JPS6356859B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は板材、特に自動車のドアパネル、ル
ーフパネル等の車体外板その他に使用される板
材、に貼着して後発泡硬化せしめ板材と一体化し
た補強リブを形成するための補強材に関する。

従来、第１図イ，ロ，ハで示すように、ドア１
の外板であるドアアウタパネル２〔金属製板材２
ａ〕の内面へ、予めガラス繊維、不織布等の強化
材料３を添着した熱硬化性の樹脂材４を貼着し、
この樹脂材４を加熱硬化することによつて板材を
補強することが知られている。尚、図中５はドア
インナパネル、６はドアウインドサツシユ、７は
サイドウインドガラス、８はアウトサイドドアハ
ンドルである。

しかしながら、この従来例にあつては、樹脂材
４はその厚さ寸法を相当大きくしなければ所定の
補強効果が得られず、使用する樹脂材料の量も多
くその分生産原価が高くなり且つ重量も増加する
という問題点があつた。又他の従来例として、予
め成形硬化した補強材を板材へ接着することも知
られている。しかしこの場合板材の形状に完全に
合致するよう補強材を成形することが必要である
が、このような成形は難しく、しかも補強材料と
板材の両者の接着を完全に行なうのは非常に困難
であるという問題点があつた。

そこで、本出願人は第２図イ，ロで示すよう
に、ドアアウタパネル２である金属製板材２ａの
内面又は防錆用の被膜９上へ、ガラス繊維その他
の強化材料１０が予め添加された熱硬化性の樹脂
部１１と発泡部１２とからなる補強リブ１３を一
体に形成する自動車板材及びその製造方法を先に
提案した（特公昭60−44187号公報）。この提案し
た発明によれば上記従来の問題点は全て解消す
る。

ところで、この補強リブ１３を形成するには、
第３図で示すような補強材１４を使用するように
している。この補強材１４は、加熱すれば発泡す
る未発泡の発泡材１５〔例えば発泡剤を入れたポ
リエチレンからなる発泡性ポリエチレンシート、
発泡剤を入れたエポキシ樹脂からなる発泡性エポ
キシシート等の帯状の発泡材〕に、上記強化材料
１０が添加された未硬化状の樹脂材１６〔例えば
未硬化状のいわゆるＢステージのエポキシシー
ト〕を予め積層したものである。この補強材１４
を板状の補強すべき個所にその補強材自身の粘着
性により貼着し、次いで加熱することにより発泡
材１５を発泡させると共に樹脂材１６を硬化させ
ることにより第２図ロの如き補強リブ１３を板材
２ａにしつかりと形成する。

そして、上記補強リブ１３を一定高さ以上の十
分な強度が得られるものとするためには、発泡後
発泡部１２の高さが十分に得られるように発泡材
１５を発泡させなければならず、発泡材１５の厚
さ寸法もそれに相応してある程度大にならざるを
得ず、そのため仮令シート状であつても発泡材１
５自体に曲折抵抗（ある程度の剛性）が生じ、複
雑な曲面や小さな曲率の曲折部を有する板材２ａ
の形状に追随して変形し難く樹脂材１６の板材２
ａに密着しない部分を生じ次いで発泡材１５が発
泡すると樹脂材１６が板材２ａに密着していない
部分がさらに拡大し、補強効果が低減することと
なり、そこで発泡材１５の板材２ａに対する形状
追随性を向上させることが望まれていたものであ
る。

この発明は叙上の点に着目してなされたもの
で、未硬化シート状の樹脂材の片側面に板材への
貼着面を残して、未発泡の発泡材を添着一体化さ
せ且つ、この発泡材を板材の形状に追随可能な不
連続を形成し、いいかえれば小片状の未発泡の発
泡材を複数片樹脂材に並べて添着し、これにより
発泡材の板材に対する形状追随性の向上ひいては
樹脂材の板材に対する密着性を向上させることを
目的とするものである。

以下、この発明を図面に基づいて説明する。第
４図〜第６図は、この発明の一実施例を示す図で
ある。図中２０が板材で、この板材２０は曲折部
２２を横方向に備えこの曲折部２２と交差させて
縦方向に補強材２３を貼着する。補強材２３は、
未硬化シート状の樹脂材２４の片側面２５に、板
材２０への貼着面２５ａ，２５ｂを両側に残し
て、未発泡シート状の発泡材２６を添着一体化さ
せている。樹脂材２４としては常温に於いて柔軟
で粘着性を有する熱硬化性樹脂材、例えば、熱硬
化性エボキシ樹脂、例えばビスフエノールＡ型エ
ポキシである。エピコート #828、 #1004（油化
シエル社製）に熱可塑性ポリエステル樹脂バイロ
ン #500（東洋紡績社製）を混合したもの、ある
いは前記エピコート #828、 #1004に共重合ナ
イロン樹脂であるプラタミドH103P（日本リルサ
ン社製）を各々ジシアンジアミドの如き硬化剤と
共に混合したもの、の採用が好ましいが、メラミ
ン系、フエノール系、ウレア系の樹脂材でも良
く、更には熱硬化性の樹脂材に限らず常温硬化性
の樹脂材であつても良く、また常温で粘着性を有
しない場合には片側面２５全体若しくは貼着面２
５ａ，２５ｂに接着材を施せば良い。この樹脂材
２４の他の片側面２７には強化材２８が添着若し
くは埋設される。強化材２８としては、樹脂材２
４と一体化し易く且つ樹脂材２４に強靭性を付与
できるものであればガラスクロス厚さ0.22mm密度
たて糸19本／25mm、よこ糸18本／25mmの例えば無
アルカリクロス（WF230 100N日東紡績社製）、
ガラス繊維、カーボンフアイバー、ポリエステル
又はポリプロピレン等有機系不織布、クラフト紙
その他を採用することができる。発泡材２６とし
ては、加熱により発泡する発泡ポリエチレンシー
ト、発泡エポキシシートその他を採用することが
でき、樹脂材２４の熱硬化に先がけて適当な倍率
で体積膨張し樹脂材２４の中央部を持ち上げて板
材２０上に補強リブ１３を形成できるものであれ
ば良く、特に材質は限定されない。従つて、軟
質、硬質性を問わず、又その発泡は加熱による発
泡に限らず場合によつては常温発泡の発泡材でも
良い。また、この未発泡シート状の発泡材２６は
間隙２９をもつて、長手方向に多数並べ、発泡材
を不連続形状としている。そしてこの小片状の発
泡材と発泡材との間隙２９を介して未発泡シート
状の発泡材２６が容易に曲折し得ることとなる。
従つて、補強材２３を板材２０に貼着する際、発
泡材２６は板材２０に曲折部２２が存するにも拘
らず、その形状に容易に追随して曲折すると共
に、この発泡材２６の板材２０に対する形状追随
により樹脂材２４の貼着面２５ａ，２５ｂが確実
に板材２０に密着することとなり、この状態で、
例えば車体の焼付塗装工程に於ける乾燥炉で板材
２０ごと補強材２３を加熱処理すれば発泡２６の
樹脂材２４に先がけた発泡及びこれによる樹脂材
２４の盛り上り硬化にて確実に板材２０と一体の
補強リブ１３が形成されることとなる。尚、以上
にあつては、発泡材２６を複数の小片を並べたよ
うに形成して板材２０の形状に追随させるように
しているが、特にこの例に限るものではなく、例
えば板材２０の曲折部２２が特定されている場合
には、予め多数の小片状発泡材間の間隙２９を設
けずに曲折部２２の位置及び形状に相応した１又
は複数のスリツトを設けるようにしても良い。

尚、発泡材の組成として発泡エポキシを用いる
のが好ましいが、その場合には前述のエピコート
#1004にカルボキシル基含有ニトリルゴムであ
るハイカーCTBN（B.F.グツドリツチ社製）を加
えさらにジシアンジアミド系の硬化剤を添加して
なるエポキシ系樹脂組成物を発泡剤として例えば
ビニホールAK #２（永和化成社製）を添加した
ものが良い。

第７図には、他の実施例を示す。この実施例で
は、前記不連続状態に形成した未発泡シート状の
発泡材２６に代えて、ビーズ状、ペレツト状等粒
状の小片で且つ未発泡の多数の発泡材３０を、樹
脂材４の片側面２５に貼着面２５ａ，２５ｂを残
して、樹脂材自身のもつ粘着性を利用し、あるい
はエポキシ系接着剤を利用して密に添着すること
により板材２０に対する形状追随性が容易になる
ようにしている。また発泡材３０同士又は発泡材
３０と樹脂材２４とが接着しにくい場合には、そ
れらの間に接着剤を施すようにしても良い。ビー
ズ状の発泡材としては、発泡剤含有架橋ビーズポ
リエチレン（例えばエペラン：鐘淵化学社製）、
発泡スチレンビーズ（例えばハイビーズ日立化成
社製）などが用いられる。

次に試験例を示す。

まず、発泡材３０として１mm角の粒状の前述の
エピコート #1004、ハイカーCTBN、ジシアン
ジアミド系硬化剤からなるエポキシ樹脂に発泡剤
としてビニホールAK #２を添加したエポキシ
発泡材を選び、これを厚さ１mm、幅50mmの樹脂材
２４としての未硬化エポキシシートの中央に幅10
mmで密に載置し、この上から離型紙を介し、５Kg
のローラで圧着させてなる補強材２３を自動車の
ドアアウタパネル裏側面に上下方向にわたつて貼
着したところ、補強体２３はドアアウタパネル全
体の湾曲形状には勿論のことアクセントラインの
形状にも確実に追随し未硬化エポキシシートも確
実にドアアウタパネルの裏側面に密着させること
ができた。

以上説明してきたように、この発明によれば、
その構成を未硬化シート状の樹脂材の片側面に、
板材への貼着面を残して、小片状の未発泡の発泡
材を複数添着一体化させて、この発泡材を板材の
形状に追随可能な不連続部分を形成することとし
たため、発泡材にある程度の厚さ寸法があるにも
拘らず発泡材を複雑な曲面や小さな曲率の曲折部
を有する板材の形状に追随して変形・曲折させる
ことができ、板材に対する汎用性を向上させるこ
とができる上に、板材に対する発泡材の形状追随
性向上により、樹脂材の板材に対する密着性を向
上させることができ、その結果発泡材及び樹脂材
への加熱処理による補強リブの形成を容易且つ確
実にすることができるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図イは従来例を示すドアの正面説明図、同
ロは第１図イのロ−ロ線に沿う断面説明図、同ハ
は第１図ロのハ部拡大断面説明図、第２図は従来
例の課題解決手段として既に提案済みのドアアウ
タパネルの要部斜視説明図、同ロは第２図イの
−線に沿う断面説明図、第３図は第２図ロに至
る前の補強材の断面説明図、第４図はこの発明の
一実施例を示す斜視図、第５図は第４図−線
に沿う拡大断面図、第６図は第４図−線に沿
う拡大断面図、そして第７図は他の実施例を示す
第５図同様の断面図である。 ２０……板材、２３……補強材、２４……樹脂
材、２５……片側面、２５ａ……貼着面、２５ｂ
……貼着面、２６……シート状の発泡材、２９…
…間隙、３０……粒状の発泡材。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 未硬化シート状の樹脂材の片側面に、板材へ
   の貼着面を残して、小片状の未発泡の発泡材を複
   数並べて添着一体化させたことを特徴とする板材
   補強用の補強材。