JPS6359681B2 - - Google Patents

Description

請求範囲 １ 被錠止留金部１と錠止留金部２とから構成さ
れ、 錠止留金部が軸承された錠止体９を有し、これ
が被留金部を解錠する位置と錠止留金部を錠止す
る位置との間を調節可能であり、 錠止体は解錠位置にバネ付勢されており、 止棒３４が、錠止体を錠止状置に保持する係止
位置と錠止体をして解除位置を取らしめる解放位
置間を、調節可能であり、 バネ付勢された放出体３１が、錠止体が解錠位
置をとつたときに被錠止留金部１を放出し、 被留金部によつて押戻されたときに放出体３１
が止棒３４を解放位置から動かす如き形式であつ
て； 連結アーム４２が止棒３４と放出体３１とを連
結するとともにバネ１８によつて付勢されてお
り、 このバネが、被錠止留金部１が錠止留金部２に
差込まれると連結アームを中介として止棒３４を
係止位置におき、止棒を係止位置から調節すると
解放位置におき、同時に放出体が外側位置に移動
される ことを特徴とする安全帯留具。

２ 前記のバネ１８が錠止体９と連結アーム４２
との間に介装された圧縮バネであつて、錠止体を
解錠位置に付勢している ことを特徴とする請求範囲１の安全帯留具。

３ 前記の連結アーム４２がその一端に止棒３４
を保持すべく配設され、 止棒は、被錠止留金部の挿入経路に沿つて延在
する部分３６とこの部分から離間延在する部分３
７とからなる曲折路３５に沿つて、移動可能であ
り、かつ 連結アームが他端において放出体３１中に軸承
され、この連結アームの両端間で前記のバネ１８
が連結アームに係合している ことを特徴とする請求範囲１もしくは２の安全帯
留具。

明細書 この発明は請求範囲１に記載する如き安全帯留
具に関するものである。

請求範囲１の冒頭部に記載された形式の留具を
有した安全帯は例えばスウエーデン国特許出願第
7704854−４号などに記載されている。この公知
の構造にあつては、留具の一部をなす錠止トング
の入口の方向に止金体が可動となつており、止金
体がこの方向に動かされたときに解錠位置に錠止
体が軸転するように構成されている。次いで錠止
体が通過されなければならないエツジを与え、す
るとこのエツジを捕捉する止金体が不完全錠止状
態となる危険がある。かゝる不完全錠止状態は安
全帯留具を設計するに際して非常に難しい問題が
あつて、しかもかゝる不完全錠止状態は事故の際
に安全帯に負荷が掛ると２個の連結された留具部
分が分離してしまうことを意味し、非常に本質的
な問題なのである。

この発明の目的は、このような不完全錠止状態
の危険をなくし、製造が簡単で、作動上の厳しい
要求にも応じ、しかも耐久性に富んだ留具を提供
することにある。

以下添付の図面に示す実例によつて更にこの発
明について説明する。

第１図はこの発明による留具を錠止状態で示す
側面図、 第２図はこの発明による留具を解錠状態で示す
側面図、 第３図は該留具の分解図、 第４図は錠止状態にある留具を示す断面側面
図、 第５図は解錠状態にある留具を示す断面側面図
である。

この発明による留具は２個の連結された部分、
即ち被錠止部分と錠止部分とから成るものであ
り、錠止トング１と錠止構造２とを有している。
錠止トング１は通常安全帯の帯体に取つけられて
いて、例えば長孔（図示せず）を有していて、こ
れを通つて帯体が延び、かつあたかも三点ベルト
におけるようにこれによつて安全帯の尻側帯体と
胸側帯体との間に帯体を向直すものである。図示
の例では、錠止構造は車の不動部分、例えば床や
プロペラ軸トンネルに、例えば図示したワイヤー
ロープ状ループなどの緊張体３によつて、錨止さ
れている。このループか錠止体を支持できる程度
には剛性を有し、しかも、留具が連続されたとき
に所望の方向に適合できる程度の可撓性を有した
ものでなければならない。

錠止機構２は例えば金属などからなるケース４
を有しており、このケースはチヤンネル状の横断
面を有しており、底壁５と１対の同一な側壁６と
から構成されている。第４，５図に示すように錠
止機構２は、プラスチツクなどの成形容易な材料
からなりかつ錠止トング１を差込む入口（図示せ
ず）を有したカバー７内に、収容されている。こ
の入口を通つて錠止トングはケース４の底壁５上
の経路に沿つて錠止機構内に挿入されて、以下に
述べるように錠止されるのである。このため錠止
機構は第３図に明すような錠止体９を有してい
る。この錠止体はその先端に下方に曲折した錠止
フツク１０を有するとともに、後端には両側に突
出して支持ボス１１を有しており、このボスが各
側室６に刻設された長孔１３の支持面１２と協働
する。更に錠止体は先端にトング１４を具え、こ
れが留具のトリガー１６を外側の位置に保持する
圧縮バネ１５を支持している。また錠止体９は中
央長孔１７を有しており、これを通つて圧縮バネ
１８が以下詳述するように延在するのである。こ
の長孔１７には圧縮バネ１８のためにトング１９
が形成されている。錠止体９は更にその後端に円
孔２０を有しており、これがケース４に固定され
た負荷吸収用ペグ２１を収容する。この円孔２０
はペグ２１より若干大径であつて、かつ、留具が
弛められた状態で両者間に若干の隙間が生ずるよ
うに設計するのが望ましい。第４，５図に示すよ
うにこの係止体９はペグ２１のフランジ２３の平
面２２上に支持されている。このフランジ２３は
丸溝２４を有しており、この中にワイヤロープル
ープ２５が入つている。

第３，４，５図に錠止体９がいかにして錠止ト
ング１と協働するかを示す。錠止状態にあつて
は、錠止体９はケース４の底壁５に沿つて錠止ト
ング１の経路内に下方に突出しており、その２個
の錠止フツク１０が錠止体の長孔２７内に突出し
ている錠止トングの首部２６の両側で下方に突出
している。これら錠止フツク１０は底壁中の長孔
５０に入り込んでおり、この長孔は前部に後方を
指向した負荷吸収当り面５１を有している。錠止
トングは、錠止体９の錠止フツク１０と協働する
後方を向いた当り面２９を有した頭部２８に嵌合
している。錠止トングの頭部は丸い先端３０を有
しており、錠止トング１の運動方向に錠止機構内
を動くことのできる放出体３１とこの丸い先端と
が協働し、かつこの丸端は圧縮バネ１８によつて
錠止トングの入つてくる方向に対向して付勢され
ている。この放出体３１はプラスチツクなどの成
形容易な材料から形成され、錠止トングが錠止機
構から解放されたとき（第１図参照）にそれが占
める外側の位置と、圧縮バネ１５に抗して作用す
る錠止トングの作用（第４図参照）によつて占め
られる内側の位置との間を動くことができる。放
出体３１は錠止トング１の先端を収容すべくこれ
と同形の溝３２を有している。放出体３１のガー
ド３３が、何らかの事故で錠止トングが錠止機構
中に不正に挿入されるのを、防止している。放出
体の構造およびその内側の錠止構造との協働につ
いては以下に詳述する。

錠止機構は更に止金体を有しており、図示の例
では止棒３４がこれに当る。この止棒３４は側壁
６に形成された導孔３５を透通しており、この導
孔によつて定められる経路に沿つて動くことがで
きる。第１図に明らかなようにこの導孔は、錠止
トングの経路に対して略平行に延在する部分３６
と、ケース４の底壁５に沿つての錠止トングの経
路から離間する如く延在する部分３７とから、構
成されている。この部分３７の延長線は従つて錠
止トングの経路もしくはその延長線と交叉する。
即ち導孔３５は曲折している。

止棒３４はカバー７の開口部（図示せず）を介
して外から手動できるトリガー１６によつて操作
される。このトリガーは留金の長手方向、即ち錠
止トング１の入つてゆく方向に動くことができ、
トリガーが押込まれたときに止棒３４を打つ当り
面３９を有した１対の側壁３８を有している。前
記したように、トリガー１６は錠止体９に支持さ
れた圧縮バネ１５によつてバネ付勢されており、
これによつてトリガーに復帰力が与えられて、ト
リガーは押込まれた後は外側の位置に戻る。トリ
ガー１６は１対の終位置リミツター４０を有して
おり、これらリミツターはケース４の側壁６中の
長孔４１に嵌合するペグによつて構成されてい
る。このリミツター４０はトリガーの運動を安定
化するのにも役立つている。

この発明によれば、留金構造はリンク４２を有
しており、その一端４３は止棒に連結され他端４
４は放出体３１に連結されている。第３図に示す
ように、このリンク４２は止棒とスナツプ係合す
る溝４５をその一端に有している。リンク４１の
下端４４にはピボツト軸４６が形成されている。
このリンクは放出体３１の溝４７を透通して下方
に延在し、そのピボツト軸４６を放出体３１の後
側に開いた溝４８内に突出している。

このような構造にしたことにより、リンク４２
は両端の２個のピボツト軸について軸転する１個
の軸転ユニツトを構成し、止棒３４が上側のピボ
ツト軸構成しているのである。しかし、リンク４
２の運動は軸転だけからなるものではなくて、そ
の２個のピボツト軸は所定の経路に沿つて動くの
である。下側のピボツト軸は錠止トング１の入る
経路に沿つて略直線状に前後に動き、上側のピボ
ツト軸の動きは導孔３５によつて定まるのであ
る。リンク４２の両ピボツト軸間には突起４９が
形成されていて、錠止体９のトング１９に一端を
係止した圧縮バネ１８の他端に対するバネ座を構
成している。従つて圧縮バネ１８の力がリンクに
働いて、以下詳述するように止棒３４と放出体３
１とを動かしているのである。

この発明の留具の作用は次のようなものであ
る。留具の２個の連結部分が分離されていると
き、即ち錠止トング１が錠止機構２から離されて
いるときには、錠止機構は第２，５図に示す解錠
状態になつている。これは安全帯が作用してない
で分離している状態で、帯体はリール機構（図示
せず）に引入れられている。このリール機構は車
の速度変化が異常になると錠止されるものであ
る。帯体はリール機構を欠いた所謂静形式のもの
であつてもよい。

錠止機構２が解錠状態にあるときには、止棒３
４は解錠位置、即ち導孔３５の錠止トング１の経
路と交叉して延在する部分３７にある。第５図に
示すように止棒３４の解錠状態は、剛性のリンク
４２の２個のピボツト軸間に所定の距離が保たれ
ていること、および長孔５０の当り面５１によつ
て放出体３１が前方の位置にあることによつて、
維持されている。放出体は長孔５０中のガイドフ
ランジ５２上にあり、その最終位置は当り面５
１，５３によつて規制されている。これらの状態
は圧縮バネ１８の働きによつて保たれている。圧
縮バネ１８は同時に錠止体９を解錠状態、即ち上
方に傾いた状態に保つている。

錠止トング１がケース４の底壁５に沿つて押込
まれると、その頭部２８の先端３０が放出体３１
の溝３２に入り、放出体が圧縮バネ１５の力に抗
して錠止機構２内に押込まれる。下側のピボツト
軸４６に入る経路に沿つての直線運動により、リ
ンク４２はその下側にピボツト軸４６および上側
のピボツト軸、即ち止棒３４について軸転する。
２つのピボツト軸間の距離は不変であるから、止
棒３４は錠止体９を引張りながら導孔３５の部分
３７に沿つて引下げられる。

錠止トング１が更の押込まれてその錠止位置を
過ぎる、即ち錠止トングの後側の当り面２９が錠
止体の錠止フツク１０の錠止位置を過ぎると、そ
の錠止フツクが錠止トングの経路内に突出するま
で錠止体が傾けられる。止棒３４は引下げられて
いる間リンク４２を介して圧縮バネ１８によつて
第５図中左向きの力を受ける。この結果、止棒３
４が導孔３５の部分３６の反対位置に来ると、止
棒は導孔のこの部分内で前方に押しやられ、リン
ク４２はその下側のピボツト軸４６について軸転
して第４図に示す錠止状態になる。

この運動の間、放出体３１と錠止トング１とは
圧縮バネ１５の影響である距離だけ外方に戻るこ
とができ、錠止トング１の当り面２９が錠止フツ
ク１０に当る。即ち留金は必要とされる負荷を帯
体から錠止トングを介して緊張体３に伝達するこ
とが可能な状態となる。これは、錠止トングの当
り面２９と、錠止体９の錠止フツク１０と、錠止
体中の円孔２０と、ペグ２１を介して緊張体３に
至るものである。ケース４もペグ２１による負荷
吸収に一役かつており、該ペグはケースの底壁５
に例えばリベツトなどによつて固定されており、
錠止フツク１０は前方に引張られてケース当り面
に当接して伸ばされるのを防いでいる。

圧縮バネ１５による付勢のおかげで、負荷が掛
つてない状態でも錠止フツク１０と当り面５０お
よびペグ２１間には隙間が残されていて、これに
作用が満足で制御し易いものとなり、製造時の公
差もあまり厳しいものは必要でなくなる。

留金の錠止機構２から錠止トング１を解錠する
には、例えば親指で圧縮バネ１５の力に抗してト
リガー１６を押込んでやると、トリガーの当り面
３９が止棒３４の端部に当り、止棒は圧縮バネ１
８の力に抗してリンク４２それに恐らくは放出体
３１を伴つて導孔３５の部分３６内を動く。圧縮
バネ１８から掛る力により、錠止体９は上方軸転
して解錠状態となる。この上方への運転は、止棒
が導孔３５の部分３７の反対側に位置すると、す
ぐにできるようになる。適宜調節されたモーメン
トの腕により、止棒が導孔３５の部分３７に沿つ
て上方に押しやられた圧縮バネ１８の作用でリン
ク４２の下端が４４が前方に動かされて放出体３
１を内方に動かすような力を、錠止体９が止棒３
４に掛けるような力の比が確実に得られるのであ
る。

錠止体９の錠止フツク１０は既に入口経路から
外に動いて放出される錠止トング１を解放してお
り、放出体３１の働きにより第５図に示す前方位
置に来ている。トリガー１６を押すと圧縮バネ１
５の作用により直ちにその外端位置に戻る。

この発明は以上説明し図示した例に限定される
ものでなく、請求範囲に記載の範囲内で種々変更
され得るものである。例えば、導孔３５を曲折状
とせずに入口経路に対して傾斜するようにしても
よい。トリガー１６用の圧縮バネ１８は錠止体９
の代りに例えばカバー７の一部に支持させてもよ
い。運動の経路を正しいものとするために、可撓
性もしくは螺番状のリンクを用いてもよい。錠止
トングも矢印状の頭部の代りに中央孔を持たせ
て、錠止体の錠止フツク１０の代りに対照配置さ
れた１個の錠止小片を用いてもよい。