら両
者にはそれぞれ個別の問題がある。

即ち、前者のトロリーバスダクト方式にあつて
は、集電装置であるトロリーをダクト内に収納し
たものであるため、コンパクトである反面、ダク
ト内に多数の裸導体を近接して並列配置し、而も
ダクトの全長にトロリーの外部移動機器に連結す
る部分を引き出すための開口を連続して形成され
ていることから、多湿、多塵の雰囲気下にある場
合、その悪雰囲気が当該ダクトの開口を通して内
部に侵入し、近接された導体間に結露や塵埃の体
積を生じさせて短絡を容易に惹起させることがあ
る。また後者の絶縁トロリーバーにあつては、横
断面略Ｕ字状の絶縁カバー内に導体を内蔵させ、
絶縁カバーの制限された開口内に導体を露出させ
るものであることから、多数本を近接配置しても
電気的絶縁距離が大きく確保され、絶縁性能に優
れている反面、集電装置が移動機器に連動する牽
引棒に一端側が枢支された縦長なバネ付アームの
先端にコレクタを枢着し、コレクタの集電子を当
該アームの傾動力により絶縁カバーの開口内に露
出される導体に付勢接触して集電させるようにし
たものであるため、移動集電のためのスペースが
かなり大きくなり、またアームは移動機器に直接
的に連動されるため移動機器における振動、揺動
の影響を受け易く、離線や脱線の要因が常に付き
纏うものであり、さらに多数の絶縁トロリーバー
は各々独立して布設されるために共通の牽引棒に
枢支される各絶縁トロリーバー毎のアームと関連
において布設誤差等により１本或いはそれ以上の
絶縁トロリーバーでコレクタが絶縁カバーに衝突
する等の影響で安定した集電走行を行い難い問題
があつた。

このようにトロリーダクトと絶縁トロリーバー
とは各々一長一短があり、加えて両者には共通し
た問題を抱えていた。

即ち、トロリーダクト、絶縁トロリーバーは、
通常３ｍ程度の定尺体であり、それの多数本を電
気的機械的に順次継接して所定の線路を形成する
ものであることから、導体の集電面にはいくつか
の継目が存在し、これら継目に生じ易い段差やギ
ヤツプにより集電走行上瞬時の離線、火花が発生
する。その火花は乾燥した而も多塵の雰囲気にお
いては引火の要因ともなり、危険である。

考案者等は、それらの問題を解決するため、ダ
クトの中に絶縁被覆付トロリー線を張設してトロ
リーダクトを構成し、ダクト内を走行するトロリ
ー台車上に搭載された集電子を絶縁被覆付トロリ
ー線の制限された開口内に露出する導体に付勢接
触させる、絶縁トロリーダクト方式を考えた。こ
れはトロリーダクトのコンパクト化、絶縁トロリ
ーバーの絶縁性能の良好な点が共に生かされ、そ
れらトロリーダクト、絶縁トロリーバーの欠点が
補えるものであり、而もダクトは継目を有してい
ても、張設されるトロリー線はドラム巻きによつ
て長尺のものとしてこれを長尺延線して布設でき
るため、導体の集電面には継目を大幅に少なくす
ることができ、従来の諸々の欠点を一挙に解決で
き得るものとして、注目された。

しかしながら、長尺の絶縁被覆付トロリー線
は、ドラム巻きされて現地に搬入されたものを、
繰り出し延線して張設に供するが、巻き取り状態
における巻き癖を完全に無くすることは大変困難
であり、往々にしてスネークを生じた状態でダク
ト内に張設され得る。このような状態の中で集電
装置は、ダクトに案内されて走行するトロリー台
車と絶縁被覆付トロリー線の制限された開口をガ
イドとして導体に付勢接触する集電子との双方ガ
イドにより集電走行されるが、絶縁トロリー線に
スネーク等の変形部分有することによつて集電子
のガイドが不安定となり、そしてそれは段差等を
生じ易いダクトの継目をトロリー台車が通過する
時や絶縁被覆付トロリー線とダクトとの取り合い
位置が一定でない時に助長される傾向があり、や
やもすると集電子がトロリー線への接触に悪影響
を及ぼし、安定した集電走行を期し難い問題があ
つた。

〔考案の目的〕

本考案は、上記した問題点に鑑み、多数本の絶
縁被覆付トロリー線を共通のダクト内に並列して
張設した絶縁トロリーダクトに対し、当該ダクト
内を走行して集電走行するものにおいて、絶縁被
覆付トロリー線に変形があつたそのトロリー線と
ダクトとの取り合い位置が一定していなくともこ
れらに基づくずれを吸収して、常時安定した集電
走行を行いえるこの種集電装置を提供しようとす
るものである。

〔考案の要旨〕

即ち、本考案の集電装置は、添付図面に示した
ように、共通のダクト１内に多数本の絶縁被覆付
トロリー線１０，１０，１０…を並列して張設し
た多線式絶縁トロリーダクトに対し、集電するも
のにおいて、移動機器に牽引され且つ前記ダクト
１内を走行する車輪付トロリー台車２２と、その
トロリー台車２２上に搭載される集電部とを備
え、該集電部は、前記絶縁被覆付トロリー線１０
の制限された開口内に露出された導体に接触させ
る集電子２５とこの集電子２５を担持する絶縁ホ
ルダ２４とで構成され且つ前記絶縁被覆付トロリ
ー線１０毎に各々対応する集電ユニツト２７の多
数からなり、集電ユニツトの各々２７が、前記ト
ロリー台車２２上に傾動可能に立ち上げられた支
持部材２９を貫通させそれによつて上下、水平方
向に移動可能に設けられた台座２６上に各別に取
り付けられているとともに、その台座２６と当該
トロリー台車２２との間に介在された弾性体２８
によつて弾性支持されていることを特徴とする。

〔実施例〕

以下添付した実施例図面によりさらに詳細に説
明する。

ダクト１は、第１図、第２図及び第４図に示さ
れているように、複数のダクトユニツト２，２，
２…が順次継接されて長尺とされ、ダクトユニツ
ト２，２間では連結ダクト３，３，３…にて機械
的に一体化される。各ダクトユニツト２は、造営
材に据えたブラケツト４，４，４…に吊架して架
設されている。

ダクトユニツト２は、数ｍ程度の定尺体であつ
て断面コ字状の枠体を開口が互いに向き合う状態
で対向させ、一方に合わせ部２ａを形成して基板
にボルトナツト５にて連結し、他方に長手方向に
連続する開口６を設定している。

ダクトユニツトのブラケツト４への取付けは、
吊りボルト７にて行われる。

このようなダクトユニツト２，２，２…は、そ
れぞれの開口が同じ方向つまり下方に向くように
して連設されており、コ字状の連結ダクト３，３
をボルトナツト８で連結することにより、一体化
されている。

一方、そのようなダクト内に張設される絶縁被
覆付トロリー線１０は、第３図に示すように、例
えば鋼より線１１の周上に同テープ１２を湾曲被
嵌せしめて横断面略Ｉ字状に形成した長尺の成型
導体１３と、この導体１３上に長手方向に連続被
覆された横断面略Ｕ字状の絶縁カバー１４とから
なり、その絶縁カバー１４の一方側における制限
された開口１４ａの中に導体露出部１５を形成し
てなるものである。

そのようにして長尺形成された絶縁被覆付トロ
リー線１０は、絶縁カバー１４の開口１４ａの両
側における側面を巻き付け面としてドラム１６或
いは渦巻き状に巻装し、長尺一条の布設に備えら
れる。

このような長尺の絶縁被覆付トロリー線１０
は、ダクトユニツトの連設により長尺にされたダ
クト１の亘長にほぼ等しい長さとして準備しそし
て繰り出して各ダクトユニツト２，２，２…の中
を貫き通して各ダクト連結部を通過させた状態に
延線し、そして第６図に示したように、線路端末
のダクトユニツトにおいて、絶縁被覆付トロリー
線１０の端末をアンカークランプ１７にて引留め
そうして張設するものである。

そのようにして張設される絶縁被覆付トロリー
線１０は、共通のダクト１に中において、多数本
のそれぞれの制限された開口１４ａが同じ向きつ
まりダクトの開口側に向けた状態で並列張設せし
めており、各ダクトユニツト２内に配置された溝
付絶縁ホルダー３０に絶縁カバー１４を嵌着して
中間吊りが行われ、弛みを抑えている。

尚、アンカークランプ１７は、絶縁被覆付トロ
リー線１０の導体１３及び絶縁カバー１４を貫通
する剛体ピン１８と、この剛体ピン１８の両端を
担持する２分割のボルト締結による絶縁体１９と
からなり、絶縁体１９をダクトにボルト等で固着
することにより絶縁被覆付トロリー線の引留めを
成さしめるものである。このアンカークランプは
必ずしも必要でなく、例えば導体１３に鋼より線
１１を有している場合、この鋼より線１１の端末
に引く締め碍子を結合してダクトに引留めるよう
にすることもできる。

さて、以上のように構成されている絶縁トロリ
ーダクトに対し、集電走行する集電装置２０は、
４方に走行用車輪２１を有するトロリー台車２２
と、このトロリー台車２２上に搭載される、集電
部とで構成され、集電部は刷子の如き集電子２５
と、この集電子２５を担持する絶縁ホルダ２４と
を主体として構成された集電ユニツト２７を絶縁
被覆付トロリー線に対応する数だけ具備されたも
ので、絶縁ホルダ２４内には集電子２５を外方に
付勢突出させるようなコイルバネ等の弾性体２３
が内蔵されている。

これらの集電ユニツト２７，２７，２７…は、
トロリー台車２１上に据え付けられた台座３０に
支持部材２９とコイルバネ等の弾性体２８とを介
在して取付けられている台座２６上に各別に固定
されている。支持部材２９は、ボルトナツト等か
らなり、トロリー台車側台座３０と集電ユニツト
側台座２６とに貫通しており、それら台座２６，
３０の貫通穴３０ａは、ボルトの軸径よりも少し
く大きくしてあり、これによりボルトからなる支
持部材２９が台座の貫通方向つまり上下方向の移
動と水平方向の移動（傾動）とを可能にするもの
である。従つて、各集電ユニツト２７は、当該支
持部材２９の傾動に伴う台座２６の水平方向の移
動と台座２６の支持部材に対する上下方向の移動
に基づいて上下、水平方向の移動が可能になり、
そうした状態で弾性体２８にて弾性支持されるも
のである。

尚、絶縁ホルダ内装の弾性体２３と台車上の弾
性体２８とは、バネ定数を23＜28とすることによ
り、集電ユニツトのすわりがよくなる。またトロ
リー台車２２の４方には、ダクト内の底面を走行
する車輪２１の他にダクト側面を走行する誘導輪
３１を具備し、トロリー台車２２の走行安定性が
図られている。さらにトロリー台車２２の下方に
はダクト１の開口６を通して垂設されるターミナ
ルボツクス３２を具備している。このボツクス３
２には牽引用鎖３２を付備していてこれを移動機
器側に取付けられる牽引枠体３４に連結してお
り、内部に集電子２５に接続されたリード線３５
を取り込む端子盤３６が内蔵されている。そして
端子盤３６からは図外移動機器に接続するリード
線３７を導出している。

第６図において５０は、喇叭状に拡開形成され
たダクトユニツトの端部同志を離間対向して設定
される乗り移りポイントである。５１は、その喇
叭状に拡開形成されたダクトユニツトの端部内の
絶縁被覆付トロリー線端に取着され導体露出部１
５と一致する案内面を形成した絶縁物製ガイドで
ある。

尚また、集電ユニツト２７を各別に連関させた
支持部材２９は、台座３０を介さずにトロリー台
車２２のフレームに直接取付けても良い。

〔作用〕

このようにして構成された集電装置は、トロリ
ー台車２２がダクト１内で案内走行される体勢で
多数の集電子２５，２５，２５…が多数の絶縁被
覆付トロリー線１０，１０，１０…に各線毎に各
別に制限された開口１４ａを通して導体１３の露
出部１５に付勢接触され、この状態でトロリー台
車が移動機器に牽引されることにより、多線分を
一括して集電走行するものである。

もし、絶縁被覆付トロリー線に巻き癖が残つて
いて制限された開口１４ａが正規の方向よりずれ
ている場合には、支持部材２９の傾動と台座２６
の上下移動とにより集電ユニツト２７をずれた方
向へ追随移動させることができ、それにより、集
電子２５の導体１３への接触を安定なものにする
ことができる。また、絶縁被覆付トロリー線１０
とダクト１との取り合い位置の不揃いの場合にも
前記同様の動作で対応することができる。

〔効果〕

以上説明してきたように、本考案の集電装置に
よれば、共通のダクト内に絶縁被覆付トロリー線
を多数本張設した絶縁トロリーダクトのダクト内
を車輪で走行するものであることから、移動機器
における振動等の影響が少なく、而も絶縁被覆付
トロリー線に曲がり癖があつたりダクトとの取り
合い位置が正規でない状態であつても、それに追
随して集電子の制限された開口を通しての導体へ
の接触を安定化させることができ、移動スペース
を小さくして安定した集電を成さしめる上で非常
に有益なものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案にかかる集電装置を集電走行
させる絶縁トロリーダクトの概要を示す説明図、
第２図は、ダクトユニツトを示す斜視図、第３図
は、絶縁被覆付トロリー線を示す斜視図、第４図
は、ダクトユニツトの連結部を示す側面図、第５
図は、同第５図のＡ−Ａ線断面図、第６図は、絶
縁トロリーダクトの乗り移りポイント付近を示し
Ａは平面図、Ｂは部分断面化された側面図、第７
図は、本考案にかかる集電装置を示し、Ａは平面
図、Ｂは部分断面化された側面図、Ｃは横断面方
向の側面図である。 １……ダクト、１０……絶縁被覆付トロリー
線、１０……集電装置、２２……トロリー台車、
２４……絶縁ホルダ、２５……集電子、２７……
集電ユニツト、２８……弾性体、２９……支持部
材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 共通のダクト内に多数本の絶縁被覆付トロリー
   線を並列して張設した多線式絶縁トロリーダクト
   に対し、集電するものにおいて、移動機器に牽引
   され且つ前記ダクト内を走行する車輪付トロリー
   台車と、そのトロリー台車上に搭載される集電部
   とを備え、該集電部は、前記絶縁被覆付トロリー
   線の制限された開口内に露出された導体に接触さ
   せる集電子とこの集電子を担持する絶縁ホルダと
   で構成され且つ前記絶縁被覆付トロリー線毎に
   各々対応する集電ユニツトの多数からなり、当該
   集電ユニツトの各々が、前記トロリー台車上に傾
   動可能に立ち上げられた支持部材を貫通させそれ
   によつて上下、水平方向に移動可能に設けられた
   台座上に各別に取り付けられているとともに、そ
   の台座と当該トロリー台車との間に介在された弾
   性体によつて弾性支持されていることを特徴とす
   る多線式絶縁トロリーダクト用集電装置。