JPS6358246B2 - - Google Patents
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- JPS6358246B2 JPS6358246B2 JP2464981A JP2464981A JPS6358246B2 JP S6358246 B2 JPS6358246 B2 JP S6358246B2 JP 2464981 A JP2464981 A JP 2464981A JP 2464981 A JP2464981 A JP 2464981A JP S6358246 B2 JPS6358246 B2 JP S6358246B2
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- arm member
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- tension
- tensioner
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 36
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 5
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 description 2
- 239000004809 Teflon Substances 0.000 description 1
- 229920006362 Teflon® Polymers 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/024—Belt drive
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/022—Chain drive
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
- F01L1/047—Camshafts
- F01L1/053—Camshafts overhead type
- F01L2001/0537—Double overhead camshafts [DOHC]
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
- F02B2275/08—Endless member is a chain
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
- F02B2275/18—DOHC [Double overhead camshaft]
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B75/22—Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は内燃機関において、吸、排気弁を所定
のサイクルにしたがつて開閉作動する動弁カム軸
の駆動用伝動帯の緊張装置に関するものである。
のサイクルにしたがつて開閉作動する動弁カム軸
の駆動用伝動帯の緊張装置に関するものである。
一般に前記動弁カム軸を駆動する手段として、
その動弁カム軸を無端状チエン等の伝動帯を介し
てクランク軸に連動させて駆動するようにしたも
のでは、伝動帯を、一定の張力をもつて緊張さ
せ、かつ伝動帯に永久的な伸びが生じたときは、
その伸びを吸収して伝動帯の張力を自動的に一定
に調整するような緊張装置を付設してクランク軸
の回転力を効率よく動弁カム軸に伝達するように
する必要があるが、本発明はコンパクトで部品点
数が少なく、構造簡単に形成することができ、し
かも作動の確実な前記緊張装置を提供することを
主な目的とするものである。
その動弁カム軸を無端状チエン等の伝動帯を介し
てクランク軸に連動させて駆動するようにしたも
のでは、伝動帯を、一定の張力をもつて緊張さ
せ、かつ伝動帯に永久的な伸びが生じたときは、
その伸びを吸収して伝動帯の張力を自動的に一定
に調整するような緊張装置を付設してクランク軸
の回転力を効率よく動弁カム軸に伝達するように
する必要があるが、本発明はコンパクトで部品点
数が少なく、構造簡単に形成することができ、し
かも作動の確実な前記緊張装置を提供することを
主な目的とするものである。
以下、図面によりDOHC式動弁機構を有する
Ｖ型内燃機関に実施した場合の実施例について説
明すると、前記内燃機関は２つのシリンダ部C1，
C2が互いにＶ型に配置され、それらのシリンダ
部C1，C2の各中心線L1−L1およびL2−L2の交叉
部上にクランク軸１が配設され、このクランク軸
１は、第１図において反時計方向に回転される。
各シリンダ部C1，C2は通常のようにシリンダブ
ロツク２，２上に、シリンダヘツド３，３を重合
固着し、さらにそれらシリンダヘツド３，３上に
ヘツドカバー４，４が被着される。
Ｖ型内燃機関に実施した場合の実施例について説
明すると、前記内燃機関は２つのシリンダ部C1，
C2が互いにＶ型に配置され、それらのシリンダ
部C1，C2の各中心線L1−L1およびL2−L2の交叉
部上にクランク軸１が配設され、このクランク軸
１は、第１図において反時計方向に回転される。
各シリンダ部C1，C2は通常のようにシリンダブ
ロツク２，２上に、シリンダヘツド３，３を重合
固着し、さらにそれらシリンダヘツド３，３上に
ヘツドカバー４，４が被着される。
各シリンダヘツド３，３にはクランク軸１と平
行に吸、排気用の一対の動弁カム軸５，６；５，
６が回転自在に支承され、これらの動弁カム軸
５，６；５，６には、吸、排気弁７，８；７，８
の開閉用カム９，１０；９，１０が一体に設けら
れる。
行に吸、排気用の一対の動弁カム軸５，６；５，
６が回転自在に支承され、これらの動弁カム軸
５，６；５，６には、吸、排気弁７，８；７，８
の開閉用カム９，１０；９，１０が一体に設けら
れる。
クランク軸１には２個の駆動スプロケツト１
１，１１が並列して固着され、また各一対のカム
軸５，６；５，６には、それぞれ被動スプロケツ
ト１３，１４；１３，１４が固着され、それら駆
動スプロケツト１１，１１と被動スプロケツト１
３，１４；１３，１４間には無端状の伝動チエン
１５，１５が懸回され、クランク軸１の回転は、
各駆動スプロケツト１１より伝動チエン１５およ
び被動スプロケツト１３，１４を介して動弁カム
軸５，６に伝達され、吸、排気弁７，８を開閉駆
動できるようになつている。
１，１１が並列して固着され、また各一対のカム
軸５，６；５，６には、それぞれ被動スプロケツ
ト１３，１４；１３，１４が固着され、それら駆
動スプロケツト１１，１１と被動スプロケツト１
３，１４；１３，１４間には無端状の伝動チエン
１５，１５が懸回され、クランク軸１の回転は、
各駆動スプロケツト１１より伝動チエン１５およ
び被動スプロケツト１３，１４を介して動弁カム
軸５，６に伝達され、吸、排気弁７，８を開閉駆
動できるようになつている。
各伝動チエン１５の弛み側の外側には、弓形に
湾曲するテンシヨナ本体１６が配設されそのテン
シヨナ本体１６の固定端１７は、内燃機関本体
に、支持軸１９を以て回動自在に支持されてお
り、またその可動端１８は、後述するアーム部材
２１の自由端にピボツトピン２０を以て回動自在
に連結されている。テンシヨナ本体１６の中間部
背面側には、横断面コ字状の案内部材２２が固着
され、この案内部材２２は伝動チエン１５の両側
を囲むようにしてそれが左右に振れないように案
内する。テンシヨナ本体１６の前面、すなわち伝
動チエン１５への接触面にはテフロン材が貼着さ
れており、耐摩性と滑り性とを高めるようになつ
ている。
湾曲するテンシヨナ本体１６が配設されそのテン
シヨナ本体１６の固定端１７は、内燃機関本体
に、支持軸１９を以て回動自在に支持されてお
り、またその可動端１８は、後述するアーム部材
２１の自由端にピボツトピン２０を以て回動自在
に連結されている。テンシヨナ本体１６の中間部
背面側には、横断面コ字状の案内部材２２が固着
され、この案内部材２２は伝動チエン１５の両側
を囲むようにしてそれが左右に振れないように案
内する。テンシヨナ本体１６の前面、すなわち伝
動チエン１５への接触面にはテフロン材が貼着さ
れており、耐摩性と滑り性とを高めるようになつ
ている。
前記無端状伝動チエン１５の内側において、ク
ランク軸１と、一対の動弁カム軸５，６間には、
前記テンシヨナ本体１６を、伝動チエン１５に向
けて弾発させ、該チエン１５に一定の張力を与
え、かつ伝動チエン１５に伸びが発生した場合に
も常にその張力を一定に保つように自動的に調整
するようにした装置が配設されている。次にこの
装置の構成を説明すると、第２図に明瞭に示すよ
うにシリンダヘツド３，３にはそれぞれ被動スプ
ロケツト１３，１４間において４本の下部支柱２
４，２４…が四角形の各頂点において、一体的に
立設されており、これらの支柱２４，２４…の上
下方向に長く形成した支持枠Ｆが固着ボルト２
５，２５…によつて剛直に固着されている。前記
支持枠Ｆは下部支柱２４，２４…より被動スプロ
ケツト１３，１４間の空隙部Ｓに向つて上方にの
びる上部支持枠２６と、下部支柱２４，２４…の
頂部よりも下方にのびる下部支持枠２７とを一体
に結合して構成されており、上部支持枠２６の上
端には、さらに断面チヤンネル型の補助枠２８が
その上方より嵌合され、この補助枠２８は、シリ
ンダヘツド３より一体に延出される２本の上部支
柱２９，２９上に固定ボルト３０，３０によつて
堅固に固着される。前記上部支柱２９，２９は第
２図に明瞭に示すように一対の被動スプロケツト
１３，１４間において前記４本の下部支柱２４，
２４…の外側に配設される。上部支持枠２６の上
端にはく字状に湾曲される、前記アーム部材２１
の基端が揺動自在に枢軸３１をもつて軸支され、
このアーム部材２１の自由端には前述したように
テンシヨナ本体１６の可動端１８がピボツトピン
２０をもつて連結される。アーム部材２１は横断
面コ字状に形成されており、その内部に、一方の
被動スプロケツト１３の外周一部が進入してい
る。下部支持枠２７の下端には、揺動片３２が枢
軸３３をもつて揺動自在に枢支されており、この
揺動片３２の底面部３２ａには、係止孔３４が穿
設されており、この係止孔３４には、アーム部材
２１の中間部に枢軸３５をもつて枢支されるロツ
ド３６の自由端が緩通されている。またアーム部
材２１の中間部と揺動片３２間には、緊張ばね３
７が張架されており、この緊張ばね３７の引張力
は、第１図においてアーム部材２１を枢軸３１回
りに、また揺動片３２を枢軸３３回りにそれぞれ
時計方向に揺動するように偏倚させ、アーム部材
２１を介してテンシヨナ本体１６を伝動チエン１
５の弛み側に圧接させ、また揺動片３２の時計方
向の回動は係止孔３４の対角エツジe1，e2を、前
記ロツド３６の自由端に係合してロツド３６の揺
動片３２に対する抜き方向の移動、すなわち第１
Ａ図矢印イ方向の移動を抑止するように作用す
る。
ランク軸１と、一対の動弁カム軸５，６間には、
前記テンシヨナ本体１６を、伝動チエン１５に向
けて弾発させ、該チエン１５に一定の張力を与
え、かつ伝動チエン１５に伸びが発生した場合に
も常にその張力を一定に保つように自動的に調整
するようにした装置が配設されている。次にこの
装置の構成を説明すると、第２図に明瞭に示すよ
うにシリンダヘツド３，３にはそれぞれ被動スプ
ロケツト１３，１４間において４本の下部支柱２
４，２４…が四角形の各頂点において、一体的に
立設されており、これらの支柱２４，２４…の上
下方向に長く形成した支持枠Ｆが固着ボルト２
５，２５…によつて剛直に固着されている。前記
支持枠Ｆは下部支柱２４，２４…より被動スプロ
ケツト１３，１４間の空隙部Ｓに向つて上方にの
びる上部支持枠２６と、下部支柱２４，２４…の
頂部よりも下方にのびる下部支持枠２７とを一体
に結合して構成されており、上部支持枠２６の上
端には、さらに断面チヤンネル型の補助枠２８が
その上方より嵌合され、この補助枠２８は、シリ
ンダヘツド３より一体に延出される２本の上部支
柱２９，２９上に固定ボルト３０，３０によつて
堅固に固着される。前記上部支柱２９，２９は第
２図に明瞭に示すように一対の被動スプロケツト
１３，１４間において前記４本の下部支柱２４，
２４…の外側に配設される。上部支持枠２６の上
端にはく字状に湾曲される、前記アーム部材２１
の基端が揺動自在に枢軸３１をもつて軸支され、
このアーム部材２１の自由端には前述したように
テンシヨナ本体１６の可動端１８がピボツトピン
２０をもつて連結される。アーム部材２１は横断
面コ字状に形成されており、その内部に、一方の
被動スプロケツト１３の外周一部が進入してい
る。下部支持枠２７の下端には、揺動片３２が枢
軸３３をもつて揺動自在に枢支されており、この
揺動片３２の底面部３２ａには、係止孔３４が穿
設されており、この係止孔３４には、アーム部材
２１の中間部に枢軸３５をもつて枢支されるロツ
ド３６の自由端が緩通されている。またアーム部
材２１の中間部と揺動片３２間には、緊張ばね３
７が張架されており、この緊張ばね３７の引張力
は、第１図においてアーム部材２１を枢軸３１回
りに、また揺動片３２を枢軸３３回りにそれぞれ
時計方向に揺動するように偏倚させ、アーム部材
２１を介してテンシヨナ本体１６を伝動チエン１
５の弛み側に圧接させ、また揺動片３２の時計方
向の回動は係止孔３４の対角エツジe1，e2を、前
記ロツド３６の自由端に係合してロツド３６の揺
動片３２に対する抜き方向の移動、すなわち第１
Ａ図矢印イ方向の移動を抑止するように作用す
る。
各伝動チエン１５，１５の張り側には、弓形に
形成されるスライダ３８が配設され、そのスライ
ダ３８のクランク軸寄りの基部には、第４図に示
すようにボス３９が固着され、このボス３９が機
関本体に片持状に支持される案内ピン４２に揺動
自在に支持される。またスライダ３８の、被動ス
プロケツト１４寄りの中間部背面には弾性材より
なる抑え片４０が固着され、スライダ３８はこの
抑え片４０を介して機関本体に係合される。スラ
イダ３８は支持ピン４２を支点として揺動し、伝
動チエン１５の張り側が所定の軌跡に沿つて移動
するように案内する。機関本体の中間部には横断
面コ字状の案内片４１が設けられ、この案内片４
１は伝動チエン１５を囲んでそれが横振れしない
ように案内する。
形成されるスライダ３８が配設され、そのスライ
ダ３８のクランク軸寄りの基部には、第４図に示
すようにボス３９が固着され、このボス３９が機
関本体に片持状に支持される案内ピン４２に揺動
自在に支持される。またスライダ３８の、被動ス
プロケツト１４寄りの中間部背面には弾性材より
なる抑え片４０が固着され、スライダ３８はこの
抑え片４０を介して機関本体に係合される。スラ
イダ３８は支持ピン４２を支点として揺動し、伝
動チエン１５の張り側が所定の軌跡に沿つて移動
するように案内する。機関本体の中間部には横断
面コ字状の案内片４１が設けられ、この案内片４
１は伝動チエン１５を囲んでそれが横振れしない
ように案内する。
次に本発明の実施例の作用について説明する
と、いま内燃機関が運転されると、クランク軸１
は第１図反時計方向に回転され、その回転は駆動
スプロケツト１１，１１、伝動チエン１５，１５
および被動スプロケツト１３，１４；１３，１４
を介してカム軸５，６；５，６に伝達され動弁機
構を駆動する。その際、緊張ばね３７の引張力は
アーム部材２１を介してテンシヨナ本体１６を、
伝動チエン１５の弛み側に弾発圧接して、伝動チ
エン１５に所定の張力を附与する。ところで伝動
チエン１５に多少の伸びが生じたときは、その伸
び量に応じて緊張ばね３７の引張力はアーム部材
２１を第１図時計方向に揺動し、これによりロツ
ド３６には第１Ａ図矢印ロ方向への押圧力が生
じ、揺動片３２は瞬間的に緊張ばね３７による時
計方向の附勢力が解かれるので、ロツド３６は矢
印ロ方向へ移動し、アーム部材２１を介して該テ
ンシヨン本体１６を伝動チエン１５の伸びに追従
するように、該伝動チエン１５側に移動させ、そ
の張力を自動的に一定になるように調整する。
と、いま内燃機関が運転されると、クランク軸１
は第１図反時計方向に回転され、その回転は駆動
スプロケツト１１，１１、伝動チエン１５，１５
および被動スプロケツト１３，１４；１３，１４
を介してカム軸５，６；５，６に伝達され動弁機
構を駆動する。その際、緊張ばね３７の引張力は
アーム部材２１を介してテンシヨナ本体１６を、
伝動チエン１５の弛み側に弾発圧接して、伝動チ
エン１５に所定の張力を附与する。ところで伝動
チエン１５に多少の伸びが生じたときは、その伸
び量に応じて緊張ばね３７の引張力はアーム部材
２１を第１図時計方向に揺動し、これによりロツ
ド３６には第１Ａ図矢印ロ方向への押圧力が生
じ、揺動片３２は瞬間的に緊張ばね３７による時
計方向の附勢力が解かれるので、ロツド３６は矢
印ロ方向へ移動し、アーム部材２１を介して該テ
ンシヨン本体１６を伝動チエン１５の伸びに追従
するように、該伝動チエン１５側に移動させ、そ
の張力を自動的に一定になるように調整する。
以上のように本発明によれば、無端状伝動帯内
に設けた支持枠に、アーム部材を揺動自在に枢支
し、このアーム部材の自由端にテンシヨナ本体の
可動端を連結し、前記アーム部材の中間部に連結
した緊張ばねによつてテンシヨナ本体に、伝動帯
への緊張力を与えるようにしたので、緊張ばねの
比較的少ない変位量によつてテンシヨナ本体の可
動端の移動ストロークを増幅させることができ、
装置本体をコンパクトに形成することができると
ともにテンシヨナ本体に大きなテンシヨンストロ
ークを与えることができ、伝動帯に伸びが生じて
も常に所定の緊張力を与えることができる。しか
もテンシヨナ本体の作動部材、すなわちアーム部
材、緊張ばね等を、伝動帯の内側に設けたので、
伝動帯外への突出部が少なく、全体をコンパクト
に形成することができ、その結果機関本体自体の
コンパクト化を図ることができる。
に設けた支持枠に、アーム部材を揺動自在に枢支
し、このアーム部材の自由端にテンシヨナ本体の
可動端を連結し、前記アーム部材の中間部に連結
した緊張ばねによつてテンシヨナ本体に、伝動帯
への緊張力を与えるようにしたので、緊張ばねの
比較的少ない変位量によつてテンシヨナ本体の可
動端の移動ストロークを増幅させることができ、
装置本体をコンパクトに形成することができると
ともにテンシヨナ本体に大きなテンシヨンストロ
ークを与えることができ、伝動帯に伸びが生じて
も常に所定の緊張力を与えることができる。しか
もテンシヨナ本体の作動部材、すなわちアーム部
材、緊張ばね等を、伝動帯の内側に設けたので、
伝動帯外への突出部が少なく、全体をコンパクト
に形成することができ、その結果機関本体自体の
コンパクト化を図ることができる。
さらに前記緊張ばねは、テンシヨナ本体を伝動
帯に向けて弾発させ、該帯に一定の張力を与える
ための張力附与部材と、伝動帯に伸びが発生した
場合にその伸びを吸収して前記張力を一定にする
ように自動的に調整する自動張力調整部材とに兼
用されるので、部分点数を少なくして構造が簡素
化され、廉価に提供し得る。
帯に向けて弾発させ、該帯に一定の張力を与える
ための張力附与部材と、伝動帯に伸びが発生した
場合にその伸びを吸収して前記張力を一定にする
ように自動的に調整する自動張力調整部材とに兼
用されるので、部分点数を少なくして構造が簡素
化され、廉価に提供し得る。
第１図は本発明装置の正面図、第１Ａ図は第１
図の一部拡大図、第２図は第１図−線横断面
図、第３図は、第１図−線拡大断面図、第４
図は第１図−線断面図である。 Ｆ……支持枠、１……クランク軸、１５……伝
動チエン、１６……テンシヨナ本体、１８……可
動端、２１……アーム部材、３２……揺動片、３
４……係止孔、３６……ロツド、３７…緊張ば
ね。
図の一部拡大図、第２図は第１図−線横断面
図、第３図は、第１図−線拡大断面図、第４
図は第１図−線断面図である。 Ｆ……支持枠、１……クランク軸、１５……伝
動チエン、１６……テンシヨナ本体、１８……可
動端、２１……アーム部材、３２……揺動片、３
４……係止孔、３６……ロツド、３７…緊張ば
ね。
Claims (1)
- １ クランク軸と動弁カム軸間に懸回される無端
状伝動帯の緊張装置において、前記伝動帯の内側
に固定される支持枠にアーム部材の一端を回動自
在に軸支し、このアーム部材の自由端に、前記伝
動帯の弛み側外面に揺動可能に当接されるテンシ
ヨナ本体の可動端を枢着し、また前記アーム部材
の中間部に一端を連結される緊張ばねの他端を、
前記支持枠に軸支される揺動片に連結して前記ア
ーム部材と揺動片とをそれぞれ一方向に揺動する
ように偏倚させ、さらに前記アーム部材に一端を
枢支されるロツドの自由端を、前記揺動片に穿設
した係止孔に緩通させ、前記緊張ばねの引張力に
よりアーム部材を介してテンシヨナ本体を伝動帯
に弾発させるとともにロツドと係止孔とを互いに
係合させ、前記アーム部材の戻り方向への揺動を
抑止するようにした内燃機関における動弁カム駆
動用伝動帯の緊張装置。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2464981A JPS57140507A (en) | 1981-02-20 | 1981-02-20 | Tensioner of transmission belt for dynamic valve cam shaft driving in internal combustion engine |
| FR8202580A FR2500559B1 (fr) | 1981-02-20 | 1982-02-17 | Dispositif pour tendre une chaine de distribution d'un moteur a combustion interne |
| US06/350,068 US4480603A (en) | 1981-02-20 | 1982-02-18 | Chain tightening mechanism for DOHC engine |
| DE19823206020 DE3206020A1 (de) | 1981-02-20 | 1982-02-19 | Verbrennungsmotor |
| CA000396654A CA1179167A (en) | 1981-02-20 | 1982-02-19 | Tensioning mechanism for transmission belt for driving valve actuating cam shaft of internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2464981A JPS57140507A (en) | 1981-02-20 | 1981-02-20 | Tensioner of transmission belt for dynamic valve cam shaft driving in internal combustion engine |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13058281A Division JPS57140953A (en) | 1981-08-19 | 1981-08-19 | Transmission chain tensioning device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57140507A JPS57140507A (en) | 1982-08-31 |
| JPS6358246B2 true JPS6358246B2 (ja) | 1988-11-15 |
Family
ID=12143983
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2464981A Granted JPS57140507A (en) | 1981-02-20 | 1981-02-20 | Tensioner of transmission belt for dynamic valve cam shaft driving in internal combustion engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS57140507A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6012748U (ja) * | 1983-07-06 | 1985-01-28 | 本田技研工業株式会社 | 張力自動調整式テンシヨナ−装置 |
-
1981
- 1981-02-20 JP JP2464981A patent/JPS57140507A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57140507A (en) | 1982-08-31 |
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