JPS635450Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、トラクタの前後輪間下方に装着のモ
ア装置に係り、草刈取りの地表面の起伏に正確に
対応した刈むらのない草刈り作業を得ることを目
的とした装置の提供に関する。

（従来の技術） トラクタにあつては、地表面起伏があつても車
輪が地表面から浮き上がらず接地できるよう、前
車軸ケースの軸方向中間部が車体に枢支され、前
車軸ケースの左・右部が上下揺動自在とされたも
のが一般的である。このようなトラクタの前後輪
間下方にモアを装着したものとしては、実願昭56
−88986号（実開昭57−200428号公報）にて示さ
れたものがある。これは、左右一対の前方側連結
杆と後方側第２連結杆とで構成される平行リンク
を介してモアを装着するものであつて、前方側連
結杆はそれぞれ上端がトラクタ車体に下端がモア
の前端側に枢着され、第２連結杆は上端がトラク
タ車体に下端がモアの後端側に枢着され、モア１
７には、地表面に追従して草刈り作業をするため
のゲージ輪が設けられ、モアがトラクタに牽引さ
れるように各連結杆は後方に向かうに従い下方に
傾斜されているものである。

また、車軸ケース中間部が車体に対して枢支さ
れて上下揺動するトラクタに装着されるモアとし
ては、実公昭49−11154号公表、特公昭48−26139
号公報に示されたものがある。これは、モアを車
軸ケースに取付け、しかも、地表面起伏に対する
モアの追従は、上記のようにゲージ輪を用いるの
ではなく、車軸ケースとモアを常時同行揺動させ
ることで地表面に追従させている。

（考案が解決しようとする問題点） 上記従来前者のものでは、モアをトラクタに装
着する平行リンクの前方側連結杆の上端は、前車
軸ケースの前方位置でトラクタ車体に枢着されて
いた。これは、前方側連結杆の上端が前車軸ケー
スよりも後方で車体に枢着されるものであると、
前方側連結杆の後方に向かうに従い下方に傾斜す
る傾斜が垂直に近くなり、モアが地表面起伏に追
従して上下動しようとするのを規制する力が大き
くなり、モアの地表面に対する追従性が悪くなる
からである。また、連結杆の上端の枢着位置を車
体後方側とすると、連結杆の傾斜は後方に向かう
に従い下方ではなく上方に向かうものとしなけれ
ればならず、そうするとモアはトラクタに牽引さ
れるものではなく押されるものとなり、地面に突
つ込む方向の力を受けてやはり追従性が悪くな
る。そのため、前方側連結杆の上端は前車軸ケー
スの前方で車体に枢着されていたが、このように
枢着されていると、地表面に起伏があつて前車軸
ケースが揺動すると、前車軸ケースが前方連結杆
と干渉してモアの地表面追従を規制するという問
題がある。

一方、従来後者のように車軸ケースとモアとを
常時同行揺動させることでモアを地表面に追従さ
せるものでは、モアそのものがゲージ輪を介して
地表面に追従するものに比べて追従性が劣るとい
う問題がある。

本考案は上記問題点を解決することを目的とす
る。

（問題点を解決するための手段） 本考案が従来技術の問題点を解決するために講
じる技術的手段はトラクタＡの前車軸ケース９の
左右両端に前輪１０が装着され、該前車軸ケース
９の軸方向中間部が車体１に枢支されて該前車軸
ケース９の左・右部が上下揺動自在とされ、同ト
ラクタＡの前後輪１０，１２間下方に、左右一対
の前方側連結杆２３，２３と後方側第２連結杆２
８とで構成される平行リンクを介してモア１７が
装着され、前方側連結杆２３，２３はそれぞれ上
端がトラクタＡ側に下端がモア１７の前端側に枢
着され、第２連結杆２８は上端がトラクタ車体１
に下端がモア１７の後端側に枢着され、モア１７
には、地表面に追従して草刈り作業をするための
ゲージ輪２０，２１が設けられ、モア１７がトラ
クタ７に牽引されるように各連結杆２３，２３，
２８は後方に向かうに従い下方に傾斜されている
トラクタに装着のモア装置であつて、左方の前方
側連結杆２３の上端が前車軸ケース９の左部に、
右方の前方側連結杆２３の上端が前車軸ケース９
の右端にそれぞれ枢着されている点にある。

（作用） 左右一対の前方側連結杆２３，２３の上端は前
車軸ケース９の左右部にそれぞれ枢着されている
ため、地表面に起伏があつて前車軸ケース１９が
揺動しても、前車軸ケース９と前方側連結杆２
３，２３とが干渉することはない。また、前方側
連結杆２３の上端は、前車軸ケース９の後方に枢
着されるものに比べて前方に位置するため、前方
側連結杆２３の下方に向かうに従い後方に傾斜す
る角度が垂直に近くなる度合が小さく、トラクタ
によりモアを牽引するものであつてもモアの地表
面起伏への追従を規制する力が大きくなるのが防
止される。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図に従い説明すると、
第１図、第２図において、１はトラクタＡのトラ
クタ車体で、エンジン２、ミツシヨンケース３等
から構成されている。エンジン２はボンネツト４
により覆われると共に、エンジン２両側には前方
に突出する左右一対の前車軸フレーム５が取付け
られている。前車軸フレーム５の前端には、ボン
ネツト４よりも前方に突出してバンパー６が設け
られ、該前車軸フレーム５の前後方向中間部にブ
ラケツト７とセンター軸８を介して前車軸ケース
９の軸方向中間部が枢支され、該前車軸ケース９
の左・右部が上下揺動自在とされると共にその左
右両端に前輪１０が取着されている。該前車軸ケ
ース４は前輪１０駆動用にデフ装置を内蔵する大
径部１１を横方向中央部に有し、該大径部１１が
上記の如くセンター軸８が枢支されている。

トラクタ車体１後部両側には、後輪１２が取着
され、同トラクタ車体１後部上面には上下揺動駆
動自在のリフトアーム１３を有する油圧装置１４
が載置され、その上部に操向ハンドル１５等操作
用の運転席１６が設けられている。

トラクタＡに装着されるモア１７は、横方向に
並設された竪向軸心回りに回転自在の草刈用刈刃
体１８と、該刈刃体１８を支承する機枠１９と、
該機枠１９の前・後部に夫々複数、若しくは単数
にて設けられるゲージ輪２０，２１を有し、各ゲ
ージ輪２０，２１は地表面２２を転動して機枠１
９、即ち刈刃体１８を地表面２２から一定高さに
保持すると共に、地表面に追従させ、ゲージ輪２
０，２１の高さ位置調整により刈刃体１８の高さ
位置が調整保持自在とされている。また、モア１
７は機枠１９の前部が左右一対の前方連結杆２
３，２３で前車軸ケース９のセンター軸８に対す
る左・右部に夫々連結されている。上記連結杆２
３，２３は長さ調整自在のターンバツクル形式と
され、その上下端が夫々前車軸ケース９及び機枠
１９に突設された舌片２４，２５と、軸心横向の
枢支ピン２６，２７とで枢着され、下方に向かう
に従い後方に傾斜されている。

また、機枠１９後部とトラクタ車体１とが後方
側第２連結杆２８で枢結され、該連結状態で、機
枠１９は、第２連結杆２８のトラクタ車体１に対
する枢結部２８ａを中心として回動自在とされ
る。この場合、第２連結杆２８も後方に向かうに
従い下方傾斜するものとされ、前方側連結杆２３
とで平行リンクを構成し、両連結杆２３，２８に
よつて機枠１９は上下に平行移動自在とされる。
なお、第２連結杆２８は左右一対とされるもので
もよく、中央に単一であつてもよく、いずれにし
ても、ゲージ輪２０，２１を介してモア１７が地
表面起伏に追従する場合と、その追従を許容する
ものである。

機枠１９後部と、その上方のトラクタ車体１に
設けられたベルクランク２９一端とはチエン等の
索体３０で連結され、該ベルクランク２９他端
と、トラクタ車体１後部下端に設けられた第２ベ
ルクランク３１一端とがロツド３２で連結され、
更に該第２ベルクランク３１他端と、リフトアー
ム１３とがワイヤー３３で連結され、リフトアー
ム１３の上下揺動駆動でモア１７が昇降自在とさ
れている。

前車軸フレーム５前部には動力伝達装置３４を
内有するケース体３５が取着され、該動力伝達装
置３４の入力部とエンジン２のクランク軸３６と
が連結され、同動力伝達装置３４の出力部と刈刃
体１８とが自在継手軸３７を介して連結され、刈
刃体１８はエンジン２から動力供給されて駆動さ
れる。

第３図において、上記の如くモア装置を装着し
たトラクタＡには、また、モア１７により刈取つ
た草を集草する集草装置３８が装着されている。

機枠１９の左右方向一側にはその後部に後方に
延びる集草ダクト３９が設けられ、該ダクト３９
の後端はトラクタ車体１の後部に設けられた集草
容器４０一側前部に連通連結され；該集草容器４
０の他側前部に排気口４１が形成されると共に、
該排気口４１は網等の通気多孔材４２で施蓋され
ている。そして、該排気口４１に連通するダクト
に排気ブロワ４３が具備されれている。

一方、エンジン２の排気部からトラクタＡ後方
に向けて、途中マフラ４４を有する排気管４５が
突設され、後端にエンジン２の排気ガスにより回
転するタービン４６が設けられ、該エンジン２と
上記ブロワ４３とが連動連結されている。而し
て、エンジン２の排気ガスによりタービン４６が
回動され、それによりブロワ４３が回動してモア
１７から排出される草が集草容器３８に吸引導入
され、ここで慣性力の差や、多孔材４２にろ過作
用等により空気と草とが分離され、空気がブロワ
４３により排気される。また、この場合、図の如
く刈刃体１８の回転方向の接線方向にダクト３９
が延設されており、これによつて、刈刃体１８で
刈取り放出された草はダクト３９内を集草容器４
０に向つて慣性力により進行するため、上記ブロ
ワ４３による吸引作用と共に円滑に集草容器４０
に導びかれるのである。

上記構成によれば、ブロワ４３駆動用の動力源
を別途必要とせず、エンジン２の排気ガスが有効
利用されたため、集草が構成簡素に達成でき有益
である。

（考案の効果） 本考案によれば、モアをトラクタに装着す左右
一対の前方側連結杆２３，２３の上端は前車軸ケ
ス９の左右部にそれぞれ枢着されているため、地
表面に起伏があつて前車軸ケース１９が揺動して
も、前車軸ケース９と前方側連結杆２３，２３と
が干渉することはなく、モアのゲージ輪による地
表面起伏に対する追従性が規制されることはな
く、刈むらのない草刈りができる。また、前方側
連結杆２３の上端は、前車軸ケース９の後方に枢
着されるものに比べて前方に位置するため、前方
側連結杆２３の下方に向かうに従い後方に傾斜す
る角度が垂直に近くなる度合が小さく、トラクタ
によりモアを牽引するものであつてもモアの地表
面起伏への追従を規制する力が大きくなるのが防
止され、これによつてもモアはゲージ輪により地
表面起伏に追従して刈むらのない草刈りができ
る。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の実施例を示し、第１図はその全体
側面図、第２図は同一部断面正面図、第３図は同
平面簡略線図である。 Ａ……トラクタ、９……前車軸ケース、１０…
…前輪、１７……モア、１９……機枠、２３……
連結杆。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. トラクタＡの前車軸ケース９の左右両端に前輪
   １０が取着され、該前車軸ケース９の軸方向中間
   部が車体１に枢支されて該前車軸ケース９の左・
   右部が上下揺動自在とされ、同トラクタＡの前後
   輪１０，１２間下方に、左右一対の前方側連結杆
   ２３，２３と後方側第２連結杆２８とで構成され
   る平行リンクを介してモア１７が装着され、前方
   側連結杆２３，２３はそれぞれ上端がトラクタＡ
   側に下端がモア１７の前端側に枢着され、第２連
   結杆２８は上端がトラクタ車体１に下端がモア１
   ７の後端側に枢着され、モア１７には、地表面に
   追従して草刈り作業をするためのゲージ輪２０，
   ２１が設けられ、モア１７がトラクタ７に牽引さ
   れるように各連結杆２３，２３，２８は後方に向
   かうに従い下方に傾斜されているトラクタに装着
   のモア装置であつて、左方の前方側連結杆２３の
   上端が前車軸ケース９の左部に、右方の前方側連
   結杆２３の上端が前車軸ケース９の右端にそれぞ
   れ枢着されていることを特徴とするトラクタに装
   着のモア装置。