JPS635454A - バス使用要求制御回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔概要〕 共通バスにより結合された複数のモジュール又は装置に
おいて、瞬間的なバス使用権獲得の競合により、モジュ
ールや装置の共通バス使用率低下を防止するため、瞬間
的なバス使用要求の抑圧を後で回復するようにして、所
定の期間に所定の回数共通バスの使用を可能とし、デー
タ転送速度を維持する。

〔産業上の利用分野〕

本発明は共通バス構造を持つ情報処理装置又は情報処理
システムに係り、特に共通バスに結合しているモジュー
ル又は装置間で、データの送受信を行う際に送出される
共通バスの使用要求信号の送出時間を状況に応じて制御
し、必要とされるバス使用率を確保するバス使用要求制
御方式に関する。

近年、情報処理装置や情報処理システムに対する装置の
拡張性や保守性の向上が求められ、複数のモジュール又
は装置を共通バスに結合させ、こ゛の共通バスを経てデ
ータの転送を行うことで、任意のモジュール又は装置間
で結合性の高い装置或いはシステムを実現する手段が用
いられている。

このモジュール又は装置間でデータの転送を行う場合、
共通バス上に複数のデータを同時に送出することは出来
ないため、時分割で共通バスを使用することとなるが、
この場合共通バスの使用権を得たモジュール又は装置が
データの送出を行う。

ところで、このバス使用権の獲得の仕方によっては、特
定のモジュール又は装置のデータ送出が、所定の時間内
に送出出来ないことが発生するが、この遅延が発生する
ことで装置又はシステムの機能が低下するものがある。

例えば、石■気ディスク装置においては、データ転送速
度は磁気ディスクの回転に依存しており、バンファで多
少の遅延は吸収しても、所定の時間内に所定のデータ量
が転送出来ないと、ディスクの回転待ちが頻発して機能
が低下する。

従って、各モジュール又は装置が目的のデータ量を定め
られた時間内に転送可能とするバス使用要求手段が必要
とされる。

〔従来の技術〕

複数のモジュニル又は装置が時分割的に共通バスを使用
する手段として、各モジュール又は装置がバス使用要求
を発生させ、定められた優先順位に基づきバス使用権を
獲得する手段があるが、この手段では優先順位の低いモ
ジュールや装置は、バス使用権が後回しとなり、必要と
されるデータ転送速度を確保出来ない。

従って、所定の期間に所定の回数バス使用権を獲得する
手段として、常に一定の間隔でバス使用要求を発生する
ものがある。

第４図は従来の技術を説明するブロック図である。

複数のモジュール１〜３が共通バス８に接続され、相互
に結合する相手とデータ転送を行う。この場合、例えば
モジュール１は常に一定の間隔でバス使用要求回路５か
ら、バス使用許可回路４に共通バス８の使用権を獲得す
るため、バス使用要求信号を送出し、バス使用許可回路
４からバス使用許可信号を得ると、共通バス８を占有し
、例えばモジュール２と結合してデータ転送を行う。

又モジュール２や３がデータ転送をする場合は、同様に
ハス使用要求回路６又は７を一定間隔で起動し、バス使
用許可回路４にハス使用要求信号を送出する。

〔発明が解決しようとする問題点〕

任意の繰り返し周期でのみバス使用要求を発生する方法
では、モジュールの数が多く、バス使用要求が輻歓して
瞬間的に競合が発生し、バス使用権が成る期間獲得出来
ない場合には、最終的に一定期間内に目的とする回数分
のバス使用が出来ず、必要とするデータ転送速度を維持
出来ないという問題がある。

本発明はこのような問題点に鑑み、バス使用要求回路が
瞬間的に獲得出来なかったバス使用権を後で取り返しな
がら、最終的には所定の時間内に所定の回数の共通バス
使用権を得るように、バス使用許可信号の受信状態に応
じて、バス使用要求信号の送出時間を長くし、バス使用
許可回路に対する要求度を高くすることを目的としてい
る。

〔問題点を解決するための手段〕

第１図は本発明の原理ブロック図である。

レジスタＩＯには共通バスの使用率を指定する値が格納
され、この値は動作開始時にマルチプレフサ１２を経て
カウンタ１３に格納される。カウンタ１３はこの使用率
を指定する値を基準として、動作サイクル毎にカウント
アツプし、バス使用許可信号が来ると、演算回路１１の
値をマルチプレクサ１２を経て格納し、以後は演算回路
１１から格納される値を基準として、動作サイクル毎に
カウントアツプする。

演算回路１１はカウンタ１３の値からレジスタ１０の値
を引算し、この引算値をマルチプレクサ１２を経てカウ
ンタ１３に送出する。比較回路１４はカウンタ１３の値
とレジスタ１０の値とを比較し、カウンタ１３の値がレ
ジスタ１０の値に等しいか、大きい場合にバス使用要求
信号を送出する構成とする。

〔作用〕

上記構成とすることにより、比較回路１４はカウンタ１
３が示すバス使用許可信号の受信状態に応じて、バス使
用許可信号の受信が遅れる程、継続時間の長いバス使用
要求信号を送出することが可能で、バス使用許可回路に
対する要求度を高くすることが出来る。

〔実施例〕

第２図は本発明の一実施例を示す回路のブロック図で、
第３図は第２図の動作を説明するタイムチャートである
。

第３図は４サイクルに１回のバス使用を必要とする例を
示し、第３図（ａ）はバス使用要求の待ちが２サイクル
以下の場合で、第３図（ｂ）は６サイクルの待ちが発生
した場合を示す。

図示省略したモジュールの制御回路からバス使用起動信
号が第３図に示す如く、■サイクル目に立上り検出回路
１５とカウンタ１３のＣ端子に入り、カウンタ１３のク
リアは解除され、立上り検出回路１５はＯＲ回路１６を
経てカウンタロード信号を、第３図に示す如く、カウン
タ１３のＬ端子に入力する。

本実施例は４サイクルに１回のバス使用を必要とするた
め、レジスタ１０には（３）が第３図レジスタ値に示す
如く格納されている。マルチプレクサ１２はこのレジス
タ１０の値（３）をカウンタ１３に送出し、■に示す如
く２サイクル目にカウンタ１３に（３）をロードする。

比較回路１４はレジスタｌＯの値とカウンタ１３の値を
比較し、カウンタ１３の値がレジスタ１０の値と等しい
か、カウンタ１３の値が大きい時、バス使用要求信号を
送出するため、第３図（ａ）に示す如く■サイクル目に
バス使用要求信号を送出する。

このバス使用要求信号に対し、バス使用許可信号がＯＲ
回路１６を経て第３図（ａｌに示す如く、■サイクル目
に来ない場合、カウンタ１３は■サイクル目にカウント
アツプして（４）となる。従って比較回路１４はバス使
用要求信号をｍＶｔして■サイクル目も送出する。

■サイクル目にバス使用許可信号がＯＲ回路１６を経て
カウンタロード信号としてカウンタ１３に入った時、マ
ルチプレクサ１２は演算回路１１の出力をカウンタ１３
に送出している。

従って、カウンタ１３は■サイクル目に、演算回路１１
が送出するカウンタ１３の値（４）からレジスタ１０の
値（３）を引いた値（１）をロードする。

従って、■サイクル目に比較回路１４はバス使用要求信
号の送出を停止する。

■サイクル目はカウンタ１３のイ直は（２）であり、比
較回路１４はバス使用要求信号を送出しない。

■サイクル目にはカウンタ１３のイ直が（３）となるた
め、比較回路１４はバス使用要求信号を送出し、この時
バス使用許可信号がＯＲ回路１６を経てカウンタ１３に
カウンタロード信号として入ると、演算回路１１の出力
は（０）となるため、マルチプレクサ１２を経てカウン
タ１３には（０）が■サイクル目にロードされる。

従って、［相］サイクル目にカウンタ１３の値が（３）
となり、又比較回路１４はバス使用要求信号を送出する
が、バス使用許可信号が０サイクル白に来るため、比較
回路１４は［相］サイクルから＠サイクルまでの間バス
使用要求信号を送出し続ける。

０サイクル目ではカウンタ１３のイ直は（５）であり、
レジスタ１０の値（３）との差（２）が＠サイクル目に
ロードされる。従って■サイクル目には又比較回路１４
からバス使用要求信号が送出される。

［相］サイクル目にバス使用許可信号が入力すると、モ
ジュールの制御回路は４サイクルの４倍である１６サイ
クルの間に、４回のバス使用許可が来たことで、所定の
時間に所定の回数バス使用が出来たと判定し、バス使用
起動信号を停止する。従って、Ｏサイクル目にカウンタ
１３はクリアされて（０）と゛なる。

第３図（ｂ）はバス使用起動信号が入ってから、■サイ
クル目にバス使用許可信号が来た状態を示し、この時の
カウンタ１３の値は（９）となっている。

従って、比較回路１４は■サイクル目から連続してバス
使用要求信号を送出し続けており、バス、使用許可信号
の４回目が来た時が［相］サイクル目のため、前記同様
に、モジュールの制御回路が所定の時間に所定の回数バ
ス使用が出来たと判定し、バス使用起動信号を停止した
時まで、バス使用要求信号を送出し続けたことを示す。

〔発明の効果〕

以上説明した如く、本発明は所定の時間内に所定の回数
の共通バス使用権を得るように、バス使用許可信号の受
信状態に応じて、バス使用要求信号の送出時間を長くし
て、バス使用許可回路に対する要求度を高くすることが
出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の原理ブロック図、 第２図は本発明の一実施例を示す回路のブロック図、 第３図は第２図の動作を説明するタイムチャート、第４
図は従来の技術を説明するブロック図である。 図において、 １〜３はモジュール、４はバス使用許可回路、５〜７は
バス使用要求回路、 ８は共通バス、　　　１０はレジスタ、１１は演算回路
、　　　１２はマルチプレクサ、１３はカウンタ、　　
　１４は比較回路、永久り月／ｌ原千里プロ・９７園 第　１　図 木全ａ月シー賞絶偵・は示す回ｆ洛めフロック図下　２
　図 イχ束／）十多イボ丁ｔ　８１ｔ　ｇ月オろフ′°ロツ
フ図第　４　図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 共通バスに結合し、バス使用要求信号に対するバス使用
   許可信号を得て相互にデータ転送するモジュール又は装
   置において、 共通バスの使用率を指定する値を格納するレジスタ（１
   ０）と、 動作開始時には該レジスタ（１０）の値を送出し、以後
   は演算回路（１１）が送出する値を送出するマルチプレ
   クサ（１２）と、 該マルチプレクサ（１２）の送出する値を動作開始時と
   バス使用許可信号が受信される度にロードし、該マルチ
   プレクサ（１２）からロードされた値を基準として動作
   サイクル毎にカウントアップするカウンタ（１３）と、 該カウンタ（１３）の値と前記レジスタ（１０）の値と
   を比較し、カウンタ（１３）の値がレジスタ（１０）の
   値に等しいか大きい時、バス使用要求信号を送出する比
   較回路（１４）と、 該カウンタ（１３）の値から該レジスタ（１０）の値を
   引算してマルチプレクサ（１２）に送出する演算回路（
   １１）とを設け、 バス使用要求信号に対するバス使用許可信号が遅延する
   程、連続して長くなるバス使用要求信号を送出すること
   を特徴とするバス使用要求制御方式。