JPS636718B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS636718B2 JPS636718B2 JP55158998A JP15899880A JPS636718B2 JP S636718 B2 JPS636718 B2 JP S636718B2 JP 55158998 A JP55158998 A JP 55158998A JP 15899880 A JP15899880 A JP 15899880A JP S636718 B2 JPS636718 B2 JP S636718B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- propulsion
- pipe
- leading
- pipes
- tube
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は推進工法に関する。
管を地中に油圧ジヤツキ等で推進埋設する場
合、計画路線に沿つて真直ぐに施工しなければな
らないが、土質、その他の周囲条件により推進管
路の偏位は免れ得ない。そこで、適宜測定装置を
用いて偏位をチエツクすると共に、先導管とこれ
に接続される推進管との間に介装された矯正用油
圧ジヤツキによつて管路の修正を行う様にしてい
る。ところが、従来は先導管に後続する推進管と
して口径に比べてはるかに長い通常の推進管が用
いられているため、前記矯正用油圧ジヤツキによ
つて先導管とこれに接続される推進管との間で角
度変位をもたせても意図通りの方向修正は困難で
あつた。すなわち、先導管に接続された推進管が
長尺であると、この推進管は自らの軸心を保持し
たまゝ推進される傾向が強いため、先導管によつ
て方向修正して形成されたトンネルに沿つて推進
される傾向が大きく減殺することになるためであ
る。
合、計画路線に沿つて真直ぐに施工しなければな
らないが、土質、その他の周囲条件により推進管
路の偏位は免れ得ない。そこで、適宜測定装置を
用いて偏位をチエツクすると共に、先導管とこれ
に接続される推進管との間に介装された矯正用油
圧ジヤツキによつて管路の修正を行う様にしてい
る。ところが、従来は先導管に後続する推進管と
して口径に比べてはるかに長い通常の推進管が用
いられているため、前記矯正用油圧ジヤツキによ
つて先導管とこれに接続される推進管との間で角
度変位をもたせても意図通りの方向修正は困難で
あつた。すなわち、先導管に接続された推進管が
長尺であると、この推進管は自らの軸心を保持し
たまゝ推進される傾向が強いため、先導管によつ
て方向修正して形成されたトンネルに沿つて推進
される傾向が大きく減殺することになるためであ
る。
本発明は、かかる観点から方向修正の容易な推
進工法を提供するものであつて、以下その一実施
例を図面に基づいて説明する。
進工法を提供するものであつて、以下その一実施
例を図面に基づいて説明する。
図において、１は鋼製の円筒体から成る先導管
であり、該先導管１の後方に口径よりも短い長さ
ｌを有する短尺の推進管２ａ，２ｂ…が複数本接
続され、その後方に口径よりも長い長さＬを有す
る通常の推進管３ａ，３ｂ…が接続されている。
推進管２ａ，２ｂ…３ａ，３ｂ…はダクタイル鋳
鉄管から成り、受口と挿口を除いてその外面には
受口外径と同径となるようにコンクリートライニ
ングが施され、また隣接する推進管の一方の管の
受口に他方の管の挿口が挿入されると共にボルト
等で互いに接続され、かつ内面接合型の管継手に
より互いにシールされている。これら推進管３
ａ，３ｂ…の後方端には推進用の主ジヤツキ（図
外）が配置され、前記先導管１とこれに接続され
た短尺の推進管２ａの間には、管の周方向に沿つ
て複数個の矯正用油圧ジヤツキ４が介装され、そ
の端部は先導管１及び推進管２ａにそれぞれ固設
のブラケツトに固定されている。
であり、該先導管１の後方に口径よりも短い長さ
ｌを有する短尺の推進管２ａ，２ｂ…が複数本接
続され、その後方に口径よりも長い長さＬを有す
る通常の推進管３ａ，３ｂ…が接続されている。
推進管２ａ，２ｂ…３ａ，３ｂ…はダクタイル鋳
鉄管から成り、受口と挿口を除いてその外面には
受口外径と同径となるようにコンクリートライニ
ングが施され、また隣接する推進管の一方の管の
受口に他方の管の挿口が挿入されると共にボルト
等で互いに接続され、かつ内面接合型の管継手に
より互いにシールされている。これら推進管３
ａ，３ｂ…の後方端には推進用の主ジヤツキ（図
外）が配置され、前記先導管１とこれに接続され
た短尺の推進管２ａの間には、管の周方向に沿つ
て複数個の矯正用油圧ジヤツキ４が介装され、そ
の端部は先導管１及び推進管２ａにそれぞれ固設
のブラケツトに固定されている。
管路の施設に当つては先導管１の直後に短尺の
推進管２ａを接続すると共に矯正用油圧ジヤツキ
４を設置して主ジヤツキにより推進し、その後に
順次短尺の推進管２ｂ，２ｃ…を接続して複数本
の短尺の推進管を推進し、その後通常の長さの推
進管３ａ，３ｂ，３ｃ…を順次接続して推進する
ことによつて所定長の管路が形成される。主ジヤ
ツキによる推進管２ａ，２ｂ…３ａ，３ｂ…の推
進中に、その管路に偏位が生じたことが検知され
ると、これを修正する様に矯正用油圧ジヤツキ４
を動作せしめて先導管１の方向を推進管２ａに対
して偏向させた状態で主ジヤツキによる推進を行
う。すると、後続の推進管２ａは短尺であるので
容易に先導管１で形成されたトンネルに沿つて推
進され、またこれに後続する短尺の推進管２ｂ，
２ｃ…も抵抗なく先導管１で形成されたトンネル
に沿つて推進されるため、結局先導管１が指向し
た通りのトンネルが複数の短尺の推進管２ａ，２
ｂ…に対応した長さにわたつて形成され、従つて
これら短尺の推進管２ａ，２ｂ…に後続する通常
の推進管３ａ，３ｂ…も抵抗なくこのトンネルに
沿つて推進されることになる。かくして先導管１
の方向修正によつてその意図通りの推進管路の修
正が容易になされる。
推進管２ａを接続すると共に矯正用油圧ジヤツキ
４を設置して主ジヤツキにより推進し、その後に
順次短尺の推進管２ｂ，２ｃ…を接続して複数本
の短尺の推進管を推進し、その後通常の長さの推
進管３ａ，３ｂ，３ｃ…を順次接続して推進する
ことによつて所定長の管路が形成される。主ジヤ
ツキによる推進管２ａ，２ｂ…３ａ，３ｂ…の推
進中に、その管路に偏位が生じたことが検知され
ると、これを修正する様に矯正用油圧ジヤツキ４
を動作せしめて先導管１の方向を推進管２ａに対
して偏向させた状態で主ジヤツキによる推進を行
う。すると、後続の推進管２ａは短尺であるので
容易に先導管１で形成されたトンネルに沿つて推
進され、またこれに後続する短尺の推進管２ｂ，
２ｃ…も抵抗なく先導管１で形成されたトンネル
に沿つて推進されるため、結局先導管１が指向し
た通りのトンネルが複数の短尺の推進管２ａ，２
ｂ…に対応した長さにわたつて形成され、従つて
これら短尺の推進管２ａ，２ｂ…に後続する通常
の推進管３ａ，３ｂ…も抵抗なくこのトンネルに
沿つて推進されることになる。かくして先導管１
の方向修正によつてその意図通りの推進管路の修
正が容易になされる。
本発明の推進工法によれば、以上の説明から明
らかな様に、先導管の直後に口径より長さの短か
い推進管を複数本配置して、先導管とこれに接続
される最前部の推進管との間にジヤツキを介装す
るとともに、上記推進管どうしを互いに管継手に
より接続して推進するため、先導管を前記ジヤツ
キにより方向修正すれば、これら短尺の推進管
は、その管継手の位置で互いに屈曲して、抵抗な
く先導管の方向に追従して推進され、かくして容
易に方向修正ができる。
らかな様に、先導管の直後に口径より長さの短か
い推進管を複数本配置して、先導管とこれに接続
される最前部の推進管との間にジヤツキを介装す
るとともに、上記推進管どうしを互いに管継手に
より接続して推進するため、先導管を前記ジヤツ
キにより方向修正すれば、これら短尺の推進管
は、その管継手の位置で互いに屈曲して、抵抗な
く先導管の方向に追従して推進され、かくして容
易に方向修正ができる。
図面は本発明の一実施例を示す縦断面図であ
る。 １……先導管、２……口径より長さの短かい推
進管、３……通常の長さの推進管、４……矯正用
油圧ジヤツキ。
る。 １……先導管、２……口径より長さの短かい推
進管、３……通常の長さの推進管、４……矯正用
油圧ジヤツキ。
Claims (1)
- １ 先導管の直後に口径より長さの短かい推進管
を複数本配置して、先導管とこれに接続される最
前部の推進管との間にジヤツキを管の周方向に複
数個介装するとともに上記推進管どうしを互に管
継手により接続して推進し、その後方に通常の長
さの推進管を接続して推進することを特徴とする
推進工法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP55158998A JPS5785493A (en) | 1980-11-11 | 1980-11-11 | Propelling method |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP55158998A JPS5785493A (en) | 1980-11-11 | 1980-11-11 | Propelling method |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5785493A JPS5785493A (en) | 1982-05-28 |
| JPS636718B2 true JPS636718B2 (ja) | 1988-02-10 |
Family
ID=15683987
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP55158998A Granted JPS5785493A (en) | 1980-11-11 | 1980-11-11 | Propelling method |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5785493A (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS51128820A (en) * | 1975-05-02 | 1976-11-10 | Tekken Constr Co | Direction controller of cutting edge for propulsion of excavator and control method of direction of excavator |
-
1980
- 1980-11-11 JP JP55158998A patent/JPS5785493A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5785493A (en) | 1982-05-28 |
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